Uno Turbo

40 אלף קילומטר בשנה? האונו 95 שלי עשתה פחות. הגיר דפוק, מעיכות בתחתית הרכב ומלא תאונות קטנות, נראה כאילו דירדרו את הרכב ממדרון. חישוקים פגומים פלוס צמיגים דורשים החלפה עסק לא זול בכלל, גם לדעתי חישוק פגום יעיד על נסיעה שלא מתאימה לתנאי הכביש זאת אומרת מכה חזקה מבור או מדרכה. על המנוע אין מה להרחיב, מצב סביר לקילומטרז'. כל השאר כיסתו"ח של המכון גם באוטו חדש הם ימצאו מה לרשום.

מסכים בכל מילה . לגבי אפשרות לרכישת רכב מאלדן, קח בחשבון שבחברות טרייד אין בדרך כלל רמת האיבזור היא הנמוכה ביותר. בנוסף כואבת לי ההשוואה בין הונדה אקורד 155 כ"ס שמזכירה BMW 5 למזדה 6 שנמצאת על הכביש כמו חול. קח בחשבון גם שהרבה אנשים נמנעים מקניית רכב יד 3 מהשכרה\ליסינג. אני הייתי קונה שנת 03 פרטית ולא 04 מהשכרה.

הונדה אקורד 2003 שחורה. אמינות, פוזה ונוחות.

בתור בעלים לשעבר של 106XS 96 ו 106XSI 94, אני מסכים שה-96 הרבה יותר מפנקת וגם ההגה מדהים לדעתי, גם חיצונית וגם בשליטה, לא רך מדי ולא כבד מדי. מה גם שבשנים האלה הם באות עם כרית אוויר אחת לנהג. אם זכרוני אינו מטעה אותי בדגמי ה XSI 94-93 הרכב מהיר יותר בהאצה למאה בעשירית שניה. 94 - 0-100 9.6 מהירות סופית 190. 96 - 0-100 9.7 מהירות סופית 188. וזאת כמובן עקב משקל קל במעט בדגמים המוקדמים. http://www.carfolio.com/search/results/?terms=xsi

ברווז1, עם כל הכבוד ויש כבוד ל H1, ה H2 הוא לא בדיוק דיהטסו שרייד 4X4. לדעתי בארצנו הקטנטונת והצפופה לקנות H1 תהיה בחירה מטופשת אלה אם כן יש לך איזה וילה במושב ברמת הגולן. אהבתי את ההשוואה של H2 המפלצתי לכל הדעות לבייבי רולקס ואיי פוד עם 2 שירים. :-P:-P

אם משרד הרישוי קבע שאתה מסוגל לנהוג רק ברכב עם תיבה אוטומטית וזה בגלל שאינך מסוגל לתפעל בצורה בטוחה רכב עם תיבה ידנית, לא תוכל לנהוג על רכב ידני. גם אם תוותר על כל הזכויות שקיבלת מביטוח לאומי. יש אפשרות בפניך לעלות בפני ועדה רפואית ולנסות להוכיח שם שאתה מסוגל לתפעל רכב בעל גיר ידני בצורה בטוחה. מקווה שעניתי על שאלתך ושהבנתי אותה כראוי.

גם לי קרה אותו מקרה באותו כביש לפני כ 4 שנים. אחרי ויכוחים רבים קיבלתי גם אני את הקנס רק ללא נקודות. לבסוף גם הוצאתי את הודאתו של השוטר שאם לא הייתי נהג חדש הוא לא היה אפילו עוצר אותי בצד, נקודה למחשבה.

לפני שאתה מחפש מריבה קרא את מה שקראתי שוב. אני ממש לא האדם שיאיים או ירביץ אז תשתדל לשים לב למי אתה פונה או מאשים. עצתי הראשונה הייתה בתור חבר שבא לעזור, מן הסתם איכפת לי יותר מחברי הפורום מאשר אדם אחר גם אם אחרים יגידו אחרת. בהמשך למה שכתבתי כתבתי שהנהג הפוגע שפג בנו להזכירך הודה בטעותו בכך שפתח את הדלת בלי לשים לב וגם שילם עבור מראה חדשה. לסיכום תגובתך מביישת אותך וחבל, ואם נמאס לך מ"חוצפה ישראלית טיפוסית" אתה תמיד מוזמן לארוז את חפציך ולעבור לאוגנדה.

מותר לשאול עם אתה מחזיק בדגם אוטומט או ידני? מנסיוני עם XS 96 האוטו פשוט זוועה בתאוצה של 0-100 אבל די חזק עד 160. כמו כן ברצוני לשאול אם מדובר בדגם ה-3 או 5 דלתות, שאני רכשתי את שלי לפני 3 שנים (106 XS שחורה 3 דלתות שנת 96) שכבר הספיקה להחזיר את נשמתה לבורא, המחירון היה 28K על כמה הוא עומד היום?

בלי עין הרע ובלי חוק מרפי אצלי כולם ננעלות .

אפשר הסבר בבקשה מה זאת אומרת 145 במקום 90, 15 קמ"ש מעל ברירת הקנס? נראה לי שאיבדת אותי פה.

יאשה והפיצפוצים, אני לא צריך טיפים על עברית נכונה זה בטוח. והשרשור הוא לא על הנאה מ XSI הוא בא להראות שלא צריך להמליץ לכל אחד שמחפש אוטו ספורט ב 20K על 106. נדמה שהיא מצטיירת בפורום בתור איזו אסטון מרטין DB9 ולדעתי כדאי להראות גם את הצדדים הפחות טובים ברכב. בדיוק כמו שאחריי חיפוש ארוך מאוד בפורום לא מצאתי מילה רעה על קליאו 172. למען הסר הספק אני באמת מאמין שהקליאו הנ"ל באמת אחת המכוניות הטובות מסוגה אם לא הטובה שבהם.

אפשר תמיד לטעון שהנהג הפוגע נסע במהירות גבוהה שלא מתאימה לדרך. במקרה שלא חברך הוא האשם. אצלנו כביש חד סיטרי במהירות של 30 קמ"ש בפיג'ו 206 של חבר מישהו פתח עלינו את הדלת ונשברה מראה בצד של הנוסע, בלי יותר מדי וויכוחים הנהג השני הודה בטעות ושילם עבור מראה חדשה.

וואי אחד הדברים המצחיקים שראיתי בתקופה האחרונה חחחחח. עכשיו ברצינות, בנזין לבן מכל חנות טמבור או משהו בסגנון, החומר מוריד הכל הכל הכל וזה מנסיון מר של פוליטירן מוקצף בשיערות של הרגליים אי שם בסוף הטירונות.

וואו איזה ת'רד הזוי, הבחור נראה טוב מתאמן בחדר כושר ושם ספיד סטיק כל בוקר. עכשיו ברצונות חוות דעת על פנצ'רמעכר? פעם ראשונה שאני נתקל בכזה דבר.

יכול להיות שנמאס לו שאתה מושך אותו עד 90 אז הוא מוותר על זה מראש.

רעש מהגיר שמן גיר אולי או שהגיר עומד לגמור. רעש מהגלגלים (ציריות) להחליף זוג ציריות. בכל אופן רצוי ללכת למוסך לחוות דעת נוספת.

צלחות דיסק עקומות, ההגה רועד גם ב50 קמ"ש רק שזה מורגש הרבה פחות. הוא החליף צמיגים או ג'אנטים לאחרונה?

שאלת השאלות היא ממה נגרמת נזילת השמן. במקרה הרע 1200 ש"ח, במקרה של צינור קרוע או משהו כזה לא יותר מ-150 ש"ח על העבודה.

נסיעה ללא שמן הגה לא מומלצת בדיוק כמו נסיעה ללא שמן גיר. הייתי ממליץ על גרירה ולבדוק מה גרם לנזילה של השמן, וולבו 99 לא אמורה להתרוקן משמן הגה סתם מרצונה.

קודם כל פנה לעורך דין לעניני תעבורה גם אם למטרת התיעצות. בהצלחה בכל אופן...

החוויה שלי עם הרכב הייתה מדהימה באותה תקופה את זה כבר אמרתי. אם הייתי מחפש אמינות הייתי קונה טויוטה קורולה. הדיון הזה בא לבדוק אם ה106 XSI ראוי להקרא אוטו ספורט. כל רכב ספורט בסופו של דבר צריך להצטייד גם במנוע שמוכיח את עצמו בשילוב עם שילדה טובה, רכב ספורט זה משהו שבינהם. הרי גם המכוניות שרירים האמריקאיות אינם רכבי ספורט וזה נכון גם אם ניסאן לצורך העניין יוציאו רכב עם שילדה מושלמת ג'אנט 17 מונמכת שדבוקה לרצפה עם דבק נגרים מצויידת במנוע 1000 8 שסתומים 60 כ"ס אף אחד לא יגיד שהיא אוטו ספורט. יש הגיון?

כנראה שאתה מבין יותר ממני בנושא ותמיד טוב ללמוד דברים חדשים. מה המחיר של החלפת אנטירול קדמי ואחורי לשל GTI? על איזה מכוניות ספורט באותו טווח מחירים אנחנו מדברים שפחות מהירות מXSI?

PorSche-911, מסכים איתך אבל קליאו ספורט ב-60K? נראה לי שזה חורג מהתקציב. naor205, בנהיגה תמיד יש מה ללמוד וגם אחרי שנתיים עם הXSI כנראה שלא מיציתי אותה עד הסוף, הגיוני מאוד אף פעם לא טענתי שאני נהג ברמה של סטינג הנהג של טופ גיר חחחחח. מי שמחפש אמינות שלא יקרע את הרכב שלו וזה נכון לגביי כל רכב בזה אני מסכים. ומול איזה רכב ספורטיבי אתה לא מרגיש נחות עם ה-XSI בהנחה שאנחנו לא חיים במסלול קרטינג. ולסיכום נאור אני גם נמנה עם אוהבי הרכב ובכל פעם שאני רואה אותו אני מתלהב מחדש, אבל לא בגלל שהרכב כלכך מדהים, אלה בגלל שבשבילי הוא תמיד יעלה זכרונות ישנים, מה גם שהתמורה אדירה למחיר, כיום דומה למחיר של פיאט אונו מאותה שנה(לוי יצחק כבר אמרנו?). yaba, מכיר את הסירטון מעל שנה ונתתי בעצמי את הלינק הזה בעבר לכל מי שזילזל ברכב, אני לא אחד עם הונדה 93 משופרת בספויילר של אימפרזה ומדבקה ריגר טיונינג(לא שאני מזלזל בהונדה), הייתי בצד של הפיג'ו 3 שנים, אני רק מראה עכשיו שהכרתי מכוניות אחרות את הצד השני של המטבע, שלדעתי לא מדובר עליו מספיק. מה גם שמדובר בדור השני של ה-106 בדגם ה-GTI שאם אני זוכר טוב מגיע עם 130 כ"ס משהו כזה, אתה מדבר על 35 כ"ס, יותר מה-XSI בדור הראשון מה גם שהרכב שונה לגמרי. ותתפלא יש כאלה שקוראים לו אוטו ספורט ולא "רכב חוויתי".

1. אין ספק לפיג'ו יש אחיזה טובה יחסית לשאר הרכבים אבל לא צריך לעשות ממנה יותר ממה שהיא. 2. התכוונתי שגם עם ג'אנט יותר רחב מהרגיל האחיזה לא השתנתה יותר מדי, אין ספק שהצמיג הוא לא הכל אבל יש לו חלק משמעותי מאוד בהתנהגות הרכב. 3. הגדרה לקויה לספורטיביות? אלפי דפים נכתבו בשאלה מה זה ספורטיביות. לטעמי לפחות, רכב עם מנוע 1.4 8 שסתומים שיוצא מהחברה עם הספק של 95 כ"ס תאוצה של 9.7 שניות למאה ומהירות סופית של 185 קמ"ש מתקשה להכנס לקטגוריה של רכב ספורטיבי. 4. עם השורה האחרונה אני מסכים, הרכב עשה לי המון בעיות ועדיין שמכרתי אותו הזלתי דמעה , מסתבר שיד 3 עם 120K זה לא אומר שהרכב שמור יותר מיד 6 160K לתשומת לב מחפשי מכוניות הספורט שנבהלים מידיים גבוהות. עדן ידידי, בוא נסכים על זה שבכל מפגש או אפילו עמידה ברמזור עם רכב ספורטיבי אחר ה XSI תמצא את עצמה נחותה. אני במשך כמה שנים הייתי אחד המעריצים הגדולים של הרכב והגנתי עליו בכל מחיר מפני אלה שאמרו שהוא לא ספורטיבי. אבל אחרי תקופה שנסעתי על לא מעט רכבים שאני לא יפרט כאן, הגעתי למסקנה שהאוטו ספורט הבא שלי לא ירד ממנוע 2.0, למרות שאני מוצא את הפונטו HGT 1.8 בתור רכב חמוד ביותר, היום אני מכוון לאיזור האיביזה טורבו. אומרים שלפונטו יש בעיות, לXSI אין כוח בקו ישר, לאיביזה אין אחיזה, אז אומרים! עדיין לא ראיתי מקלרן F1 בשום מפגש. אין אוטו מושלם ב 60 אלף ש"ח, צריך רק לדעת להתאהב בו .