idan2002lb

עמדתי בהתלבטות הנ"ל לפני כשבוע. בנסיעת המבחן הראשונה שביצעתי בטויוטה יאריס, התאכזבתי מהגיר הרובוטי ופסלתי אותה על הסף. ביצעתי נסיעת מבחן בסוויפט החדשה והזמנתי אחת חדשה (זמן המתנה של 3 חודשים). לאחר תקופה של חודשיים, בטיפול שגרתי שבוצע בסוכנות/מוסך טויוטה של ברכב של אבי, ביצעתי נסיעת מבחן נוספת ביאריס החדשה. הנסיעה השניה בוצעה לאחר תחקיר מעמיק על אופי ומהות הגיר הרובוטי. עלי לציין שהנסיעה השניה היתה מאד מהנה, התרגלתי לעניין הגיר, הרכב נוח מאד, מרווח ויפה מאד חיצונית. נכנסתי להתלבטות קשה וביצעתי חצי שעה לאחר מכן נסיעת מבחן נוספת בסוויפט החדשה. המסקנות משתי נסיעות המבחן (בהפרש של חצי שעה בין נסיעה אחת לשניה): יתרונות היאריס: 1. היאריס נוחה בהרבה מהסוזוקי סוויפט. 2. היאריס מרווחת באופן משמעותי מהסוויפט. 3. איכות החומרים ביאריס נראית טובה בהרבה מזו של הסוויפט, בסוויפט הכל נראה צעצועי וזול (טעמי ודעתי) לעומת היאריס המשדרת תחושה של איכות ויוקרה. 4. היאריס חיצונית יפה בהרבה מהסוויפט (שוב דעה אישית). 5. פנים היאריס מעוצב בצורה יעילה יותר עם שפע תאי אחסון. 6. נסיעה שקטה ללא רעשי רוח ופלסטיקים רופפים. 7. בגדול ולסיכום- היאריס "מרגיש יותר אוטו", הסוזוקי יותר צעצועית ומשדרת תחושה של חומרי גימור שעומדים להתרופף בעוד מספר קילומטרים. יתרונות הסוויפט: 1. זולה יותר (הפרש של 13K ש"ח!!!). 2. מאובזרת יותר מהיאריס. 3. בעלת מנוע גדול יותר 1.5 עם 102 כ"ס, אף על פי שהפרש המנועים אינו הורגש בנסיעת המבחן. הייתי בהתלבטות קשה, ולבסוף החלטתי ללכת על היאריס אותה קבלתי בשבוע שעבר. בימים הספורים בהם אני נוהג ברכב אני יכול לומר שהתיבה הרובוטית אינה אסון כפי שמתארים, לטעמי התגובות השליליות ברובן נובעות מחוסר מודעות למהות התיבה הרובוטית ויתרונותיה. נהפוכו, מצאתי בתיבה הרובוטית הרבה הנאה- צריך להוריד מעט את הרגל מדוושת הגז בעת העברת הילוך וההעברה נעשית חלקה. פרט לכך, תמיד ניתן להשתמש באופציה הידנית לחובבי הגיר הידני. פרט לכך, הרכב מהנה לנהיגה ומפנק, נראה מצויין ומסובב מבטים ומחמאות. נתונים לגבי צריכת דלק אספר בהמשך... לשאלתך האם לבחור בסוויפט או ביאריס?! אשאל אותך שתי שאלות: 1. שאלה של מחיר- האם יש בידך 14 אלף ש"ח נוספים מבלי להיכנס להלוואות וכד'?! 2. האם אתה מאוהבי התיבה האוטומטית הקונבנציונלית שלא סובלים תיבות ידניות (כלומר נסיעה מבחינתך היא עניין של גז-ברקס בכדי להגיע ממקום X ל-Y), או שאתה פתוח לרעיונות חדשים מבחינת אופי הנהיגה. אם התשובה על 1 היא "כן" והתשובה על 2 היא האופציה השניה (פתוח לרעיונות חדשים) אז ללא ספק הייתי ממליץ לך ללכת על היאריס, כמובן לא לפני שתבצע נסיעת מבחן. אם תקציבך מוגבל, לך על הסוויפט, מבחינת יחס/תמורה היא מספר אחת כיום בקטגורית המיני- על עובדה זו אין כיום עוררין!!! היא מגיעה מאד מאובזרת במחיר הנמוך בכ- 13,000 ש"ח מהיאריס! אין לי ספק שהיא תשרת אותך נאמנה לאורך זמן.

בתחילת השנתון של 2004 נמכרה המזדה לאנטיס במקביל לתחילת שיווק המזדה 3. כזכור לי מחבר שקנה באותה תקופה את הלאנטיס, היא נמכרה בהנחה משמעותית וזאת כנראה בכדי להיפטר מעודפי המכוניות שנותרו במלאי. בברכה עידן

תודה Philp על התיקון, כמובן שכוונתי היתה שהאקורד יקרה משמעותית מה -B4 תוקן. עידן

אכן האקורד יקרה משמעותית מה- B4 בצע חיפוש בפורום לגבי ה- B4, נכתב עליה רבות ורב התגובות משבחות ומהללות את הרכב. כנ"ל לגבי האקורד, חסרונה כפי שציינתי הוא המחיר הגבוה והאבזור הדל המגיע עימה בגרסה ה"זולה". מבחינת מראה חיצוני אני אישית אוהב יותר את האקורד, אך על טעם ועל ריח אין להתווכח (-:. בגדול, שני הרכבים מאד אמינים ושומרים על ערכם טוב. בהצלחה עידן

מצטרף להודעה שמעלי מזדה 323 מיושנת ביחס לתחלופות המוצעות. הייתי הולך על הקורולה/פוקוס (העדפה שלי גבוהה יותר לקורולה). בברכה עידן

מצטרף לקודמי תתרחק מהרכב, הנתונים על הרכב מרמזים כי הרכב מלא בבעיות וצפויים לך חיים לא קלים. מזדה במצב שתיארת, שטופלה במסירות צפויה להיות אמינה בשנים הקרובות... עידן

בגדול שתי המכוניות הן יפניות טיפוסיות שתי המכוניות מאד אמינות וזולות באופן יחסי לאחזקה. המזדה בעלת "שוק" טוב יותר וסחירה יותר, אך קח בחשבון שמחיר הביטוח יקר בכמה מאות שקלים יותר מאשר האלמרה. לטעמי, נסה לברר יותר פרטים על שני הרכבים- לך על השמור מבין השניים. בגדול שתי המכוניות ישרתו אותך בנאמנות. בברכה עידן

מצטרף להודעות שמעלי אכן "דייהולט", רכב המתאים לאנשים הרוצים להגיע ממקום X למקום Y ותו לא! מוצף בחברות השכרה וליסינג ולכן בעל שוק חלש ולא סחיר. לא מומלץ עידן

נסכם את עניין הטיפולים ביאריס: טיפול קטן: כ- 400 ש"ח. טיפול גדול: כ- 800 ש"ח. בשני המקרים המחיר איו כולל רפידות (תוספת של כ- 400 ש"ח כאשר יש צורך בהחלפה). מרווח טיפולים: טיפול גדול כל 30 אלף, טיפול קטן כל 15 אלף ק"מ. המחירים מתייחסים לטיפולים במוסכים המורשים, במוסכים שאינם מורשים העלות יורדת בעוד כ- 30%. לסיכום: הרכב הינו זול מאד לאחזקה (בין הזולים ביותר לתחזוקה בקטגוריה שלו). והכי חשוב שפרט לטיפולים שפורטו לעיל הרכב אינו מכיר מהו מוסך. בברכה עידן

כפי שנכתב רבות בפורום ממליץ לך מאד על יאריס 1300 אוטו', שנתון 2001 ייכנס בתקציבך. רכב מאד אמין, חסכוני, זול לאחזקה שמירת ערך מעולה, סחירות וביקוש אדיר (קשה מאד למצוא יאריס בשנתון מיד שניה). בכל אופן בצע חיפוש נוסף בפורום. בברכה עידן

הקפצה. הסאב נמכר- נא לא לפנות בנידון. המגבר נותר למכירה, 650 ש"ח בקופסא! בברכה עידן

אני באופן אישי מאד אוהב את עיצוב לוח השעונים של היאריס (לוח שעונים דיגיטילי במרכז). לוקח כמה דקות להסתגל לרעיון הבלתי שגרתי, אך אני מוצא את הדבר מאד יעיל, יפה ונוח. שוב פעם, זה עניין של טעם וריח, כנס לטויוטה יאריס, שב ברכב ובצע נסיעה קצרה וכך תוקל עליך ההחלטה. בברכה עידן

מצטרף להודעה של PENGUINXP יאריס ידנית משנתון 2002 תהווה תמורה מלאה לכספך ותיהיה אף חסכונית מהאוטומטית. שוב, אני מקווה שתמצא אחת שמורה ומטופלת- עלי להזהירך כי המשימה תיהיה לא קלה, אך אני משוכנע כי התמורה תיהיה שווה את המאמץ. מאחל לך בהצלחה. עידן

אלכס שלום הרכב היה ברשותי כ- 3 שנים (אני הייתי יד שניה). הרכב בעל נפח 1300 סמ"ק אוטומטי. לגבי הדגמים הקיימים בשוק: שנתון 2000-2001: אוטומטי 1300 או חצי אוטומטי (העברת הילוכים רגילה ללא מצמד) מנוע 1000 בלבד. בשנתון 2002 קיים גם מנוע 1300 ידני "קלאסי" בנוסף לאוטומט עם רמת גימור זהה. שנתון 2003-2006- קיימים שני דגמים: דגם סול- מנוע 1300 אוטומטי עם רמת גימור גבוהה- ח"ח מראות עם כיוון חשמלי, נעילה מרכזית. דגם STD: מנוע 1300 תיבה ידנית אך רמת אבזור בסיסית ללא ח"ח, מראות עם כיוון ידני ללא נעילה מרכזית. מקווה שעזרתי עידן

טויוטה יאריס משנתון 2001 נכנסת בתקציבך. היאריס היא ללא ספק המובילה בקטוגריה. צריכת דלק מעולה, אני הגעתי ל- 1/16.5 בנסיעה בינעירונית רגועה. אמינות גבוהה מאד, עלות אחזקה זולה, שמירת ערך וסחירות מעולה. בצע חיפוש על היאריס בפורום, נכתב עליה רבות. "הבעיה" עם היאריס שהרכב מאד סחיר ומבוקש, מה שגם יאריס במצב טוב נמכרות במחיר הגבוה בכמה אלפים ממחיר המחירון. שיהיה בהצלחה. עידן

בקנייה של רכב מליסינג מחברה, בד"כ החברות מורידות כ- 7- 15% ממחירון הרכב. בפועל כשרוצים למכור, הדבר קשה מאד ומגיעים לעיטים להורדה של עד 30% מערך הרכב!!! אי לכך, לא הייתי ממליץ על קניית רכב מליסינג. בנוסף ישנם עוד הרבה סיבות מדוע לא לקנות מליסינג לדוגמה: 1. בד"כ אין לדעת מי וכמה אנשים נהגו ברכב. 2. רכב שננהג ע"י נהגים שהרכה אינו רכושם ולכן רובם (לא כולם) קרעו את הרכב! 2. כסת"ח בטיפולים. 3. קילומטראז' לרב גבוה מהממוצע. היתרון בקניית רכב מליסינג הוא בד"כ אפשרות המימון והזמינות של הרכבים (הרבה יותר פשוט למצוא רכב ממגרש המוכר רכב מליסינג מאשר למצוא רכב פרטי שמור). תלמד, בחיים אין קיצורי דרך, בשביל למצוא רכב טוב, יש להשקיע זמן וכסף רב בחיפוש ובדיקות של רכבים שמורים. בהצלחה עידן

בנהיגה רגועה (רגל ממש רכה על הגז), בנסיעה בינעירונית ניתן להגיע לצריכת דלק של 1/14, הרבה תלוי במצב הרכב ובהיסטוריית הטיפולים של הרכב. בנסיעה פחות רגועה עם שילוב נסיעות עירוניות, צפה לתצרוכת דלק גבוהה יותר (1/11-1/12). בברכה עידן

היתה ברשותי סיוויק שנת 98 כ- 5 שנים. הרכב שירת אותי נאמנה ללא תקלות. המנוע זריז ביחס למשפחתיות אחרות בקטגוריה, שמירת ערך טובה וכפי שציינתי האמינות מעולה. החסרון של הרכב הוא- ישיבה נמוכה ונוחות זוועתית בלשון המעטה! נסה ללכת על הדגם המפואר המגיע עם זוג כריות אויר ABS ו- גג שמש מקורי בברכה עידן

למכירה: מגבר LANZAR דגם VIBE 428 ארבע ערוצים בהספק כולל 1000 וואט. המגבר באריזה מקורית עם אחריות. מחיר נדרש: 650 ש"ח. סאב-וופר KIKER דגם C-12 + תיבה אקוסטית מקצועית מותאמת. התיבה קטנה ומתאימה גם לרכבים עם תא מטען קטן. מחיר נדרש: 500 ש"ח בלבד! לפרטים נא לפנות ל: 054-309-3000 עידן

כפי שציינתי, בתקציב הנ"ל ה- RUNX עדיפה בהרבה מאשר הגולף כמעט בכל פרמטר אפשרי. באזור ה- 135K תוכל לרכוש RUNX ברמת גימור LEXURY המגיעה עם גג שמש מקורי, גלגלי מגנזיום, פנסי ערפל מקוריים וגימור פנימי בצבע בז' יוקרתי. בברכה עידן

ממליץ מאד על הטויוטה RUNX. הרכב אמין ביותר (כמו כל טויוטה)! מנוע+יחידת העברה מעולים (הטובים בקטגוריה). זריז יחסית לקבוצת ה1.6 שציינת. טיפולים זולים יחסית. מהנה לנהיגה. סחירות גבוהה מאד- RUNX במצב טוב נחטפות שעתיים לאחר פירסומן ולעיתים מעל מחיר המחירון. לך על ה- RUNX ולא תתחרט, אין מה להשוות לגולף (1.6) שאיתה אתה מתלבט. בברכה עידן

בדמיו לא יצא לי לנהוג, אך מתגובות חברים קרובים ואנשים נוספים הרכב מאד אמין (כמו כל יפנית ממוצעת), צריכת דלק טובה ואחזקה זולה יחסית. לגבי הטויוטה יאריס עליה אני נוהג בשלוש שנים האחרונות, אני יכול לומר רק דברים טובים. הרכב קטן וחסכוני, צריכת דלק מעולה (1/14) בנסיעה משולבת רגועה, אמינות מוחלטת, ומראה (לטעמי) הרבה יותר יפה מאשר לדמיו! פרט לכך לרכב יש ביקוש אדדיר!!!! כיום כמעט ולא ניתן למצוא יאריס ואם כבר מוצאים אז המחיר גבוה בכמה אלפים ממחיר המחירון! ממליץ לך להתאמץ וללכת על היאריס! בברכה עידן

טויוטה יאריס 1300 אוטו' משנתון 2000-2001 תענה על כל דרישותך... בברכה עידן

הקורולה (החל משנת 2003) היא הבחירה הטובה לטעמי. מנוע+גיר= מהטובים בקטגוריה. נוחות נסיעה טובה (עדיין לא אירופאית) אך קפיצה משמעותית לעומת הדגם היוצא. שמירת ערך לאורך זמן= מעולה (המוניטין של טויוטה בשוק הישראלי הוא עובדה קיימת), הקורולה שומרת על ערכה טוב יותר מכל משפחתית אחרת. אמינות= אבסולוטית (אפס תקלות, שים דלק וסע)-מומלץ לשאול בעלי קורולות. סחירות הרכב- מעולה, קורולות פרטיות משנתון 2003-2005 נחטפות לאחר שעה פרסום, לעיטים גם מעל המחירון. (מדבר מתוך ניסיון (והצלחה) למצוא אחת שמורה). בקיצור, מאד מומלצת למי שזקוק לכלי תחבורה אמין וטוב. נ.ב: כפי שנאמר, אכן מומלץ מאד למצוא אחת פרטית שלא נשחטה בליסינג/השכרה. פרט לכך, מומלץ לקנות את דגם ה- GLI המאבזר יותר (ולא את דגם ה- SUN), המביא איתו פינוקים כגון- מזגן עם בקרת אקלים, רדיו-דיסק מקורי עם שליטה מהגה מצופה עור, 4 חלונות חשמל. (ההפרש במחיר אינו משמעותי בשנתונים אלו). בהצלחה ומקווה שעזרתי עידן

ממליץ לך בחום ללכת על הקורולה. אבל, הקורולה עברה קפיצה משמעותית בהחלפת הדגם הנמכר החל משנת היצור 2003! הדגם החדש מרווח הרבה יותר, נוח יותר, מאובזר יותר ונראה טוב יותר! לכן, אם אתה מחליט ללכת על טויוטה קורולה אני ממליץ לך בחום ללכת על הדגם החדש. מחיר קורולה 2003 מדגם "סאן" הינו מעבר לתקציבך (בסביבות ה- 80K), אך לטעמי שווה את ההשקעה. בברכה עידן