-
הודעות
177 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Z-8
-
בראלי פאריז דאקר לפני שנתיים השתתף דרור כהן, נכה המרותק לכיסא גלגלים. דרור היה טייס קרב (F16) ומדריך בבית ספר לטיסה. יום אחד הוקפץ דרור ביחד עם עוד כמה מדריכים מהקורס לטייסת האם שלו. נהג האוטובוס הצבאי נרדם על ההגה האוטובוס סטה מהנתיב והשאיר את דרור משותק בפלג גופו התחתון. שתבינו, הבנאדם עוסק בספורט אתגרי (מפרשיות, סנפלינג ועוד) ספורט מוטורי (תחרויות ראלי בארץ וגם השתתפות בראלי פאריז דאקר) ובקיצור לא נח לרגע. בחור כארז. בתמונה, דרור כהן ואלי ביטון בראלי יבניאל.
-
1) מרקו מרטין - פוקוס 2) פרנסואה דובאל - פוקוס 3) קרלוס סיינז' - סיטרואן 4) פטר סולברג - סובארו 5) הירבונן - סובארו 6) מרקוס גרונהולם - פיג'ו פרישתו של סבסטיאן לואב ביחד עם ניצחונו של מרקו מרטין מביא את מרטין לחלוק את המקום הראשון עם לואב באליפות הנהגים בעוד פורד תופסת את המקום הראשון באליפות היצרנים. 14 מרוצים לסוף העונה והקרב צמוד. יהיה מעניין.
-
עופר, לפי מה שהבנתי עיתונאים עזרו לו לדחוף את האימפרזה. אם אנשי סובארו היו עוזרים לו הוא בכלל היה נפסל מהמירוץ.
-
קראתי בעיתון ידיעות אחרונות של היום שחברת אלביט וחברת תומקאר פיתחו תומקאר דו מושבי שננהג בשלט רחוק. הצוות יצא להתחרות עם הכלי בתחרות לכלי רכב בילתי מאויישים שנערכת בארה"ב והגיע למקום השני!!! נחמד שמידי פעם יש איזו בשורה מטורית ישראלית משמחת ומחחמת את הלב.
-
ועצתי אלייך היא אל תקנה אם אלה השאלות שאתה שואל. הגיפים האלו הם למכורים בלבד.
-
יש ליובל אישור ליבא את הבאקטים החגורות וההגהים. לכל אלה תקינת FIA והם בטיחותיים ביותר אבל מה לעשות, אסור ע"פ משרד התחבורע להתקין מושבים כאלה ריתמות והגהים ברכבים עם רישוי לכביש. רכב עם באקטים\הגה מירוץ לא עובר טסט נקודה. בנוסף שוטר (למרות שהם לא מבינים הרבה) יכול לתת לך דו"ח על שינויי מיבנה לא חוקיים.
-
כשאני מעדיף מכונית אחת על השניה ההתנהגות היא פרמטר חשוב מאוד, אבל לא הפרמטר היחידי. אני מתכוון שהייתי מעדיף מכונית מתנהגת אבל שתציע איזושהיא מידת שימושיות יומיומית. האליז היא קיצונית מידי אבל EVO VIII או M3 ממש לא. תבדיל בין העדפת מכוניות עם התנהגות יותר טובה וקצת ויתור על שימושיות ונוחות מאשר מכוניות קיצוניות שמכוונות רק להנאה נטו ואי אפשר לחיות איתן ביום יום.
-
בסכום הזה הייתי מעדיף RX8 או EVO VIII שיגיעו לארץ בקרוב. אם אני צריך לקנות עכשיו אז 147 GTA.
-
הם לא בדיוק "עמדו" שם בהתחלה. היו סס"לים כ-2 מטר משפת הכביש. אחרי שכמה נדחפו וקרעו אותם, התחילה הכבודה לנוע לכביש כדי לראות יותר.... המארגנים היו צריכים להיות אגרסיבים יותר בלהעיף אנשים חזרה לסס"לים. גועל נפש. לפחות היו שם סס"לים ספייר שאפשר היה למתוח מחדש. כשמארגנים אירוע כזה צריך לקחת בחשבון שהקהל הוא ישראלי. שיגדרו את המסלול בגדר תייל מיצידי, אפילו מוקשים או להפסיק את התחרות. לא יתכן שהקהל יהיה בסכנה בזמן קיום האירוע. חברת מסלולים צריכה להפיק את הלקחים מכך כדי שבפעם הבאה לא יקרו דברים אלו.
-
ממש כבוד, השערות שלי ברגליים ממש רוקדות טנגו מכל העניין!!!
-
אני לא רואה איזה טעם יש בביצוע מיבחן כזה. אוטו כבר ביצעו מיבחן דומה ואין טעם לעשות אותו הדבר רק פעם שניה.
-
על שאלות 1, 2, ו3 אין לי תשובה. הTT לא נחשבת ממש ספורטיבית, האחיזה אומנם טובה בדגם הקוואטרו אבל היא לא מציעה הרבה יותר מכך. צריך לזכור שזו אותה פלטפורמה ששימשה את הגולף 4 עזוב לא נחשבת... השאלה אם היא באמת לא ספורטיבית... יש לה נתוני מנוע מצויינים, אחיזה טובה ( משהו פלקס?! )... היא לא ספורטיבית. יש לה אולי עיצוב ספורטיבי אבל כידוע המראה לפעמים מטעה. היציבות כאמור גבוהה (בגרסת הקוואטרו, בגרסת ההנעה הקידמית המצב לא משהו) אבל היא לא ממש מערבת אותך בנעשה. בקיצור היא לא הבחירה לנהג חובב ההגה. לחובב הפוזה התשובה ברורה. ל UrbanDK: הליאון אולי יותר מהנה מהגולף אבל בדגם המישפחתי היא רחוקה מהפוקוס והאסטרה ובדגם הטורבו היא לא ממש מתקרבת ל 147 או לקליאו ספורט. OK, זו בדיוק התשובה שאני הייתי נותן (וגם עשיתי את זה). השאלה היא - האם זה מנסיון אישי? ולאילו רכבים אתה משווה בדיוק? יצא לי לנהוג על ה TT ראש בראש מול ה 147 GTA. האלפא לקחה ובגדול בסעיפים של הנאה מנהיגה, תקשורת וכדומה. לאודי היתה עליונות קלה באחיזה (עקב הקוואטרו). יצא לי גם לנהוג על ה 330 (גם כן מיתחרה באודי) והבאוורית גם יותר ספורטיבית ומהנה מהאודי.
-
על שאלות 1, 2, ו3 אין לי תשובה. הTT לא נחשבת ממש ספורטיבית, האחיזה אומנם טובה בדגם הקוואטרו אבל היא לא מציעה הרבה יותר מכך. צריך לזכור שזו אותה פלטפורמה ששימשה את הגולף 4 עזוב לא נחשבת... השאלה אם היא באמת לא ספורטיבית... יש לה נתוני מנוע מצויינים, אחיזה טובה ( משהו פלקס?! )... היא לא ספורטיבית. יש לה אולי עיצוב ספורטיבי אבל כידוע המראה לפעמים מטעה. היציבות כאמור גבוהה (בגרסת הקוואטרו, בגרסת ההנעה הקידמית המצב לא משהו) אבל היא לא ממש מערבת אותך בנעשה. בקיצור היא לא הבחירה לנהג חובב ההגה. לחובב הפוזה התשובה ברורה. ל UrbanDK: הליאון אולי יותר מהנה מהגולף אבל בדגם המישפחתי היא רחוקה מהפוקוס והאסטרה ובדגם הטורבו היא לא ממש מתקרבת ל 147 או לקליאו ספורט.
-
על שאלות 1, 2, ו3 אין לי תשובה. הTT לא נחשבת ממש ספורטיבית, האחיזה אומנם טובה בדגם הקוואטרו אבל היא לא מציעה הרבה יותר מכך. צריך לזכור שזו אותה פלטפורמה ששימשה את הגולף 4
-
אני אשמח מאוד לשמוע על כל הדברים הללו.
-
יש משפט בערבית שאומר: "מה מבין חמור בסלט פירות." רכבי גרופ N אלו רכבים סטנדרטיים (כמובן עם שיפורי בטיחות, בולמים, ברקסים וכדומה) שההגבלה שלהם היא הקטנת הריסטריקטור ל 32 מ"מ במקום 36 ברכבים הסטנדרטיים. יצא לי לשוחח עם גוני ווסטברג, הבעלים של ה EVO ואדם חביב למדי. אפשר לשחק ולכייל את המנוע באמצעות מחשב, אם אינני טועה המומנט עומד 54 קג"מ וההספק על משהו כמו 300~350 כ"ס. לא הייתי באירוע אבל בעיות בטיחותיות לא צריכות לקרוא. חוץ מזה אם אי אפשר לעשות J TURN עם לאנסר למה לנסות בכלל?
-
** "מבצע קמארו" : תהליך בניית מכונית - מנוע בפנים - תמונות בעמוד 7!! *
Z-8 פרסם הודעה בנושא של lior_baruch בתוך רכב כללי
הסטבילייזר שצבוע באדום נראה ממש מליון דולר (גם אני צבעתי את שלי באדום). אגב, אם כבר אתה עושה שינויים כאלה, למה לא להחליף את העלים בספירלות. ראתי לא מעט אנשים שעשו כן, זה אפשרי בקאמרו? -
מישהו מהפורום בא היום? אני בכל אופן אהיה שם.
-
היום ראיתי CL500 עם הגה ימני. אפשר בעקרון להכניס רכב עם הגה ימני לארץ אבל לתקופה מוגבלת ובתור רכב של תייר. יש לשכנים שלי בחניה CL500 הגה בצד שמאל ואם האוטו אם הגה בצד ימין הוא מספר זר אז צריכים להוציא אותו מהארץ כול חצי שנה ולהחזיר בדרך כלל שמים אותם על אוניה לקפריסין מין הסתם האוטו היה עם מיספר זר. האוטו של תייר ובטח עוד כמה חודשים הוא יחזור לבריטניה.
-
אתה היית בסדנה של נדב דותן ע"י ראש העין נכון? בהחלט מקום ששווה לבקר בו במיוחד אם מעניין אותכם לראות איך בונים רכב מירוץ.
-
היום ראיתי CL500 עם הגה ימני. אפשר בעקרון להכניס רכב עם הגה ימני לארץ אבל לתקופה מוגבלת ובתור רכב של תייר.
-
ניר תוכל לפרט למה תעדיף להזמין XK8? כמובן. אין לי ספק בכלל שה-6 לוקחת בכל ההיבטים הדינמיים, הטכנולוגיים הפאר והנוחות, בקיצור אם נלך לפי הראש ה-6 לוקחת ובגדול, אבל חסרים לה שני דברים: 1) היא מכוערת בטירוף. נכון שזה לא השיקול העקרי שלי בבחירת מכונית אבל אם כזה עיצוב אני לא מסוגל לחיות. 2) אין לה את האופי היחודי של היגואר, את האצליות הבריטית שלה. בקיצור ה BMW מאוד קרה ומאוד לא מתאימה לאופי שלי (לא שהיגואר כן, אני בכלל מעדיף איזה מיאטה על שתיהן ולהשאר עם העודף ביד).
-
לכל מי שרוצה לראות אותה מקרוב (מאוד) יכול לגשת לסכנות קמור ברחוב המסגר בת"א ולבדוק את ה6 לעומק ומכל הכיוונים. אני לא התרשמתי במיוחד ובמחיר הזה הייתי מעדיף ללכת ברחוב זה כמה בלוקים צפונה ולהזמין XK8.
-
לא נכון, הקפיץ שמה קופץ אבל אם אתה מחזיק את הידית לחוצה אז הדלק ממשיך לזרום, אם אתה מעוניין אפשר להוכיח לך.. (אתה משלם) ממש לא מדוייק. מנסיון (גם אני עבדתי בתחנת דלק) גם אם תלחץ עד מחר הוא לא יתן לך דלק באם המיכל מלא והצינורית יושבת בתוך הפיה. אם אתה לוחץ כשהצינורית לא בתוך הפיה כמובן שזה ישפריץ לך.
-
משהו לא הגיוני. המשאבות האלה עוצרות כשהמיכל מלא. לא משנה כמה ואיך תחלץ זה יעצור. האופציה היחידה היא אם המשאבה יצאה מהפיה של הרכב ונפלה לארץ ואז היא יכולה להוציא דלק ללא הפסקה.
