עפר שורץ

למרבה האי פליאה - כמובן שהשירשור גלש להאשמת המשטרה, חבל, ההצעה התחלית השירשור טובה מאוד וצריך למצא את הדרך להביאה למקבלי ההחלטות. האמת, זה סה"כ המהנדס של הרמזור. לכל צומת יש מהנדס (ולמהנדסים יש הרבה צמתים.. ), מי שקובע את סדר הפעולות ברמזור הוא אותו מהנדס. אם הוא יאריך את פרק הזמן עד להופעת אדום+צהוב בשניה - אכן זה יחסוך תאונות קטלניות, ובעיקר של האופנוענים שנוהגים לצאת קדימה .... לגבי הווסטים - ההחלטה הכי חכמה שהתקבלה מאז ימי המנדט. גם אני פתאום רואה הרבה "שוטרים מתחזים":shock: ומוריד רגל מהגז. זה מעולה... לגבי המשטרה, כרגיל, יש הרבה שישלחו את השוטרים לעשות משהו אחר (ולעיתים בצדק) אבל נראה את הראשון שיבוא ויגיד, וולאה, השוטר נתן לי דו"ח בצדק . לא יהיה. עפר

שלום, יש למישהו רעיון או שיטה להוריד מדבקות (ישנות מאוד) מחלקי פח ברכב ? ניסיתי מים חמים - לא עובד על המדבקות הישנות (להערכתי משנת 93).... מדגיש, הבעיה היא על חלקי פח ולא זכוכית ... תודה. עפר

לאיציק מיני, על הופעתו בחדשות ערוץ 2, והצגת הרכב החדש,

שלום, לדעתי אנחנו צריכים קצת יותר לפרגן באתר ולתת במה לאנשים שתורמים רבות לספורט - דעתכם ? מבקש, לא לכתוב למי לא מגיע, אלא רק למי שמגיע קרדיט בנימה אקטואלית, "...וכל המרבה בסיפור, הרי זה משובח" בכל אופן, 1. אני רוצה לפרגן לכל המשתתפים בתוכנית הטלוויזיה השבועית ולערוץ 1. לזלמן דגן - על הופעת הבכורה שלו, לדני לוי - על ההופעה הקבועה שלו, ליובל מלמד - על ההשתתפות, למיקי יוחאי - על ההסברים לגדבי "רייד", ולנוספים שלצערי לא זכרתי ואשמח אם יתווספו. 2. לפרגן לקובי כהן על האירוע שהתקיים ביום שישי. הלוואי ויהיו עוד רבים המקימים אירועים ספורטיביים בתחום המוטורי 3. לפרגן למארגני הראלי שהתקיים ביום שבת - אין לי יותר מדי מידע ולכן אשמח שיתווספו פרטים חשובים על המארגנים והזוכים. בואו נפרגן לעוסקים וניתן מילה חמה עפר שורץ

ברוך, משתתף בצערך על האובדן, שלא תדע עוד צער. עפר שורץ

מצטרף לברכות !! גם אני הייתי שם ונהנתי. לדעתי היו מעט עצירות בשטף האירוע ולדעתי מכיוון שקובי נטל על עצמו את כל מלאכת הניהול המקצועי - וזה קשה מאוד. שורה תחתונה - טוב מאוד וכן ירבו. זו ההוכחה כי מי שבאמת רוצה - יכול, ולא להיכנע לדעות העמיתים אלא לקחת מהם את ההמלצות וההצעות לשיפור. קובי ישר כוח ! זלמן, דווקה הייתי ועם חולצת המועדון שלנו....גם אני בחיפוש אחרי חברי הראלי, אבל כנראה שהקשר היחיד בין האירוע ובין הראלי היא ה-205 של קובי שחנתה בצד ...... סימן הזיהוי הוא הכפותה הבוכרית ...... בברכת שבת שלום עפר שורץ

פאדי, אהבתי, תיכנס לפנטיאון עך המשל הזה..... יש עוד ? ולא על העובד, המנהל והיועץ...

דני, מזל שהתרעת באתר, אצלי בביית הילדים כבר חתומים על יום שבת ב-18:00, ממש כמו במערכון של אורי זוהר, ועכשיו, נראה את זה במקום להתרפק על מאכלים של ה"שפים" למינייהם, יותר טוב, פחות משקל .... עפר

מפרק שני רכבים סיטרואן BX 1988 1600 פזו 309 חלקים במחיר כדאי..... עפר 057*8126484

.....לכך אני יכול רק להסכים ולתמוך. אכן לדעתי נדרש גוף אחד, ומוביל, שיתמך ע"י אנשי המקצוע המתאימים בכל תחום. אם היה לנו כזה - לא הינו מדסקסים את הנושא כאן, אלא הינו רואים תוצאות ...... אם היה לנו שר, שאכפת לו מזה - הינו גם רואים תוצאות. אולי צריך לחדד את כיווני הפעולה, ואין מה לעשות, אנו עוסקים ב"פוליטיקה" ! זו לא מילה גסה, זה לא עונש, זו הדרך בה מיעוט שולט מניע וגורם לרוב לעשות כדברו. אם הרוב לא עושה כדברו - הוא לא מצליח ב - "פוליטיקה" הסיכוי היחידי שלנו הוא להראות את כוחנו ע"י מנגנונים שיראו מה כוחינו ולכן יגרמו לפוליטיקאים לעשות את שאנו רוצים. מה הדרך ? יש הרבה אך לכולם דרוש זמן והשקעה. מי שמחפש פתרונות חינם - יגיע בסוף לעוד תקנות, ועוד חוקים, ועוד מגבלות ולא יזכה לראות תוצאות. דובי, אני חושב שלהרים אירוע זה הכי נכון אבל צריך להשקיע בו הרבה מחשבה בשביל להביא כמה שיותר אנשים. ...גם כאילו שרק נהנים מ"המופע המוטורי" ביום שישי....... צריך לחשוב. יש צוות חשיבה ? עפר

שלום, הדיון עוסק בתקנות ולא בעורך דין. אני חייב לדייק בפרטים, הקשר לא הופסק ביוזמת הועד או היו"ר, אלא לאור אי הסכמות משמעותיות, בפגישה שגם אני נכחתי בה. לדעתי המידע המדוייק אינו רלוונטי למי שאינו חבר עמותה ולכן אפרסם את הפרטים המדוייקים באתר העמותה - בחלק של החברים. בברכה, עפר שורץ מזכיר העמותה

שלום לכולם, אז .......זהו. אתר הבית של עמותת IRDA חזר לחיים, באתר מפורסם הסיכום בחלק של חברי העמותה הרשומים, אנא הרשמו לאתר ונוכל להמשיך בהעברת המידע - גם לגבי האימון הקרוב. אנו מכירים את בעיית מנויי NETVIZION ולצערי כרגע לא ניתן לעשות כלום. הסיפור הוא - לידיעה - לאור החלפת הספק החברה מונעת את הגישה לאתר מכל מנוייה. אני ממליץ כי תפנו מייל או תלונה לספק שלכם ואיום כי תחליפו ספק. זו מדיניות של משטר טרור וכוחנות שאינה מקובלת. אם זה היה מגיע לעיתונות זה היה נראה אחרת ..... להתראות בשמחות, עפר שורץ מזכיר העמותה

אתר חדש/ישן הושק אתמול לאויר. האתר של עמותת IRDA. האתר עדיין לא במתכונת מלאה ונדרשות הצעותייכם לשיפור. באתר יהיה פורום ממודר לחברי העמותה בלבד בו ידונו נושאים יחודיים, במקביל לפורום פתוח לכל אחד שמתעניין בתחום הראלי ורוצה לקרא ולשאול בתחום. בכדי להשתתף נדרשת הרשמה מוקדמת ולכן מבקש מכל החברים להירשם לאתר. רוצה בהזדמנות זו להודות לדני לוי על ניהול וארגון האתר במתכונת הקודמת, ומקווה שנוכל יחד עם כולם להרים את האתר החדש. מקווה כי נוכל להמשיך את העברת המידע באופן שוטף ומהיר יותר בעיקר כשהמונעים "יתחממו". בהצלחה, עפר שורץ מזכיר העמותה

חברים שלום, ישיבת הועד הקרובה תיערך ביום חמישי 1.3.07, בשעה 19:45 בבית סובארו בהרצליה. נדרשים - כל חברי הועד. מוזמנים - כל החברים המעוניינים להעלות נושאים לדיון. בישיבה ידון נושא חבר הועד השביעי לאור ניבצרות של נדב, למרות המשך טיפולו בתחום המיחשוב ועזרה בפעולות. אשמח שיועברו אלי נושאים שברצונכם להעלות. עפר שורץ מזכיר העמותה

קובי שלום, אני מרשה לעצמי להגיב פעם אחת בלבד לנושא ואם התשובה לא מובנת או לא ברורה אשמח להסבירה שוב בישיבה הבאה. וזו דעתי האישית כפי שהבנתי אתמול - לא דעה אחודה של הועד. ראשית, נושא הקטגוריות מוזכר - ראה סעיף 4 בסיכום. בנושא עלו שני דגשים. לאחד ניתן מענה והוא בניית רכבים והיכללות בקטגוריה חוקית. הדגש השני היה לגבי הגבלות בקטגוריות בכדי לאפשר "תחרות" אז ככה, אני מגיב רק על הרעיון ולא על אופן המימוש העתידי (שלא נקבע ולכן אין סיכום לגביו!) "...גם אולסי פרי, כשנולד, היה רק מטר וחצי"..... , מכיר את המשפט. לי, ברור, שמי שמתחיל, וברשותו תקציב נמוך, כנראה לא יהיה האלוף בשנה הראשונה. האמת, זה נראה לי ברור בכל ספורט. גם הפועל פ"ת לא יכולה לקחת את האליפות עד שלא תשקיע סכומים גבוהים. לעומתה בית"ר ירושליים השקיע - והיא ממוקמת למעלה. במקביל ישנה הפועל ב"ש שיש לה תקציב נמוך יותר אך היא בליגה אחרת. גם בליגה שלה היא יכולה להיות ראשונה. וחשוב,גם קבוצות תחתית שדרכם ברורה (למטה) ממשיכות להתחדש, ולשחק עד סיום הליגה.ולמה אני מדגיש את הכדורגל ? כי גם שם, במוסד המבוסס בוצע שינוי לפני כארבע שנים (אני חושב ), הוסיפו ליגה (ליגת העל), שינו את כמות הקבוצות בכל ליגה (הורידו ל12 או 16 - לא זוכר.. ), והכל לפי המצב בשטח. גם אצלינו, לדעתי, המצב בשטח הוא שיקבע מה יהיה. הכל ע"פ הערכת המצב. לנסות ולקבוע עכשיו את הקטגוריות בעתיד - לא רלוונטי ולא יקרה כנראה. אם יהיה ריבוי משתתפים, ודרישה מהשטח, אני בטוח כי יבצעו את ההתאמות. העיתוי כרגע, אינו נכון. הדיון אתמול היה מצחיק לדעת כל צופה מהצד. הדיון היה לגבי הגביע של המירוץ שעדיין אפילו לא מתוכנן. אין מה לעשות, לעיתים נדרש להמתין. הסיכום החשוב הוא שכל מי שיבנה רכב יוכל להשתתף ולהתחרות. בברכה והצלחה. עפר שורץ

שלום, בתאריך 1.2.2007 נערכה ישיבת ועד עמותת IRDA. בישיבה הועלו נושאים רבים לדיון והוצגו ע"י החברים. בישיבה השתתפו גם חברי עמותה מן המניין. בישיבה השתתפו חברי הועד - גבי סרוגו, יובל מלמד, אילן אהרון, צבי לייט, ועפר שורץ. בישיבה נכחו גם חברי עמותה - מישל גדז', קובי כהן, גידי קרונין, אהוד פוביצר, שאול זייטמן וברוך לביא. בהמשך למדיניות להלן סיכום הישיבה. 1.עדכון מפגישת עמותות הרכבים לגבי התאחדות לרכבים. נציגי העמותה לפגישות אלו בעלי זכות הצבעה הינם צבי לייט, גבי סרוגו, ואילן אהרון. לפגישות יכולים להגיע כל חברי העמותה. התקנון שיוצע יועבר לעיון כל חברי העמותה דרך האינטרנט או ע"פ בקשתם (עדיין אין), ולעיון עו"ד. נדרש לוודא שבתקנון יהיה מקום להצטרפות עמותות חדשות. 2. הועד (בשם העמותה) תומך בקיום ארועי ראלי ספרינט, וקורא למארגנים לקיים ארועים אלו, בהתאם לחוק. 3. ועדת הביקורת תיבחר באסיפה הכללית הקרובה (מתכננים במרץ או אפריל), כסעיף ראשון ! 4. נידון נושא קטגוריות הרכבים העתידיים. למען הסר ספק, כל רכב שיבנה לפי תקנות הבטיחות של העמותה, למרוצי ראלי, יכלל בקטגוריה חוקית. 5. ישיבת ועד הבאה תתקיים בתאריך 1.3.2007 בשעה 19:30 בבית סובארו בהרצליה. ידיעתכם ושותפותכם גם בעתיד, עפר שורץ מזכיר העמותה

שלום, כמתוכנן, ישיבת הועד תתקיים ביום חמישי 1.2.2007 בבית סובארו בהרצליה. התכנסות 19:30 עד 19:45 נדרשים - כל חברי הועד. מוזמנים - חברי העמותה המעוניינים להיות שותפים. על הפרק - נושאים שונים שהועלו במהלך החודש האחרון, סגירת נושא חתימות והעברות, נושאים נוספים שיועברו אלי עד מועד האסיפה. חברים שלא יוכלו להגיע ומעוניינים להעלות נושא - נא להעביר אלי. להתראות עפר שורץ מזכיר העמותה

מיקי, אתה מכיר את התוכן ? האם זה במתכונת "הספורט הישראלי" - מעט תמונות ושפע של פרשנויות או משהו מבחוץ ?? עפר

מישהו הקליט ? שידור חוזר ? עפר

בוקר טוב, דני כתב "מה זה אנחנו בפנים? מי זה אנחנו? אתה מזכיר וחבר ועד עמותת נהגי המירוצים, האם זה על דעתכם? נתתם מחשבה על מכלול נושאי הבטיחות? אישורים? רשיונות? הללללו !!!" תשובה 1- "אנחנו" זה דב ואני. מישהו זוכר שיש צוותים שעובדים יחד ? - ולא רק נהגים . ו"אני", זה עפר שורץ. אני גם חבר ועד ומזכיר אך דעתי היא אישית ואני פועל בשם עצמי. תגובותיי, אינן תגובות הועד ובהחלט שאני לא מייצג אותו בכל הבעת דיעה. נהפוך הוא אני מייצג את הועד רק במקרים מוגדרים, רשמיים, ואז תראה למטה כיתובית "מזכיר העמותה":oops: . בראש ובראשונה אני אדם פרטי וטוב שכך. תשובה 2- מישל כתב תגובה עניינית. ואני מסכים עם חלקה. מיקי הוסיף ידע וניסיון שלו. דני הוסיף עוד פרט מידע. קובי מוביל מהלך. וזו הגדולה והיופי של ה"פורום". הוצג מכשול "לכאורה", אבל בואו ניקח אותו כאתגר ונראה כיצד לפצח ולהתגבר עליו - כל המידע בשירשור. כל מי שמנסה להרים את הראש ישר קוטלים אותו.רגע. די. אולי הוא יצליח להוביל מהלך ? ראשית לגבי הביטוח, אף פעם לא היה ביטוח לנהגים, ועד שלא יוסדר הנושא לא יהיה. למרות זאת אושרו אימוני נהיגה ובוצעו ע"י מועדון מרוצי ישראל, כלומר אפשרי ! שטח תפעולי - ניתן לפתור ע"י גידור והפרה בין הקהל והרכבים - אקסטרים+אירוע ארגז חול ..... בטיחות - ישנם חוקים, ולפני כל מרוץ/אימון נדרשות פעולות שלצערי רובן מבוצעות ולא כולן אך יש עמידה בסטנדרט שהוגדר. מתחרים - יובל מתנדב לעזור לתת לקובי בראש כמו שצבי לייט נתן לגבי (סתם, להוסיף עוד שמות לשירשור.. ) נכון, קובי אולי הציג את תוכנית הסיום, אבל זה יעד, אני מכבד אותו, וכמובן שהו ידרש לעמוד בתנאים הנדרשים בכדי לקבל את האישורים. סימכו על הבירוקרטיה היא תעצור אותו לבד אם הוא יחרוג מבלי שאנו נוסיף .... ישנה הרגשה כאילו כל מי שמנסה להרים את הראש - ישר קוטלים אותו. די. במקום זה נדרש להציג את הבעיות הצפויות, דגשים לתכנון (ואם ממש רוצים גם פתרונות אפשריים), ולתת יד בכדי להתגבר עלייהם. אדם אחד לא יוכל להרים את הספורט הזה - נדרש "צוות" !!!!! בברכת שבת שלום, ריבוי יוזמות, וקחו כל "מכשול" כ"אתגר" ועברו אותו. עפר שורץ איש פרטי

מחפש מנעול תקין של דלת קדמית שמאל. במונחים של BX ... למי שלא מכיר... אפשר גם את כל הדלת. דחוף, אני נוהג עכשיו עם גומיה .... תודה עפר 057-8126484

... גם אנחנו בפנים ! עפר שורץ

שלום לכולם, אני חייב להוסיף ובדף העשירי !!!!!!!, אך אתמקד בעצם הרעיון, שנושאו בכותרת. אין שיטה נכונה !, יש מספר שיטות וכל אחת מותאמת לצרכי המשתמשים. כפי שנאמר בעבר ואני בטוח שגם בתוך השירשור, את אופי האימון קובעים הנהגים (דרך נציגייהם), ולא המארגן. המארגן יפעל ע"פ בקשת הנהגים ובתנאי (הגיוני ביותר) שזה משתלם לו. חייבים להבין כי בכדי ליצור קבוצה נדרש שיתוף אינטרסים. אם מישהו נפגע - הוא לא יתרום. ולכן בכדי לקיים את האימונים נדרש למצא את שיתוף האינטרסים. לרגע אניח את המארגן בצד ואתייחס לבקשת הנהגים. שיטת NOTS אחד - יתרון, ניתן לביצוע עם רכב המרוץ - ומכאן שניתן לחסוך בהבאת רכב נוסף לרישום. זה דגש שהתבקש ע"י חלק מנהגים, בכדי לחסוך בעלויות(ואני מבקש אל תגיבו בזה שמי שרוצה לחסוך שיקנה "סוני" ויתחרה בביית). חיסרון, הנהיגה קטה התחרותי פחות בטוחה, למי שרוצה "לתת בגז" (וכן, זו מטרתם של רבים מאיתנו). לא ניתן לבצע בדיקות טכניות לרכב במקביל לרישום כי הרכב בנסיעה ......(זמני המתנה נוספים) שיטת שני NOTS - חייבים לבצע את הרישום עם רכב שאינו רכב המרוץ - ובצדק. ו......ההפך מהשיטה שלעיל ....לא אפרט. מבחינת זמנים, תוספת הזמן לסיבוב השני היא זניחה ולא מהותית. לאור נתונים אלו, שהינם חלקיים ואני בטוח שיש עוד יתרונות וחסרונות, נדרש מנהנגים לקבוע מה הם רוצים. ולמרות שאנו בדמוקרטיה אנו חייבים להתחשב גם בדעת המיעוט שהרי איננו מועדון של רוב בלבד אלא דואגים לכולם! לכן, מבקש מכל הצוותים שנרשמו לאימון לשלוח את העדפותם אלי בהודעה פרטית בכדי שאוכל לעשות סדר ולהגיש את הצעתינו למארגן ושהוא יוכל להערך כנדרש. ואחזור לנקודת המארגן, חשוב שנבין כי היחסים עם המארגן חייבים להיות הדיים ולשמור על האינטרסים של כל הצדדים. מארגן בלי מתחרים = 0, ומתחרים בלי מארגן = 0. הנושא יועלה לדיון בישיבת הועד הקרובה, כמו שיפור איכות האימון לנווטים (כתבתי בשירשור אחר). אני חושב (ואפעל בהתאם) שאם תהיה דרישה לשני סוגי ה"NOTS" נתאמן בשני הסוגים לסרוגין לשביעות רצון כולם. מקווה שיתחיל שירשור חדש. עפר שורץ

לדובי ולחברי הנווטים שלום, ראשית תודה רבה לאלטרנטיבי על המקום שנידבו לטובת המפגש. שנית תודה לדובי על ההובלה (וזה הדגש המרכזי !) שלוש, תודה רבה לברוך על ההדרכה המידע שניתן לכל מי שהשתתף. וארבע, תודה לכל מי שהגיע. דובי, לדעתי המפגש היה מצויין ! אני למדתי המון והכנתי את עצמי לקראת האימונים הבאים בהם כולנו נידרש לעבוד ע"פ ההגדרות וע"פ הזמנים. למי שלא מבין ולא היה (ולשמחתי ! ישנם הרבה נווטים חדשים), האחריות לתוצאה הסופית מוטלת על הנהג והנווט = צוות. הנהג תפקידו להשיג זמן נמוך ככל הניתן בקטע התחרותי. הנווט תפקידו לשמור על מסגרת הזמנים המדויית (לא יותר ולא פחות!) הכוללת לכל המרוץ. גם אם הנהג יהיה מהיר מאוד, והנווט יביא אותו לנקודות הבדיקה בסטייג'ים השונים בפיספוס זמנים - התוצאה תהה קנס בתוספת זמן, כך שהצוות לא יגיע ראשון (וכולנו שואפים לשם בגלוי או בסמוי). אני מבטיח לפעול בעמותה כך שהנושאים שהנווטים נדרשים להם יתורגלו החל מהאימון הבא. בהצלחה, לא להישבר - לפעם הבאה יגיעו יותר ! ושוב, תודה ענקית לכל מי שאירגן תרם והוביל ! עפר שורץ

שקלתי רבות אם להגיב אבל לא התאפקתי כהמלצות החברים. יובל, כתבת לאלון חלווה, ואולי במהירות ההקלדה, 1. ...."לארגן את נהלי האסיפה בעקבות הבלגן" - ?????!!!!!!! מקווה שלא התכוונת לבלאגן של מכתב הזימון? הרי הזימון שיצא זהה לחלוטין למה שכתבתי במכתב הראשון למעט נושא התקנון הצרפתי, ולגביו גם אתה אמרת כי ההחלטה לא מקובלת עליך. לגבי ההצעות לשינוי, הרי בסוף הבנתם שחייבים לאחד ולהתייחס לאחרים. גם כשדננו בתיזמון ההפסקות וסדר הדברים הבנת כי הכל מתוכנן במדוייק. איזה בלאגן ? 2. אני "איש של אלון" ? מבקש לא להדביק לי דימויים של אחרים, טובים או רעים. אני לא איש של אלון ולא איש של מישל או כל אחד אחר. אני איש של עצמי ! איש של ערכים שחונכתי עלייהם ונוהג על-פיהם (...כן, גם יודע להתנצל אם צריך ומישהו נפגע בשוגג), כתבת לגבי הרפש בארגוני המכוניות וניקיון באופנוענים. בא נחשוב יחד, להבנתי באופנוענים יש יותר צעירים .....אולי זה הסוד. איפה שיש אוכלוסיה צעירה , יש יופי, יש ניסיון לקדם, יש רצון להשפיע ולשפר, ואיפה שיש אוכלוסיה מזדקנת, יש יותר תככים וניסיון להשפיע תוך קבלה כי כבר אין כוח לתת.... לי האמת די נמאס מהפוליטיקה , איפה כאן המרוצים ? ...אני חושב שאחפש את אלו שנהנים במרוצים ולא סובלים מפוליטיקה בכבוד רב, עפר שורץ