יוסי פרנקוס

תהיה מדויק יותר, מנוע M110.985 יש את הדגם של BOSCH, שהמקט שלו הוא BOS-F3000-24360 או שהוא Bosch 0.221.122.001 ותגיד תודה שאני עוזר, אחרי הכל עזבת אותנו אתמול כי העדפת דומינו'ס פיצה

אני אתעלם לשניה מהאדם הספציפי שעושה ביזנס כאן, כי האדון רהב ממש לא מעניין אותי ואני אפילו לא יודע בדיוק מי הוא. הבעיה היא שישנו חוק ספציפי וברור מאוד שאומר שאסור להרוויח כסף מרכב אספנות. אני תומך בחוק הזה ולא נראה שלי שיש צורך לשנות אותו. אותו החוק אומר למעשה בעקיפין שאסור לעשות עסק המבוסס על רכב אספנות, ולפי מה שאני מבין (תקנו אותי אם אני טועה), לא יכול להיות בעיקבות זה רכב אספנות על שם חברה. העניין של 7-9 אפילו לא ייכנס כאן כי זה פשוט יהיה תנאי מגביל אבל אחד שלא יעשה לעסקנים האלו יותר מדי בעיות. מה שכן, אם ישנו את החוק שאוסר על רווח מאספנות (ואני מקווה שלא!), זה יכול באמת לפגוע באספנים בארץ, או שזה יכול באמת לעזור. מצד אחד קיימת האפשרות שיהיה סטטוס חדש של רכבי אספנות לעסקים ורכבי אספנות כתחביב. אם מישהו ירצה לייבא רכב אספנות, הוא יידרש להצהיר על כוונותיו ולפי זה ייקבעו המיסים. זה דווקא יכול להיות טוב לאספנים אמיתיים, במקרה שיחליטו להוריד את המיסים כיוון שלא מדובר ברווח של המייבא, ומצד שני יקרעו במיסים את אלו שרוצים לייבוא באופן מסחרי. אלמנט חדש שיכול לפרוץ כאן הן סוכנויות יבוא של רכבי אספנות. אם לא יפריעו לעסקנים כמו רהב לעשות כסף מזה, לא יעבור הרבה זמן עד שנראה סוכנות ייבוא רכבי אספנות ברחוב המסגר עם מחירים מופקעים לגמרי, שיעלו את המחירים הממוצעים בשוק האספנות בארץ. זאת עוד חרב פיפיות. מצד אחד יכול להיות מעולה שיהיו עוד סוכנויות, כי זה יקל על היבוא לאנשים מסוימים (פחות התעסקות), אבל מצד שני זה לא ממש בריא לתחום האספנות באופן כללי. אני באותה דעה של המועדון כפי שהדובר הציג אותה.

אלון, אתה צריך להבין אותי יותר מכולם. אתה נוהג בוולוו שנת 91. תשווה לי את זה ללאנסר 10 שנים יותר חדשה. מה תעדיף? ברור שאת הוולוו... הסיבה למה אני צריך לשכנע היא כי אם לא אז לא יתנו לי לקנות את האוטו שאני רוצה (בעל המאה הוא בעל הדעה). אין לי טיפת חסכונות כרגע ואני לא עובד במשהו שמכניס כסף כרגע, אלא רק בעתיד, ככה שלקנות רכב משלי זה מאוד בעייתי בשלושת השנים הקרובות.

ממש לא מוגזם. לפני שנתיים וחצי היה לי "מפגש" עם אלמרה. הנזק לרנו שלי היה 70 ש"ח. הנזק שלו היה 3400. מזה ההשתתפות העצמית שלי הייתה 2000. ואפילו לא הייתי אשם היה מעורב שם עורך דין גם ככה שלא היה לי סיכוי. בהחלט מבאס שדופקים לך ככה את האוטו. שלא תדע עוד צער.

עקב רכישה של פיז'ו 106 של אחותי, אני מעלה בחזרה את המכירה. המחיר יותר נמוך עכשיו ונעשו המון טיפולים מאז ההודעות הקודמות. האוטו במצב טוב מאוד.

זה בסדר, אני רוצה רכב אמין כמו יפני, עם תא נוסעים שוודי, חזק כמו גרמני, נוח כמו צרפתי, שייראה כמו אנגלי, יתנהג כמו איטלקי ועם כוח של אמריקאית. נ.ב אל תתפלאו שהרעיונות שלי הם דווקא מתחום מדעי החברה, אני אנתרופולוג אלק במקצועי.

וואו! איך ניחשת איזה אוטו יש לו? סתם, יש לו אימפרזה אבל "ישדרגו" לו למאזדה 3 בחודש הבא. רובכם צודקים במה שאתם אומרים אבל בהנחה שאין לי אפשרות לקנות רכב משלי ואני זה שאחראי על התחום במשפחה, איך אני מוריד אותם מהעורק?

היא מעניינת אותי, אבל לא בטווח המחירים הזה. כרגע יש לי את אלו בשביל לזוז. אני מחליף עוד מעט את הלאנסר שיש לי במשהו יותר משעשע לנהיגה שי, אני לא יכול לקחת אותך ברצינות אם אתה תמיד בטוח במאה אחוז ש106 בלי קשר לנתונים. פתח את העיניים קצת. אתה מזכיר לי את VOLK כשמזכירים הונדה סיוויק (בלי להעליב אף אחד). ל106 יש 313000 קילומטר עליה והיא שנת 93'. לג'אסטי רק אלוהים יודע כמה (אבל פחות) והיא שנת 90. אייל, כשחניתי שם בלילה הרכבים לידי היו במצב אחר ורק יכולתי לחנות ככה. אני תמיד משתדל לחנות באמצע הקווים.

אני הייתי רוצה רכב שכל החלקים הפנימיים שלו אטומים למים ועשויים מאיזשהו חומר עמיד למים. ככה, כשרוצים לשטוף את האוטו פשוט מכניסים אותו למכונה או שפותחים את הדלתות ומשפריצים על הכל עם צינור, בדיוק כמו החלק החיצוני. בנוסף הייתי עושה עיצוב אטום (למשל כיסאות בלי מקום מתחתם) בשביל שלא יהיו מצבים שבהם נופל שקל או המפתחות ואי אפשר להוציא אותם. שהכל יהיה פראקטי באמת.

כן, הגיע הרגע הזה בשנה שבו צריך להחליט מה עושים עם האוטו... כמו שחלק מכם יודעים, יש לי בבעלותי את הג'אסטי האהובה שלי כבר שנה וחצי. היא במצב טוב ולא עושה בעיות כמעט, וכשכן, הזמן בין הבעיה והכניסה למוסך הוא בין שעה ליומיים (אני ממש אובססיבי). מצד שני, אחותי החליטה שירוק זה לא ממש הצבע שלה והחליטה להחליף את ה106 שלה לפורד פיאסטה טיפה יותר חדשה ולבנה. תוצאה: אני נשארתי עם שני רכבים ועם המשימה למכור אחד מהם. הבדלים: מזגן: לג'אסטי יש מזגן פשוט מדהים שמקפיא תוך שניות, ב106 צריך להשקיע 1500 שקל לשיפוץ מדחס ועוד כמה דברים כדי שיעבוד המזגן. קלאץ': בג'אסטי יש קלאץ' קצר אבל פראקטי. אני רגיל לנהוג עליו אז ממש נוח לי איתו. הוא קשיח ואפשר להרגיש ממש טוב מה הוא עושה. ב106 הוא רך כמו חמאה באוגוסט אבל אין הרגשה ממשית ברגל. שניהם תקינים. דלתות: בג'אסטי הכל ידני, ב106 יש נעילה מרכזית. רדיו: לשניהם יש רדיו MP3 זהה שעובד טוב. מנוע: ג'אסטי 1000, פיז'ו 1100. מצב מכאני: הג'אסטי לא עושה בעיות אף פעם כי עשיתי יישור קו לפני שנה בדיוק אצל בני ל. הבעיה הכי גדולה היא החלפת ציריות פעם ב9 חודשים בערך וטיפולים שוטפים. ה106 התחילה לעשות בעיות אבל בשנה האחרונה הושקעה כמות אבסורדית (בערך 5000 ש"ח) על תיקונים ויישור קו. לא צפויות בעיות מכאניות, אבל אם כן, אלו יהיו דברים קטנים יחסית, כי כל הדברים החשובים כבר טופלו בשניהם. וויזואלית: הג'אסטי נראית מכובדת ונקייה וחוץ מ2 נקודות חלודה קטנות לא נראית רע. ה106 היא צרפתיה ירוקה מטאלית עם טיפה חלודה בדלתות אבל שום דבר קריטי. דלק: עם הג'אסטי הגעתי ל18-17 קילומטר לליטר. לא נהגתי יותר מדי על ה106 אבל אני משער שאפשר להגיע ל14 לליטר. נוחות: זה צרפתיה מול ג'אסטי, מה אתם חושבים? תא נוסעים: חוץ מהדשבורדים המצב הפנימי של שניהם הוא מושלם. אין נזילות בשניהם, הריפוד במצב מצוין ואין לי טענות כלפי זה. במקרה של ה106 יש טיפה ריח של רפת (אחותי רפתנית) אבל אפשר לטפל בזה. דשבורד: לג'אסטי יש דשבורד צבוע עם ספריי שחור (מתחת היה צבע כחול-צהוב) אבל זה לא נראה רע. ב106 החלפתי את החלקים הפלסטיים של הדשבורד בשבוע שעבר והוא נראה די בסדר (קשה להשיג את החלקים האלו כי אין 106 עם דשבורד כזה שלם ולא שבור). טסט: הג'אסטי עם טסט עד מאי נראה לי וה106 עד אפריל. אין שום סיבה שהם לא יעברו טסט. הצמיגים חדשים בשני הרכבים, כל האורות עובדים, המנוע של הג'אסטי חדש מלפני שנה ושל ה106 במצב טוב, הבלמים (כל המערכת) חדשים ב106 ובני קצת יותר משנה בג'אסטי, ולא נעשו שינויים מפגרים ברכבים שימנעו עמידה בטסט. את שניהם הייתי לוקח להעביר טסט עם עיניים סגורות. חלקים: בגלל שקניתי רכב שלם לפני שנה ופירקתי אותו לגמרי, יש לי המון חלקים כמעט חדשים לג'אסטי שפשוט נחים לי במחסן (רדיאטור, אלטרנטור, כיסאות קדמיים, מדחס מזגן(?) ועוד כמה. גם אותם אני מוכר בלי קשר. חוץ מזה יש ל106 נקישה קטנה מקדימה בבולמים. אני בכל מקרה צריך לתקן את זה, בלי קשר למכירה או לא. עד אתמול לא עלה אפילו על הפרק להישאר עם ה106 אבל אחרי שנסעתי הביתה ועליתי על כמה פסי האטה שמתי לב שאני אפילו לא מרגיש אותם וזה יותר נוח ממה שיש לי. זהו, אני צריך להחליט עם מה אני נשאר. המחירון של שניהם הוא מגוכך לגמרי ואני אמכור אותם בסביבות ה5000.

ממש מבאס הקטע של ההגבלה הזאת. אני קטין חוזר "עם זכויות של עולה חדש", אבל ההורים שלי לא רואים את ההיגיון של לקנות לי פיאט פנדה (אוהב את האוטו הזה) ב50000 ש"ח, אם רק אני יכול להשתמש בו (הם לא עולים חדשים). בגלל זה אני תקוע עם שני רכבים ישנים כרגע.

תודה לאל, אחותי קנתה היום פורד פוקוס 2001. בקשר לשאר המשפחה, נראה לי שהצלחתי לשכנע קצת את אמא שלי לגבי התחזוקה היחסית קלה של הרכבים הישנים והטובים. לפני שנקנה רכב ישן אני אשכנע אותה שתנהג טיפה ברכב של ידיד או שניים כדי שתראה את ההבדל.

שוב, זה קרה כי לא נעשה יישור קו אחרי שקניתי את הרכב כי אמרו לי "נו, מה כבר יקרה? סע עוד 10000 קילומטר ואז נעשה טיפול". חזרנו לתחזוקה הפושעת... אני לא מבקש עצה על שכנוע לקנות כזה רכב, אלא פשוט על איך למנוע מכולם לתת את דעתם בנושא.

האמת היא שכן, וחבל שכך.

תראו, אחותי לא עומדת לנסוע בשום רכב שאני אקנה. היא גרה עם החבר שלה והם עומדים לקנות רכב משלהם. מה שקורה זה שעל התקלה הראשונה היא תתחיל לצעוק על כמה שאני אידיוט כי אני קונה רכבים ישנים ועל ההורים שלי כי הם מפנקים אותי ונותנים לי לעשות מה שאני רוצה עם הכסף שלהם (ראבק, אני בן 24...) אח שלי מצד שני גם לא חובב רכבים כמו וולוו, אודי או מרצדס בשבילי. כששקלתי לקנות אודי 80 הוא אמר לי שאם אני עושה את זה אז אני גם חייב ללכת למשרד הפנים ולהחליף את השם שלי לאחמד (זו לא הדעה שלי ואני לא גזען, אלא הדעה שלו). הוא אומר שבגיל שלי אני צריך את מה שיש לי ושזה לא מתאים שיהיה לי רכב יקר יותר מ8000 ש"ח. אם ההורים שלי מחליטים לקנות רכב ב20000 ש"ח, כולם יתנו את דעתם ויקפצו עלי כל פעם שהם יכולים כדי להראות לי שכל מה שאני יודע על רכבים הוא שגוי. זאת לא אשמתי שלכולם יש רכבים מהעבודה... השאלה שלי היא איך אתם הייתם מתמודדים עם השטויות האלו של המשפחה?

רז, אתה מכיר אותי. אני נראה לך ראציונאלי?

אלו פשוט סטיגמות שמגיעות בגלל תחזוקה פושעת שהייתה לרכבים הישנים במשפחה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=199842 זה מסביר קצת את המצב

במשפחה שלי יש טראומה מסוימת מרכבים ישנים ומתקלות. למשל, אחותי לא מוכנה לקנות רכב שהוא לא חדש ועם אחריות כי היא מפחדת שהאוטו יידפק ויסבך לה את החיים מאוד. זה כל כך גרוע שהיא עושה סיפור ענק מקניית מאזדה לאנטיס 2001. היא לא קשורה אלינו מבחינה מוטורית (לא גרה איתנו) אבל משפיעה על ההחלטות בכל מקרה. כרגע יש לנו כמה מכוניות להחליף (ג'אסטי 90', לאנסר 93', 106XR 93') ואני חושב שהאלטרנטיבה הכי טובה היא להחליף את הג'אסטי בסיריון יותר חדשה (שלי), את הלאנסר ברכב יותר ישן אבל יותר מפנק ונוח כמו מרצדס 230 או וולוו 240, ואת ה106 להשאיר בינתיים כרכב שלישי. אני חושב שמה שגרם לטראומה הזאת היו המרצדסים שהיו לנו בחו"ל והדייהו רייסר 93' של אחותי, בגלל התחזוקה המזעזעת שהייתה להם. עד שקניתי את הג'אסטי הייתי בטוח שרכב שמבלה 15% מהזמן במוסך זה סביר. מה שקרה זה שהמוסך פשוט היה מקבל הוראות של מה לתקן בעלות הכי נמוכה ולא נעשה יישור קו מעולם, גם אחרי שהאוטו היה 10 שנים בלי נסיעה. עד היום אני הייתי אחראי רכבים במשפחה וכל 10K הייתי לוקח את הרכבים לטיפול והייתי אובססיבי לגבי תחזוקה נכונה ורעשים. כיום אבא שלי חזר לארץ והוא אומר ש"אף אחד לא באמת לוקח את האוטו לטיפול 10K בזמן", ושאני יכול לחכות עוד כמה אלפי קילומטרים. מה שקורה עד היום זה שאני קונה רכב כל שנה ואחר כך מאולץ לזרוק אותו או למכור אותו ב1500 שקל רק כי לא רוצים להשקיע בו גרוש והוא מתקלקל. נמאס לי מזה ואני רוצה רכב שישרת אותי הרבה זמן. איך להסביר לכולם שרכב ישן לא תמיד אומר שאין מזגן, אין חלונות חשמליים, ולא תמיד הוא יאכזב את כולם בנסיעה, וזה רק עניין של תחזוקה נכונה? אני חייב להוציא להם מהראש את המשוואה של "ישן=מקולקל". איך עושים את זה? (אגב, אני לא שוקל רכב אספנות כרכב יומיומי רק כי אני יודע שלמרות שאני לא אסע בין 7-9, האחרים במשפחה לא יכבדו את זה)

אמא שלי לא אוהבת וולוו יותר מדי. ה240 גם "נראה" הרבה יותר ישן ממה שהוא. הוא שמרני הרבה יותר וגם צורך הרבה יותר דלק.

איתי, אתה מקבל ברוגע את זה שכרגע אמרו לך שיש נהג משתולל באופן מתמיד ומסכן אותך ואת כל מי שאתה מכיר? בן אדם כזה צריך לרדת מהכביש או לקבל כאפה רצינית. "להלשין" זה מה שאומרים עבריינים כשהם יודעים שהם עבריינים והם משתמשים בנורמות חברתיות פנימיות בשביל לנטרל את ההשפעה של המשטרה עליהם. "לדווח למשטרה" זה לא להלשין ולא נעשה מכוונות זדון אלא בגלל שבאמת אכפת לפותח השרשור מהדביל הקטן בסוויפט. בואו לא נהפוך את זה לויכוח על מה עדיף, לשמור על שתיקה ולתת לו למות או להציל את החיים שלו, כי זה ברור שעדיף לגרום לו לאי נוחות אבל להציל חיים, שלו ושל הנוסעים באוטו שבו הוא ייכנס.

אני יודע שאני מקפיץ מלפני חצי שנה אבל עוד חודש-חודשיים זה יהיה קריטי גם בשבילי. רז, יש לי כמה שאלות. 1) הצריכה משתפרת אם הרכב הוא בעל הזרקה מכאנית? 2) אם הוא בא עם מנוע 2000 במקום 2300 זה יותר חסכוני או צורך יותר? 3) עד כמה קשה למצוא אחת ידנית? 4) הוא עדיף על לאנסר 93? אני שוקל במה מחליפים את האוטו של אמא שלי (אין לה בעיה עם רכבים גדולים, היה לה כבר מרצדס 280 76') הבהרה קטנה: העלות של החלקים היא לא כל כך קריטית ובשביל לחסוך בדלק בנסיעות ארוכות יש לי רכבים אחרים, ככה שזה ממש לא משנה. אני רק רוצה לדעת אם זו אלטרנטיבה טובה לרכב שני במשפחה במקום מיצובישי מתחילת שנות התשעים. פשוט נמאס לי כל שנה לקנות רכב ב7000 ולמכור אותו אחרי שנה כמו זבל כי אין חלקים או שלא רוצים לקנות אותו. מעדיף לקנות משהו שיהיה נוח ושיכול להיות אצלי המון שנים (עד שיהיה אספנות)

עשיתם לי את הבוקר עם הבחורות האלו! (נו טוב, את הצהריים...)

בגרסת 1.6 ידנית זה אפשרי. אם הרובר 216 שלי הגיע ל180... (לא בארץ, אלא בשדה תעופה סגור בארגנטינה)

זה לדעתי המונח המדויק (ולצערי אין פה טיפת ציניות)