yigaljet

הבדיקה תתן לך כיוון כללי ללכת אליו מבלי להוציא כסף מיותר על בדיקות אחרות המחשב אינו יכול לתת קודי תקלות על בעיות מכניות אלא על הבודק לתרגם את התקלות ולהגיע למסקנה אנא פרט תוצאות 4 הגאזים יגאל

מחקתי את המשפט מיד כשהבנתי ,מתנצל PSI היא יחידת לחץ ואקום נמדד ביחידות של אינטש כספית בדרך כלל ומכאן הבילבול בכל אופן המספר 11 בשעון הואקום לא תקין ומעיד על משיכת אויר יתכן כי מנוע הסרק תפוס במצב פתוח,בדוק האם בוכנית הנחושת הנדחפת על ידי המנוע אינה מלאה בפיח עזר לי ניקוי בעזרת ספריי קרבורטורים ,או תגובתו איטית או החיווט אילו או מתח נמוך יתר על המידה עקב מגע לא תקין ,הארקה ,או אות מוצא המחשב בפין הנל לא תקין האם זה המנוע בתמונה השלישית? יגאל

התעוררתי קח אקדח הצתה (רק לשם בדיקה) ובדוק את קידום ואיחור ההצתה ,אם יהיו שינויים מרחיקי לכת ,חפש את חיישן נ.מ.ע כנל תופס לגבי שעון ואקום ,ואקום נמוך עלול בין היתר לסמן איחור בהצתה אתה מתכוון ל11 אינטש כספית HG זה ואקום נמוך מאוד המעיד על משיכת אויר אמור לעמוד על 22 עד 25 אינטש כספית HG כאשר המחט יציבה לא משייטת ולא רועדת

מה גם שמחיר הקנייה הוא שולי ,כאשר הערכת המחיר בתחשיב במכס, מתייחסת למחירון קראוס בלבד יגאל

דוד האם דוושת הבלם תקינה בפעולתה? (חושד במשיכת אויר) אגב לחץ הדלק אמור לעמוד על 2.7 בר בצינור המזרקים מה עם שעון ואקום? יגאל

המצמד הויסקוזי המצמד הויסקוזי ימצא ברכב כאשר הוא מחובר בטבורו לציר מסתובב בדכ ציר משאבת המים (לא חובה),ובהיקפו מחוברים אליו להבי המאוורר, כאשר תפקידו לקשר בין תנועת סיבוב ציר טבור המצמד לחלקו החיצוני על פי דרישות היצרן אכן צורתו הפנימית בחתך מזכירה מעט ממיר מומנט אך אופן פעולתו שונה לגמרי בתוך תוף המצמד, ישנו נוזל המורכב בעיקרו מסיליקון אשר נע בתוך התוף בהתאם לכח הצנטריפוגלי המופעל עליו מהמרכז נזרק לדפנות התוף בשעת סיבוב מהיר הסיליקון נזרק לדפנות כאשר הוא דוחף דיסקת חיכוך ,עקב חוסר מקום, ומצמיד אותה אל החלק המחובר לטבור המצמד זרימת החומר מהמרכז לדפנות מווסתת על ידי פס מתכת בי מטאל ,כאשר פס זה חש בחום המנוע הוא מתכווץ ופותח את המעבר לסיליקון ,כדי שיוכל להזרק לדפנות התוף לחבר את המאוורר כאשר אנו נעים בדרך מהירה פס המתכת חש ברוח הנעה לכיוונו הטמפרטורה יורדת ונפתח השסתום אשר משחרר את הסיליקון ,ועל יד כך מנתק את המאוורר הסיבות לניתוק המאוורר 1 חיסכון בדלק 2 פחות עומס על המנוע (כדי להמחיש, כולכם בוודאי מכירים את אופני הכושר או מכשיר החתירה עם המאוורר במקום גלגל התנופה) התנופה) 3 מניעת חסימת אויר בכניסה למצנן עקב הפרשי מהירויות של זרימת הרוח וספיקת המאוורר יתרונות מתאים לתנאי אקלים" קשים "(אבק ,מים,בוץ,עומס חום) לא תלוי במערכות עזר (חשמליות) אמין חסרונות אינו מקרר בתפוקתו המקסימלית כאשר המנוע בסרק עומס על המנוע וכתוצאה מכך תצרוכת דלק יקר מצמד זה ימצא ברכבי שטח ,צ.מ.ה,מנועים לתעשייה,רכבים עתירי כוח סוס כאשר המנוע אורכי וניתן לחברו,בשילוב מאוורר חשמלי בחזית המופעל על ידי חיישן רכבים נוספים אשר מצמד זה מותקן: סובארו די אל פאסאט מרצדס GMC כל הדגמים ועוד יגאל

ממש לא, חלילה הפחית הוסרה במקומה תמצא שני חורי ניטים יגאל

מיקום הפחית כמסומן בתמונה מספר הצבע הוא 474 CASABLANCAWEISS

משיכת אויר קלאסית פרק את מנוע הסרק ואטום בעזרת סיליקון,או גומיות המזרקים סדוקות ,כנראה שהרכב התחמם קשות בדוק בעזרת ספריי קרבורטורים ,אם יהיה שינוי בסרק לטובה המקום שהתזת הוא מקום הדליפה יגאל

תענה בבקשה על שתי השאלות האלה האם צינור מים עליון ותחתון חמים במידה שווה? האם רשת הרדיאטור חמה במידה שווה לכל אורכה ורוחבה? ועוד משימה קח בקבוק של ליטר וחצי שקוף ,פתח את מכסה הראדיטור מלא את הבקבוק עד למחציתו הנע את המנוע הפוך את הבקבוק במהירות לתוך פתח המילוי, השתדל שלא ישפך בידך השניה האץ את המנוע ואמור לי : האם עולות בועות בתוך המים שבבקבוק? יגאל

תתקשר ל" אוטומיני " שברח תושייה בתל אביב תבקש את ג'קי הוא מחזיק מלאי חלפים חדשים תחליפיים לדגמי רובר יגאל

לחבר שלום קודם עליך לענות לשאלותיו של קולטי9 כדי שנוכל לדייק בתשובה בתור ניחוש 1האם המאוררים עובדים בכיוון הנכון ,שואבים בחזית הרכב ,ודוחפים לתא המנוע? 2 האם מעבה המיזוג היושב בחזית המצנן נשטף חיצונית ,האר בעזרת פנס והסתכל בחזית האם האור עובר או יש ליכלוך רב? 3 האם יש בעיות של סחיבה (איחור הצתה) כלומר תגובה עצלה של המנוע בלחיצה על דוושת המצערת ? 4 האם כאשר אתה מפעיל מיזוג הבעיה מסתדרת ? 5 האם בדקת את טמפ כניסת המאווררים בעזרת שעון חיצוני ,או רק דרך לוח השעונים יתכן מאוד כי הוא מזייף והמאווררים עובדים במהירות הגבוהה בלבד 6 האם בדקת סירקולציה של משאבת המים כאשר פקק המים פתוח ואתה מאיץ את המנוע? יגאל

שלום אחד מקטבי המצבר השתחרר יש לחזק בשנית ,או לחילופין חיזוק כבל המינוס שעל קורת השלדה הימנית בסמוך לתושבת המנוע הימנית לגבי המידע בשעון זוהי אחת מתצוגות מחשב הדרך יגאל

לדוד לדעתי יש כאן שתי בעיות 1 חבר שעון ואקום ,ותאר איפוא המחט עומדת בשעת זיוף ,כך נבודד את הבעיות המכניות מהחשמליות יתכן כי יש משיכת אויר מהאינגקטורים עקב התחממות קשה,מנוע הסרק ,יתכן כי סעפת היניקה התעוותה בדוק בעזרת ספריי קרבורטורים בזהירות לאיתור מקום הדליפה 2 לגבי המאוורר האם היוניט תקין ,האם מגיעים אליו מים חמים? ,צנורות המצנן חמים שניהם ?הראדיטור גם כן בכל חלקיו? בדקת את הנתיכים,ממסרים , יגאל

מזל טוב נהנה לקרוא את תשובותיך בפורומים יגאל

שלום אנא ציין שנת יצור הרכב,או צלם את תא המנוע בעיקרון ישנה פחית בגשר העליון תחת מכסה המנוע בסמוך למנעול ,או צבועה בצבע הרכב או שחורה מיקום נוסף על קיר האש המפריד בין תא המנוע לנוסעים מספר הצבע מורכב משתי ספרות ואות אחת צבע לבן יהיה בדרך כלל 11U יגאל

תתחיל בחיפוש בפורום אספנות , חלפים ברונית חלפים ברח ריבל יורם דוהאן מוסכים אילן קירט "סופר פאוור" אסי צנטרל לשעבר 0577341382 יגאל

בבקשה http://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.html לגבי זיהוי הבלוק עליך לחפש את מספר היציקה CASTING NUMBER הנמצא צמוד להאוזינג המנוע בצידו השמאלי מתחת לראש המנוע small block chevy או BIG BLOCK ערוך חיפוש תמצא שלל תוצאות תתחיל בויקפידיה לונג בלוק = בלוק מושלם מאגן השמן עד למכסה שסתומים שורט בלוק בלוק הצילינדרים בלבד ללא ראשי המנוע יגאל

הבדיקה הטובה ביותר תתבצע על ידי מוסכניק המתמחה ברכבים אלה נסה אצל מוסך מייקל בתל אביב 0547861007 בקש את מוני יגאל

לחבר A2Y שם הצבע TROPICORANGE במילה אחת

לחבר כאשר אתה מתייחס לצידיו של הרכב שים לב טוב צד שמאל- צד הנהג צד ימין - צד הנוסע כנל לגבי כל החלפים המשתייכים לצד כל שהוא ,וכן במקרה שלך מאחורי מדחס המיזוג ,אם היה מדובר במנוע מלפני 1984 המיקום היה מאחורי האלטרנטור אגב ישנן שתי סדרות של מספרים אחת גדולה מתחיל בדכ שלוש אותיות באנגלית ולאחר שלושה מספרים זהו קוד המנוע מספר המנוע מוטבע בספרות בלבד ,בעל פונטים קטנים יותר יגאל

להתקדם הלאה ישנה שחיקה לא זהה של הצמיגים ומשיכה בהגה ,משמע הסרנים אינם עוקבים אחד אחר השני (או בפשטות הרכב "עקום") יש עוד הרבה לכתוב, אך נסתפק בזאת יגאל

בבקשה

בחזית מכסה השסתומים צד ימין ,בחיבור בין הראש לבלוק ,תראה מדרגה ,שטוף היטב ותראה את המספר יגאל

אז גם הצופר ,לא תקין גש לפרוקיות עם דוגמא ,או רכוש חדש בעלות של כמה מאות שקלים אזהרה: יש לנתק את קוטב המינוס במצבר ולדאוג שהסוויץ' במצב OFF לפני תחילת העבודה! יגאל