vo364

יש לי מטען סיני לגלקסי שלי והוא מטעין ללא שום בעיה.

בוולוו בשנים האלה הגיר די חלש... למה לא ללכת כבר על s80? המחירים של ה 80 מצחיקים למה שהרכב מציע והתחזוקה די דומה. ה 60 לטעמי צפופה ופחות מעניינת.

אם כל הכבוד ואני מאוד אוהב את הרכב הנתונים אופטימיים מעט מדי

מוצרים מעניינים, מנסים להיות יחודיים החברה הסגולים האלה.

נהגתי על המאזדה, אוונסיס, אקורד ולדעתי האישית (ולא בגלל שיש לי b4) ל b4 יש הכי הרבה ייחודיות.

תודה רבה על ההשקעה.

אם זה ה 2.0 אוטומט אז הצריכה הגיונית.

תנסה לאפס את הגדרות הרכב עלידי ניתוק המצבר לכמה שעות, אולי יעזור. קח בחשבון שרוב ההגדרות ברכב יתאפסו גם כמו תחנות רדיו וכדומה. לילה טוב.

מחיר סביר לרכב הספציםפי הזה. למרות שלדעתי יש אלטרנטיבות יותר מעניינות אבל זה עניין של טעם...

כל אחד והעדיפות שלו. אני נסעתי על שתיהן והסובארו יותר לטעמי... כמו שאמרתי זה עניין של טעם אישי.

אין מנוע חדש. אתה מקבל מנוע מחו"ל שאין לך שום דרך לדעת על הקילומטראז' שלו אבל יש האומרים לדוגמא שהמנועים שמגיעים מאירופה יותר שמורים מאלה שבארץ בגלל שהאנשים שם כביכול שומרים יותר על הרכבים. מנוע ישראלי שירד מרכב בארץ בחלק מהמקומות אתה תוכל לבדוק את הקילומטראז' של הרכב לפי מספר הרכב שממנו הורד המנוע. תעשה את השיקולים שלך. בהצלחה.

לא יודע על שום פיצוי, תרים אליהם טלפון תשאל למה לא בדקו. יום טוב

הרכב לא נכנס אוטומטית ישר לניוטרל בעמידה אלא אחרי פרק זמן שהרכב עומד בלי תזוזה. פעם היה בוולוו s80 קטע כזה בין שנים 1999-2002 שהרכב היה נכנס לניוטרל ישר אחרי שהרכב היה נעמד, ה "פונקציה" הזאת שחקה גירים אחרי 30-40 אלף וזה בוטל עלידי עידכון תוכנה כשהם ראו שהגירים מתחילים להשחק מהר ולחזור לחברה לשיפוץ.

אמורים לבדוק 4 גזים כמו בטסט.

רכב נחמד, בזמנו בדקתי עליו. במידה ואתה לוקח ידנית אז כבר הורדת חתי מהבעיות. הטיפולים השוטפים ברכב לא זולים והרכב רגיש לטיפולים לא בזמן או טיפולים לא נכונים. תבדוק עלויות ביטוח במידה ואתה צעיר. תמצא המון מידע בפורום אלפא הישראלי ויש שם גם אזור מכירות שאולי תמצא גם שם רכב. בהצלחה!

התופעה מוכרת, וישנה בכל הדגמים עד הדגם האחרון עם הגיר השונה. יש מכוניות שיש להם אתזה יותר מורגש ויש פחות, יש גם אנשים יותר רגישים ויש פחות. הבעיה קוראת כשאתה עוזב את הברקס מעמידה ועוד לפני שאתה לוחץ על הגז אתה מרגיש דחיפה קלה של חיבור כלשהו. יש לי כבר את ה B4 השניה ובשתיהן היתה את התופעה, נסעתי על מכוניות של חברין ויש שם גם את התופעה. התופעה תהיה יותר מורגשת כשהבלאי של הגיר עולה. קראתי מסמך באנגלית של סובארו על הגיר המדובר שהם כתבו שאנשים חושבים שיש בעיה עם הגיר אבל זאת פעולה תקינה, זאת אחת התופעות שהייתה רשומה גם. עוד תופעה שקיימת ברוב המכוניות עם הגיר הזה היא נקישה קלה במעבר בין 2-3, ולפעמים גם בהורדה, יש רעש כאילו שעלית על פחית קולה, רעש מתכתי של "קלאנק", וגם התופעה הזאת תקינה לפי מסמכי החברה וגם אני ראיתי אותה קורת לפחות ב 3 מכוניות שבדקתי. יום טוב.

מנסיון שלכם עם שמנים, מה אתם הכי ממליצים?

המצבר כבר הוחלף. תודה לכולם.

המקום היחיד שראיתי שמוכרים את השמנים שלהם היה באיזה אתר, מישהו מכיר חנות שמוכרת אצ השמנים שלהם? באזור הצפון עדיף. תודה!

כמו שכצבו לך, לבדוק את הרכב בדיקה אצמעית ולא להסתמך על בדיקה שלהם. אני לפני חצי שנה בחנתי רכב מחברה מכובדת שבטופס היה רשום רק צביעת פגושים והתגלה שכל הרכב צבוע חוץ מהגג+נזילות שמן בלוק מנוע+קומפרסיה לא תקינה... בקיצור קח את הרכב לבדיקה ושיורידו במחיר בכל מקרה. יום טוב

שלום. אני מחפש המלצה למצבר למונדאו 2002, מתאים לשנתונים 2002-2007. אני מאזור הצפון (נהריה/עכו/קריות) ככה שאשמח להכוונה למישהו טוב באזור עם מחירים הוגנים. תודה!

אם לא תעשה שטיפה סביר להניך שבגלל עירבוב נוזלי הקירור זה יתחיל להפוך לבוצה ויכול לסתום את המערכת.

לא מכיר את המחירון של הרכב וכמה הוא שווה היום אבל... חוץ מזה שהחליפו את המנוע בגלל בלאי או סיבות אחרות, גם לשאר החלקים ברכב יש בלאי מאוד גבוה אחרי שעבר 250 אלף. תחשוב גם על זה. יום טוב.

עשן לבן מהמנוע זה לא גומי אלא אדי מים. בדרך כלל שיוצא עשן לבן מהמנוע ואני לא מתכוון כשקפוא בחוץ זאת אומרת שמים מגיעים למנוע וזאת אומרת נפרץ האטם ראש. אני לא אומר שזה מה שיש אצלך אבל לידיעתך בדרך כלל עשן לבן = אדי מים. יום טוב.

יכול להיות שטויות כמו נסיעה על חצץ וכדומה.