עפר שורץ

שלום לכולם, נראה שהייתה לכם חוויה בלתי רגילה, נשמח לראותכם באירועים נוספים. זלמן, התשובות ברורות והיו ידועות, ואין צורך ללבות יצרים אלא לדעתי צריך לראות את נקודת האור - ולא החושך. למרות המכשולים, ובהכרה של התחזיות השחורות, היו מספר צוותים שלקחו את האירוע כאתגר וניסו לעמוד בו. צוותים ללא מימון בשמיים, צוותים לא מיומנים, צוותים שנמצאים רק ברמה הבסיסית ולכן - מגיע להם כל הכבוד על הניסיון, ואני אומר זאת בפה מלא הערכה. את כל נושאי הפוליטיקה להשאיר לשירשור אחר, ראוי להשאיר את השירשור הזה לחוויות ולמירוץ עצמו. בהצלחה. עפר שורץ

אז ......כן, ראוי להוציא כבר את הלבנים הלוהטות ולדון בהם. לדעתי ראוי כי גם כאן נדון ונחשוב על הנושא. אני מזכיר כי ההחלטה היא בסוף של הרשות לנהיגה ספורטיבית. מכיוון שהנושא עדיין לא הוגדר, לאור אי בהירויות אחרים, לדעתי ראוי כי נעזור ונציף את הדעות של כל מי שחושב שיש לו מה להגיד ודעתו יכולה להשפיע על מקבלי ההחלטות בנושא. מזכיר כי קיימים ספורטאים גם בספורט העממי ולא רק בראלי. מבקש לשמור על שירשור מקצועי ונקי מאמירות פוגעות, אלא רק של הרעיונות, הנימוקים, וההתיחסויות לאחרים ברמה מקצועית. תודה. עפר שורץ

דובי שלום, מזכיר לקרא את אופי הרכב אליפות ישראל והרכבה שפרסם אלון : 2 אירועי ראלי, 2 אירועי ספרינט, ו-2 אירועים משולבים - מתכונת ספרינט (ההקפה המהירה ביותר), כאשר בצד ימין ניתן להיעזר בנווט. הסיבות והרעיון רבות ומגוונות וניתן לפרט בשישור אחר בכדי להשאיר את זה לנושא המירוץ. עפר

שבת שלום, סקירה אישית של האירוע, יום שישי, 04:50 בבוקר, השעון מעיר אותי, ו...יאללה, צריך להתכונן לאירוע. מסתדרים בבוקר ויוצא למוסך להוציא את הרכב. הפעם לצערי ללא דב שנדרש למשימה אחרת, ב-7:10 מגיע לשטח, ומחנה את הרכב להכנות אחרונות. לאירוע מגיע הנווט החדש שלי - ראם (מהמזכירות של האירועים הקודמים), וביחד מתחילים לעבור על הנושאים הנדרשים. מבוצעות בדיקות טכניות, ומשתמשים בסיכומי הבדיקות הקודמות כבסיס לבחינה. יוצאים לסיבוב הכרות, וכבר כאן נראה כי המסלול מעניין מאוד, ומשתנה לאורכו. קטע אדמה קשה (ובעייתית) עליות, ירידות, חלק קצת חלק ועוד... בתחילת המסלול קיים BAMP רציני שקצת מפחיד אותי, מכיוון שאני עם הרכב הנמוך ביותר, ומעבר עליו משמיע רעש לא נעים. מה עוד שמגיעים אליו בסוף ירידה במהירות גבוהה..... בסיבוב "הכרות" ראשון באחת הפניות אני "בורח" עם הרכב מהסיבוב כתוצאה מרישום NOTS לא מתאים או הקראה, אבל זה בדיוק ממחיש לנווט ולי את החשיבות של הרישום המדוייק. בסיום הסיבוב, הולך למזכירות ומדווח על הרכב ש"חתך" את הסיבוב...... מסיימים את שני מקצי הכרות ואני מבסוט מהתוצאה, הגעתי למרווח 3 שניות מניר עם האימפרזה 3:46 (...ואני בAX הקטנה והחמודה שלי), ואני יודע בדיוק היכן עלי לשפר. מתאם עם ראם את הנקודות שבהם עלינו להתרכז וערוך לצאת. יוצאים להקפה מדודה ראשונה וכבר בהתחלה - בום, אני מרגיש שהפעם ה"מכה" לא עברה בשלום. ההגה מתחיל למשוך ימינה (פנצ'ר, מתלה, צירייה), והרכב לא מגיב טוב. ממשיכים עוד חצי דקה ואני מבין כי בצד ימין יש בעיה אך המנוע לא מתחמם ומחליט להמשיך. הרכב מתחיל לשוט קצת על המסלול - עדיין לא באופן בעייתי כך שממשיכים אך לקראת כל סיבוב מאיטים משמעותית בכדי לא "לברוח החוצה". מסיימים את הסטייג', מגיעים לעמדה ואז .....מתבררת הצרה. חטפתי מכה משמעותית הרבה יותר, פגעתי במגן הגחון, שלחץ את האגזוז והקרטר(כנראה) ושמן המנוע החל ליזול. הנזק המלא עדיין לא ברור אך ברור שמרוץ מבחינתי הסתיים. מאוכזב, מתוסכל, אבל ..... זה המרוץ. התרגשות יתר, ואי התחשבות שלי במכשולים בדרך - סימו את המרוץ. משלב זה הפכתי לצופה וירדנו (עם הנווט וחבר נוסף) לראות את המתחרים האחרים. סה"כ אימון מעולה, המסלול טוב וניתן לנגישות לקהל, חלק דגול מוצל, - נהדר. מישל, יש נקודות לשיפור שאעביר אליך. עפר שורץ צוות חלום שמחה

כמו שכתוב, כל חלקי הפנים למכירה המחירים מצחיקים להצדקת הקניה של כל הרכב ..... עפר 057-8126484

נועם שלום, צר לי שהאירוע שתכננת בוטל - גם לאור התאריך היפה שהיה לו. במחשבה שניה צריך לבחון מדוע לא נרשמו מספיק משתתפים בעוד ששני אירועים אחרים מתוכננים לצאת לפועל בכמות גדולה יותר של משתתפים. אני לא מקבל ואף דוחה את הנסיון שלך לרמוז על IRDA "חדשה" או "ישנה" עם או בלי מרכאות, וחבל שאתה מושך לכיוון הפוליטי במקום לעסוק כפי שהצהרת בספורט בלבד. IRDA נשארה כמו שהיא רק ללא מספר "חברים מעברה" שברגע שחשו כי איבדו את ההובלה העדיפו לחתור תחת עקרונות האירגון, לשקר במצח נחושה (אני עדיין ממתין לזימוני הפוליגרף המובטחים), ולרמוס כל עקרון של חברות והוגנות. את דברייהם המוקלטים, באישורם ובהנחייתם המעידים על כך, יש לי ואני שמח שלא נפתח כאן שרשור בנושא. טוב כי נפתחה קבוצה נוספת בה הם יכולים להשאיר את חותמם, ושיוכיחו את "חברותם" לאורך זמן באירגון אחר. IRDA ממשיכה לקיים אירועים, חברות ומועדון איכותי, השומר על תרבות הספורט המוטורי, ערכים ונקיון כפיים. נמשיך לשתף פעולה עם כל גורם שירצה לעסוק בספורט בכבוד ובהוגנות. נשמח להשתתף באירוע שלך, שתארגן למועדון, במסגרת אליפות ישראל 2008. בברכה. עפר שורץ הודעה לא רשמית בשם עצמי (ומי שמזדהה) בלבד.

ציטוט ... זה מה שאמרנו כל הזמן, שהספורטאים צריכים להיות מלוכדים בהתאחדות אחת כדי שיהיה לנו כח מול הרשויות. אם היה לנו התאחדות של 800 ספורטאים, היה לנו כח לפעול, היה לנו לוביסטים, היה לנו ליווי ויעוץ משפטי . אריה, אמת ויציב דבריך. האמת שמישהו אחר (ולא אני) כבר אמר את זה, אבל אז טרחו לזרות לו מלח על הפצעים ולעסוק בהשמצותיו בכדי לנסות ולשבת על "כס המלכות". מה שצריך זה התאחדות אחת בלבד. מרגע שמתחילים הפיצולים - אין סוף, כך גם אצל הפלסטינאים או כל קבוצה אחרת. צריך לוותר קצת ולהתאחד - ולא, לא נוכל להוביל אלא להיות מובלים. האם יש מי שירים את הכפפה ? אדם בעל שיעור קומה, פוליטיקאי בזכות, מישהו ?

שלום לכולם, אתמול הסתיימו שני קורסים לבחינת כלי רכב למרוצים בקטגוריות השונות - אופנועים/טרקטורונים, קארטינג, ומכוניות. בוגרי הקורס ישמשו כבוחנים טכנים לכלי הרכב בשני מקרים עיקריים - בוחנים לכלים תחרותיים בלבד ובוחנים לכלים המיועדים לרדת מהכביש לצורך ספורט עממי, ולחזור אליו בסופו. האירוע התקיים במעמד יו"ר הרשות לנהיגה ספורטיבית - מר יוסי ניסן, ראש מינהל הספורט - ד"ר אורי שפר ומנכ"ל משרד הספורט. מה שנשאר עכשיו זה רק להסדיר את הנהגים, והשטחים, והביטוחים, וכל המנגנונים מסביב ..... צריך לראות בכך עוד צעד קדימה, וחשוב, בדרך להסדרת הספורט. אני מבין את אלו שהזמן לוחץ עלייהם, ובצדק, אבל גם אין הימורים חוקיים בארץ - ותחשבו לאן נוסעים המהמרים (להם אפילו עוד אין חוק), ואסור לבנות שום דבר בלי אישור של המדינה (שנכנסת לנו לנכסים הפרטיים) ועוד מגבלות שונות. ככה זה אצלינו, ותפקידנו לשנות את זה. ישנם לא מעט שרשורים פסימים, ובצדק, אך חשוב להדגיש שיש התקדמות, איטית (במונחי מהירות של נהגי מירוצים ) אבל היא מבוצעת ואנו ("הציבור") נדרשים לפקח עליה. לא יעזרו הקיטורים, בכדי שהנושא יהיה מקובל על מוסדות הממשלה הוא נדרש לעבור עיגון וחקיקה. צריך לראות את רבע הכוס המלאה (הלואי "חצי"), ולהמשיך ולעזור למלאה. אלו נושאים שלוקחים זמן, אני לא מצדיק את משך הזמן שלקח עד עכשיו (והוא רב מדי), אך עכשיו מבוצעים מאמצים רבים לקידומו. עצם היותינו "שם" ופיקוח על הנעשה - גם בשלט רחוק - היא העשיה המרכזית והפיקוח על התקדמות הנושא. אנו צריכים להמשיך ולדחוף (כי אחרת זה לא יקרה) אנו צריכים לקחת חלק בכל נושאי התקינה - ופה אני פונה למחוקק ונציגיו שיפרסמו בפומבי את המידע שיש - את התגובות והשינויים הם יכולים לבחור למה להתייחס, אנו צריכים להיות בשטח - וכאן באה הקריאה להציג את "מרכולתינו", בתאריך 22.8.08 כ"א בחודש אב, ואני מבקש כאן את עזרת כלל המארגנים והספורטאים. יפתח שירשור נוסף כשיהיה אישור העקרוני מהמארגן. אין כוונה להפגין על אוזלת היד אלא להציג את מה שקיים ולהפוך להפנינג לאומי - כמו שאנו מקווים שהנושא יראה (רק לצערינו בלי המירוץ ....) "צריכים להמשיך לנגן" - אומר השיר, ואני מקווה שכולנו נמשיך בלי להפסיד תומכים בדרך. על החתום, (אחד שנשאר אופטימי) עפר שורץ

אריה שלום, מציע את עזרתי בכל הקשור לאירוע. אם יתקיים בימי חול (לא שישי שבת) יכול להביא עוד מספר חברים רציניים לעזרה בארגון. לשרותך. עפר שורץ.

חברים, ימים קשים עוברים על כולנו, עוד קצת סבלנות ונידרש להפגין ביצועים, כולי תקווה כי הרשות תפרסם את החלטתה באופן מסודר, והתקנות יעברו בחודשים הקרובים. משם הכל יהיה "על המסלול". ערן, אני לא מכיר אותך אישית, אבל התגובה שלך מנוגדת למשפט שבחתימתך. לפי דבריך אני מתרשם כי אתה מספיק חזק לממשו וכן הרכב שלך (לפי דברי אלון). ממליץ לאמץ את המשפט - הוא נכון ויעזור להתמודד באופן בונה וארוך טווח. "דברים קשים אינם קורים כדי שתהיה ממורמר ותיכנע; הם קורים כדי לשבור אותך לרסיסים ולבנותך מחדש, כך שתוכל להיות כל מה שרצית." היו שלום, ומעסלאמה, עפר שורץ

שלום לכולם, הסתיים עוד אירוע מוצלח, בו זכינו להתאמן בנהיגת שטח מקצועית. תחילה ראוי להודות לצוות המדהים שהביא אותנו להציג את הסיבוב השני במהירותו ברכב שנחשב כנחות ביותר, לתומך הראשי - דב ורנר ממוסך עד כ"ס, ולצוות הטכני (שמעון, מרעי, מקס ונוספים) שהביאו את הרכב להישג מדהים. לנווט החדש, אביחי סימנר, שלומד את העבודה וע"ב העובדות - מצליח בה, ולראם חממי שהתנדב לעזור בעבודת המזכירות, ועוד נפגוש בו בעתיד. ולתומכים העתידיים שרוצים להיכנס ל"פנתיאון" ...... לצערי לאור שני זינוקים "בעייתיים" לא הצלחנו להגיע לפודיום אך לאחר כיוון נוסף (שבעתיד יבוצע מוקדם יותר) - התוצאה מרשימה. תודה נוספת למישל וצוות המרשלים, ולחברי עמותת IRDA שבזכותם התקיים האירוע. רשמים אישיים וסיפור היום יפורסמו בהמשך. שבת שלום, ולהתראות בתמונות ובסיפור..... עפר שורץ צוות חלום שמחה

שלום לקוראים, ראשית, כמו בספורט, חשוב להודות ! תודה לאישתי שמאפשרת לי להתחרות ו"לשרוף" את השבת .... תודה לדב ממוסך עד כ"ס ולכל צוות המכונאים (שמעון, מקס, מאריק) על שהכינו את הרכב ברמה הטובה ביותר, תודה למישל על שלקח את הארגון וביצע אירוע מעולה, תודה לאלון (חלווה וכהן), נועם, וכל אותם נוספים שתרמו מעט והביאו את האירוע לרמה של - "כיף מוטורי" ! מספר תגובות ששמעתי במהלך האירוע - "איזה יופי שכל הזמן היו רכבים וכל דקה הגיע רכב. זה היה פשוט רציף וזורם..." "תגידו, ראיתם את מישל רגוע ?....." "מסלול מדהים ! טכני, מהיר, סוג קרקע משתנה, איזה כיף" וחשוב בסיום, הצלחתי להגיע למקום השלישי, עם רכב בנפח 1000 סמ"ק, מיושן קצת, אך שהוכן באהבה ואחריות של הצוות הטכני במוסך עד כ"ס. זו הדוגמה לשילוב של צוות מנצח (דב, שמעון, מקס, מאריק) שמכין רכב באמינות טובה מאוד שמגיע שתי שניות לאחר המקום הראשון, שגדול בהרבה משלי (1900 סמ"ק נדמה לי). בקרוב הצוות יגדל גם בנווט. חברים, עבודת צוות עם חיוך ! עפר שורץ צוות "חלום שמחה" נ.ב. גידי, יש עוד סיכוי, אתה בפעם הבאה איתי ! ואל תשכך סיבוב לעידוד המרשלים ! בקרוב עוד תמונות

מצטרף ומקווה להגיע. יוזמה ברוכה, עפר שורץ

דובי, אני לא יודע על מה אתה מדבר, ומה התוכניות, אבל אני יודע שזה הרבה יותר קרוב ממה שנדמה. הלוואי שהיה לי עוד זמן להשקיע בזה כי אני, כמוך, וכמו ניצן, מאמין שזו ההתחלה. גם במדינות "נכשלות" כמו אנגליה, צרפת ושאר האירופאיות, הענף חי קיים ומביא קהל שמצליח לקיימו בכבוד. עשרות מועדונים וחוויות של שישבת (בעצם שבת ראשון אצלם...). אני תורם רכב ראשון - 309. למי יש כלוב ???? עפר שורץ

כפי שהבטחתי, סרטונים קצרים, זו רק ההתחלה ו...כן אני יודע שהסאונד לא טוב ! עפר - דב - אהוד - דני - ותודה ענקית לדובי (!!!) שהסביר לי כיצד להעלותם..... עפר שורץ

ו....דור העתיד ! תודה ובהצלחה באירעים הבאים, עפר שורץ

יש עוד ארבעה סרטונים שיועלו בעזרתו של אלון, תודה לדב מ"מוסך עד-כ"ס" שתומך בי בכל הפעילויות ועוזר לקדם עוד נהג חדש ! וכמובן, לשמחה טיבון ז"ל, ששמו מונצח בקבוצתינו ("חלום שמחה"), ומקווים להנציח אותו בעוד הזדמנויות. ולקינוח - תמונת המאושרים בסיום, הטכנאי הצעיר שלי,

וכמובן, הפנצר הראשון - לפני התחרות....וההזנקה !

ועוד ...... לצערי לא כולם צולמו - בעתיד ישתפר,

ועוד ......

שלום לכולם, אומנם באיחור אחרי כולם, אבל עכשיו יש קצת זמן........ אין לי דרך להעלות יותר משלוש תמונות אז ...... העורך, במטוטה ממך חבר הכל יחד ......תודה. בהתחלה, הרכבים שהספקנו לצלם,

דובי, לאן שולחים, תן כתובת ("זרוק עצם":-D), בטוח שיהיו פניות. תודה. עפר,

שלום, אולי אני הוזה, אולי אני מדמיין אבל רק אני מצליח לחבר את ההתראות המודיעיניות שהיו על אפשרות פיגוע במשתתפי הראלי (...היו גם ישראלים), לפיגוע במאוריטניה. מאוריטניה - היא חלק מהמסלול המתוכנן..... מדוע לא מציגים בתקשורת את ההיבט האמיתי, שהצרפתים ברחו מהתמודדות עם האירוע, אבל הפיגוע יצא לפועל וישירות כנגד השגרירות הישראלית ולא נגד המשתתפים הישראלים תוך כדי המרוץ. למה כולם שותקים ? אולי זה קצת פוליטי, אבל זה מה שהשביט חווית ספורט מוטורי מוצקת ומסורת. עפר שורץ

טל שלום, מזמין אותך, גם כעיתונאי רכב (עיתונאי אחר כבר היה פעם אחת), לישיבת ועד של IRDA. לאור דבריך כאן, לדעתי תופתע מאוד מאופן ההתנהלות, האוירה והתקדמות במטרות שמוצבות. בעיקר תופתע מההתנהלות בפועל, ואיך זה מוצג בחוץ ע"י בעלי האינטרסים השונים. עפר שורץ מזכיר עמותת IRDA נדב, מדהים שוב, מי שניהל את "הגועל", ואת ענייני העמותה בכלל, בכל השנה האחרונה, היא בדיוק אותה הקבוצה שראית לנכון להצטרף לשורותיה, ולחתום על מסמך שאתה מתפטר מחברות ב-IRDA. אותי הצלחת לבלבל בין הרעיון שאתה מוביל והמעשה בפועל. לדעתי, ישיבות הועד האחרונות מצויינות, וכולם יוצאים מהם עם חיוך וציפיה לקראת הפגישה הבאה. אלון, הקדמת אותי בעשר דקות ....

בישוב "נעלה" קרוב לצומת שילת, ישנו אספן סיטרואן. היתי פעם אצלו, ועד היום נשאר טעם של ביקור נוסף. חובב סיטרואן מושבע ובעל אוסף מרשים ביותר (להערכתי כ-20 כלים !). שווה לבקר אצלו