itamareiny

נראית מעולה עם החישוקים הגדולים והגומי הדק אני בטוח שכל מי שטען שהיא "מכוערת" ישמוט את הלסת שלו ברגע שאחת כזו תחלוף על פניו ויראה כך -

מתי כבר אנשים הקוראים לעצמם "משפרים" יבינו שמעל 250 כ"ס (עם LSD כמובן) על רכב הנעה קידמית לא נותן כלום חוץ מהרבה גומי שרוף, עם סליקים מקדימה גם מתלים שבורים לאללה . בכתובת האתר שרשמו לך יש חלקים איכותיים למטרת גדישת מנוע כמו שלך, בעזרתם תוכל להגיע לסביב ה-200 כ"ס השפויים, ואני היתי מסתפק בזה. עוד ראיתי שם קיט מצערות, אחרים כאן יוכלו לספר לך עליהן ומטרתן. 350-400 כ"ס: מיועד לרכבי הנעה אחורית/4X4. התנהגות הרכב תהיה גרועה, רק ההאצה תשתפר וחוץ מזה כלום לא ישאר. תצטרך להחליף גם גיר ומכלולי המתלה לא יעמדו בעומס. לא רלוונטי בעליל. זו דעתי.

כנראה שגם המשטרה מתרצת תירוצים חכמים: נהג סיאט איביזה גרם לתאונה שחדר בפתאומיות לנתיב האמת, לא נורא, יש למשטרה האיטלקית עוד אחת כזו להרוס

תודה, אנסה להשאיל מולטי טסטר ולבדוק את העניין. דבר נוסף ששכחתי להזכיר הוא שלפעמים ברגע שהמנוע נמצא על סל"ד נמוך ואני לוחץ בפתאומיות על הגז עד הסוף (פותח המצערת במלואה) נשמע פיצוץ קטן (כמו בקפייר רק מתא המנוע), אולי מהסעפת. גם בקפיירים ישנם אחרי שמתחמם המנוע אבל זה זניח.

Wicked, ובעברית, קטלני. והנה לך בלמים שעוצרים את הכדור מלהסתובב. תתחדש יפתח, אחלה של פרוייקטון. בדיוק עשיתי החלפה דומה לדיסק מאוורר מקדימה לפני כמה ימים.

העיצוב החיצוני סולידי וBMW-אי יותר מהדור הקודם, זה מה שאהבתי. בנוסף אהבתי את הפס בצד הרכב, בוא נאמר שזו היתה בקלות יכולה להיות BMW 5 דור קודם. אין שום דבר מפוצץ.

אין לי דרך לבדוק, אמנם החדר שלי הוא מחסן אבל שאר הבית מתפקד כבית ואין לי ליפט במטבח תודה על התגובה, אנסה לבדוק עם המכונאי שלי.

טוב, שלום לכולם ובונז'ורנו. הדלתא שלי לא מפסיקה לעשות בעיות (כצפוי) ולכן אבקש את עצתכם למספר תופעות חדשות המתרחשות במנוע. נתחיל מהקדמה קטנה. המנוע הוא 2.0 ליטר 16 שסתומים אטמוספרי של תמא, שנת 94'. תופעה שהיתה בעבר ו"עברה" (לא הופיעה כבר בערך 1500 ק"מ) היתה שהמנוע פשוט נכבה תוך כדי נסיעה והיה מניע בנגיעה לאחר הכיבוי, לא משנה באיזה מצב נסיעה זה היה (עליה, ירידה, דוושה עד הרצפה או סתם שיוט מנהלתי), לא הגעתי לשורש הבעיה והיא כבר לא הופיעה הרבה זמן לכן לא ממש אכפת לי כבר אבל אשמח אם בכל זאת יש למישהו רעיון, היה לי קצה חוט לגבי הצמה או מע' הצתה. הבעיה העיקרית של המנוע היום היא אחרת. כאשר אני פותח את המצערת עד הסוף 5-10 דק' מרגע הנעת המנוע לאחר שהיה קר הוא מתפקד מעולה מ2000 עד 7500 סל"ד אך כאשר הוא "מתחמם" ועברו 20 דק' נסיעה (רגועה או לא כ"כ) המנוע מרגיש פשוט הרבה יותר חלש וישנה מין נפילה בכח. עוד תופעה היא שכאשר מסתובבים בפניה הגונה במהירות הגונה ולוחצים על דוושת הגז תוך כדי המנוע מקרטע לפעמים, כאילו חסר לו אוויר/דלק. חשבתי שאולי זו משאבת הדלק שעושה בעיות, עוד חיזוק לדעה שלי הוא שהמשאבה היא של המנוע הקודם שהיה ברכב, 1.6T ואלי לא מתאימה לאופי הפעולה של המנוע הקיים או פשוט התעייפה. מיותר לציין שהוחלפו צינורות דלק לפני כ1000 ק"מ לחדשים. אשמח לשמוע דעות בעניין. תודה.

הצעות מחיר יתקבלו בברכה. החל מ499 ש"ח.

עוד שבוע עבר...

תתחדש, יש לי סימפטיה גדולה לרכב הזה, גם מישום שהוא סוג של אנדרדוג - בניה איכותית (פנים וחוץ), איכות חומרים גבוהה ובנוסף הוא הזול בקטגוריה. שמור עליו, עליך ועלינו

הפרוצדורה פשוטה מאד, פשוט תעשה שינוי כמה ימים לפני הטסט ותמלא טופס שינוי מידה במכון, אם המידה אכן חוקית, לא אמורה להיות בעיה ותאלץ לשלם אולי כמה עשרות שקלים על הרישום המחודש.

אני משער שמדובר בשינוי של אחד או אפילו שניים מהרכיבים הבאים : סעפת פליטה\יניקה, צנרת, קאמשפטים או ניהול. יש כאן חובבי מאזדה שידעו לרדת לעומק העיניין.

+1 בדעה של קופרה.

אהבתי את הרעיון.

באמת אין מה להשוות בין שני הרכבים לדעתי, האחת הוט-האצ' סולידית ביותר ללא SHOW OFF והשניה איטלקיה מהממת בעלת הרבה SHOW, פוטנציאל שיפורים (יש כאלה שמגיעים ל300 כ"ס מהמנוע באמינות גבוהה) כח וזנב אני ללא ספק היתי בוחר בקופה, לדעת שיש לך פרח ביד בלב המדבר עושה טוב. לעומת זאת הקליאו מחזירה קצת על היותה מהנה לנהיגה, תזזיתית וקופצנית יותר.

ה-X5 כל כך איטי שהאיש שהיה במסלול התנגשות איתו פשוט נתן לו ברכבת ועכשיו ברצינות, מאז שאני קטן אבא שלי לימד אותי כשברגע שאני עומד להתהפך (הוא ידע כמה שאני אהיה פרוע בעתיד) יש להפנות את ההגה לכיוון ההיפוך וכך להמנע ממנו.

מעניינת מאד. סוף סוף תהיה מתחרה רצינית ל911 RS III. הלוואי עלינו מסלול שיהיה שווה השקעה באחת כזאת.

קישור לכתבה המקורית: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3796660,00.html גימיק מקורי וחיובי לדעתי אך באמת נראה לכם שהפקח ידע אם הרכב הייברידי או לא כאשר יחלוף על פניו (למרות שעבר "יום עיון" בנושא)? נראה לי שיש סיכוי שאם אדביק על רכבי מדבקת "Hybrid" אוכל לצאת מזה ללא תשלום.

מים מים וששון, גשם בא והולך והחישוקים עדין מחכים.

טיף טיף טף.

גשם גשם משמיים, כל היום טיפות המים.

אני אישית היתי מסכים עם הבחור שמעליי במידה ועל ה2.1 היה מגדש מלכתחילה - מה שאין, לכן: 1) חלקיו אני משער בנויים לעמוד בלחץ אטמוספרי מנגד למנוע ה2.3T שמגיע עם טורבו במקור לכן חלקיו בנויים לעניין ומחוזקים (לפחות אטם ובוכנות). 2) אני בספק אם ניתן למצוא בוכנות מחוזקות שישבו ב2.1. לדעתי תתחיל מלשדרג את הגיר לידני ותראה לאן הלאה, יכול להיות שהכח שהמנוע יתן בסל"ד גבוה יותר יהיה מספיק טוב לנסיונות התחלה. בכל אופן בהצלחה בכל שתחליט.

גם אצלנו הקשקאי סובל מבעיה אחת - חשמלית. נורות נשרפות בקצב מסחרר, מצבר שנגמר מהר (מדי) וכו'...

אני קניתי לפני כמה ימים Philips Extreme וDiamond Vision סט לאורות דרך וחניה, לדעתי הExtreme נותן את האור הכי לבן וחזק שראיתי עד היום. גם המחיר מאד זול, 199 ש"ח על שני הסטים יחדיו + משלוח.