yosefus

המודעה חזרה להיות רלוונטית ! מוזמנים

מוזמנים להתקשר - מוכן להתגמש אבל בלי לקרוע את העור לשואלים - 220,000 ק"מ אגב - הגיר עם מצנן גיר חיצוני שהותקן בראשית הדרך אצל מוסך רון - שקט נפשי מהגיר שעובד מצויין (עבר לאחרונה החלפת שמנים וצינורות קירור) !

לכבוד השנה החדשה אני מוכן להתגמש קצת במחיר "ליד הרכב" מוזמנים

עדיין זמין, עכשיו לשמחת הקונה עם אלטרנטור חדש

כעת עם טסט לשנה, מחיר עודכן (למעלה, לחץ המכירה עבר..) 13,000 ש"ח

שלום לחברים, עקב החלפת עבודה וקבלת רכב ממקום העבודה החדש אני נאלץ למכור את הרכב ששירת אותי נאמנה כ 8 שנים. הרכב טופל רק במוסך צ'מפיון מיום לידתו ואחרי כן במוסך רון בת"א. לא נחסך ממנו כלום ברמה המכאנית - עבר לאחרונה טיפול גדול ומקיף כולל טיימינג, פלאגים ומשאבת מים, עם מצבר חדש באחריות, וצמיגי PIRELLI חדשים. בקיצור - לא צריך להשקיע שקל ביישור קו. יש תוספות נחמדות כמו מערכת שמע משודרגת קומפוננט JBL, רדיו דיסק עם כניסת USB ודיבורית BT מובנים. מוכר מתחת למחירון מטעמי חסכון בזמן - 10,000 ש"ח. הרכב נמצא בפתח תקווה, טלפון: O5O446OO88

רק אני שמתי לב שהסדנא ראויה יותר לתואר של "בית מרקחת" ? מרשים, הפדנטיות והאהבה לרכבים. בהצלחה !

אחרית דבר, היום קיבלתי בחזרה את הרכב, אתחיל מהסוף - נוסע מצויין והכל מרגיש חזק ובמקום. לאחר שסיים את הטיפול, ישבנו רון ואני ללבן דברים כמו שני חברים ולא מעל דפי הפורום. רון הסביר לי כי הוא מכיר אותי כלקוח ותיק וכאחד שמתעמק בצד הטכני, ועל כן כשהוא שאל אותי - "מה עם הטיימינג ?" וכזכור עניתי לו לו לגבי הק"מ הנמוך. היום הבנתי, שמבחינתו - הוא שואל מה עם הטיימינג - כדי לדעת האם אני מעוניין להיכנס להוצאה הזו כרגע או שאני לוקח אחריות וממשיך. מבחינתי - הבנתי ששואל - מתייעץ האם הגיע הזמן לידיעתי או לא - ולכן עניתי מה שעניתי. מבחינתי, מראש היה מקובל עלי היה לשלם טיפול טיימינג מלא כולל משאבת מים וכל העבודות הנלוות. נוסף על כך, ליבנו את סוגיית הדו שיח שלנו והסכמנו ששנינו הבנו לא נכון האחד את השני - ועל כך הוא מוכן להתחלק באחריות ושאני אשא רק בחלק מעלות התיקון ולא כולו. בסופו של יום, לאחר שהבנתי שייתכן ואני למעשה בתשובתי הטעיתי את רון, ולאחר שרון הסביר את עמדתו, אני חוזר בי מכל האשמה שייתכן ועלתה בפוסטים שלי, ומודיע שאנו נשאר חברים ואמשיך להגיע אליו לטיפולים. לקח לעתיד - להכניס ליומן האישי תזכורת על החלפות נדרשות של מכלולים קריטיים, ולשאול ארבע פעמים כדי לוודא שהובנתי נכון. שבת שלום לכולם ותודה על השיח, התמיכה והדיון הער.

הבהרות: כמה מילים עלי כלקוח, מציג עובדות נטו ולא פרשנות - בטיפול האחרון בו הרכב התחמם, עשיתי שיחת הבהרה עם רון (כל הכבוד לו שלקח אחריות והגיב כאן, לא רציתי להזכיר את שמומטעמי צנעת הפרט שלו והיות שאני מעריך אותו ולא רציתי שיינזק ברמת הפרנסה הכללית שלו) בשיחת ההבהרה הסברתי שאומנם הרכב שלי מעט ישן (2003) ונראה חיצונית לא חדש (צבע מיטלי שרוף וקצת משופשף) אבל מיכנית אני מקפיד על 150% טיפולים ובטיחות. ציינתי בפניו שאני מעוניין בטיפול שלם ושיחליף כל מה שהוא רואה לנכון ושצריך החלפה בגדר תחזוקה מונעת כולל כל צינור ואטם, אני אוהב את הרכב ולא מתכוון להחליפו. במסגרת זו, כשהחליף את התרמוסטט העיר (כפי שציינתי) רון שהמיכל עיבוי שברשותי מסוג סיני (אני החלפתי לבד שהקודם נזל) ונוטה לפתח נזילות, למרות שהוא חדש. אמרתי אין בעיה, אם אתה ממליץ - תבצע, ואכן החליף באותו רגע בעלות של כ 170 ש"ח למיכל מקורי חדש. הרכב משמש את אישתי וילדי ואין מחיר מבחינתי לבטיחותם. דוגמא - הצמיגים ברכב זה חדשים (מוחלפים כל שלוש שנים) ועלו מעל 2000 ש"ח (PIRELLI). דוגמא נוספת - בהמלצת רון התקנתי ברכב מצנן שמן גיר חיצוני במקום הפנימי כדי למנוע בעיות צפויות בגיר. זה שהרכב ישן זה לא משנה מבחינתי, הוא עושה את העבודה, ואני לא מחפש את ה"יוקרה" אלא את הפרקטיקה, ובפרקטיקה הוא עושה את העבודה בצורה מצויינת, ובהרבה יותר הנאה מנהיגה מאשר היונדאי ליסינג החדשה שהייתה לי. מדגיש שוב - בטיפול האחרון שאל רון מה עם הטיימינג, הסברתי לו שלא עברתי הק"מ הדרוש, והוא הסביר שכל כמה שנים צריך להחליף. אמרתי בתגובה שאני לא זוכר מתי הוא החליף לאחרונה, אבל מבחינתי שיגיד אם צריך. אני מסכים שיש אחריות אישית ללקוח - שמסתכמת בהגעה לטיפול שנתי והתרעה בפני מנהל העבודה / מוסך אודות נקודות שיש לטפל שעלו במהלך השימוש השוטף (למשל שהרכב מתחמם). אני מסכים למשל, שאם הייתי יודע שהרכב מתחמם, ולא מספר לבעל המוסך ומצפה שיגלה זאת לבד, במצב כזה אין מה להיתמם ולהגיד לא ידעתי שלא טיפלת ואם היה קורה נזק לראש מנוע כתוצאה מהתחממות, להפיל זאת על המוסך. אבל כן ציינתי זאת, ויעידו שלושה טיפולים ממוקדים בנושא עד שהבעיה נפתרה. בנוגע לטיימינג - מדגיש באופן הכי ברור בעולם - לא קיימנו שום שיחת "חיסכון" ולא הייתי מסרב בחיים להחלפה במידה והוא היה מציין זאת. ואף אמרתי לו בשיחתנו לאחר שנקרעה, שאין מצב בעולם שאם היה אומר שצריך להחליף והייתי אומר עזוב לא צריך. כפי שאמרתי, מצטער שקרה לי הסיפור הזה דווקא אצל רון, אבל בכנות, ממה שאני רואה בהודעות כאן עם הדוגמא להערות שמקבלים במוסך מורשה יבואן בדבר הערות הבוחן - לקוח סירב לטפל, טעויות כאלו לא היו קורות במוסך יבואן - כנראה יש מחיר לסדר, לארגון ולשיטה. לסיכום נזק של 7000 ש"ח היה יכול להימנע באמצעות צ'קליסט פשוט והערה בקבלה. חבל. נקודה נוספת לסיום, לטובת פותחי שירשור עתידיים (לא שאני מתכוון לעשות שימוש בנושא), מכיוון ויש לי וותק של כעשר שנים כעובד משרד התחבורה, ואני מכיר את התקנות מעבר לאדם הממוצע, אציין כי יש נושא של אתיקה מקצועית בקרב בעלי מוסכים ובעלי מקצוע בתחום הרכב. ישנה וועדת אתיקה המבררת את תלונת הלקוח, מבקשת את חוות הדעת המקצועית של בעל המוסך / בעל המקצוע ושולחת מפקח מטעמה למוסך וללקוח לבדוק את הטענות. המפקח מטעם הוועדה, לאחר שבדק את הטענות יחליט האם הוא דוחה את טענת הלקוח, מקבל טענת הלקוח ומסתפק באזהרה לבעל המוסך, או מעביר את התלונה לוועדת האתיקה. כפי שאמרתי, מלבד כסף לא קרה כל נזק ברוך ה'. אני מודה לה' שמדובר ברצועת תיזמון ושהרכב נתקע במהירות אפס במישור, אם היה צריך להחליף נוזל בילום או לבדוק ברקסים וחס וחלילה ואישתי עם הילדים בירידות מירושלים הייתה מאבדת בלמים או נכבה המנוע, השיחה הייתה אחרת לגמרי. אגב, אולי גם את זה הייתי צריך לבדוק בספר רכב ולציין מראש היות ואני מבין עניין ? לא מקובלת עלי האמירה. כלקוח וותיק - אני מצפה שלא יתנו לי לעזוב לפני שווידאו שאני מבין שאני עושה שטות שכזו כמו לנסוע עם חגורת טיימינג בת שש שנים.. (גם אם זה בעל פה ולא כתוב בקבלה)

אגב, סריקת תקלות באמצעות מחשב בוצעה ? יש קוד תקלה ?

shsss - לשאלתך החגורה הוחלפה לפני שש שנים (יש תיעוד במחשב המוסך) לאחר שנקרעה החגורה המוסך עדכן שבכלל צריך להחליף אחרי חמש שנים...

לי הייתה בעיה בתרמוסטט שלא נפתח באופן מלא ולא נדלקה נורה כזו. למרות שהבעיה שאתה מתאר דומה בדיוק לבעיה שהייתה לי בה הוחלף התרמוסטט והבעיה נפתרה. קרה לי בדיוק לפני שבוע, ומתואר בפוסט שפרסמתי כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?602262-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%98%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%95-1-8-%D7%A0%D7%A7%D7%A8%D7%A2%D7%94-%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%AA-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%94%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%92%D7%91%D7%99-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%9C%D7%A0%D7%95%D7%A9%D7%90 טוב מאוד שהחלפת טיימינג ומשאבה !

שלום, - זהירות סיפור טכני וטיפל'ה ארוך. כפי האמור בכותרת, יש לי סיאט טולדו 1.8 ליטר, שנת 2003, מצויינת ומדהימה, לפחות עד לפני יומיים. הרכב מטופל בתשע שנים האחרונות בקביעות באותו מוסך, מומחה לנושא VAGיות ולא נחסך ממנו שום בורג. בטיפול האחרון לפני כחודש שאל אותי בעל המוסך איזה טיפול צריך - ואמרתי שיבדוק אצלו במעקב, ומה שצריך לטפל שיטפל ושישים לב שהרכב מאבד מעט נוזל קירור ומתחמם. בסוף הטיפול שאל אותי לגבי טיימינג מתי הוחלף, אמרתי שאני לא זוכר, ושיבדוק, מה שצריך לעשות - שיעשה. בנושא הנוזל קירור, בדק ואמר שהייתה נזילה קטנה מאחד הצינורות והוחלפו שני צינורות "עייפים" במסגרת תחזוקה מונעת. שמחתי על התחזוקה המונעת ויצאתי לדרכי. אחרי שבוע פרצו המים מצינור אחר והרכב נגרר אחר כבוד למוסך. שם הוחלף המחבר שנפרץ ויצאתי לדרכי. בדרך הבייתה מהמוסך הרכב התחמם (100 מעלות), שיחה קצרה הבהירה שייתכן והתרמוסטט עייף, לחזור ולהחליף. חזרתי למחרת, הוחלף תרמוסטט וכתחזוקה מונעת (לאחר שביקשתי שלא יחסוך על הרכב שלי מאום ושיחליף מה שצריך) הוחלף מיכל עיבוי שהחל בנזילה פיצפונת במקורי חדש. הודיתי לבעל המוסך ויצאתי לדרכי. שלושה ימים לאחר מכן, הרכב כבה תוך כדי נסיעה ולא התניע ונגרר אחר כבוד למוסך. מסקנות הבדיקה העלו כי חגורת הטיימינג נקרעה ונגרם נזק לראש המנוע. לדבריו, מדובר בנזק של כ 6000-7000 ש"ח. מעיון בספר טיפולים (עליו החתמתי את המוסך כל טיפול כמעט) רואים כי יש צ'ק ליסט ברור מה עושים בכל אבן דרך לטיפול בהתאם לכמות הנסועה והזמן. נכון לעכשיו, מבחינת בעל המוסך יש לו "אחריות משותפת" ואמר שאחרי שנסיים את הטיפול, נשב על המחיר ונחליט כיצד מתחלק התשלום על ה"אחריות המשותפת" הזו. אציין כי מעבר לנושא הכספי, יש לנגד עיני נושא אחריות מקצועית אם לא רשלנות, מצד בעל המוסך. אני לא מציין את שמו ושם המוסך היות וזה לא רלוונטי כרגע לדיון, אני לא רוצה להכפיש או לעשות "שיימינג". אני מטפל במוסך הזה כבר מעל עשר שנים, למרות שהוא בתל אביב ואני מגיע אליו בתחבורה ציבורית כשהאוטו בטיפול, לאור ההמלצות שהוא קיבל בפורום, הייתי מגיע אליו מכל מקום בו גרתי - מירושלים, ועד חיפה. הצער היותר גדול שלי הוא שזה קרה לבעל המוסך הזה שאני מעריך מאוד ושמרתי לו נאמנות עד היום, ושלחתי אליו בני משפחה וחברים רבים. ועכשיו לשאלה, האם אין אחריות למוסך על נושא שכזה ? שוחחתי עימו והזכרתי לו שדיברנו על טיימינג ואמרתי שמבחינתי מה שצריך להיעשות - שיעשה. ולמרות זאת, ולמרות שבחודשיים האחרונים הרכב היה אצלו כשלוש פעמים, לא מצא לנכון לציין כי חובה להחליף טיימינג ולא ביצע זאת במסגרת הטיפול השוטף השנתי. מה לדעתכם צריך להיות התמהיל באחוזים לנושא ה"אחריות המשותפת" ? מה דעתכם ?

דני שלום ! תודה על תגובתך - עזרת לי מאוד (בשל הצורך בבדיקה חוזרת) ! בדקתי שוב את הנורות וממבט על המגעים פתאום ראיתי שיש בתושבות בפנס עצמו חלודה והמנורה למעשה לא "ישבה" טוב ניקיתי החלודה ועל הדרך החלפתי לנורות חדשות עם מגעים שנראו טוב יותר הכל שב על מקומו בשלום ! אור הברקס עובד כמו שצריך וידית ההילוכים חזרה לתפקד כמקודם !! יישר כח על העזרה תודה לפורום יוסי

עכשיו שמתי לב - כאשר מדליקים סוויצ' שומעים את הסולונואיד של ההילוכים נפתח אחרי שנייה והנורית בקרה של הלחיצה על הדוושה נדלקת לשניה ונכבית. עצות ?

ברשותי סיאט טולדו שנת 2003, מנוע 1.8 אוטומטית ראשית אציין כי חיישן לחיצה על דוושת הברקס הוא לחצן בצבע ירוק (הוחלף לפני מספר שנים) אני חווה בעיה מוזרה - יש סולונואיד שלא שאחראי על ידית ההילוכים ומאפשר להעביר הילוך בין P ל R ו D רק בלחיצה על דוושת הברקס. כעת ניתן להעביר הילוכים "חופשי" גם ללא לחיצה על הברקס. לכאור בעית לחצן המציג אולי שהוא במצב פתוח - אך לא ! אורות הברקס כבויים ! יתרה מזאת כאשר אני לוחץ על דוושת הברקס רק מנורת הלד המרכזית דולקת ואילו שתי הנורות הצידיות לא דולקות. בדקתי שהמנורות עובדות - זו לא תקלה בנורות יצויין כי במצב סוויצ' דלוק, אור הלד המרכזי דלוק באור חלש מאוד (רואים רק בלילה) גם כאשר לא לוחצים על הדוושה ואילו כאשר לוחצים הוא נדלק נורמלי. בדקתי את הפיוזים עם מד רציפות - כל הפיוזים הקשורים לברקסים ולאורות הברקס - תקינים. ה ABS עובד נורמלי (בלמתי בחוזקה כדי לבדוק) אני אובד עצות - מה לעשות ?

מחיר מעולה (בהשוואה לטיפול מקביל בסיאט במוסך VW מורשה עלה לי התענוג קרוב ל 3000 ש"ח - לא כולל א.צהריים) הבחור עם המטמוניות - הרגת אותי... עברו 20 שנה מאז ששמעתי את המילה הזו לדעתי הוא התכוון שהטיפול הוא חיני חינם

צודק - בארץ ברכבים "גרמניים" הכל "ייחודי" ומאוד יקר... עידן - תודה על ההפנייה ! מעתה אהיה הרבה יותר חכם ואזמין לבד ברשת לפני שצינורות נקרעים ומתבלים ואחליף לבד מפנה להתרשמות לת'רד שפתחתי בנושא חלונות חשמל שנתקעים ולא זזים ופתרון פשוט שמצאתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=462636

לממסר יש "קוצים" קטנים היוצאים מבסיסו ונכנסים בתוך חורים מוכנים בלוח המודפס הממסר הוא בעל סליל דו צדדי עם החלפה כפולה (אחד לעליית החלון ואחד לירידתו) כאשר כל "צד" שנמצא "במנוחה" מעביר זרם לצד השני שפועל. לכן לדעתי אין מצב לחבר עוד ממסר. לגבי הקלקול בממסר - זה אכן נדיר שממסר מתקלקל כך, אך משיטוט באינטרנט מסתבר שהממסר הזה בעייתי בעוד מעגלים בהם הוא הורכב (במקור הוא של חברת סימנס וניתן למצוא אותו בהרבה רכבים גרמניים). מניתוח לאחר המוות שעשיתי לממסר עולה כי המגעים שלו היו פשוט מפוחמים ולא העבירו זרם בצורה תקינה - מה שהביא אותו כל העת להפעיל את ניתוק ההגנה. בדקתי אותו בצורה פתוחה ובכל פעם שהוא מקבל זרם רואים ניצוץ חשמלי חזק היוצא ממנו בעת העברת הזרם למנוע. לדעתי פשוט תכננו את המעגל בצורה שלא מתאימה לזרם העובר בו. זה מזכיר לי , הייתה לי בהיסטוריה הרחוקה אופל קורסה שנתי 85 עם מזגן מקומי (אלכס אוריגינל) אשר הפסיק לעבוד - גם שם הבעייה הייתה בממסר המדליק אותו. כנראה שגם לממסרים יש בלאי

שלום ברשותי סיאט טולדו 2003 הזהה מכאנית לגולף, בורה, אאודי A3, אוקטביה ושות' נתקלתי אצלי בבעייה שחלון הנהג היה מגמגם בלחיצה על הכפתור ולא תמיד עשה מה שביקשתי ממנו התופעה הלכה והחמירה עד שהוא הפסיק לחלוטין לרדת תאור התופעה במדויק: לחיצה על החלון להורדה השמיעה "קליק" מכיוון הממסר (ריליי) שיושב בדלת אך ללא תגובה מהחלון לחיצות עקשניות שוב ושוב הובילו להפעלת ההגנה של הממסר אשר הפסיק לעבוד עד לכיבוי והפעלה מחדש של הרכב (מה זה ווינדוס?) מכיוון ואני אלקטרונאי חובב - חשבתי לעצמי שאוכל לתקן את הבעיה פירקתי את המנוע והמחשב של החלון (הם מחוברים במקשה אחת) ובבדיקה שעשיתי גילתי שהממסר עובד אך לא עובר זרם למנוע (דהיינו האלקטרומגנט של הממסר מפעיל אותו אך משהו לא מתפקד בהעברת הזרם) בכדי לבדוק את האפשרות שהממסר דפוק (לפעמים המגעים שלו מתפחמים ולא עושים עבודתם, פירקתי את הממסר (הוא אטום - לפרק משמע לחתוך ללא דרך חזרה) והפעלתי אותו ידנית כאשר כל הכרטיס מחשב מחובר למנוע - ונמצא האשם ! הממסר פשוט לא תפקד כמו שהוא היה צריך ! פירקתי אותו והזמנתי ממסר זהה באמצעות EBAY - מסתבר שהממסר קיים גם במנגנוני נעילה מרכזית של BMW ושם הוא ידוע כבעייתי. לאחר הרכבה של הממסר החדש החלון עובד כמו חדש ! מבחינת עלויות - 50 ש"ח לממסר החדש וארבע שעות עבודה (כולל זמן לימוד של פירוק והרכבה ומציאת הבעיה) לאור הניסיון, היום זה כבר היה לוקח לי שעה ברוטו שימו לב ! לוח הפיקוד של חלון הנהג כולל את מנגנון "מחשב הנוחיות" המפקד על הנעילה המרכזית והוא קריטי ברכב לכל נושא הנעילה והפתיחה של הרכב. לדעתי הפתרון הזה חוסך מאות שקלים בהחלפת המחשב התקול (בשיטת המכונאים בארץ בוודאי היו מחליפים "קומפלט" ולא פותחים לתקן באמת את מה שצריך). אני מזהיר מקניית חלק מפירוק היות ואתם לא יודעים כמה עבר עליו... לנוחיותכם מצרף תמונות של הממסר (עם הכיתוב TYCO) בהצלחה לכולם ! יוסי

אומנם אני מקפיץ שרשור ישן אבל שיהיה קצת מידע לטובת המחפשים בעתיד הייתה לי תקלה דומה בסיאט טולדו (זהה מכאנית) טופלה במוסך רון לצערי אין לצינור הזה תחליפי אלא רק מקורי הייתי צריך להחליף את כל הצינור קצה לקצה ועלה לי (תחזיק טוב את הכסא) 800 ש"ח לפני עבודה ומע"מ זה בשביל חתיכת צינור גומי בקוטר משתנה להחזרת אדי שמן מצד שני - יש לי שקט לעוד 10 שנים (הצינור שנקרע היה כבר בן 10) בהצלחה יוסי

סליחה על ההקפצה אבל ממש דיגדג לי בקצות האצבעות נראה לי שגזר הגורל (או מרפי) וכל אחד תמיד מחפש מה שאין לו לי למשל יש סיאט טולדו 20V (לא טורבו כמובן) 1.8 אוטומטית סטנדרטית לחלוטין ואני הייתי שמח לו היא הייתה גיר רגיל כי נמאס לי להשתעמם בנהיגה ובא לי לבחוש קצת אני מוכן להתחלף איתך בגיר - תביא את הרגיל וקח אוטומט, הגיר עלי אבל העבודה עליך הכי פשוט יהיה מבחינתך לדעתי לחפש אאודי A3 1.8T או A4 שלדעתי יותר קל למצוא כאלו עם גיר אוטומט מאשר לאון 20VT עם גיר אוטומט או לחילופין - במקום פרוייקט הסבה שכזה מרגיל לאוטומט חפש באתר ותמצא חבר פורום שהסב בורה אוטומטית לגיר ידני - עלה יקר ולדעתו אפילו יקר מדי אך הוא אוהב מאוד את הרכב שלו... בהצלחה ותעדכן

טוב מסתבר שמערכת החוק מאוד יעילה בגביית כספים התקשרתי למזכירות בית המשפט לעניינים מנהליים בירושלים הודעתי על חוסר רצון לעלות למשפט ועל רצון לשלם לקחו פרטי כרטיס אשראי בטלפון ופיניטו לה קומדיה. ובמילים אחרות - סוף פסוק. אגב, היום אני לוקח את הבת על אופניים - פחות זמן נסיעה, פחות פקקים, פחות דלק וללא קנסות חניה תודה בכל מקרה לעונים ולמסייעים יוסי.

FAZER - אתה חוצפן גדול ! כביכול אתה מצטט משהו שלא כתבתי בכלל ! גועל נפש לנסות להציג אותי בצורה כזו ולהכניס דברים לפי (או למקלדתי) לגבי שאר העונים - שכנעתם אותי שאין לי קייס ואין לי מה לחפש במשפט, הצדק לא איתי. מה עושים כעת ? כיצד מבטלים משפט ? בברכה יוסי

בקיצור פורום משפטי שלם ואין תגובה אחת ראויה לשמה ממישהו שבאמת יש לו ידע משפטי בנושא כאן המקסימום שקיבלתי זה תגובות בנוסח "אוטיזם מוטורי" או תקום שעה קודם. בראייתי תגובות אלו לא לרמה של האתר. אין טענות לגופו של עניין בדבר נורמה מוכרת ומאושרת בדיעבד וכן אין התייחסות משפטית / תקדימית לנושא הגעה לפקח תוך כדי כתיבת הדו"ח. חשבתי שיהיה כאן סטנדרט מקצועי לפחות כמו בפורום טכני בו יש בעלי מקצוע אמיתיים שמחווים דעה. תודה לאלו שגילו אמפטיה - אכן לא הכל הולך לנו תמיד לפי התכנון, אתה יכול לקום שעה קודם, לנסוע עד לגן ואז הילדה מקיאה את כל תכולת קיבתה על עצמה ועל האוטו - ואז חזרה הביתה, החלפת בגדים, ניקוי כסא בטיחות וחזרה לגן.... מי שלא מזדהה עם זה - כנראה השאיר את העבודה לבת זוגתו