race driver

אני חושב שזה הרגע הנכון שתעצור לתת חוות דעת בנושא החשמל... אני מניח שה'ידע' שלך בחשמל גרם לך 'להבין' מה כתבתי, שמובן מאיליו לכל מי שיש לו מושג כלשהו בענין;. אם אתה בכל זאת לא מבין, הפחת עוצר את הזרם ברגע שיש פער זעום (לרוב 30 מיליאמפר) בין הפאזה לנגטיב, כך הוא מגן עלינו מהתחשמלות, הקצר היחיד שהוא לא יזהה זה קצר בין הפאזה לנגטיב שהזרם בשניהם נשאר זהה. אבל אם לא תשאל איך תדע ?.... לא אעמוד על דעתי כמה כדאי לקחת מרווחי ביטחון, לו יהי כדבריך. רק בגלל שלא הובן המשפט הספציפי, כוונתי הפשוטה שלפני שאתה חושש לקצר נדיר שישרוף את החיווט (בתוך הקירות), תחשוש לקצר בכל מכשיר שיש בו רכיבים שלא יעמדו בזרם המקסימלי של הנתיך ויגרום לשריפה.

נכון עקרונית, אבל אם ככה תקפיד גם לא להכניס שום צרכן חשמל קטן לשקע שהנתיך שלו גבוה מהקיבולת של המכשיר. אלא מה, הקצר היחיד שלא יקפיץ את הפחת, זה קצר לעבר הקו השלילי, הסיכוי שדבר כזה יקרה ולא תהיה קפיצה בצריכת חשמל שתוריד כל נתיך שהוא אלא צריכה מוגבלת לאורך זמן שמספיק כדי ליצור שריפה, הוא סיכוי נמוך ביותר. בנוסף, כשהחוטים סגורים בשתי שכבות כמו התקן, בתוך תעלה, לא שאני מזלזל בבטיחות בחשמל, להיפך.

סביר שזה באמת התקן. בפועל, תוסיף למעגל של 30 אמפר של המטען עוד כמה נורות בחצר של איזה רבע אמפר, אין לזה שום משמעות, ושום חשמלאי לא יתנגד לבצע. רוב העמדות שאני מכיר בבנייני דירות מחוברות כך, כנראה עבדו עם החשמלאים ששמעת עליהם.....

המפסק הנפרד פחות קריטי, הנקודה העיקרית היא קוטר הצינור הקיים. דבר ראשון תמדוד אותו, דבר שני, אם אתה לא מתכנן עמדה תלת פאזית, סביר להניח שמדובר על כבל 4 מ"מ כפול שלש (פאזה, נגטיב, הארקה), (אולי תרצה גם כבל לחשמל חוזר מהסוללה, לחשמל כשר בשבת או הפסקת חשמל), כל חשמלאי מתחיל יגיד לך אם זה נכנס בצינור הקיים. גם אם לא יכנס, אם תשים עכשיו צינור רחב בהמשך, הרווחת חצי אורך. אגב, יש אפשרות למשוך חשמל מארון המונים של ח"ח, אם זה יהיה יותר נח.

הבעיה שבתח"צ זה קורה פעמיים בשבוע, הבעיה מספר אחת של התח"צ בארץ זה חוסר אמינות נוראי, כל אוטובוס שני מאחר / לא מגיע / לא מעלה נוסעים. לטיפולו של שר התחבורה הנכנס, הרבה יותר דחוף מלהוזיל את הנסיעה בשנקל.

גם רעיון, אבל אני מדבר על מרחק הליכה קטן מהטרמינל.

אם אכן, עוד טמטום. צריך להיות פרופסור כדי להבין מי יכול ליסוע בנתיב ?

מכס ? לא מכיר. כשיהיה 'למעשה' שלח לי ה.פ.

חבורת שודדים שם בנתב"ג, כל פעם אותו דבר, על נסיעה של רבע שעה: מאיפה אתה ? אהה, לוס אנג'לס, אני יעשה לך בזול במקום מונה, רק 250. למה אתה מתעקש על מונה? בשבילך אני אומר, חבל יצא לך המון כסף , יש פקק של שעה וחצי, התהפך איזה רכב. בטח, שעה וחצי פקק בחמש לפנות בוקר..... אגב, אחרי שהנהג מקיף 3 פעמים את נתב"ג, ונוסע כמו צב.... הוא בכל מקרה יוצא פיסטוק כי המונה יוצא בסוף מאה וקצת. נמאס לי, מצאתי לי חניה בחינם בנתב"ג, מתנצל שאני לא מפרט כאן, כדי שלא יחסלו את זה.....

קורן, כמה מ"ה הדשא שהוא צילם ממנו ?😁

לפי אורך הזמן של הארוע, לא נראה. כמדומני שלא, היה ריקול ענק, העלו בתקשורת 'מומחים' שייעצו לכבות מנוע אם מופיעה התקלה.

ממש לא נראה כמו התנהגות מכוונת, אולי הרכב זיהה בטעות כאילו לחיצה על הגז, היה פעם לטויוטה תקלה דומה.

לאחר שוטטות בחוף המזרחי בארה"ב אין ספק שהמודל Y הוא מלך המכירות שם.

סקיי סקנר, שהפנו אותי לאקונומי בוקינג, שעשו הזמנה באלאמו. עשיתי באקונומי גם ביטוח (חיצוני) על ההשתתפות עצמית מפתחות וכו' בשמונה דולר ליום, למפרע התרשמתי שבכל מקרה ההשכרה כוללת ביטול השתתפות, אבל כשהחזרתי את הרכב כן בדקו אותו. השירות באלאמו היה מעולה (רק לא לשכוח אשראי בינלאומי על שם השוכר עם מסגרת מספיקה, ורשיון בנלאומי), גם באקנומי שיניתי את שעות ההזמנה בצורה שהורידה לי יום, וסידרו לי הכל עם שירות מצוין.

הזמנתי SUV 'פרמיום עילית' לשמונה ימים בניו ג'רזי (60 דולר ליום). נתנו לי 4 אופציות, Q3 (נו נו....) אקורה גדולה (נחמד) קאדילק AWD 400 XT6 (מרשים....) ו.....אסטון מרטין DBX...... (לפעמים החברת השכרה פראיירית.....). הלב כמובן נמשך לאסטון חזק, אבל המוח אמר שצריך גם להתאים לצרכים, היה חשוב ספסל מרווח מאוד מאחורה שיהיה נח לאשתי ליד שתי הקטנות בבוסטרים, וגם תא מטען ענק לכ-------ל השופינג (3 מזוודות גדולות, ארגז, טרולי, עגלת תינוק) מן הסתם היה צריך הרבה אקרובטיקה להכניס הכל לאסטון. בנוסף לא הייתי בטוח כמה רכב ספורטיבי יהיה נח ושקט בנסיעות מאוד ארוכות, (3 שעות כל צד ניו ג'רזי - וושינגטון די סי). נפרדתי מהאסטון, קיפלתי את הספסל השלישי בקאדילק, העמסתי את המזוודות והתענגתי על כל רגע מה 3.6 דאבל טורבו ושקט של בית קברות.......... ניסיתי גם את המצב ספורט, אבל היה ממש מיותר. (אבל למה בתוך כל הים של האבזור, הבקרת שיוט לא אדפטיבית ?). מה אתם הייתם לוקחים ?

מישהו פעם מימש אחריות כזו ?

עכשיו יש לי התלבטות קשה כין מרצדס לדייטסהו...... מצד שני הדייטסהו זה כנראה ענין אחר, אנשים מחזיקים אותו בתור סמל סטטוס............

השורשי, כמו שכתבו, בד"כ מצערת לפעמים שאר תהליך ההצתה או השד יודע מה, אצלי לדוגמא כבר התייאשתי ואני נוקט בפתרון הזמני מעביר ברמזורים לפארקינג (כשהעמידה קצרה אני לא עוצר אלא גולש לאט) ומכבה את המדחס של המזגן.

זה אומר שרעידות הם בגלל טורים נמוכים בדרייב המנוע 'מנסה' לסובב את הגלגלים וזה מוריד לו את הטורים עוד יותר.

לצערי ככה יהודי הרג חברה של הבת שלי, בדיוק ככה. כמו שסיפרתי בפת"ש.

רק דיברנו, קבלו את הרוצחים בשידור חי https://www.jdn.co.il/video/1829512/ בבקשה עונש מאסר משמעותי !

ניחוש, פארק קנדה ?

אחרי ההחלפה לא יורגש שום הבדל אם לא היית יודעת על התאונה לא היית שמה לב בכלל. אבל אף אחד לא יוכל להחליט בשבילך מה נעים לך ומה לא.

השמאי חייב לבדוק כל פגיעה ברכב, יתכן לא הבנת אותו נכון. הביטוח משלם גם את הירידת ערך. לא רואה סיבה למכור.

אני סובל מאותה בעיה (מאזדה 5) החלפתי מצערת קומפלט [לפי הנאמר לי זה כולל מנוע צעדים] לא עזר, התייאשתי. ברמזורים אני מעביר לפארקינג / מכבה מדחס מזגן זה שומר קצת על הטורים.