yosefus

מסכים עם כולכם, תאמינו או לא אך אם הייתה חנייה בתשלום לא הייתה לי בעיה בכלל אך הגאונים בעיריית ירושלים הכשירו מגרש חנייה יחידי עם 12 מקומות חנייה ליד מרכז מסחרי המשרת מאות צרכנים כולל סניף מרכזי של שופרסל. גם אם תנסו חזק חזק אין חנייה. טענתי היא שמשהו שהופך לנורמה שמעלימים ממנה עין = תקנה שהציבור לא יכול לעמוד בה. ובמקרים כאלו - ניתן להשיג משהו. ה 250 ש"ח הללו לא ישנו לי כלכלית, אני כבר עזבתי את ירושלים חי ועובד באזור המרכז אך מוכן לעלות לירושלים, לבזבז יום עבודה ולו כדי לתקן את החלמאות של עיריית ירושלים ומערכת האכיפה. החלמאות היא שהופכים את כולם לעבריינים מבלי לתת אופציה אחרת, וזה דבר עקרוני. אני על עקרונות נלחם. מקווה שלא אתבזה לשווא.

במידה והיה מדובר בגן פרטי שמבחירה שמתי את ילדתי שם - מילא אך מדובר בגן ותיק של נעמ"ת היחיד בשכונה. לעבור את הכבישים הסואנים עם הילדה נראה לי מסוכן יותר מפקח מה שמכעיס הוא ההסדר שהפקחים מדברים עליו ולכן אני מוכן ללכת למשפט (הטרחה של המשפט לא שווה לי את הכסף שהדוח עולה אך יש לי כאן עקרון) ידוע כי קיימים הסדרים המוסדרים בתמרור ומורים על היתר הורדה בלבד ליד בתי ספר וכדו', כאן נגמרו השלטים ?

תודה לעונים לגבי ה"היתר" - זהו היתר שנאמר לי בצורה פורמאלית ע"י פקח חנייה שאלתי אם מישהו מכיר - לא מכירים - לא חייבים לענות. תודה בכל מקרה יוסי

מבירור שערכתי האחריות הינה אחריות יבואן ל 3 שנים הכל כלול לגמרי (ברור ספציפי - כולל חיישנים לסוגיהם במנוע / גיר) למעט בלאי סביר (כגון רצועות וכדו') לאור זאת - ולאור התחייבות שלהם לטרייד אין - נראה לי עסקה בטוחה (אתה קונה מהם היום, סופג את הירידת ערך במשך 3 שנים ומוכר חזרה להם) אם מישהו יכול להאיר את עיני לצדדים הגרועים בעסקה, אשמח

האם מישהו מכיר "היתר" חנייה בסמוך לגן ילדים במידה ואין לו מקום חניה / עצירה מוסדר ?

שלום ! החניתי את רכבי באדום לבן בסמוך לגן הילדים של הבת שלי. (מדובר על שכונת קרית יובל בירושלים) לגן אין חניה משלו בכלל ואין דרך להוריד את הילדה עם העגלה בסמוך לגן. פקח הסביר לי שניתן להעמיד את הרכב עד השעה 0900 בבוקר ברחוב ולא לקבל קנס בגלל הגן. העמדתי כאמור את הרכב במקום האמור ויצאתי לגן. לצערי התעכבתי בגן עד השעה 0910. בהגיעי לרכב ראיתי פקחית רושמת דו"ל לרכב - הסברתי לה את המצב והיא הסבירה שהיא כבר התחילה לרשום את הדוח ואין מה לעשות. היא תרשום על גבי הדוח שהגעתי לרכב תוך כדי שהיא רושמת ויבטלו לי את הדוח בעיריה. האמנתי וחיכיתי שהיא תסיים לכתוב. וראיתי שהיא מציינת זאת בפנקס הדוחות (כתוב מאחורי הדוח המקורי על גבי העותק שנשאר בידיה. שלחתי מכתב ביטול לעיריה והיא לא הסכימה לבטל. לאור זאת ביקשתי להישפט וקיבלתי (אחרי שנה בערך) זימון לחודש אוגוסט. שאלתי היא - האם קיימת עילה לביטול דוח במידה והגעתי לפני שהפקח סיים לכתוב אותו ? תודה יוסי

לעניות דעתי 1-10 משולב עירוני + בינעירוני זו צריכה מצויינת לאוטומטית משפחתית טיפוסית, לא כל שכן עם מנוע 1800. להזכירך בינעירוני אני מגיע עם צריכה של 1-13 במישור (כביש החוף נסיעה בין חיפה לתל אביב). קולר גיר חיצוני זה כמו רדיאטור קטן שמעבירים דרכו את שמן הגיר וכך מצננים אותו. בניגוד לקולר הזערורי הפנימי שמקרר את השמן עם נוזל קרור של המנוע (הבעיה מתחילה כאשר נפרץ אחד ממעברי המים ומתערבב עם השמן גיר ונהיה "שמח" בגיר) עלות הקולר כ - 1500 ש"ח לגבי הדיזל - אני בספק אם תמצא אחת שמורה במחיר שאתה רוצה - רובן היו מוניות או גמאו מאות אלפי ק"מ בהצלחה יוסי

ממליץ על סיאט טולדו / סקודה אוקטביה לי אישית יש טולדו שנת 2003 מנוע 1.8 אוטומטית ואני מרוצה מהאמינות ומהנוחות, בגאז' ענק (2 עגלות ותיקים לשבת נכנסים חופשי) מושב אחורי מאכלס בנוחות 2 כסאות בטיחות אך לא יחזיק מבוגר באמצע לאורך זמן (ניתן להצמיד הכיסאות אך באמצע אין איזופיקס כמו בצדדים) אל תפחד ממנועים גדולים - בגדול ניתן לצפות לאותה צריכת דלק כמו אוטומטית 1.6 (אצלי צריכה משולבת עירוני/בינעירוני עומדת על 1:10 ק"מ לליטר) בינעירוני רגוע על 100 בממוצע 1:13). ממליץ ללכת על מנועי ה 1.8 בדגמים אלו היות והם כבדים יחסית ל 1.6 את כל החבילה הזו תוכל לקבל בסביבות ה 30K. אגב, אם תמצא אוטומטית שמורה - אני ממליץ על התקנת קולר גיר חיצוני להארכת חיי המנוע. במידה ותמצא אחת כזו עם קולר מותקן תקנה ללא חשש היות וזו פעולת מנע ידועה (לאור המלצות מוסך רון אוחנה - חביב הפורום וה VAG) בהצלחה יוסי

הדברים נאמרים מניסיון של 3 שנים במשפחה עם ההונדה שנקנתה חדשה בשנת 2008 מרווחת מאוד - ניתן להכניס 2 כסאות בטיחות (סייפטי 1, וסלקל) עם איזופיקס וגם לשבת באמצע בצורה מרווחת (מבוגר בגובה 1.8 מ' ומבנה גוף רגיל). מקדימה גם מקום לשני מבוגרים ליד הנהג אם כי קח בחשבון שילד בסמוך לנהג עלול להציק בנהיגה וזו סוגיה בפני עצמה) הוא סוחב מצויין גם בעליות לירושלים וגם בהאצות רמזורים. לא מדובר על רכב עם כיול ספורטיבי אלא משפחתי, התחושה היא של שיוט ברחבי הכביש וזה בסה"כ חיובי ונח למשפחה. בשלוש שנים שהיא בשימוש לא חווינו שום בעיה מכאנית בכלל. (הרכב עבר כ 30K ק"מ סה"כ וטופל על פי הספר אחת לשנה). בקיצור - חוץ מהמחיר היקר - קניה מעולה ואופנתית הרבה יותר מהצפרדע של פיאט (מולטיפלה) ועל פי ניסיון מצטבר הרבה יותר נוחה ואמינה. בהצלחה

שלום קצת נתונים ברשותי סיאט טולדו 2003 1.8 אוטומטית שעברה כ - 180K. אני יד חמישית. הרכב אצלי שלוש שנים ומטופל רק אצל מוסך רון ,יקיר הפורום הטכני. מבחינת הצרכים התחבורתיים - אני נוסע כ 15,000 בשנה בעיקר בינעירוני ארוך ולקיחת הילדות לגן. אני מאוד מרוצה מהרכב מכל הבחינות במיוחד מהאמינות ואיכות הנסיעה. השאלה הינה האם כדאי לי למכור את הרכב ולשדרג לרכב חדש יותר (2008 וצפונה) במבצעי המכירות כרגע במגרשי הליסיניג או בכלל יד 2 מרופא . הסיבות לשדרוג הינן: 1. בעיקר החשש שלי מפני תקלות עתידיות ברכב מתיישן (לגיר אני לא חושש כי התקנתי קולר גיר חיצוני אצל רון) 2. חשש מקושי גדול במכירה של הרכב בעוד כשנה שנתיים אחרי שאעבור את ה 200K ק"מ ובצירוף ה"יד" הגבוהה הלא פופולרית בשוק הישראלי. אולי בכלל שווה לי לשמור אותו אצלי עד שייתפגר כרכב שני ? (כרגע הוא הראשון והיחיד וייתכן ובעתיד נזדקק לשני רכבים) תודה יוסי

החלק עליו אתה מצביע הוא אכן המצנן גיר אני ממליץ (בעקבות עצותיהם הטובות והמוכחות של מומחים כמו מוסך רון) לעבור למצנן אוויר (קולר חיצוני) ולוותר על הפנימי שרק מסב דאגה. דגש מיוחד לקראת ימי הקיץ החמים שעלולים בנסיעה מאומצת וממושכת להביא לפריצת מעברי המים העדינים בקולר זה ומשה לקיצור חיי הגיר הדרך קצרה ובטוחה. לגבי הנסילה - תבדוק את אזור הפלאנג' כמו שהמליצו מעלי וכן את אזור החיישן חום שעלול לדלוף. אם כבר אתה מחליף חיישן תחליף גם את הפלאנג' שכנראה גם יימצא באחרית ימיו (כך זה היה אצלי בסיאט טולדו הזהה מכאנית לאוקטביה)

עדכון - בדקתי מול מומחה רכב במשרד התחבורה האחראי על תקינה ומוסכים והוא אישר את דבריו של רון (מוסך רון) שההחלפה שמבוצעת רק ע"י שאיבה במזרק ללא החלפת כל הנוזל בצינורות היא אכן בלוף גדול ותקלה בטיחותית. לדבריו, נדרשת מכונה מיוחדת בסגנון מכשיר דיאליזה המחליף את הנוזלים, או לחילופין לפמפמם החוצה מכל צינור את כל השמן המשומש. השיטה אכן דורשת עבודה ויקרה יותר ממוסך מורשה צ'מפיון בו בוצעה החלפה בשאיבת מזרק בלבד. על בטיחות אני לא מתפשר , על כן הבוקר הכנסתי את הסיאט שלי אחר כבוד לטיפול במוסך רון שיחליף את השמן כמו שצריך. אם מישהו היה צריך חיזוק לגבי המקצוענות היסודיות והאיכות של רון אוחנה שעוברת בכמה רמות את המוסכים ה"מורשים" של צ'מפיון - הוא קיבל אותו ובגדול.

רון, תודה על התגובה ועל העדכון החשוב לפי נתון זה ניתן להגיד שיש כאן סכנה בטיחותית מהותית באלמנט הבטיחותי הכי חשוב ברכב - בלמים וזה בטיפול של מוסך מורשה מרכזי של היבואן - לכאורה אין יותר מסודר ממנו על פי התקנות אנסה לבדוק מה אומרות תקנות התעבורה / משרד התחבורה בנושא זה ואעדכן

שלום ! לפני כשנתיים החלפתי נוזל בלמים בצ'מפיון במסגרת טיפול יישור קו שעשיתי מיד לאחר קניית הרכב (סיאט טולדו 2003) המוסכניק שהחליף הכניס צינורית לתוך מיכל נוזל הבלמים ושאב את כל מה שהיה שם. לאחר שסיים הוסיף נוזל חדש בהתאם לסימון. שאלתי היא האם כך מחליפים ? מה עם השמן שנמצא בצינורות המערכת ? לא מפמפמים אותו החוצה ? למען האמת שיטה זו נראית ממש פשוטה ועכשיו, שנתיים אחרי שאני החלפתי אני רוצה להחליף שוב ובדרך זו אני יכול לעשות זאת אפילו בבית לבדי. לכל המודאגים - אני מודע לנושא הבטיחות ולא אעשה משהו שמסכן אותי או את משפחתי חלילה ולכן אני שואל בפורום אם זו הדרך הנכונה.

ברצוני להודות לכל חברי הפורום ובראשם הבחור המדהים - איתי שטרח והעלה מידע מנסיונו ברשות אבי רכב מסוג טויוטה קורולה שנת 2002 יוצאת ליסינג. בעקבות תקלה של קפיצת מד מהירות כניסה לניוטרל של התיבה האוטומטית והדלקות נורית מנוע אבי הלך לבקר במוסך טויוטה במרכז מת"מ בחיפה (אותו מוסך שמפרסם המודעה כתב). הדיאגנוזה הייתה החלפת חיישן מהירות בעלות של כ- 1000 ש"ח. אבי שילם מקדמה 200 ש"ח לחיישן על סמך דיאגנוזה זו והתקשר לספר לי את קורותיו באותו יום. כחבר נאמן בפורום הרצתי חיפוש על התופעה והגעתי למודעה זו. ניגשתי לרכב ובדקתי מאחורי מיכל הדלק מצידו הפנימי של תא המטען וגילית לשמחתי (ולמרבה הזוועה המוטורית) כבל שעליו כתוב: PAZOMAT SYSTEM עם שתי אלקטרודות בקצה שהיו מלופפות האחת על השנייה ונגעו בשלדה. בודדתי אותן, ניתקתי מצבר לאיפוס התקלה במחשב הרכב ולאחר נסיעה של 300 ק"מ אני שמח לדווח שהכל עובד מצויין ! לגבי מוסך טויוטה במתמ"מ - הם כבר פחות נחמדים, את ה200 ש"ח מקדמה הם מסרבים להחזיר בטענה שאנו ניצלנו את הדיאגנוזה שלהם לתיקון התקלה ועל זה עלינו לשלם (למרות שבעת הבדיקה לא ציינו שהבדיקה עולה כסף והמקדמה נועדה לשם הזמנת החיישן - אגב, למחרת ההזמנה התקשר אבי לבטל אותה) בקיצור במקום להתנצל על כך שהם טעו באבחנה ויכלו לגרור נזק של 1000 ש"ח מיותרים, אם לא יותר, וזאת כאשר כבר יש להם הניסיון עם אותה תקלה באותו סוג רכב בדיוק,הם עוד עושים שריר וגורמים לתחושה לא נעימה כאילו "גנבנו" להם את האבחנה ותיקנו לבד ועל כן התשלום של 200 ש"ח. אגב, לפני כ 6 שנים הייתה בדיוק אותה תקלה וכתוצאה מהאבחנה של המוסך (אותו מוסך) הוחלף אכן חיישן המהירות - אולי גם החלפה זו הייתה מיותרת ? מי יודע ?! לסיום אני רוצה להודות לכל אותם חברים נפלאים שחולקים מנסיונם המבורך - זה עוזר וחוסך לכולנו ! יישר כח על הפורום המעולה ! (מעבר לעובדה שבגללו גיליתי את מוסך רון ואני זוכה לטיפול אוהב בסיאט שלי) יוסי

שלום ! מישהי בחניה החליטה שהפינה של הטולדו שלי לא מספיק עגולה והחליטה לגלח אותה בעדינות. התוצאה - שיפשוף יפה של הצבע (ותוספת צבע של הפוגעת) וכיפוף של פינת הכנף פנימה בצורה שהזיזה בכמה מ"מ את הפנס הקדמי הימני (ששוייף יפה). על הדרך גם נוצר חור בקוטר של שתי אצבעות (?!) בפגוש במקום המפגש, ונעלם כיסוי הפלסטיק של פנס הערפל. בנוסף לכך, התווסף לו פס קישוט לבן לאורך שתי הדלתות בצד ימין בהמשך לשיוף הפינה. מדובר בסיאט טולדו 2003 צבע מטאלי. יאמר לזכותה כי הפוגעת השאירה פרטים על חלון הרכב (לא הייתי ברכב בזמן הפגיעה) ליצירת קשר. ברצוני לקבל המלצות על פחח טוב באזור השרון או תל אביב לתיקון הפגיעה. האם כדאי ללכת למוסך מרכזי של פולקסוואגן ? (את כל הטיפולים אני עושה אצל רון אך לצערי הוא לא פתח פחחיה) כמו כן מספר שאלות: להבנתי, פגוש עם חור לא מתקנים אלא מחליפים כהנחייה של בטיחות ? האם התיקון יגרום לירידת ערך (טענה על "תאונה חמורה" במכוני "בדיקה") ? אני רוצה באותה הזדמנות לצבוע את הגג על חשבוני - נוצר שם קילוף צבע שמציק לי, כדאי לבצע ללא פירוק שמשות ? מה העלות ? תמונות בהמשך

אני כול לשתף עם ניסיון דומה בפורד פיאסטה (דינאמיק ?) שבשנת 2002 לקחתי בשכירות עם כמה אלפי ק"מ בודדים גיר ידני אשר בטיול ברמה"ג הייתי צריך להוריד לראשון (?!?!) כדי לעלות את העליות (עם עוד שני חברים מגודלים ברכב) ולא פעם אחת.

כבעלים של אחותה התאומה אך הלא זהה - איביזה עם מנוע 1.6 75 כ"ס לא הייתה לי בעיהבעליות מה שחשוב זה לא רק הכ"ס אלא מתי הוא מגיע לניצולת וכמה מומנט יש לך ומתי. כפי שאמרנו חז"לינו, בחיים הכל עניין של טיימינג

חפש איביזה 1.6 ידנית שנת 2000 ומעלה אומנם לא טורבו אך מספקת הנאה מנהיגה יותר מרוב הייפניות / קוראניות באותו מחיר ויותר פשוטה לאחזקה מאשר אחיותיה הצרפתיות אני מצרף להתרשמות תמונה של האקסית המיתולוגית שלי - איבי 1.6 שנת 2000 שאני מתגעגע אליה רבות (נמכרה לפני שנתיים עקב התרחבות המשפחה)

הדהמת אותי בתשובותיך !!! עם כזו צריכה, ניתן לשכוח מדיזל על שלל בעיותיו (משאבות מסילה משותפת יקרות במחיר 15K טורבו שמתפגר בטרם עת, מזרקים סתומים בלחץ ועוד) ולעבור לפריוס עכשיו נשארה לי רק בעיה עם השם שמזכיר לי פרימוס אה, כן, והשמירת ערך המטורפת שלה שלא יורדת. אגב, יש למישהו מושג כמה אמורות לעלות הסוללות של הפריוס ? לכשיתפגרו ?

מצטרף לשאלות ומוסיף - איך צריכת הדלק הביעירונית נטו ? דהינו אם אני נוסע תל אביב ירושלים - נגיד ללא פקקים - לאיזו צריכה לצפות ? כמו רכב בנזין רגיל ? היתרון של הפריוס זה רק בתוך העיר ?

מסכים עם החברים מעלי. כבעלים לשעבר של אופל קורסה שנת 85 (שהייתה אצלי כאשר מלאו לה 18 שנה) מנוע 1.2 גיר ידני, היא החזיקה יפה את העליות של ירושלים, רמת הגולן, בית אורן ומה לא בעצם ? בגלל היותו רכב ישן, דאגתי למערכת הקרור לרדיאטור חדש ותקין, נוזל קרור טוב, החלפת כל צנרות המים , משאבת מים וזהו. לשם הקוריוז אספר שהיה לי בה אפילו מזגן בהרכבה מקומית ששימש אותי נאמנה בחום הישראלי. הדבר היחיד שזה דרש ממני זה תכנון נסיעה נכון תוך הסתכלות לרחוק בעת ביצוע עקיפות של רכבים איטיים בעליות. לעיתים, בשל המאמץ הרב, דווקא מנוע עם יותר "כח" יתאמץ פחות ובמצטבר תחסוך דלק, אבל זה תלוי בתמהיל הנסיעה שלך בהצלחה יוסי

מצטרף להמלצה. אחד קשור לשני. מניסיון דומה שלי ברכב הישן (קורסה 85) בלחיצות חזקות נדלקה הנורית. החלפת רפידות והוספת נוזל בילום במידה הנכונה סגר את התקלה. בהצלחה וחזור לעדכן.

אני מצטרף בכל פה לממליצים על מוסך רון כבעלים של טולדו 1.8 2003 אוט' שרון המליץ לי עליה אני מרוצה כבר מעל שנתיים (מעבר לכך שתמיד אני מטפל אצלו) עם הרחבת המשפחה אני רוצה ל"הגדיל" את הרכב (להחליף למשהו יותר משפחתי ומרווח בסגנון מיניואן כגון 307SW או פיקאסו סיטרואן) ואני תקוע עם רכבי הקונצרן של VAG היקרים מדי לקניה לבחור מהם כי רון לא מוכן לטפל במשהו אחר. אם הוא היה עושה הסבה לטפל גם בחבורה הצרפתית הייתי מחליף כבר מחר. בעל מקצוע כזה אני לא מחליף, ושווה לחסוך לטוראן רק כדי שרון יוכל להמשיך לטפל בי אני מצרף תמונות של טיפול אוהב של רון (למען האמת העובד שלו יאן) להחלפת מקרן חום לגיר (מקרן שמן-אויר) האוטומטי פשוט כיף.

מניסיון עם גולף 2 ליטר - המנוע גומע שמן סינטטי מלא ברמה גבוהה (כל 1000 ק"מ צריך להוסיף בערך חצי ליטר) בבירור שערכתי בנושא - המנועים הללו (סדרת ה 2 ליטר) בהגדרה מכילים את ה"באג" הזה כאשר הוספת השמן היא פעולה ידועה ושגרתית מבחינת היצרן. לשם השוואה, בטולדו 1.8 ליטר שלי (זהת מכלולים לבורה) אין צורך למלא גרם שמן נוסף בין טיפול לטיפול (גם שותה סינטטי מלא) תכניס זאת לסל השיקולים מבחינת העלויות.