corola98

בימים האחרונים שמתי לב שבנסיעה רגעוה בכביש פתוח על טורים נמוכים כ 2000 סל"ד מד הטפמפרטורה מתחיל לצנוח (בעיקר בשעות הערב) וכאשר אני בנסיעה איטית הוא חוזר בחזרה למעלה השיא היא היה בעליות לירושלים כאשר גם בעליות היו שלבים שמד טמ"פ היה פחות מחצי. השיר האמיתי בירידיות מד הטמפ ירד אל פחות מהרבע. מדובר על קורולה 98 נוזל קרור של פרסטון חדשיחסית הצינרות של הרדיטור חמים שניהם. נוזל קרור לא חסר ווינטילטור לא עובד (גם שבמד טמ"פ הגיע לחצי-לאחר שהרכב עמד 10 דקות והתחמם) למישהו יש רעיון?

רהע התקנתי זוד בולמי KYB מדגם אקסל G הבולם הוא בולם גז אני מאוד מרוצה מהם ובדרך להחליף זוג אחוריים הם עלו לי 400 ש"ח הבולם בנוסף כל גומית אבק עלתה ל 25 ש"ח המחיר כולל מע"מ על התקנת הבולמים שילמתי 350 ש"ח כולל כיוון

לפי מה שקראתי בעבר בפורום סביר להניח שאלו בולמים של KYB כאשר יש עליהם "חותמת" של מזדה אבל רק "הממוחים" של הפורום יוכלו לומר לך בודאות אם הדבר נכון

אז איך בעצם אני אמור לדעות שהוא מבצע כיוון פרונט לצורך העניין? חוץ מזה אם הוא חיבר את כל הציוד מהאינטרנס לעשות רק כייון גלגלים ולא כייון פרונט מלא?

אך השיפור הניכר הוא בתגובת הרכב בפסי האטה- החבטה של שהרכב היה מקבל נעלמה. שאלה לי לגבי כייון הפרונט אחרי ההתקנה הוא חיבר לי שני חיישנים על הגנט' הוא פתח מתחת לרכב כמה ברגים נתן כמה מכות לגלגל עד שהחיווי על המסך הפך לירוק חיזק נתן נתן לי לעשות נסיעת מבחן ושיחרר אותי כל הסיפור של הכייון פרונט לקידמיים לקח אולי 20 דקות. לא ראיתי שהוא השתמש בסרגלים וכדומה. האם זה כייון פרנונט-זה היה נראה לי פשוט מאוד מהיר ומחפף

הבולמים בצבע שחור ממש כמו בקישור המצורף

לפי מה שקראתי ,לצד היתרונות הבנתי שלבולמי גז חיים קצרים יותר בעקבות התנדפות הגז. בלי קשרהבולמים המקוריים הם שמן.... יכול להיות שלפני 10 שנים לא היו קיימים בולמי גז -בכל מקרה הייתי נעול על שמן לכן חשוב לי לשמוע חוות דעת המומחים פה בלי קשר אני יודע שהקידמיים שלי בוודאות גמורים.האם כדאי כבר להחליף 4 זהים או להחליף שניים קידמים ובעת ההתקנה לקבל חוות עעת על האחוריים. אציין שאני נהג יחיד ש ב90% מהזמן נוסע לבד וללא מטען כך שאין עומס על הבולמים האחוריים.

שהגעתי הביתה שמתי לב שהם בולמי גז דיי הייתי נעול על הבולמי שמן פרמיום למרות שלפי האתר של קאייבה Excel-Gהם "משופרים" מה דעתכם? מצורף האתר של KYB http://www.kayaba.co.uk/mechanic/products_types.html האם כדי להחזיר ולדרוש את הפרמיום ?

מנסיון שלי דו"ח נשלח כאשר התמונה הראשונה מתעדת אותך בכניסה לצומת והתמונה השניה ביצאה מהצומת בלי קשר תובע תמיד יוכל לטעון שעצרת באדום ראית שאין אף אחד על הכביש וחצית באדום כך שיש הסבר למה שתי התמונות צולמו אחת אחרי השניה כאשר הרכב כמעט לא עבר מרחק

הכייון פרונט( בעקבות החלפת הבלמים ) אני אחליף גם צמיגים. אני מתעתד גם להחליף צמיגים זה משנה אם זה מתבצע לפני או אחרי הכיוון? מה עדיף אם בכל?

תודה מרק ושאלה לי אלייך.... אתה מחזיק על המחשב שלך ספרי רכב של כל הרכבים??? אני מבין שזה מתוך ספר של הקורולה...בעבר ששאלתי לגבי הגולף מיד שלפת עמוד מהספר של גולף

זהו החלטתי סופית אני מחליף בולמים...ההתלבטות היא 2 קידמיים או כל את הרבעיה מתוך אתר קייבה: http://www.kyb.com/products/detail.php?ID=5

תיקון וכו' חוץ מזה אולי על הדרך הםיגדילו את מעגל הלקוחות שלהם . בלי קשר זו דרך טובה לשמור על קשר עם הלקוחות הקיימים.

לגבי הבולם זה יחסית קל לדעת

אם כך הייתי שמח לקבל המלצות באיזה תדירות כדי להחליף כל חלק וחלק במסגרת טיפול 10K ע"פ הספר רכב ממולץ לבצע בטיפול כל 10K שמן מנוע מסנן שמן כל 40K נוזל קירור פלאגים מסנן שמן מסנן אויר נוזל בלמים כל 60K מסנן דלק שמן גיר האם יש לכם המלצות אחרות האם יש "החלפות שכדי לבצע תוך פרק זמן(או יותר נכון תוך מרחק) קצר יותר? נ.ב אני מצרף את החשבונית האחרונה של הטיפול 80K שבו הוחלפו הפריטים לפי המפרט הנ"ל האם המחיר סביר? את הטיפול הנ"ל ביצעתי במוסך מורשה כחלק מישור קו המחיר הוא ללא מע"מ עכשיו שהגעתי לטיפול 90K אני מתלבט איפה לעשות בעקבות עלויות

לדעת האם כדי לבצע טיפולים לפי המומלץ בספר הרכב בעוד שבספר רכב של טויוטה קורולה 98 כתוב שבטיפול 90K יש להחליף שמן ופילטר במוסך (לא מורשה אך אני מניח שגם במורשה)נמסר לי שכדאי גם להחליף פילטר אויר פלגים שמן ברקס האם כדי לעבוד לפי ספר יצרן או שלהקשיב למוסך ?

צבע לא גדולים במיוחד בעיקר מאבנים או בקנטים של הדלתות (חלק מהתיקונים הם לא ניראים במקומות שיש חלודה וכחלק מטיפול בבחלודה לאחר שימוש בממיר חלודה)ברכב בצע לבן שהוא כבר לא חדש בן 9 המרייט לבן טמבור מטל לבן או בכלל צבע יעודי שאפשר לבקש\לקנות מפחח

גם לי יש את הבעיה הנ"ל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=130426&page=2&pp=15

א. ר ניר באזור התעשיה גם עוסקים בתחום

השאלה איך אני יכול לדעת איזה חיישן בדיוק לפי מה שהבנתי יש שניים והשאלה כמה מוסך יקח לי על עבודה של ההתקנה ואיפוס המחשב לאחר ההתקנה

זה לא שאני לא סומך שאלתי היתה האם המחיר והאם התקלה שחוזרת לאחר שנתיים וחצי אחרי נניח 30 אלף ק"מ היא בתחום הסביר ע"פ האתר של לדיקו ישנו בלאי טבעי בחישן והם ממליצים להחליפו כל פרק זמן מסויים בנוסף האם כדאי לעשות זאת ב צמפיון או שבכל מוסך אחר בעלות זולה יותר(אולי)

זאת הנורה אך היא דלוקה ולא מהבהבת

בספר רכב היא מוגדרת כחיישן גזי פלטה אם אינני טועה בעבר החיישן הוחלף אמשיך ואציין שלפי כחודש אבי אמר שהוחלף גם סליל (לפי דבריו החלק אחראי על ההצתה) בבוקר אבי נסע והרכב לא סחב בקפיצה למוסך נאמר לו שהוא נסע על 3 צילנדרים ולאחר החלפת הסליל העניין הסתדר קראתי בשירשורים קודמים שאפשר לנסות לנקות את החיישן במידה והוחלט סופית שיש להחליף אותו וזאת כאקט אחרון האם כדי לי לנסות? האם זה חיישן חמצן "חלופי" עמו שקראתי באחד השרשורים? http://www.ledico.com/parts/?did=354

בבדיקה התברר שזה החיישן למבדה במוסך של צ'מפיון רוצים על התיקון 900 ש"ח אציין שלפני שנתיים וחצי היתה את אותה בעיה והחלף החיישן בתקופה האחרונה הנורה נדלקה פעמיים ובדיקה במוסך נמסר לנו שאין בעיה תוך ביצוע איפוס של המחשב. האם המחיר סביר? האם התקלה סבירה בפרק זמן זה? לפני חודש הרכב עבר טסט ובדיקת הגזים היתה תקינה

גם לנו יש גולף 1600 ידנית 2002 בעת העברת הילוך מראשון לשני נשמעת חריקה של גלגלי שינים התופעה קורת בעיקר בבוקר (או חריפה יותר שהרכב קר) היא קורת כאשר העברה היא רציפה ולא בשני שלבים (מראשון לניטרל ואז מניורל לשני) מישהו זרק לי שזאת כנראה בעיה בסינכרונים. אציין שהבעיה היא רק בין ראשון לשני למישהו יש הערכה מה הבעיה וכמה תיקון אמור לעלות -אם בכלל כדאי לתקן?