Kernel

איפה ניתן לראות את הסרט באזור המרכז?

בעידן הווספה מהשנים האלו, הרגל שלך, זאת שאתה הולך איתה, היא המפתח לווספה, את הווספה מתניעים עם קיק, + העובדה שמנעולים בשנות ה-70 לא היו דבר כל כך מפותח, ווספה ללא רישיונות -> ווספה גנובה או אחת שהורדה מהכביש. ואלה שמקשקשים עליך "דוד שלי קנה ועזב לחו"ל" וכו', דלג הלאה, הכלי תחבורה הזה יפה רק בתור עציץ וביום מן הימים שבעליו החוקי יגלה שהוא אצלך, הוא יהיה רשאי לקחת אותו בחזרה.

רכב בעל רישיון אספנות פטור מבדיקת מכון תקנים.

למי שלא הבין מדוע אוכפים את התקנה, בהנחה שזה בוצע ע"י אחד חעפר, יש סיכון גדול שבמקרה של תאונה/התהפכות, הגג יהפוך למרגרינה, בגלל זה דורשים לראות אישורים שחזיקו את המרגרינה לפי שהיא הגיע למכלות

בתור אחד שניסה על המכשיר שלו כל תוכנה קיימת, המכשיר הזה פשוט לא רוצה לאתר לויינים ואם כן, לוקח לו חצי שעה, למישהו יש מושג על מה ולמה?

כל אמריקאית טיפוסית[ולא הזיוף הזה שקוראים לו אוואו] יתאים מבחינת המקום. אני כמעט עשיתי תאונת דרכים היום בניסיון לזהות Smart Roadster.

גילו צורת פירסום חדשה? בעיקר בגלל שליד מוסך א', יש מוסך ב' וג' וד' ועוד 10 מוסכים כללים. המטרה למשוך את העין, לגרום לך להיכנס.

אני מגיע, ומשם כנראה נמשיך ליד אליהו. אלא אםםם, אני אקבל סיבוב[מהצד של האישה] על אחת מהמיניות השקסיות הוונדומיות.

כדי לייבא רכב חדש מ-0: הרבה עצבים מברזל, לפתוח 3 מוסכים מרכזיים בצפון/מרכז/דרום, להכשיר המוווון אנשים, לקבל זיכיון מהמדינה, לשלם על ערבות בסך כמה מיליונים טובים ועוד כמה דברים שעולים $$$ לפתוח סוכנות רכב: הרבה עצבים מברזל, סוכנות רכב שכבר פועלת[כמעט סעיף חובה בכל חוזה מול יבואן], ועוד 10001 תנאים כראות היבואן.

בהנחה שהבנתי את הכתיב שלך, יש לך רכב, נהג חדש בעל שלילה 1 לשעבר נהג בו, הוא פגע ברכב מאחור עקב אי שמירת מרחק. עד כה הכל נכון? בהנחה שלא מעורבת משטרה, מחליפים פרטים, ביטוח ויאללה שישו ושימחו, נפרדים מההשתתפות העצמית וממשיכים הלאה. {איזה ריענון נהיגה מומלץ על הדרך} בהנחה שכן מעורבת משטרה{אחד הנהגים התפנה לבית חולים}, במידה והתיק נסגר, שיש ושימחו, במידה ומתקבל טלפון על זימון לשימוע/משפט{שזה כנראה מה שיקרה בגלל שלנהג היתה כבר שלילה אחת} עורך דין חובה.

שלומי, שקול הסבת מקצוע לבלש =] כל הכבוד, ולעיקר, שגר עדויות אלה לעיתונים/טלווזיה/YNET, אולי משם זה יזוז. ובכל מקרה, גם אם תתעסק בזה כל היום, לא תצליח להשמיד את המזבלה הזאת.

דיברתי על האינצ במונח הפיזי, לגבי המונח התיאורתי של מרחק וזה, אני יכול להסתדר עם 50" במיטה וגם עם 21", הכל עניין של הרגל והרצון להגדיל את המספר של המשקפיים.

טועה טועה אינצ' זה 2.54 ס"מ בערך, את האינצ' מודדים באלכסון.

wonderd, רוב הנסיעות שלי הן בין עירוניות, ואם ואני כבר כן נוסע בעיר, אני לא נוסע בשעה כזאת, שרק ההילוך הראשון בשימוש, מה גם שכבר נמאס לי כבר מאוטומט, אין את הפאן בהעברת הילוך[וללחוץ סתם עם רגל שמאל על האוויר זה לא אותו הדבר]. עידן, אני באופן כללי לא מעדיף צרפתיות, לא פוסל, אך לא מעדיף, בעיקר בעקבות השמועות הנהדרות על טיב האמינות של הרכבים.

הגיע תורי להתפנק באיזה רכב, המטרה היא רכב דיזל, באיזור סוף שנות ה-90, רכב שעובד עם ביודיזל ואין לו 8574 מחשבים ו-349 מסילות דלק. אין העדפה למספר מושבים, ליצרן מסויים, לסמל, לסמ"ק או לכל דבר אחר, יש העדפה לכל רכב שלא הגיע מצרפת, התקציב, 20K בטון, לא יכול לעלות כלפי מעלה, גיר ידני חובה. תודה תודה, אבי קינן.

אני באופן כללי משאיר את הרכב דולק, למרות שידוע לי שאדי הדלק צונחים לרצפה לאיזור האגזוזון והממיר הקטקטקטלטי, שילוב לא מוצלח, בכל מקרה, בעת היציאה מהרכב ולפני הכנסת פיית הדלק, אני נוגע ברכב מספר פעמים, בחלק המתכתי, לפני הוצאת הפייה, כנ"ל. באופן כללי, תו"כ התידלוק, אני פשוט מסתכל על הצג ובוכה.

מה לעשות בשביל A1: 1. טופס ירוק 2. בדיקת ראיה 3. החתמת רופא המשפחה על הטופס[פטורים כל אלו שעדיין לא נפטרו מהטינופת שנקראת נהג חדש] 4. לעבור תיאוריה 5. להחתים אישור כשירות רפואית על הטופס במשרד רישוי 6. לפנות למורה נהיגה להגיש לו את הטופס ולבקש שיקבע טסט לשבוע הבא. 7. בתחילת שבוע הבא, להריץ שיעורים + טסט. העלות המוערכת? בין 1200-2200, זה יכול לעלות יותר, הכל תלוי איך הקורדינציה שלך.

אם כל הרצון הטוב והחשיבה היצירתית של הפורום, תהיה בטוח שהם ייגמרו את כל המספרים, יוסיפו עוד ספרה ושלום על ישראל.

במהירויות האלה, כשהפח נתקע בעצם כלשהו[בטון לדוגמא] במהירות גבוהה[כן, 90], ונעצר במקום, אפשר לדמות את הפח לנייר ואת העצם למספריים. תאר לך את זה ככה.

דווקא מדלק מטורוס מצופה לשחרר את המספרים החדשים ביותר, כי היבואן הזה מעיף רכבים על ימין ועל שמאל. לגבי השיטה שלי, אם לך יש X רכבים, אתה משתמש בלוחית שלך, נקרא לה: "אבי200" {סתם לדוגמא, 3 ספרות אחרונות של ת.ז.}. ללוחית רישוי הזו, יש ביטוח חובה לאבי, ולכל אדם אחר שאבי הגדיר תו"כ כשאבי יושב ברכב. במשרד הרישוי, תחת הלוחית "אבי200", מופיעה רשימת הרכבים שאבי רשאי לנהוג בהם והוא רשם אותם בבעלותו. אם אישתו של אבי תרצה לנהוג ברכב מסויים, לה קוראים "סמדר395" והיא משתמשת בלוחית שלה, עם ביטוח חובה משלה. המטרה היא לא לגרום לעליית מחירים, אלא להשאיר את המחיר על כנו. כמובן שאפשר לשחק עם זה, לתת לוחית למשפחה/למספר אנשים המשתמשים ברכב מסויים[רכב עבודה לדוגמא]. אפשר על הדרך לאפשר ביטוח חובה לנהג ולא לרכב[או לחלופין, ביטוח חובה לרכב עומד]. יש כמה בעיות כמו, מה קורה עם מאבדים את הלוחית, אם אבא שלי מחליף אותי בנהיגה, אז צריך להחליף לוחית וזה מסורבל, מה עושים עם כל הרכבים החונים בחנייה ואין להם לוחית, לך תמצא את הבעלים שלהם. ומה שכנראה יקרה בארץ, יוסיפו עוד ספרה וזהו. *** גילוי נאות: אבי מרגיש כמו סקוטרמן ברגעים אלו ***

אל תפקפק, היום הגיע לאוזני שמועה, ש-400 מטר ממקום העבודה שלי[אחד מיני רבים] חונה לה אחת מרפליקות הקונטש, השבוע נבדוק את השמועה לעומק.

לא, הוא מגיע בדואר, בד"כ, עד 3 שבועות מרגע הצילום. גם רישיון בינלאומי לא יעזור, כי הוא תקף רק בצירוף רישוי ישראלי מפלסטיק. תחזיק אצבעות, אולי זה כן יגיע בזמן.

להקצות מספר רישוי לבן אדם ולא לרכב, אם אדם יכול פיזית לנהוג רק ברכב אחד בו זמנית, במידה שיש לו יותר מרכב אחד, הוא מעביר את הלוחית לרכב האחר, הביטוח יהיה לפי הלוחית עצמה ועל פי פירוט המכוניות, התשלום יהיה לפי המכוניות היקרה יותר. ועל הדרך, אני בעד ביטוח חובה לנהג, לא לאוטו.

במילה אחת, פשוט גועל העיר הזאת, מעצם היות תל אביב גועל אחד שלם, אין שם כלום, שום דבר ייחודי, האדמה בתל אביב היא בדיוק כמו האדמה בקרית אונו/בני ברק/שדרות או קרית שמונה, גם האוויר לא משהו, גועלי כזה, שמתי לב לזה אחרי שהגעתי מחיפה עם רכבת. ואני גם מאמין שכל הסטודנטים/שאר הילדים בשנות ה-20 לא ממש "חיים" בבועה התל אביבית, בילוי בערבים וקפה בבקרים. כי הבועה הזאת עולה כסף, וכל עוד כל אדם ממוצע בן 25 לא בתפקיד בעל 6 ספרות+, אי אפשר לחיות בזבל הזה. שכל היום רועש, פקוק ופשוט גועל וזבל. ואני מדבר בתור אחד שגר בקרית אונו, שהופכת היום גם לזבלה, עם מחירי דירות שעוד טיפה ועוברים את השמיים. ולנושא אחר, מי שתמשמש ברכבות בארצנו/אוטובוסים, לא משתמש כי בא לו[חוץ מכמה אנשים שהירוק נכנס להם עמוק במוח ונוסעים באוטובוס למטרות הומניות], הוא משתמש כי זה האופציה היחידה שלו. קחו לדוגמא אוטובוס תל אביבי טיפוסי, הוא בעל 30 ומשהו מקומות ישיבה, מסוג המוקומות שתוך 2 וחצי דקות מתמלאות לגמריי, לאחר כמה דקות כל האוטובוס מלא באנשים, המזגן לא עומד בעומס החום, הדלתות שנפתחות כל רגע לא עוזרות לו. הצפיפות חונקת ונסיעה פקוקה בתל אביב הופכת לסיוט לא נורמלי. מצד שני, קח לדוגמא רכבת טיפוסית ביפן, מהירות שיוט לא גבוהה בכלל, 300 קמ"ש בממוצע, אנשי עסקים נוסעים מעיר לעיר כדי לחסוך בזמן, כל הקרונות מלאים בכיסאות ישיבה. כבממשלה אומרים שקו תל אביב-אילת הוא לא כלכלי הם צודקים, כי ההכנסות שלהם מדלק לא גורמים להצדקה כלכלית לבניית קו כזה כרגע, אך בעוד 10 שנים, שחבורת נוער בני 18, ייקחו ביום שישי בערב[כן, גם בשבת אנשים חיים, ויסלחו לי הדתיים, אבל אנחנו במדינה דמוקרטית ואת הסטטוס קוו שלהם הם יכולים לדחוף לאן כשבא להם כל עוד אין להם 51% מהתושבים בארץ] קו רכבת לאילת, בסגנון יפני, כך שתוך שעה וחצי הם שם, והם יוכלו לחזור עד הבוקר לביתם באזור המרכז. כנ"ל כל קו לדרום/לצפון שקיים, אחרי שהוא יהיה קיים, תהיה סיבה להתבסס שם, בידיעה שאפשר להגיע לעבודה בחצי שעה בלי לשבור 3493 שיאי עולם. בארץ חושבים בדרך הכי עקומה שיש, מעניין אם במשרד האוצר היו חושבים, "אם נשקיע בזה כרגע, מה יהיו הרווחים העקיפים בעוד 10/20 שנה קדימה", כולם חושבים על המצב כרגע ועל איך זה יקדם אותם ברגע זה, במדינה, שקיימת גם אחרי שהאדם מת, צריך לתכנן ל-50 שנה קדימה, לא לקדנציה הבאה. זה תחבורה ציבורית אמיתית.

הרכב יכול גם להפוך ללגו, להתפרק ולהרכיב את עצמו לבד, להרכיב כנפיים ולחפור בור מתחת לאדמה, זה לא ישנה שום דבר כי במקרה של פגיעה בעצם כלשהו הגורם לעצירה מוחלטת ברגע המכה, בכל מהירות שהיא מעל איזור ה-90, הפגיעה של האיברים הפניימים אחד בשני והטיסה שלהם בתוך הגוף תגרום כמעט בטוח למוות מיידי, ב-5Th gear הציגו עמוד חשמל העשוי מסוג של אלומיניום[או משהו דומה] שכאשר כלי רכב פוגע בו, הוא מתקפל על הרכב ומאט את הרכב בשלבים, כדי להוכיח שהעמוד באמת שווה משהו ולא חרטא, המשווק של העמוד באנגליה, נכנס לתוך רכב, עם קסדה ודילג לתוך העמוד עם הרכב שלו במהירות של 70 קמ"ש[בערך], הוא יצא משם בהליכה, לפני כן, הציגו עמוד מהסוג הרגיל, בטון/גוש ברזל, וראו איך הוא מפרק את האוטו לחלקים.