idan2002lb

היי הביטוח לטויוטה יאריס זול משמעותית מהביטוח לג'אז. פוליסת מקיף עלתה לי 2000 ש"ח עגול (שנתון 2007). לגבי הגיר הידני-רובוטי, דרושה הסתגלות קלה ומכאן והעלאה נהנים משתי העולמות, העברת הילוכים אוטומטית עם חסכון וביצועים של ידני. בתקופת הרכישה בדקתי אופציות נוספות וזולות יותר כגון סוויפט וסיריון, היאריס אמנם יקרה מכולן אך איכותית בהרבה. הג'אז גם אופציה מעולה, אך קח בחשבון מרווח טיפולים קצר יותר (10,000 ק"מ) לעומת 15,000 ביאריס. בצע נסיעת מבחן ואז תחליט בהצלחה עידן

ממה להתחיל!? הקליאו החדשה גדולה ומרווחת יותר, נוחה יותר, פנים תא הנוסעים מפנק יותר ומרגיש איכותי בהרבה מזה של הסוויפט. הקליאו החדשה בטוחה יותר (5 כוכבים במבחני ריסוק לעומת 4 בלבד לסוויפט)! מספיק או להמשיך? הקליאו פשוט מרגיש יותר "אוטו" ולא צעצוע כפי שמשדרת הסוויפט! לסוויפט יתרון במחיר ובמוניטין האמינות של רכב יפני ותו לא! עידן

מצטרף לדעת רוני מילה במילה משתי נסיעות מבחן שערכתי בסוויפט, הרכב זריז, מהנה, מאובזר ונראה טוב. אבל, הרכב מעניק תחושה זולה, פלסטיקים רופפים ומרעישים, רעש רוח מעצבן במהירות מעל 70 ק"מ ובמכונית המבחן הברקסים הרעישו כבר לאחר 2000 ק"מ בלבד! לסיכום, הסוויפט בסה"כ עברה שיפור מאד משמעותי לעומת הדגם היוצא ז"ל, התמורה לשקל גבוהה ובסה"כ היא מהווה קניה טובה לטעמי. אבל, אם היה באפשרותי למתוח את התקציב בעשרת אלפים ש"ח, הייתי הולך על אלטרנטיבות טובות בהרבה, כדוגמת היאריס, קליאו החדשה או ניסן מייקרה.

היאריס טובה מהפולו מהסיריון בכל היבט אפשרי. אם יתאפשר לך למצוא יאריס שמורה בתקציב הנ"ל (ואני בספק לגבי העניין), לכי על היאריס ללא ספק. במידה ולא תצליחי למצוא יאריס, תקציבך יאפשר לך סיריון חדשה יותר בשנתיים (שגם אותם לא כ"כ קל למצוא). בהצלחה עידן

מצטרף להודעות התומכות בטויוטה יאריס. כפי שאמרו קודמי, הרכב אמין ביותר, זריז יחסית, זול לאחזקה וחסכוני בדלק. כפועל יוצא של הנ"ל, הביקוש של היאריס כרכב משומש הוא בשמיים ולכן בתקציבך יהיה קשה מאד עד בלתי אפשרי למצוא אחת שמורה מהסיבה הפשוטה שרובן נסחרות בפועל מעל מחיר המחירון. בהצלחה עידן

אין כל צורך לעבוד במוסכי פיז'ו סיטרואן בכדי לשמוע בעיות כ"כ נפוצות...

המשפט הנ"ל פשוט מלמד על רמת הבנתך בתחום הרכב. הוקורלה מיוצרת החל 2002 ומשווקת בישראל החל משנתון 2003. הקורולה מוחלפת בשנת 2008 לא בגלל היותה בינונית, אלה מסיבה פשוטה שכל יצרני הרכב מחליפים דגמים שרצים בשוק בממוצע בין 5-6 שנים. ראה: ההונדה סיביק (דור קודם)- 2001-2001 טויוטה יאריס- 2000-2006 ועוד ועוד ועוד......

כנראה שכולנו טועים, אביך, טועה האמריקאים טועים ועוד ועוד ועוד.... ורק אתה, הבטוח בעמדותיך שקורולה היא מכונית בינונית צודק. תמשיך לחיות באגדה בה אתה חי ורב עם ישראל, האמריקאים ואביך ימשיכו לנהוג ולהנות מהקורולה. עידן

הבנו כבר מספר לא קטן של פעמים את ה"אנטיות" של כלפי רכבים יפנים (וכדרך אגב לא משנה איזה סמל מתנוסס לו בחרטום הרכב). מישהוא הזכיר את המשפט "סיסמאות יש רק בבחירות". אז תשמור בבקשה את הסיסמאות שלך לגבי הבלמים, הקטליזטור ועוד בלה בלה בלה לעצמך.... ברשות משפחתנו כיום קורולה (2004), טורקית- לגבי הבלמים - אגדה, החלפת בלמים מתבצעת בתידרות נורמלית לחלוטין. בנוסף יש לנו גם RUNX 2005 ונחש מה?! גם המחשב מנוע, גם הקטליזטור ואפילו סעפת הפליטה- גם הם אגדה. שני הרכבים לא ראו מוסך מעולם מעבר לטיפול שיגרתי. חבל שאת האנטיות שלך לגבי רכבים יפנים, אתה מוציא באמצעות סיפורי אגדות שהמרחק בינם לבין המציאות הוא אלפי שנות אור- מישהוא עוד עלול לקרוא ולהאמין. נ.ב: אני משוכנע ובטוח במאת האחוזים שכל בעלי הטויוטות בפורום שותפים לדעתי. עידן

במשפט הנ"ל אמרת דבר והיפוכו, אם אב הדברים "הולכים" בתקופת האחריות, הדבר אומר שבשנתיים הראשונות בעל הרכב התחיל לסבול ולרוץ למוסכים- הדבר לא ממש מחמיא! בכל מקרה מסכן בעל הפולקסווגן שהדברים "יילכו" דקה אחרי תקופת האחריות. עידן

המחירים היקרים אותם ציינתי מתייחסים לטיפול במוסך מורשה- יבואן. היבואן והמטפל המורשה של סקודה=פולקסווגן, כלומר צמפיון הידוע במחירי החלפים היקרים בלשון המעטה. תמיד אפשר לטפל אצל חאפר ולחסוך כמה שקלים.... עידן

עמדתי בפני התלבטות דומה, יאריס וסוויפט. הסוויפט זולה יותר, מגיעה באבזור עשיר מהיאריס. יש לקחת בחשבון כי איכות הרכבת החומרים הפנימית בינונית, הרכב מאד קופצני וצפוף מאד מאחורה . היאריס משמעותית גדולה ומרווחת יותר, איכות החומרים בה משמעותית טובה יותר והיא מהנה יותר לנסיעה. לגבי התיבה הרובוטית של היאריס- יש לבצע נסיעת מבחן כי אופי התיבה שונה מתיבה אוטומטית קונבנציונלית! בגדול אם ההפרש במחיר אינו מרתיע אותך והתרגלת לתיבת ההילוכים ללא ספק הייתי ממליץ לך על היאריס- מנסיון! עידן

אכן כך- אתה חד אבחנה. ללא שום קשר לעצם היותי בעל יאריס, דעתי הינה אוביקטיבית ומתייחסת בכבוד גם לאלטרנטיבות אחרות. עידן.

הפאביה אכן אופציה טובה. יש לקחת בחשבון, טיפולים וחלפים יקרים באופן משמעותי לעומת יפניות מקבילות. לגבי ה- C3, אכן רכב מאד מפנק אך ישנן דעות לכאן ולכאן, קונים רבים התלוננו על בעיות אמינות, רכב הנכבה בהמלך נסיעה ועוד... לדרישותך, האופציה היפנית לטעמי תיהיה המוצלחת ביותר- זולה לאחזקה, אמינה וסחירה. עם זאת, יש לזכור שהאופציה היפנית בד"כ תיהיה פחות נוחה ומפנקת לעומת אירופאיות מקבילות בסגמנט! את ההחלטה יש לקבל עפ"י סדרי העדיפויות! עידן

מצטרף להמלצה, בסגמנט הנ"ל, היאריס היא המובילה. נכון מאד שקשה למצוא, אך עם רצון ומאמץ- הכל אפשרי. נ.ב: אל לך להבהל ולחשוש מלשלם מעל מחיר המחירון, שזהו המחיר הנדרש בד"כ עבור יאריס שמורה. לפעמים שווה לשלם מעט יותר ולקבל רכב טוב שישרת אותך נאמנה. בהצלחה עידן

חשבון פשוט יראה לך כי הק"מ בסדר גמור. רכב משנת 2001= 6 שנים על הכביש 96,000/6=16,000 ק"מ לשנה, שזה אפילו קצת פחות מהממוצע, כך שמספר הקילומטר אינו מהווה בעיה באקזמפלר הנתון. נתונייך מעידים על רכב שמור שטופל במוסך מורשה עם תיעוד! ככלל הונדה סיביק מהשנתון הנ"ל הינו רכב מבוקש ודיי קשה למצוא אקזמפלרים שמורים, מכיוון שרובם נחטפות דיי מהר. אם הרכב נראה לחברך, שייקח את הרכב לבדיקה במכון מוסמך, בנוסף הייתי ממליץ ליצור קשר עם המוסך בו הרכב טופל ולאמת את הרשום (כמובן בליווי ובהסכמת בעל הרכב). בהצלחה עידן

ראשית, תתחדש אכן האלמרה פרפקט הוא רכב נהדר שישרת אותך נאמנה לאורך שנים... שנית, הבעיה הגדולה של ניסן בארץ, זה היבואן המזוויע שלה שנקרא "קרסו" ותו לא! אחי, הוא בעל לשעבר של ניסן סאני, מניסיוננו המר, אני יכול לומר שהשרות בקרסו- מזוויע בלשון המעטה. הטיפולים השוטפים יקרים עשרות אחוזים מאשר ביפניות מקבילות (כדוגמת קורולה). הרי לך דוגמה של רכב נהדר, עם יבואן גרוע והתוצאה אינה מפתיעה. לטעמי, שידוך המותג ליבואן מוצלח היה גורם לשגשוגו בשוק הרכב....

שלום לכולם. מעוניין בהמלצה על מוסך מורשה מזדה באזור חיפה והקריות. חשוב לי מאד שהמוסך יהיה אמין, הוגן ובעל שירות הולם. בתודה מראש לכולם. עידן

מחזק את דעת שתי המודעות מעלי. נסה את הקורולה (החל משנתון 2003), לי אישית יש סימפטיה מיוחדת לדגם ה- RUNX שנראה ממש טוב ובעל ביקוש ושוק אדיר בתור רכב יד-2. בהצלחה עידן

בעניין מחיר היאריס, אני אכן מסכים איתך שמחירה הוא גם חסרונה הבולט. אך יש לקחת בחשבון את המוניטין הגבוה של הרכב וסביר להניח שאת ההפרש היחסי תקבל במעמד המכירה. לגבי היאריס מכיוון שהיא מיוצרת ומיובאת מצרפת- שער האירו תקף גם לגבה! אם כבר הזכרת את הסוויפט, אני עמדתי בדילמה קשה לפני שלושה חודשים- הזמנתי סוויפט חדשה, לאחר המתנה של חודשיים, ביצעתי בדקה התשעים נסיעות מבחן סמוכות בשני הרכבים- יאריס וסוויפט. באותו הרגע הייתי דעתי היתה אובייקטיבית לחלוטין מכיוון שהסוויפט כבר הוזמנה, הממצעים משני נסיעות המבחן היו כלהלן: היאריס נוחה בהרבה מהסוויפט. היאריס מרווחת מהסוויפט- באופן משמעותי! היאריס איכותית בהרבה (מבחינת איכות החומרים). היאריס פשוט מרגיש יותר אוטו, לעומת הסוויפט הצעצועית! נכון, הסוויפט מציעה חבילה עשירה יותר, אך בשורה התחתונה רכב נועד בעיקר לנהיגה. לאור המסקנות, ביטלתי את ההזמנה במכשירי תנועה (סוזוקי) והתחדשתי ביאריס חדשה. לעת עתה, בתקופה הקצרה של שלושה חודשים, אני מאד מרוצה. עידן

מצטער ידידי, ללא קשר לעצם היותי בעל יאריס, אינני מסכים עם הדיעה הרווחת בארץ הקודש ואומרת כי רכב קונים לפי משקל וככל שמקבלים יותר פח לשקל אז העסקה טובה יותר. לגבי התיבה הרובוטית, אליה התכוונת בתגובתך, זוהי דיעה סוביקטיבית לטובה ולשלילה. אינני מפחית ולא לרגע באיכותה ורמתה של הקורולה (דרך אגב- הורי הם בעלי RUNX), אלה חושב שרכב קונים לפי הצרכים ולא לפי גודל! עידן

מדוע אתה כ"כ בטוח ומשוכנע שהיאריס החדשה אמורה להיות זולה משמעותית מהקורולה SUN??? ההנחה הנ"ל נכונה במידה והחישוב נעשה באופן של שקל לק"ג פח! היאריס והקורולה SUN מיועדים לשתי נישות שונות. פרט לכך, היאריס חדישה יותר ומציעה חבילה שאינה נחותה מהקורולה SUN. הנקודה אותה אני מנסה להעביר היא שבמחיר זהה, קורולה SUN לא תיהיה הבחירה הברורה לעומת היאריס, אלא ע"פ הדרישות שלך מהרכב. אל לך לשכוח, כי היאריס חסכונית בדלק באופן משמעותי לעומת הקורולה, ביטוחה זול יותר וסביר להניח שאחזקתה זולה יותר. לגבי ה"הברקה" האחרונה שלך: "אני רוצה לראות כמה יימכרו ב- 2007", הרשה לי להפתיע אותך- נמכרו, נמכרים ויימכרו עוד הרבה.... סתם לידיעתך, כמות המכירות של היאריס החדשה אינה נופלת (ואפילו עולה) על כמות המכירות של קודמתה שהיתה הצלחה גדולה בשוק הישראלי (חבר קרוב מאד שלי- סוכן טויוטה). עידן

הבדלים בין דגם SUN ל- GLI: כפי שכבר ציינו קודמי, ההבדל העיקרי בין שני הדגמים הינו באבזור הרכב, מנוע וגיר זהים בשני הדגמים. הבדלי האיבזור הם די גדולים: 1. 4 חלונות חשמל ב- GLI, לעומת 2 חלונות חשמל ב- SUN. 2. קונסולה מרכזית בגימור כסוף ב- GLI לעומת שחורה ב- SUN. 3. הגה + ידית הילוכים מצופים עור ב- GLI, הגה וידית הילוכים ללא ציפוי עור ב- SUN. 3. מערכת מיזוג אויר עם בקרת אקלים דיגיטלית ב- GLI, לעומת מיזוג מכני "פשוט" ב- SUN. 4. 4 כריות אויר ב- GLI, לעומת 2 כריות אויר בלבד ב- SUN. 5. רדיו דיסק מקורי+שליטה מההגה ב- GLI, דגם ה- SUN מגיע ללא רדיו-דיסק וכמובן ללא שליטה מההגה. 6. מגבים עם חיישני גשם ב- GLI שלא קייים ב- SUN. 7. מראה מרכזית מונעת סינוור בדגם GLI, לעומת מראה מכנית "רגילה" ב- SUN. 8. תאורת לוח שעונים "אופטיטרון" (אור לבן) בדגם ה- GLI, בדגם ה- SUN התאורה הינה "רגילה" (אור ירוק). 9. פסי הגנה לדלתות בצבע הרכב בדגם ה- GLI, צבע שחור בדגם ה- SUN. לסיכום, דגם ה- GLI מאובזר משמעותית לעומת ה- SUN. לטעמי, לא כדי להתפשר ולחפש אך ורק את דגם ה- GLI (ההפרש במחיר לא כ"כ משמעותי). פרט לכך, מרבית האקזמפלרים שתמצא עם דגם ה- SUN בסבירות גבוהה מקורם בשוק הליסינג. מקווה שעזרתי. עידן

מצטרף לדעות התומכות בטויוטה יאריס. יש לי הסתייגות קלה לגבי מחירי הטיפולים, מחירי הטיפולים בטויוטה יאריס אינם יקרים, 350 ש"ח טיפול קטן וכ- 600 ש"ח טיפול גדול (ללא רפידות שמחירן כ- 400 ש"ח). רכב של "שים דלק וסע", 0 תקלות, 0 בעיות, חסכונית מאד בדלק ומאד סחירה, וכאן הבעיה העיקרית- נכון להיום קשה מאד למצוא טויוטה יאריס. בהצלחה עידן

כן הגיוני, לא הגיוני, המידע הנ"ל ממקור ראשון אשר נכתב שחור על גבי לבן, מה שנותר זה להמתין ליום שני ולראות את פרסומי המחירים הרשמיים. בברכה עידן