טווינגו

והצביעה שתי שכבות. וייבוש של 3 שעות. והרכבה של המצבר חזרה.

אחרי שגירדתי את החלודה ניקיתי עם טרפנטין

לפני חצי שנה החלפתי מצבר , ואז ראיתי את כמות החלודה הזאת. בהזדמנות הראשונה שיצא לי ,היום. קניתי צבע לצביעה ישר על חלודה , והתחלתי במלאכה. וואלה כיף . אגב לא פירקתי את קופסת הפיוזים כי החלודה לא הגיעה לשם עדיין.

חג שמח שי .. הכוונה היתה שאחרי ניתוק חוטי ההצתה , והרכבתם , המצב לא השתנה

שלום . הרכב של הורים. היום אחרי הנעה הרכב מקרטע, כאילו צילנדר אחד לא עובד. אמא שלי נסעה עם הרכב כ 5 דקות עד שהרכב כבה. בדקתי שמן ונוזל קירור ,תקין. גם חום מנוע.משום מה יצאו קצת אדים שפתחתי את המכסה של מילוי השמן. בדקתי חוטי הצתה ונתקתי חוטי הצתה, ללא שינוי. ועוד דבר עם נותנים גז הטורים עולים לאט ויש רעש חזק , משהו כמו ררררררררררר.. הרכב שנת 96 עם 66K , עבר טיפול לפני 3 חודשים , בכל מקרה נזמין גרר. אשמח לדעת את הכיוון

תתחדשי על הרכב. ממש מתוק ונראה מעולה לשנתו

תחליף מסנן דלק. לרוב התוספים סותמים יותר את מסנן הדלק והמצב נעשה יותר גרוע

לפני מיסב , בדוק את הקליפר שהוא תקין ולא משוחרר . כבר שמעתי על מקרים שהקליפרים השתחררו ..בהצלחה

שלום. מתי הרכב עבר טיפול אחרון?

למה אתה חושב שבגלל חוטי הצתה לא מקוריים האוטו ישרף?

mcyossi כל הכבוד שבדקת במקום אחר והקשבת לחברי הפורום הנכבדים פה, שבזכותם אנחנו גם למדים וגם חוסכים כסף רב vbmenu_register("postmenu_1257363", true);

אני ממליץ לך להחליף מסנן דלק. אצלי גם היו בעיות הנעה ונוספו גם גימגומים , אחרי החלפת המסנן דלק ההתנעה במכה. מקווה שזאת הבעיה.

בכל מקרה אנשים פה לא ''הטיפו''לך . רק דאגו לשלומך. והחיים שלך שווים יותר מכמה שקלים. שמח שהסתדר לבסוף

תעשה חיפוש. יש על זה פרוייקט שנעשה.

בדרך כלל מנורה זאת מודיעה גם על חוסר נוזל בלמים. בדוק נוזל בלמים .

עם אתה רוצה להוציא הרבה כסף על שיפוץ גיר אוטומט, תעבור לאוטומט הגיר אוטומט של הצרפתיות עושה המון בעיות ולא ממומלץ .

ברוב המקרים הוא נמצא מתחת להגה.

אחרי חפירה בתא המנוע. מישהו יודע איפה מסתתר המסנן דלק . תודה

]מצטרף לדעתו של CX25GTI ובכלל בזמן האחרון למדתי , שרכב עם קמ'' נמוך לא תמיד אמין יותר מרכב שעבר הרבה קמ''. שיהיה בהצלחה

srack ידע בטוח איזה חלקים צריך. המורשה בעפולה לא נסחפו. בכל מקרה אם הם מוכנים לעשות הסבה ב1500 ואתם מביאים את החלקים נראה שווה.

אם אתה לא יודע מתי נעשה טיפול אחרון, אני הייתי מתחיל בטיפול לרכב כגון החלפת מצתים פילטרים, שמנים . מסנן אוויר טאז תבדוק.

ניר. לקח למוסך המרכזי בחיפה יומיים שלוש למצוא רק את התקלה. ועוד הם רצו על זה עוד 900 שח( אבחון תקלה ).ברור שלא קיבלו . וואלה יופי. באם לא הייתי עושה את הסבה אצלהם זה משהו אחר אולי. אגב כמו שרשמתי יש הרבה חלקים וחבל שאני לא מבין במערכת הזאת , כי הייתי מחפש חלקים לבד

ברכב שלך לא אמור להיות צוק . זה רק בקרבורטור לתערובת עשירה יותר. אצלך זה הזרקה ויש חיישנים. כנראה חיישן טמפ'

איפה הסבה עולה 1500 שח''. בכל מקום לפחות 3000 . וברור שנחמד להשאיר את האיזי אבל לא שווה לתקן עולה יותר מערך הרכב . אצלי לדוגמא חלק חדש במערכת ההידראולית עולה חדש 11000 , ומשומש 5500 . אני הסבתי .ומי ערב שהמערכת לא תקרוס שוב והיא קורסת. אז כדי להוריד דאגות מיותרות ולזרוק כסף עדיף להסב , ויש ראש שקט. אוטו באמת אמין וכיפי( חוץ ממערכת איזי) אגב יש המון חלקים באיזי מחשב, חייישנים שונים מנוע חשמלי, מערכת הידראולית. אז שככה לא רק חלק אחד מתקלל. אגב לא מחליפים את הגיר הגיר נשאר רק את מערכת איזי מוצאים, ומחברים כבל קלאץ . ודוושת קלאץ וברקס חדשים, כי הדוושת ברקס של האיזי גדולה מדי

יכול להיות שהרדיאטור חימום נוזל . תבדוק נוזל קירור , שלא חסר וגם כמו שלוקי רשם יכול להיות שזאת הסיבה. אצלי בפיאט גם נכנסו מים עקב אטימה בלוייה של הגומי בחלקו התחתון של הדלת