צריך לבדוק את כל האופציות.
קודם שבמוסך יתנו לחץ על מערכת הקירור ואולי יראו את הנזילה.
אם לא אז שיעשו קומפרסיה ולחץ הפוך.
הרכב מעשן? פקק מילוי שמן נקי? מדיד השמן נקי? יד בועות במיכל עודפים כשהרכב עובד?
אני השתמשתי ב tuff stuff של STP על ריפודים בהירים בכמה רכבים שהיו לי והתוצאות היו טובות מאוד.
שים לב לא להשתמש בו על הגג או שלהשתמש מאוד בעדינות כי הוא פירק כבר את הריפוד וההדבקה על כמה גגות בעבר ועכשיו הם גם כותבים אתזה על האריזה.
בהצלחה.
ב b4 שהייתה לי אם הייתי מסובב את ההגה עד הסוף נגיד ביציאה מהחניה אז הייתי שומעה חריקה, בכל מקרה זה היה קורה כשההגה היה עד הסוף הקיצוני...
היה אצלי כמה שנים ככה ומכרתי ככה את הרכב, חוץ מהרעש הזה פעם ב לא הייתה שום בעיה אחרת.
גם אני מכיר רכבים מהשנתונים האלה שעברו צבע כללי בעקבות שפשופים מכל הצדדים.
לפעמים יותר פשוט כבר לצבוע הכל וזהו.
אבל בכל מקרה תחפש את ההיסטוריה במוסכים תבדוק אולי שם תוכל למצוא את הסיבה לצביעה.
מה בעל הרכב אמר? למה צבע כל כך מוקדם?