תומר

בוא נגיד שהמוסך של מזדה יודע הכי טוב איך לטפל במזדה ויש להם את החלפים המתאימים. בגלל שזה לא טיפול מסובך ולא חלפים נדירים ומסובכים אז אולי שווה לעשות את זה שם. תנסה לברר אצל מישהו שכבר עשה טיפול במוסך בחולון ואם זה מקום טוב אז לך על זה לדעתי, גם במוסך פרטי הם הרבה יותר שומרים על האוטו במוסכים המורשים הם חופשי שורטים כי זה לא משנה להם, זה מוסך מורשה, יש לו מימון ותמיד יהיו לו עסקים, במוסכים הפרטיים יותר שומרים על האוטו והטיפול הוא יותר מסור כי יש להם צורך שתישאר נאמן למקום. אז עשה בדיקה לגבי המקום ואם זה טוב לך על זה.

צמיג רגיל מחזיק יותר מצמיג ספורטיבי בגלל שהוא מתוכנן לאחיזה יותר טובה של הכביש, הביצועים איתו פחות טובים כי החיכוך שלו עם הכביש יותר קטן, צמיג רגיל עדיף להחליף עד לחמש שנים מזמן יצורו כי גם אם תשים אותו בחדר עם מיזוג מושלם ולחות מושלמת והכל אחרי חמש שנים החומרים שממנו עשוי הצמיג כבר מתפוררים זה הדרך הטבעית שלו, צמיג ספורטיבי נשחק יותר מהר מצמיג רגיל כי החיכוך שלו עם הכביש יותר גדול. צמיג רגיל תחזיק אצלך או מקסימום של המקסימום 5 שנים או 60000-70000 קילומטר, מה שיבוא קודם, אם יש לך צמיג שמתוכנן לנהיגה ספורטיבית תחליף לפני, הרבה לפני. בכל אופן אם אתה רואה שהחורים מתחילים לקטון או שהצד של הצמיג (שהוא בסה"כ 4 מילימטר של גומי) כבר שחוק אז הגיע הזמן שתתחיל לחשוב על החלפה.

אם שמת לב כשהרכיבו לך את האגזוז הם הלחימו אותו (את היציאה, לא את הדוד כולו) לא רק לצינור הפליטה אלא חיברו מקלות ברזל קטנים לאוטו עצמו ואז הלחימו את אותם ברזלים לאגזוז, אז כמובן שטבעי שהאגזוז יזוז או יותר נכון ירטוט, בין כשנוסעים ובין כשנותנים לו מכה, אם אתה מרגיש שהתזוזה מוגזמת זה סימן שההלחמה לא טובה או שהחיבור לאוטו רופף ואז לך למקום שבו התקנת שיתקנו לך את הבעיה, אם התזוזה היא רטיטה קלה זה טבעי ואין עם זה בעיה.

כמה זמן עבר מאז הפעלת האוטו לפני אותו בוקר גורלי? בגלל שהמצבר מתמלא כל פעם שהאוטו נוסע, לכן אם לא הפעלת את האוטו הרבה זמן התרוקן המצבר ואז חיברת עם כבלים והוא התמלא מספיק לתחילת נסיעה ואז במשך הנסיעה הוא חזר לעצמו, לי קרה אותו דבר אחרי נסיעה לחו"ל האוטו שכב שבוע בלי תזוזה ואז לא הניע ואחרי חיבור עם כבלים הוא הניע ומאז לא הייתה בעיה.

בקשר לפילטר פתוח זה דווקא בסדר, משפר את הנשימה של המנוע, זה לא קשור לאוטומט, למרות שבאוטו חדש הייתי מחכה כי הפילטר שלך כרגע פועל בדרך האולטימטיבית שכן כך הוא נבנה ע"י החברה לעשות את מירב העבודה תחת התנאים וההגבלות שקבועים בחוק ובמגבלות האוטו. בקשר לצ'יפ באמת זה בזבוז לשים צ'יפ על אוטו שהוא לא טורבו בגלל שהצ'יפים מוסיפים הכי טוב לטורבו, במקרה שלך שהאוטו הוא לא טורבו הצ'יפ יוסיף במקרה הטוב 10% לכ"ס שזה אצלך עוד 10 כ"ס שזה לא משמעותי בכלל וגם את ה10% האלה לא תשיג אם לא תחליף מערכת פליטה ויניקה שיותאמו לסף החדש של ביצועי המנוע שהצ'יפ הוסיף לך. בקשר לאיפה לעשות דברים כאלה, כמובן לפני שאתה עושה תתיעץ טוב טוב עם חברי הפורום, שמבינים ויודעים ועשו בעצמם בקשר למקומות הכי טובים לעשות כל שיפור. ובמובן הכללי, צריך להבין שיצרני המכוניות יותר חכמים ממני וממך וההבנה שלהם והנסיון והידע גוברים על ה"ידע" שלנו, גם הם מודעים ל"שיפורים" כביכול, הם מודעים שאפשר לתכנת את מחשב האוטו להוציא ביצועים יותר טובים, אפשר לשים פילטר פתוח לשיפור הנשימה ומערכת פליטה יותר יעילה, אבל אתה צריך להבין שאוטו זה לא משהו שבונים בלי מחשבה, יצרני האוטו עושים את המירב כדי להפיק את מרבית התועלת ממרכיבי האוטו השונים, במגבלות החוק והשמירה על האוטו, לדוגמא: ניתן לך דוגמא למשהו שמשלב בין כל הדברים שדיברנו עליהם: נגיד שאתה שם צ'יפ, בשביל שיהיה בצ'יפ תועלת יש צורך במערכת יניקת אויר יותר טובה (פילטר פתוח) + במערכת פליטה שתעמוד בלחצים שהשיפור ביכולת המנוע יוצר (יותר גזים, משום שיש צריכה מוגברת של דלק), לכן אתה צריך להחליף מערכת פליטה, זאת אומרת אגזוז זרימה חופשית שיוכל להוציא את הגזים המצטברים בצורה יותר טובה מבלי ליצור עומס על המנוע, לפעמים אפילו להוריד ממיר כדי לקבל יכולת נשימה מתאימה למנוע וזרימת גזים אופטימלית, כשאתה עושה את כל הדברים האלה אתה מגיע למצב שהרכב במקרה הזה לא עומד במגבלות החוק בנוגע לזיהום אויר, אחרת כבר מתכנני האוטו שבו נגיד שיש להם ידע מסויים בנושא כבר היו עושים שיפורים אלו בעצמם, אבל הם תכננו את האוטו שיעבוד בצורה אופטימלית במגבלות החוק... אז כל עוד האוטו חדש הוא בוודאי עובד בצורה מושלמת במגבלות הקיימות ואין כל צורך בשיפורים, ברגע שחלקים מהאוטו מתחילים לעבוד בצורה פחות טובה זה הזמן להחליף אותם למרכיבים יותר טובים שגם מוסיפים להספק. ד"א אשמח אם תציין איזה אוטו יש לך. מקווה שעזרתי. תומר.

אהבתי חוצמזה, אם זה יעזור, מצאתי תמונה של בתו של מלקולם סאייר - קייט סאייר, קבלו אותה.. http://www.revivalmotorsport.com/katesayer.html כל הכבוד על הסקירה הנפלאה כוסית לאללה סקירה מצוינת תודה רוני.

ה106 XSI זה רעיון חמוד. סיאט איביזה הישנה היא סתם עגלה ולא שווה לקנות אותה בקשר לCLX זה בסך הכל רמות גימור.

פולו 16V זה בחירה נחמדה מאוד. אפשר גם הונדה הצ'בק ישנה, שנת 95 היא 1600 סמ"ק לא כמו ההצ'בק החדשה, יש לה כח, יותר מה16V והיא במחירון שלך. בהצלחה תומר.

מה יפה בה? ג'יפ עם 2 דלתות?! כבר הגענו למסקנה שזה עיצוב דפוק ולא מובן כי הוא אינו עונה על דרישות הנוחות מג'יפ ובלי קשר היא לא משהו בכלל, כמו שילוב מוזר בין קסרה פיקאסו, או 307 לג'יפ ועוד עם 2 דלתות WTF??

אמנם קצת פחות מהמחיר שאתה רוצה אבל שמעתי הרבה דברים טובים על קליאו ספורט ואתה יכול להרשות לעצמך אחת מ2002

לחבר את הנעילה למרים חלונות עולה משהו כמו 200 שקל, להכין את השלט לנעילה מרכזית אין לי מושג

אין בעיה לעשות שום דבר כזה... לארגן נעילה מרכזית עם שלט זה פשוט ואפשרי ולארדן שהנעילה תרים את החלונות (אם זה מה שאתה שואל) גם אפשרי... אני בדיוק לפני כמה ימים הלכתי לתקן בעיה שהייתה לי עם הנעילה המרכזית אז אמרתי שעל הדרך הוא כבר יחבר לי את הנעילה לחלונות שיסגרו כשאני נועל... העניין הוא שהוא חיבר את החלונות ישירות לנעילה ואז כל פעם שנגיד הייתי נועל את הדלת מבפנים החלון היה נסגר (שזה מה שאתה מבקש בעצם, שכשהדלת ננעלת יסגרו החלונות - אז הנה זה אפשרי), אני לא הייתי מרוצה מהעניין כי זה לא מה שרציתי אז הלכתי אליו והוא חיבר את החלונות ישירות לאזעקה, ככה שכשאני נועל עם האזעקה עכשיו החלונות נסגרים ואין לזה קשר לנעילה עצמה של הדלת... בקיצור הכל עניין של חוטים וחיבורים שם בפנים ומי שיודע מה הוא עושה יכול לחבר כל חוט שהוא רוצה לאן שהוא רוצה ואפשר לארגן מה שרוצים בפנים, הכל עניין של אלקטרוניקה, זה לא בעיה.

יכולות להיות מליון סיבות אי אפשר לדעת בוודאות יש אפשרות שפשוט משהו בחיוט של האזעקה נדפק... לי למשל הייתה בעיה עם הנעילה מרכזית אז הוא פתח את הדלת והסתכל פנימה, בדק כל מיני דברים והגיע למסקנה שפשוט השבב ששולט על כל המערכת נרטב ונדפק לגמרי אז הוא החליף אותו אעכשיו הכל בסדר. אז תבדוק במקרים האלה זה הרבה פעמים פשוט פאק במגעים החשמליים שדופק הכל.

איז הערפל על הבוקר בין בית ליד לצומת רעננה עד שבע בבוקר, לא רואים כלום ממטר אה זה היה ערפל? הייתי בטוח שמשהו נשרף שם

הכי אהבתי איך שמכל המקום הענק הזה היו כמה מכוניות שבחרו לחנות בחניית נכים... זה יפה

אני אישית אוהב את האוטו יש בו משהו ספורטיבי נסתר כזה והאוטו עצמו לא רע בכלל. מה שאתה צריך לבדוק זה כמובן כל מה שבודקים בבדיקה, מנוע, מתלים וכו...

זה מאוד פשוט כשאתה משתמש בביטוח אתה משלם השתתפות עצמית. אם ההשתתפות העצמית בביטוח גבוהה ממה שאתה צריך לשלם כדי לתקן אז אל תשתמש בביטוח ואם ההשתתפות העצמית נמוכה ממה שאתה צריך לשלם אז כן תשתמש זה כל הסיפור.

נחמד לאללה עוד רעיונות?

מה האוטו הכי יקר שאתם חושבים? זה לא משנה אם זה אוטו חדש, אספנות, האוטו שנהג בו ישו ובגלל זה עולה מליארד דולר, לא משנה מה, האוטו הכי יקר שעולה בדעתכם?

אני הייתי אומר אגזוז זרימה חופשית, כי אגזוז זה דבר שיכול להיות מאוד יפה ומאוד מכוער, אז המעבר מאגזוז רגיל שהוא מאוד מכועא לאגזוז זרימה חופשית שהוא מאוד יפה הוא שיפור ענק... כמו כן נכנסים להגדרה גם: ידית הילוכים יפה, הגה של פורמולה מרובע כזה או מה שזה לא יהיה, מושבים של ספארקו. אה וכמובן ניאונים מתחת לאוטו ובתוך האוטו ומדבקות של אש על הצדדים סתם סתם חס וחלילה.

אתה רוצה רכב נוח אז זה צרפתי... אני הייתי ממליץ על 106 ראלי או 205 ג'יטיאיי בשל התנהגות טובה מאוד וחזק, אבל עלויות דלק ותחזוקה קצת יקרות, אני חושב שיש 106 ראלי למכירה עכשיו שנת 96 זה נכנס במחירון שלך אני חושב אני לא בטוח בכלל סתם הימור, אבל גם שני אלה לא הכי מתאימים לנהג חדש, זה קצת גדול עליך

אלפא כ"כ ישנה ב5000 ש"ח לא תזוז לך בכלל היא רק תהיה במוסך כלללל היום וגם אני חושב שכדי לחסוך לקניית רכב קצת יותר יקר כי אוטו כ"כ ישן כבר יעשה הרבה מדי בעיות ונשמע מכך שאין לך יותר מדי כסף לטיפולים.

זה הבעיה של הישראלים, מזה חוץ מנקיון? כל עבודה שתמצא תגיד תודה. אני תלמיד בי"ס בשמינית ואני עובד בחברת ביטוח, איי איי ג'י, יושב לי במשרד, עושה טלפונים, עבודה ממש כיפית אבל כשחבר שלי הציע לי ללכת בסוכות יומיים לעבוד אצל אבא שלו במפעל, עבודה פיזית שהיא יותר קשה מהעבודה שלי אז אמרתי בכיף, הלכתי עבדתי יומיים ועשיתי עוד 300 שקל מה רע? אולי אם הישראלים היו פחות בררנים והיו מסכימים לעבוד גם בנקיון ובבנייה אז לא היו כ"כ הרבה מובטלים, מוסר הסכל, אם ילד בן 17 יכול לעבוד בשתי עבודות אז גם ויקי כנפו וחברותיה יכולות למצוא אחת, אל תהיו כאלה בררנים ולכו לעבוד שנוציא את הארץ מהחרא שהיא שקועה בו.

הייתי מהמר שכן.

זה ברור לכלב לבן קוראים שחורי לכלב שחור קוראים לבנה אז לכלבה השחורה לבנה שלך תקרא חומי אין אפשרות לברוח זו האופצייה היחידה ד"א כלבה חמודה לאללה.