yosefus

תבדוק האם הבטיחות שלה מספקת אותך. לגופו של רכב, אני נוהג על אופטרה 2008 אוטומטית 1600 בליסינג ממקום העבודה. הרכב דווקא נוח מאוד, מתלים רכים (לא מדי) ומושבים נעימים מאוד (יותר מהמזדה 3 שיש לנו במקום העבודה שהיתה צמודה אלי תקופה). בנושא הנוחות נסיעה - אני מעדיף את האופטרה על פני המזדה 3. בכל השאר (התנהגות כביש, שכלולים, איכות חומרים, גימור, יופי חיצוני ופנימי) - מזדה עדיפה. מצד שני, במחיר שאתה קונה אופטרה עוד ישאר לך כסף ליישור קו ולחמוצים. במידה והאלטרנטיבות לך הן פונטו או אופטרה - מבחינת התנהגות כביש מנוע ונוחות - הייתי הולך על האופטרה. מבחינת החסכון בעלויות שוטפות ובדלק - פונטו. בהצלחה יוסי

כרגע הכל ספקולציות כי כבר שמת את הרכב במוסך. זה יכול להתחיל במגעים רופפים בחוטי הצתה (אם החליפו לך פלאגים בטיפול האחרון אולי לא הוחזר אחד החוטים בצורה טובה והוא השתחרר ?) ויכול להסתיים בסליל הצתה. מה שלא ברור לי זה הריח של השרוף, אולי קצר חשמלי גרר תגובת שרשרת ? בדגמים שללו של קבוצת VAG זכור לי שיש תיבת נתיכים מעל המצבר שאוהבת לימס בשל עומס יתר מהונטות (קורה בעיקר שעובדים עם מזגן). תקלה סדרתית שמטפלים בה ע"י עקיפת בית הנתיך הסורר. אל תתבעס מהרכב, לדעתי קנית רכב מצוין שבעקרון הוא פשוט וזול יותר לתחזוקה מהאחים המתקדמים יותר לבית VAG. בהצלחה ותחזור לדווח.

מניסיון - בכלי עבודה לא חוסכים גם אם אתה חובב שמתכנן להבריג שני ברגים בחודש. זכורה לי לרעה ידית רצ'ט שקניתי בסט מהום סנטר התפרקה לחלקיקים (טבעת הנעילה שלה נפלה ועימה מנגנון הרצ'ט) כאשר חצי רכב כבר היה מפורק. מבחינת מדרג השקעה - תשקיע לפחות בידית בסיסית במחיר של כ- 100 ש"ח ואל תסתפק בידיות הסט. ממליץ בחום שתחזיק שתי ידיות - גדולה וקטנה שתוכל להתמודד בקלות עם ברגים גדולים וקטנים כאחד. ממליץ על רכישת סט מתאמי בוקסות יחד עם כל השאר. זו דעתי כחובב רכב שמטפל לבד.

רון - תודה על התשובות המעולות, כתמיד, אתה נכס לאומי אביתר - תודה על הקישור, המידע שיש שם הוא מצויין אני לא מפחד לנסות, אזמין החלקים ואעדכן מי יודע, אולי יצא מכאן מדריך מצולם

תודה על הנתונים בנוגע לאיביזה. עדיין זקוק לעזרה בנוגע לפירוק פלטת הפח בדלת הפנימית. מי יודע ? מי ראה ?

מכיר את המכסה הזה (מן פקק גומי) הוא מאפשר לי לראות את התופסנים שנשברו אך אני מעוניין לפרק את כל הפח כאמור אני רוצה לשפץ מחדש את המנגנון כולו, הפקקים האלו לא עוזרים לי לפרק את הכיסוי פח המצויין בתמונה

תודה על התשובה ניסיתי למשוך תוך הפעלת כח סביר (כמה סביר ? מספיק כדי לא לעקם את הפח או לשבור משהו אחר אם אני טועה) ולא עבד. היתה לי איביזה בעברי, רכב נפלא שאהבתי מאוד (מצטער שמכרתי לאור העובדה שאני מחפש כיום רכב שני בעל מאפיינים זהים) שם הייתה בעיה בכבלים (התחילו להיקרע גידים בתוך הכבל) החלפתי זאת אצל מתקן מנגנוני חלונות בירושלים בשכונת תלפיות (לא זוכר היכן בדיוק וכמה בדיוק עלה אך סדר גודל לכיוון ה 300 ש"ח ולא יותר) כיצד אתה סידרת זאת ? מהיכן החלקים ? באיביזה החיים הרבה יותר קלים כי אין את פלטת הפח הזאת אלא יריעת פלסטיק / ספוג דקיקה וקריעה

בתור בעלים מעל שנתיים של טולדו אוטומטית 2003 מנוע 1.8 אני ממליץ מאוד לרכוש צריכת דלק ממוצעת משולבת כ 1:10 ק"מ לליטר בנסיעה נומלית ללא חשבון ללחיצות. בינעירוני נטו חסכוני - 1:13.5 עירוני - בהתאם לפקקים. אם תמצא אני ממליץ על הדגם 1.8 כי ה 1.6 מרגיש מעט כבד בגרסא האוטומטית. אם תמצא ידנית 1.6 אל תספר לאף אחד ותרוץ לקנות (אני חיפשתי נואשות שלושה חודשים ולא מצאתי). טיפול מומלץ (לכל רכב החולק מכלולים עם ה VAG גולף / בורה / אוקטביה / טולדו / לאון אוטומטי - להתקין מקרן (רדיאטור) שמן חיצוני לגיר להארכת תוחלת חייו. אם תמצא אחד שהתקין - תדע שהוא דאג לרכב כי זו התחזוקה המונעת מס' 1 בגיר זה. לי עלה (אצל רון המוכשר) כ - 1500 ש"ח. טיפולים בניגוד למה שכתבו כאן לא יקרים בכלל וזהים לרכבים משפחתומטיים אחרים. שום תקלה סדרתית מעבר למה שרשמתי. אגב, בהשוואה לאלמרה 1.8 שבדקתי (הצורה החדשה) התנהגות הכביש בטולדו עדיפה בהרבה. כמו כן, גרסת ה 1.8 הרבה יותר מהנה לנהיגה מהפוקוס 1.6 2008 (שגם עליה יצא לי לנהוג לא מעט) למרות שמכל המכוניות שנהגתי עד היום (כולל מזדות 3) הפוקוס הכי התקרבה לטולדו מבחינת אחיזת כביש וחווית נהיגה. לגבי שיקולי המשפחה - אצלי נכנסות בתא המטען בסדר הזה: עגלת תינוק אינגלזינה (קיפול מטריה עם אמבטיה לא קשיחה) טיולון סטנדרטי בקיפול מטריה תיקי נסיעה לשבת לכל המשפחה ונשאר מקום למחצלת ולפק"ל קפה שיושבים שם קבוע במושב האחורי ניתן להכניס שני כיסאות תינוק גדולים (ונשאר מקום צפוף באמצע) תוך צמצום מעט של מרחב הרגליים הקדמי (אני 1.8 מ' גובה) בהצלחה יוסי

שלום ! ברשותי סיאט טולדו 2003 1.8 אוטומטית (הזהה מכנית לגולף / בורה / אוקטביה) רקע וסיפור המעשה (ניתן לדלג ישר לשאלה בפסקה הבאה למי שאין סבלנות) אחרי שהטולדו שלי התבשלה טוב טוב בשמש הישראלית נכנסתי לרכב, הורדתי את חלון החשמל ובסוף נסיעה קצרה הרמתי אותו שוב (באמצעות המנגנון האוטומטי של הסגירה עד הסוף מבלי ללחוץ על הלחצן כל הדרך) ולמרבה הזוועה גם לי זה קרה - שמעתי קולות של קרחצן קרחצן והחלון נפל לו פנימה. הרמתי אותו חזרה וכפי שחקרתי כאן בפורו כנראה מדובר בתופסני פלסטיק שהתפוררו מהחום. חשבתי לשפץ לבד את המנגנון לאור העובדה שבכפר סבא, אצל זגג רכב ידוע (לא יודע אם אני יכול להגיד מי) ביקש 350 ש"ח לפני מע"מ על החלפת החלקים התקולים בלבד במנגנון + אחריות 6 חודשים על העבודה והחלקים. במידה ואני מביא את החלקים - 150 ש"ח לפני מע"מ. בדקתי בEBAY וראיתי שכולל משלוח, קיט החלפה שלם לכל הגלגלות, פלסטיקים וכבלים (כלל ה"חילזון") של החלון עולה 25$. אך לצורך זה אני צריך את עזרתכם כי לא הצלחתי לפרק את הדלת פירוק משני שאלתי ובקשתי מכם: מי יודע כיצד לפרק את פלטת הפח הפנימית בדלת של הטולדו ? (פירקתי את הדיפון מפלסטיק והגעתי לפלטת פח. פירקתי שם את הברגים מסביב (מן בורג שצריך מפתח ר'צט 10MM כדי לפתוח) אך הכיסוי פח לא זז. האם יש עוד ברגים שצריך לפרק ? האם צריך לפרק את המנוע של החלון החשמלי ? האם צריך לקדוח איזה שהם ניטים כדי שניתן יהיה לפתוח את הכיסוי ? תודה לעונים יוסי מצ"ב תמונה באדום - הברגים שפורקו בצהוב - ניטים שאני לא יודע אם צריך לקדוח או ברגים שצריך לפתוח לשם הפירוק

שלום ! תוכלו בבקשה לשתף את כולם בכדי שנדע ונשכיל גם אנחנו ? אחרי הכל המטרה בפורום שכולנו נלמד. תודה יוסי

מחריד, אין מילה אחרת. מזל שהוא לא הלחים לו חיבור כניסה לאוזניות במקום היציאה של הרמקולים, היה יכול להיות מעניין.

שאני אבין, אתה רומז שאני זקן ? למרות השערות הלבנות אני אף פעם לא אהיה זקן מדי לסאונד איכותי בכולופן, מתחבר למה שאמרת בנושא הסאב, לא חסר לי כלל, אני מחפש צלילות באזור המיד והטוויטר (אוהב בעיקר מוסיקה אקוסטית ורוק למשפחותיו (כבד, קל, אלטרנטיבי) והבס שמפיקים הרמקולים הקיימים מספק אותי. תודה על התגובה יוסי

שלום שוב ! קראתי בעיון את הצעותיכם אתחיל בהצעות איטום - פרוייקט מעולה שהייתי מאוד רוצה להתחיל בו בחסיד של שמיעה איכותית צלולה שקטה נטולת רעשים. אבל כרגע לא בתקציב, וכפי שאמרו לא יפתור לי את בעיית העיוותים בסאונד. גם כשאני בסביבה שקטה, ואתה מוזמן לנסיעה עימי - הנסיעה בטולדו שקטה ברובה (כתלות בכביש) כי השקעתי בהתקנה ובחיזוקים של כל הברגים והתושבות האפשריות למניעת ויברציות היות ואני מסכים בכל פה כי לא שווה קומפוננט גם ב 1000$ אם התושבת שעליה יושבת יחידת הבס רועדת כמו זקנה עם פרקינסון (ויסלחו לי הזקנים באשר הם). לגבי מה שכתב הבחור מ DLS - אכן הבנת נכונה ! אני באמת רגיש לעיוותים בצליל ולצערי לא הכרתי את הסט של JBL טרם שקניתי אותו ואני מלא צער עליו שחבל על הזמן - הוא פשוט לא מתאים למוסיקה שאני אוהב לשמוע ונשמע מאוד מתכתי. הייתי אומר שהטוויטר שלו "אלקטרוני" מדי לטעמי ונטול "נשמה" אקוסטית. (למרות שיחידת הבס מייצרת צליל עשיר ונקי) האם מי מכם המומחים יכול לייעץ לי מה לעשות בנוגע לסט זה ? אולי להיפטר מהטוויטר שלו ולקנות משהו אחר (עם קרוס מתאים) על מה הייתם ממליצים ? בנוגע להשלמת תמונת הבס, כפי שהוזכר אכן אין לי סאב (מגבלות של מקום בבגז' שצריך לאכלס תיקים לשבת ושתי עגלות תינוק) ולכן יש לי פיוניר 350 3 WAY חביבים שמשמשים כתחליף סאב להשלמת האוירה. בנוגע להצעות על המגברים, הייתי שמח לשים את היד על מגבר משומש וטוב, ואפילו 2 WAY רק לקומפוננט אך אני מקבל את אזהרות החברים. אסבול עוד חודש חודשיים ואחסוך לשדרוג משמעותי יותר. תודה על הזמן שאתם משקיעים בתשובות ואשמח לשמוע עוד עצות בנוגע לשיפור, החירחורים פשוט מדכאים אותי (בודדתי כמובן את הרעשים כדי שאוכל להבין אם הרעש העיד על סיום חיי יחידות הבס אך בכל הרמקולים , קדמיים כאחוריים, הנשימה נגמרת למגבר של ה HU פשוט מוקדם מדי (מ 60% ומעלה) ולפני כן אני לא מקבל את העוצמה בצלילות כפי שאני רוצה. בנוגע למה שהצעתם על מגבר

ראית את התמונות מההתקנה ? האם באמת צריך איטום ? לדלתות בטולדו, כמו בגולף, יש בידוד מתכת מצויין בכל פנים הדלת ולא איזה ניילון כמו בכמה יפניות שפגשתי

אמירה מצויינת - מה זה לכוון באופן נכון ? בכל מקרה תודה על תשובותיך יוסי

שלום לחברים המכובדים ! כזכור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=266701 התקנתי קומפוננט בטולדו שלי אך לצערי אני מאוכזב מיכולות השמע שלה נעזוב את העובדה שבגלל השן הכחולה קניתי את היחידת רדיודיסק הזו והתפשרתי על איכות האודיו ולצערי שומעים אותי לא הכי טוב בעולם בעזרת הדיבורית. את התפקיד העיקרי של המערכת אני לא מצליח לקבל כמו שצריך והוא לשמוע באיכות טובה. מניתוח שלי אני צריך מגבר (טווח הווליום ב HU הוא בין 0-50 כאשר מעל 30 אני כבר שומע עיוותים פראיים בסאונד). יש לי קומפוננט: JBL GT5-650C 50W RMS שנקנו רק בשל העובדה שהמליצו לי עליהם כי הם יכולים לעבוד בלי מגבר. לצערי לעבוד זה כל מה שהם עושים לא יותר מזה. היחידת ראש היא JVC-KDBT1 אין לי בעיה עם מגברי יד שניה ועם התקנה עצמית כפי שאתם יכולים לראות בנושא שפתחתי בעבר. תקציב - לחוץ - עד 500 ש"ח. מה אומרים ?

מחיר מצויין. שילמתי סכום דומה במוסך אחר, לא של החברה לעבודה בדיוק כזו. (כמה שקלים פחות) תנוח דעתך יוסי

הי ! מניסיון עם רכב כמעט זהה מכאנית (סיאט טולדו שנת 2003 אוטומטית עם מנוע 1800) אני ממליץ בכל פה לעשות אצל מוסך רון החלפת מקרן מהמקורי למקרן אויר. עשיתי זאת אחרי שקניתי את הרכב (אחרי שרון המליץ לי ולאחר שחפרתי בפורומים בארץ בהם כתבו בעלי VAGים שהתפגרה להם התיבה בטרם עת) ועד היום עשיתי כ 50,000 ק"מ עם המקרן החדש בחורף ירושלמי, בקיץ חיפאי ובנסיעות ארוכות בכבישי הבקעה הרותחים. אחפש בארכיון ואנסה להעלות תמונות של סביבת המנוע לאחר הטיפול של מוסך רון - נקי ויפה כאילו הרכב יצא הרגע מהמפעל ! עד היום בלי עין הרע הכל עובד פיקס ! בקיצור - מהר והקדם תרופה למכה (במחיר של החלפת קלאץ' בגיר ידני אתה מקבל "הארכת חיים" לגיר האוטומטי במיוחד באקלים הלוהט שלנו) בהצלחה יוסי

הי ! יש לJVC KD-BT1 מומלץ מאוד ועונה בדיוק למפרט שאתה מבקש (חיפשתי בדיוק מה שאתה מחפש ומצאתי אותו) 3 יציאות RCA (קדמי אחורי וסאב) כולל שליטה נפרדת, אקולייזר פנימי עם כל מני חיתוכים USB אחורי BT מצויין ! כניסה למחליף דיסקים מוכן לקליטת רדיו לוויני קורא כמובן דיסקים צרובים ו MP3 תצוגת LCD מואר ואיכותי ולא LED פשוט שלט קטן וחמוד אצלי היחידה מגבירה יפה קומפוננט צנוע של JBL מקדימה ולהשלמה 6X9 פיוניר 350W צנוע מאחור. מחיר שווה לכל נפש (קניתי בסביבות 1100 ש"ח) אם אתה גר בסביבות ירושלים אתה מוזמן לתאם אית בפרטי ותתרשם. בהצלחה יוסי

לטובת חברי הפורום בעלי הלאון הטולדו הגולפים ושאר ה"ואגים" אשמח מאוד לראות מדריך מצולם כזה ! אגב, אני חוויתי בעיה של בריחת מים איטית ועקבית מהטולדו 1.8 שלי ותנודות אקראיות של מד החום. לאחר ששללתי את האופציה של פריצת אטם ראש, צינור קרוע וטרמוסטט הנפתח באיחור - רון (מוסך רון) מצא את הבעיה בזריזות ופתר אותה באמצעות החלפת חיישן החום בחדש יחד עם האטם שהיה מעט פגום וממנו זלגו מים באיטיות החוצה. כרגע שעון החום מפולס בול על 90 מעלות בהצלחה יוסי

עדכון ! היום ביקרתי במוסך רון והתגלה כי המקור לנזילה הוא יוניט החום שהתיישן לאחר החלפה זריזה שלו תוספת של קצת נוזל קירור הכל עובד פיקס ! על הדרך גם שטפו את הרכב ושאבו אבק (הוא כבר מוכן לפסח מבחינתי ) לאור הייעוץ בפורום ולאור הטיפול המסור לו זכיתי אני ממליץ בחום (מעל 90 מעלות) על מוסך רון יוסי

שלום שוב ! - עדכונים ! (לשם הידע אציין שוב כי מדובר בסיאט טולדו 1.8 שנת 2003 אוטומטית) לאור המלצתו של רוןן בדקתי היום את מצב המים היום בבוקר כאשר היה קר (ובירושלים היה ממש ממש קר היום בבוקר) והמפלס ירד קצת ממה ששמתי לפני כמה ימים. חיפשתי שרידי שמן במים אך המים אדומים צלולים יפים ונקיים כביום הימלאם (אני מקפיד על G12 כך שגם כשאני מוסיף מי ברז - לאחר סינון בפילטר בריטה, הנוזל נשאר צלול) החלטתי ללכלך קצת את הידיים ולבדוק מתחת למכסה המנוע מה העניינים - עברתי על צינורות המים והגעתי לאזור מצנן הגיר המקורי (הסברים בהמשך) ושם ראיתי היקוות של מים אדומים. מבדיקה שטחית שעשיתי צינורות המים המובילים למצנן גיר היו לחים. באותו רגע נשמתי לרווחה ! (כן לא התבלבלתי - לרווחה !) מכיוון ואצלי מותקן מצנן שמן חיצוני לגיר והצינורות מחוברים במגשר בכדי שישמר מחזור המים כך שלא קרה אסון שהגיר היה נשאר ללא קירור. בסיכומו של עניין - אין שום בריחת מים ממקום חשוב כגון ראש מנוע, מצנן גיר או מיכל עיבוי סדוק ויש רק לבדוק ולטפל בצינורות הגומי ובמעקף. זה המקום מבחינתי להודות לרון על העצות הטובות שהוא נותן כאן שעזרו לי לבצע דיאגנוסטיקה למצב והכי חשוב - להישאר רגוע. רון - צפה ביקור - אני אגיע בקרוב לסדר את הצנרת (אינסטלטור טוב לא מחליפים אפילו אם גרים בירושלים וצריך לנסוע עד רחוב המסגר בשביל זה !)

מעניין מאוד ! גם לי קרה אותו דבר בשבוע שעבר עם סיאט טולדו 1.8 - בא ונעלם (טוב זה קצת הפחיד את אישתי שבדיוק לקחה את הרכב מהחניון כאשר הייתי במילואים ולך תסביר בשלט רחוק כיצד פותחים מכסה מנוע ומוודאים שיש מספיק מים במיכל עם הפקק הכחול - רמז, יש שניים כאלה בדיוק אחד ליד השני ב VAG) אגב, לדבריה היו מים עד חצי המיכל עיבוי, אך יום לאחר מכן כאשר התנעתי וקפצה נורת האזהרה האדומה גיליתי שחסרים מים במיכל... לאחר מילוי ונסיעה קצרה עצרתי לבדיקה (מנוע חם) ופתאום גיליתי שיש יותר מדי מים במיכל (יותר מכפי שמלאתי מלכתחילה) לא ברור מה קורה אך אנהל מעקב ואדווח. חג שמח יוסי

כאבא טרי שהחליף איביזה נמרצת בטולדו משפחתית (לא פחות נמרצת) אני יכול לדווח שברכבי, שנת 2003 מנוע 1800 יש איזופיקס שיהיה בשעה טובה ללידה וכן לקניה. קניה מוצלחת של רכב מצויין ! אם אתה קונה אוטומט - בשביל השקט הנפשי תתקין קולד גיר חיצוני (סיפור של 1500 ש"ח) אישית אני ממליץ על מוסך רון בנושא זה ובכלל.

ממליץ לך על סיאט טולדו או סקודה אוקטביה הטולדו בגירסת 1.8 או ה TDI 1.9 ידני / אוטומט תהיה מאובזרת לרוב (ברמת הסיגנו) בבקרת אקלים 4 כריות אויר, מערכת שמע עם קומפוננט חביב בככל הדלתות, מחשב דרך ואם יהיה לך מזל אז גם תמצא סיגנו + שיש לה סאנרוף. רכב עם ביצועים מעולים וצריכת דלק ממוצעת 60% - 40% בין עירוני / עירוני של 1:10 ק"מ לליטר נוח מדויק ונעים לנהיגה. גילוי נאות: אני נהנה מכל רגע ונוהג על טולדו 2003 מנוע 1.8 אוטומטית 125 כ"ס מחירה הוא נמוך יחסית הודות ללוי יצחק אך בשל כך הן נחטפות (אני בכל מקרה חיפשתי אחת שמורה במשך 3 חודשים - השמורות נחטפו לאחר יום) נ.ב. האוקטביה הינה שכפול של הטולדו שהינן שכפול של הבורה (אותה גברת בשינוי אדרת - פשוטו כמשמעו) בהצלחה.