Kernel

Chevy impala בארץ =] או שזה BEL AIR, או שזה הדגם האחר, שנת 59 בכל מקרה -> פרפרים מכל מיני צבעים =]

Dar, את כל התוכניות האלה ניתן למצוא בביטורנט/אימיול/יוטוב הקרוב לביתך, על כל עונותיהן[גם FIFTHGEAR וטופגיר]

45 דקות, מה? לא ראית את התוכנית? :-) אני מאמין שבין שבועיים עד לחודש לרכב. אבל עזוב את זה, יש תוכנית אחרת, אוברהול, שהם בעצם גונבים מהבעלים את הרכב, משגעים אותו ומטרטרים אותו בזמן שצי'פ פוס וחבורתו עושה ח"י מספרים ברכב, ואז מציגים את הרכב לבעלים, שמת מאושר, אה, וכל זה בשבוע. או לפי ההגדרה של צי'פ: "יש לנו 24 שעות ביום, שזה 3 משמרות של 8 שעות, כפול 7 ימים, יוצא שאנחנו עובדים על האוטו 5 וחצי חודשים בשבוע." http://turbo.discovery.com/overhaulin/overhaulin.html

מתי ההשקה ביד אליהו? :sissies::onfire:

מה לגבי מיצובישי לנסר 08? האפשרות היחידה שעלתה בדעתי היא להוציא את הפיוז[שעל הדרך מבטל גם ABS ועוד 1001 דברים אחרים].

מה לגבי טנדרים של עבודה? הם לא נחשבים כהוצאה מוכרת?

או שהוא פשוט אמר על החיים ועל המוות וקפץ לכביש, לפי מה שאתה אומר 60% מנהגי ארץ ישראל סובלים מגידול סרטני.

החיסכון כביכול הוא ב-50 אלף זוזותיו[פלוס מינוס 10 אלף לכאן או לכאן], בהנחה שהכל יילך כשורה. ייבוא רכב אינו דבר כל כך פשוט, אך אם אתה מעוניין. השלב הראשון הינו לפנות ליבואנית יגואר ולהוציא אישור ייבוא. אגב, את היגואר אפשר להביא רק מארץ המפעל, ככה שאם לא מדובר בארץ המשתמשת בדולר, המחיר יקפץ לפי שער השטר המקומי.

חוזרת לשולח. מה עם הסחורה המוחרמת בנתב"ג[עודף וודקה/בשמים/כל דבר אחר?] מושמדת או נמכרת?

אפשר גם ליסוע באוטובוס אגד לאילת ולשכור באילת רכב.

איך משלבים בין המסגרת ל-RIM עצמו?

מה שהכי מרגיז, שעד שיש יד אלוהים שמנסה לעזור לנו[ממשלת ישראל? משרד הספורט? אוי גוועלד], כל אחד מתעסק באגו של ה''ספורט'' שלו ומי אומר את המילה האחרונה, במקום שכל אחד יעשה חושבים, ויבין שיד האלוהים הזאת יכולה לסגת כשהיא תראה שספורטאים לא מצליחים להסתדר על הנייר, ויתחילו לוותר אחד לשני על סעיפים או על אגו, או על כל דבר אחר.

לעיתונאי/עורכי הדין בפורום, אין איזה חוק שאומר שאם מקום כלשהו, לדוגמא, משרד התחבורה, הרישוי, עמדה מספר 1 והטלפון{שעושים בו בינגו} עושה מה שבא לו ואיך שבא לו, ההנהלה צריכה לעוף? זה יהיה נחמד לראות את רמטכ"ל מופז לענייני אירן מתעסק סוף סוף במשהו שהוא מבין בו[שזה שטויות] ואולי דם חדש יגיע למשרד הזה.

אם אתה מייבא טנק שאמור להעביר סחורה, תפנה למכס ותשאל אותם על הא ודא, אם אתה מייבא קרייזלר C300, שאמורה להעביר אותך מ-A ל-B, מה בדיוק ההוצאה המוכרת פה?

הבוקר חזרתי מטורקיה, בטיסה הלוך תרמנו בדיוטי בסביבות ה-350 יורו ויצאנו בנזק של 3 גי'ק דניאלס, 3 ליטר פינלנדיה, 2 בלק לייבל ואחד גרין, 2 שיווסים, אבסנט ירוק ואחד בקבוק יין קרבנרה סומבררו[צריך קצת גיוון בחיים], עכשיו נשאר רק לעבוד קשה בסופי שבוע. =] מפגש קבוצתי[חלק הבריזו]

אני לא מבין את הגישה הזאת, של הנסיעה ללא החגורה, גם אם היא לא קיימת, צריך להוסיף נקודות עיגון וחגורה. כי זה מציל חיים, אלא אם אתה רוצה למות בתוך הרכב שלך.

זה שמדובר ברכב חברה לא אומר שיש שם דלקן, או דלק, או פז, אולי חביות של דלק ומדי פעם תמצא תחנה[תקרא סיפורים של רכבי אספנות שנסעו לשם], ואיזה חברת ליסינג תאשר לך לצאת עם הרכב מתחומי המדינה?

תעשה סקר שוק בסניפים הקרובים לבית שלך, אלה שבמרחק הליכה, תשאל אותם לגבי חשבון חיילים, ותעשה השוואה.

כששוטר יבוא ויבקש רישיונות, הוא מציג תעודת זהות?

באופן כללי, טיפולים בזמן ולא לנסות לבדוק כמה זמן הרכב מחזיק בלי שמן או כל דבר אחר, לגבי שימוש יום יומי, נסיעה נכונה, לא מאומצת[לא צריך כל הזמן ליסוע מעל 6K סל"ד], לגבי הקלאצ', קח את שתי היידים, תצמיד אותן אחת לשנייה, ותתחיל לסובב אותן אחת כלפי השנייה, אותה הפעולה[חום חיכוך] שנוצר מהסיבוב, נוצר בזינוק בעלייה/בנקודת החיבור של הקלאצ'. מה זה אומר: לא לפרפר את הגלגלים[זריקה מהירה של קלאצ שמסובבת את הגלגלים במקום נסיעה נכונה, שילוב הילוכים נכון בזמן המתאים, לא להוריד הילוכים מהר מדי ולגרום לעלייה מהירה מדי של טורים[במקרה הטוב, בלאי למנוע, במקרה הרע, הילוך שלא יכול להסתובב במהירות המתאימה לתנאי הדרך[הילוך ראשון במהירות של 100 לדוגמא{ספק אם כל ה-1001 סינכרונים יאפשרו לך להכניס את הידית אבל בכל מקרה] גורם לתקיעה והתקיעה הזו נועלת את הגלגלים, במקרה של הנעה קידמית, אוי ווי.

מקרה שקרה כך קרה: נסיעה לכיוון הבית מכיוון רחובות[לאונו], במהירות בלתי חוקית בעליל, בצומת המרומזרת של נווה מונוסון, כל הנתיבים תפוסים למעט הנתיב שלי[נתיב אחד מימין, ושניים משמאל], בעוד אני עושה את העיקול[שנעשה 358543 פעמים בעבר{במהירות בלתי חוקית בעליל}), אני מרגיש תת היגוי ואובר היגוי לסירוגין[כל שנייה חלק אחר של האוטו משחק כדורגל], בהנחה שהכביש היה ריק הייתי פשוט מייצב את האוטו לנתיב אחר, אך ומאחר ומדובר בנתיב אחד ניסיונות תיקון עם ההגה לא מי יודע מה צלחו, ואז נכנס לפעולה אלוהי מערכות הרכב, הרכב ניחן ב-ABS, ESP, DLT, RDT טיל לאו ועוד כמה הפתעות והרכב מתייצב, ואני ממשיך לכיוון הבית. מה המסקנה? פעם הבאה לעבור את הקטע הזה עם נינג'ה 250 =]

במאזדה 3, יש אפשרות להכניס את מפתח הרכב למתג ולאחר סיבוב כרית האוויר שלצד הנהג חדלת מפעולה, מתג זה נמצא על הדשבורד, מתחת לידית הווינקר.

אתה נסחף מספיק 3 חערקות בשטח עפר וכשטורקים את הדלת של הרכב כל החנייה מתמלאת באבק.

אומנם לא באינטרנט, אך יש ספר שקוראים לו "בגרות בכלכלה", שאומנם השימוש העיקרי לספר הוא בגרות בתיכון בכלכלה[המתקיימת ביום רביעי הזה], אך גם בשנה א' בלימודי כלכלה באונבירסטאות, הספר משתמש כבסיס וכעזר רב בתור התחלה. גילוי נאות: יש לי את הספר, ומיום יום רביעי הוא מוצע למכירה בחצי מחיר בה"פ =]

המטרה העיקרית היא למנוע מצב שחיפוש במשרד הרישוי יעלה את כתובתו של הבעלים והדרך משם לגניבת האוטו מהירה מאוד, כשמדובר בפרארי, אין כל כך הרבה קושי, כי הקלדה של פרארי במחשב תעלה 3 רכבי אספנות, המספרים שלהם ומקום המגורים שלהם. לפי הסימלון של ראובן, יש לו 3 רכבים ואם אני לא טועה, יש לו גם קורבט חדשה[או שזה הפרארי האחר, קשה להבדיל בינהם], לאדם שיש 4 רכבים[ואולי יותר, אבל מי סופר], תהיה בטוח שהרכבים לא חונים בבית, או ברחוב[במיוחד רכבים כאלה, כשהבעלים יכול להחזיק רכבים כאלה, הוא יכול גם לשכור 50 מטר רבוע ולהחנות שם את זוזותיו. אגב, אם תתקשר לחנות כלשהי ותשאל לגבי המחיר, יגידו לך שעליך להגיע למקום, למה? כדי שהמתחרים לא יתאמו מחירים, עוד פעם, כמה קשה להגיע לחנות? הכל נועד להקשות על בעל הזימה לבצע את זממו.