okun

http://www.haynes.co.uk

אפשר את השם באנגלית?

בתיקון הזה כאשר פתחתי את הדלת ניקיתי גם בפנים את הליכלוך שימנתי את כל החלקים של המנעול והחלון החשמלי, הוספתי קפיץ שנישבר בידית של הדלת, סידרתי את הניילון עם הדבק השחור בצורה טובה, חיזקתי את כל החלקים בתוך הדלת עם אזיקונים שלא יעשו רעש. את כל הדברים האלה לא עושים במוסך אני אל יודע אבל כל פעם שאני מתקן משהו במוסך משהו אחר מתקלקל. (אולי זה רק הרגשה וניסיתי בכמה מוסכים). אבל אני מעדיף לעשות את הדברים בעצמי.

הצלחתי לצאת בין גלי הגשם ולפרק את הדלת באוטו ולפי ההמלצה שלכם חיפשתי את נועל הגלת החשמלי. פרקתי את הדלת (תמונה 1) ומצתי את החלק שאחראי לנעילת הדלתות (2). פרקתי אותו וגיליתי (3) שהמסרק במקום שבוא הוא מתחיל לנעול את הדלת שחוק (4). הוספתי גומיה כך שהזרועה לא תרד לנקודה הזו שוב (5). סגרתי את החלק עם אזיקונים (הוא היה סגור עם ניטים שאותם קדחתי כדי לפתוח) העשיתי תעום חדש לפתיחה וסגירה (תמונה 6). הדלת עובדת כמו חדשה מעניין כמה כסף חסכתי???

מדובר בקאיה קרניבל שנת 2000 . סוף שבוע מאוד גשום אני לא בטוח שאצליח לעשות את זה בסוף השבוע. בינתיים אסגור את הדלת רק עם המפתח.

חברי הפורום שלום השבוע כאשר נסעתי ברכב (בדרך כלל אישתי נוהגת) רציתי לסגור את הרכב עם הנעילה החשמלית היתה חריקה מוזרה והרכב ננעל (בדלת של הנהג). בדקתי את הרעש הוא לא מופיעה בפתיחה של הדלת או בפתיחה וסגירה של החלון החשמלי, ניסיתי גם לפתוח ולסגור עם המפתח והכל בסדר (אין רעש). הוא מופיעה רק כאשר סוגרים עם הנעילה המרכזית ורק בדלת של הנהג. מה זה יכול להיות? אני מתכוון (עם יהיה מזג אוויר סביר) לפרק את הדלת ביום שישי או שבת יש למישהו רעיון מה לחפש?

גם לי היה מקרה כזה. אין בעיה בכפתור ולא במגעים ואין בעיה במזגן. ליד המאוורר (ממש צמוד עליו) יש מעגל נגדים הם אלה שבורריים את מהירות הסיבוב של המאוורר (הם נמצאים שם כי הם מתחממים והמאורר מקרר אותם כאשר הוא מסתובב). נגדי סליס פשוטים מאוד והם פשוט נשרפו והחשמל לא עובר בהם רק כשאר מגיעים למהירות המקסימליט ואז החשמל עובר ישירות למאוורר לא דרך הנגדים. ניתן (גם מה שעישתי אצלי באוטו) פשוט לקצר אותם והבעיה נפטרת בקלות רבה וללא צורך בהחלפה של מאות שקלים.

למישהי מהעבודה יש C3 והיא כל הזמן מתלוננת שצריכת דלק גבוה. היא רק נוסעת בה בתוך העיר.

זה תהליך שלוקח רבע שעה מזמנך. אני עשיתי פוליש גס ואחרי זה עדין ולבסום ווקס. וזה ממש עזר. הפנס נראה יותר חדש חמדש אני לא יודיע כמה זמן זה יחזיק מעמד אבל אני יכולל עשות את זה שוב לבד בבית .

מצאתי http://goldlabel.co.il/gold-product-he.htm מוסיפים רק לחצי מיכל.... חשוב מאוד ולא באינפוזיה... לפי הוראות היצרן

תנסה את זה http://en.wikipedia.org/wiki/Starting_fluid ניתן למצא בכל חנות לרכבים. עוד חומר קיראה http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?product=41 http://www.koldban.com/EasyEditor/assets/documents/131087.pdf אשתי נסעה ברכב עד שניגמר הסולר ..... (הזהרתי אותה מליון פעם). מזל שהוא נגמר ליד הבית (כן מזל גדול). מיליתי 10 ליטר ניקזתי את האוויר ולא עזר כלום, הרכב לא הניע. נהג מונית שעובד איתי בחברה הביא לי את הספרי הזה (הוא לא זז בלי זה) מהמונית והרכב הניע כאילו לא קרה כלום. למחרת קניתי גם לי אחד כזה לרכב. מומלץ בחום בכל רכב במקרה של התנעות בעיתיות בבוקר.

מוזר מאוד ???? מישהו יכול למצא את המוצר הזה באינטרנט .... Liqui Moly gold label אני אפילו תמונה לא מצאתי מוזר לא?????? עם משהו ימצא שלחו לי!!!

לא אינפוזיה ולא נעליים הוראות היצרן http://www.bgprod.com/products/fuelair.html.

החומצה מסוכנת. חומצה גופרטית בריכוז גבוה מאוד (http://en.wikipedia.org/wiki/Sulfuric_acid). חייבים לשטוף בהרבה מים קרים בלבד. יהיה נזק לטווח ערוך שלא ניתן לראות בעיין עכשיו לכל הרכיבים שהחומצה נזלה עלהם (גומי, מתכת, פלסתיק קצת פחות, צבע).

חברי הפורום שלום אני רואה שלאף אחד אין מוסג ירוק על מה הוא מדבר. א. אסור למלה מים מהברז ברכבים (גם לא בוישרים) בגלל כמות הגבוה של האבנית (יונים של מגנזיום ונתרן במים). כאשר היצרן (בחול) המליץ על מים הוא לא התכוון למים בישראל. ב. נוזל קירור יש רק אחד אתילן גליקול (http://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol) וזה ממש לא משנה מאיזה חברה זה. (וגם אותו לא חייבים להוסיף באקלים של הארץ). והדבר החשוב ביותר זה היחס של מים (לא מהברז) לנוזל הקירור.

אני קניתי את הקרניבל משנת יצור 2000. ומאוד מרוצה. משהו יכול לפרט על בעית הבלמים של הדגם הזה?

אני הלכתי על הקארניבל. שנת 2000 מרוצה מאוד.

אני נסעתי כמה שנים עם מנורות דולקות בסוברו.