liran123

ראיתי לפני כמה ימים, ניידת (לא סמויה), עומדת ק"מ ספורים אחרי מחלף ניצני עוז, במפרץ שמיועד לפרסה לרכבי בטחון. יכול גם שהיא סתם עמדה שם. לא שמתי לב אם היה מותקן עליה משהו.

ובאותו נושא, גם לנהוג כשהיד באמצע ההגה (איפה שהכרית אוויר), ולא בגלגל ההגה, יש את אותו אפקט.

אני גם בהרבה מקרים רואה רוכבי קטנועים שעוצרים באדום, רק שהם עוצרים אחרי המעבר חציה (ואני לא מדבר על צומת, מדובר ברמזור אדום לפני מעבר חציה). מה שכן, אי אפשר לצפות שהם ייסעו כמו רכב. אני מעדיף שיעקפו אותי ויעלמו, מאשר יתקעו מלפניי/מאחוריי/מהצדדים.

מעניין עם על בני משפחות פשע, השוטרים מפעילים "כוח סביר" כמו שהם הפעילו פה. מה שבטוח, המעצר הזה זה לא מה שיפחית את התופעה. כמו שהבחור בסרטון אמר, זה מחזירי אור, לא כזה קשה להשגה..

מנסיון, רכב כהה יותר חם. אני זוכר שביום קיצי, ברכב בצבע כחול כהה, הייתי צריך להדליק את המזגן, לכוון אותו להגה ולהילוכים, ולחכות 5 דק, לפני שאני אוכל לנהוג.

קרה לי לי לפני כמה ימים מקרה כזה. עמדתי ברמזור, באותו רגע לא הסתכלתי במראה, ופתאום אני מרגיש זעזוע והאוטו התקדם כמה ס"מ קדימה. לקח לי זמן לעקל מה קרה. הסתכלתי במראה וראיתי רכב ממש צמוד אלי. במזל לא היה שום נזק.

איך האיכות פלסיטקה בדשבורד ובדלתות? יש דברים בדשבורד שמזכירים לי את האוואו. מעניין אותי אם גם איכות הפלסיטקה היא כמו באוואו...

קצת לא קשור, אבל זה מסקרן אותי. איזה מצלמה מצלמת? זאת בנתיב הנסיעה, או בנתיב הנגדי? כי תמיד המצלמות הפוכות, כלומר, העדשה של המצלמה מהנתיב הנגדי מכוונת למסלול הנסיעה (לדוגמא בכביש שבין כרמיאל לכביש עכו-חיפה).

הפריוס וכל ההיברידיות למיניהם, לא כאלה חסכוניות וידידותיות לסביבה. הסוללות שלהם יקרות ומזהמות. שישארו עם האוקטביות..

בסוף קניתי קומהו. אני צריך לעשות כיוון פרונט ואמרו לי שם שבגלל הכיוון פרונט, לא צריך להצליב גלגלים. זה נכון או חרטוט?

הם לא סימנו לו לעצור. למ.צ. אין סמכויות על רכבים אזרחיים בשעת שגרה. לגבי המהירות, חייב הוכחה לזה.

נכשלתי טסט על צמיג קדמי. הבנתי שבשביל להחליף מקדימה, צריך להעביר את האחוריים לקדימה ואת החדשים להשים מאחורה. האם זה משנה שהצמיגים לא יהיו מאותה החברה? איך הצמיגים של fulda? איזה צמיגים מומלצים בתקציב של 250 ש'ח לצמיג(185/65/14)? תודה מראש

הסוללה של הג'יפיאס שלי מחזיקה בדיוק חצי שעה

לא

לא נהג וותיק, אבל אני תמיד סבלני ולא צופר לתלמידי נהיגה. נ.ב. תמיד אהבתי, בשעורי נהיגה, לשבת מאחורה

אני נהג בצבא, יש לי רשיון אזרחי שנה וחצי, וצבאי שנה ו-3. נהגתי בערך 70 אלף ק"מ, בעיקר על אופל אסטרה ורנו קנגו. באזרחות לא נראה לי שעברתי את ה-2000 ק"מ

מה אתה חוקר תנועה? מצטער להגיד, אבל אסור לתת לילד עד גיל 9 לחצות את הכביש לבד. סתם לידע כללי, אוטובוס לא יכול להוריד ולהעלות נוסעים איפה שהוא רוצה, אלא רק בתחנה המיועדת (עפ"י חוק).

הכי אהבתי צבע אדום עם גג לבן.

שיטת מצליח..

ymap לא מעודכן. תסתכל באתר של כביש 6.

הנורה הזאת מופיעה בספר רכב של כריזמה.

רק לפני שאתה שם דבר כזה, תוודא שאין לך כרית אוויר במושב.

שניכם מתלוננים על איתות ומעגלי התנועה, אבל עדיין מתנהגים שונה במעגל תנועה, אז כנראה שמעגל תנועה ימשיך להראות כמו שהוא נראה עכשיו.. בכל מקרה, אני חושב שכדי לצאת ביציאה השלישית, כמו ש-High Octane כתב, עדיף לאותת שמאלה לפני הכניסה למעגל ואח"כ ימינה. מעכשיו אני גם אאותת ימינה. (אפילו בשיעורי נהיגה ובסטס לא אותתי ימינה ביציאה, ולא העירו לי)

זה נשמע קצת יותר הגיוני. אבל עדיין זה מוזר לאותת ימינה כשאני ממשיך ישר, וגם אף פעם לא ראיתי מישהו שעושה את זה.

היי עברתי היום השתלמות נהיגה מונעת. המדריך טען שבמעגל תנועה צריך לאותת ימינה אחרי הכניסה למעגל, בגלל שבמעגל תנועה למעשה פונים תמיד ימינה (הוא "פרס" את המעגל תנועה והראה לנו שזה כמו 4 צמתי קמץ ימינה). כמו רוב האנשים, אני מאותת ימינה, אם אני רוצה לפנות ימינה, לא מאותת אם אני ממשיך ישר, ומאותת שמאלה אם אני פונה לכיוון שמאל. לא נשמע לי הגיוני לאותת ימינה, ניסיתי את זה, אם ממשיכים ישר או שמאלה, האיתות לא נכבה. חיפשתי בספר של התאוריה, מעגלי תנועה לא הוזכרו שם; חיפשתי באינטרנט, בכל מקום רשום משהו אחר.. איך באמת צריך לאותת במעגל תנועה?