ELI001

אם כיוונת אלי, אין לי מה לדייק כ"כ בניסיון לכתוב מילה באנגלית- בעברית, יש כותבים כך ויש כך העיקר מבינים אחד את השני. טוב דווקא נראה שכמעט הצלחת.. התחלת להעלות שמן רק או שיש בעיה באיטום בין המשאבה לצינור או שהצינור לא מונח טוב בפנים. תתחיל מצד המשאבה, עדיף שתכניס את הצינור אחרי הצינור של המשאבה יהיה ככה הרבה יותר אטום. טורים זה הסל"ד (סיבובים לדקה) של המנוע, אמור להיות לך שעון מיוחד לזה בנוסף למד מהירות, זה במכפלות 1000 ז"א ש1.5 זה בעצם 1500 סל"ד. אם @מרק10 אומר שאתה יכול ליסוע ככה עד למוסך אתה יכול לסמוך עליו.

לא יודע למה אתה לא מצליח, קשה לנחש מכאן.. לא נראה לי שגודל הצינור זה העניין אולי הגמישות שלו, אם תיקח צינור פחות גמיש אולי הוא לא יסתלסל לך בסוף. אם אתה לוקח את הסיכון, בכל מקרה אל תיסע מעל 1.5 טורים בשביל להפחית את הסיכון.

טוב, בוכנות זה לא, לידיעה זה הכוהלים. לא נראה שזה בעיה זה כנראה שמילאת או התעסקת באזור עם השמן טיפה נגעה בהם.

לא יודע למה אתה מתכוון, אולי תצלם

אתה לא צריך להכניס את כל הצינור אלא כאורך של המדיד, אם אתה מכניס את כל הצינור יכול להיות הקצה מסתובב ויוצא מהבריכה של השמן. תעשה לך סימן לפני שאתה מכניס כמה אתה צריך להכניס. תנסה לסובב את הצינור תוך כדי הדחיפה. תבדוק שהחיבור בין הצינור למשאבה אטום, בכל מקרה זה לא יוצא בלחיצה הראשונה לוקח זמן לשמן לעלות.

השחלת דרך החור של המדיד? זה די עמוק (אתה צריך להכניס כאורך המדיד לפעמים יותר אם הוא מקבל סיבוב בסוף). לא הבנתי מה כתבת

לדעתי זה בערך חצי ליטר

תבדוק שהרכב על מקום ישר שהמדידה אמיתית. ההמלצה היא לשאוב עם צינורית קטנה דרך המדיד, נשמע מסובך אבל זה ממש ממש פשוט; תלך לבית מרקחת הקרוב תקנה צינורית של אינהלציה תחתוך אותו מצד אחד תקח משאבת סבון תוריד את הקצה החתוך של הצינורית בחור של המדיד והקצה השני למשאבה, תצטייד בקצת סבלנות ואחרי 5 דקות תסיים את הסיפור בלי להתלכלך אפי' בהצלחה.

לא יודע לא התעסקתי עם זה, בכל מקרה זה לא יפתח ויסגור לך חלונות... אני לא יודע מה הוא באמת יכול לעשות. בקישור הראשון כתוב שיש בדגם שסימנתי.

יש כאן שניים טובים שים לב מה אתה בוחר בפנים זה חשוב מאוד!! שני הקישורים עם נתונים די דומים וטובים. 1. בחר ב 4-64G 8Core https://he.aliexpress.com/item/1005004826293038.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.6.b292gHxxgHxxhW&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=12610ded-c92e-4234-bdd6-f39ea61485bb&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:12610ded-c92e-4234-bdd6-f39ea61485bb,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_npi=4%40dis!USD!115.56!70.49!!!115.56!70.49!%402141112417062776012935232ec8c4!12000030631365236!rec!IL!1679828303!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A 2. בחר ב T7 4G 32G-BK https://he.aliexpress.com/item/1005003124166773.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.48.7143o83xo83xs7&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=37888a7a-a45f-4744-aecf-53b474762d4b&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:37888a7a-a45f-4744-aecf-53b474762d4b,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_npi=4%40dis!USD!127.91!79.30!!!127.91!79.30!%402141112417062778130237803ec8c4!12000031871814692!rec!IL!1679828303!&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A קשה להסביר על רגל אחת מה חשוב כשקונים בעלי אקספרס, לא מספיק לראות את הנתונים וגם הביקורות לא תמיד אומרות. מה שקישרתי לך זה שני מוכרים טובים ולא כדאי לך להתפזר ולחפש זול יותר... זה לא פשוט כמו שזה נראה. נראה לי שעדיף לקנות פה בארץ זוג ב150 פחות או יותר, באיכות סבבה.

לא נראה לי שקיים דבר כזה, גם אם יש רכב עם טסט בכזה מחיר הוא כנראה בלי מנוע/גיר/שלדה, גם אם לא היום אז מחר גג מחרתיים. כלכלית לא משתלם. לא קיים לנהג עם פרטים כמו שלו, ביטוח חובה וג' לנהג חדש בן 17 אמור לעלות משהו כמו 6000 ויותר.

רק רוצה להדגיש, אל תחבר את שני החוטים -האדום והחום בו זמנית כי ביניהם יכול להיות לך קצר.

לא יגרום קצר כי הוא חוט ניטראלי שמחכה לזרם 12V, לכן אם החוט שתחבר אליו יהיה חיובי אז המערכת תיכנס לרוורס אם שלילי פשוט לא יקרה כלום.

הנורות רוורס של הרכב לא עובדות כרגע בהילוך אחורי? אם כן כנראה הצלחת לשרוף פיוז ותצטרך לטפל בזה לפני הכל. על איזה חוט אתה מדבר? בד"כ זה הולך שבצמה החדשה יש כמה חוטים שלא מחוברים לכלום וכתוב עליהם מה הייעוד שלהם, על אחד מהם אמור להיות כתוב back או reverse או משהו דומה. אם לא כתוב אצלך על החוטים עצמם אני יכתוב לך איך למצוא אותו. בכל מקרה אם הנורות רוורס לא עובדות בכלל תבדוק קודם פיוזים.

בדיוק התקנתי לפני כמה שבועות מערכת לרכב הזה. עד כמה שאני זוכר הכבל החום היה המחזיר מתח למערכת בשביל להכניס לתצוגת מצלמה אחורית, אותו תחבר לכבל המתאים בצמה החדשה וזהו. הכבל השני לא זוכר בדיוק למה הוא היה אולי קשור לאנטנה כלשהי. עד כמה שאני זוכר היתה גם דיאגרמה על המערכת הישנה מה עושה כל חוט, תבדוק אם יש לך. אגב איך אתה בודק אם יש בהם מתח?

תבדוק כשאתה מכניס רוורס אם יש באחד מהם מתח. תתייחס אליהם בזהירות כאילו יש בהם מתח כשאתה מכניס רוורס -שלא יגעו בגוף הרכב או בחוטים אחרים. הייתה במערכת הקודמת מצלמת רוורס? איזה רכב? מערכת מקורית?

תצלם את הדשבורד עם מה שקיים היום

לאיזה רכב

אז הנה אני תשובה😀 כתבתי בכוונה 'או ניסיון כללי' שהכוונה היא ידיים ימניות.. ואדם שיודע לעשות דברים. דעתי היא שבזה לא כדאי להסתכן במי שלא בטוח בעצמו במה שהוא עושה, כיוון שכאן הנזק עלול להיות יקר מאוד מאוד, הן הגופני [פתיחת הכרית תוך כדי העבודה, או מניעת פתיחתה התקין בעת תאונה], והן הממוני שיכול להסתכם ב10,000 בקל במקרה של נזק לכרית. את הניסיון הכללי אפשר לצבור גם בדברים עם פחות סיכון.

בעיקרון זה לא סיפור, אבל, בד"כ מעבירים את כבל בקורה הימנית ושם לרוב יש כריות אוויר מה שמצריך זהירות בעבודה לא להפעיל אותם בטעות וכן צריך לדעת איך להעביר את הכבל בצורה כזו שלא תפריע לכרית להיפתח. לכן למי שאין ניסיון בזה או נסיון כללי, עדיף שלא יתעסק בזה. מאיזה אזור אתה בארץ

הוא נכנס עם היגוי הפוך כדי לתקן את הזריקת זנב, הוא לא מספיק ובגלל שהוא החליק יותר מידי לא נשאר לו מקום להחליק התיקון שהוא עשה היה בשביל להחזיר את הרכב למסלול כי הוא כבר היה מחוץ למסלול ולא לתיקון הזריקה ואת זה הוא יכול לעשות רק עם האצה חזקה (מה שפחות מומלץ בתנאי כביש). לדוגמה. רואים שבהתחלה הוא מתקן כמו שאתה אומר (רק עם הרבה דלק) אבל זה בשביל להחזיר אותו למסלול ואז הוא מתקן את הזריקת זנב עם נגיעה היגוי נגדי ומיד מחזיר עוד לפני התגובה של הרכב. https://youtu.be/HwRbU3GWrk0?t=17

לא יודע מה אתה ראית, אני ראיתי 90% שעשו היגוי הפוך בלי קשר הכרחי להמשך, הרבה מהם עשו ממש בקטנה כתלות בזווית זריקת הזנב וחוזק ההאצה -שעדיף להימנע מזה בכביש. בכל מקרה הם וודאי לא נוהגים עם ESP...

אוקיי, קיבלתי. דיברתי על נהיגה מתקדמת ואחרי אימונים. אני לא כ"כ בטוח באיזה שלב נכנסת מערכת הESP לפעולה מניסיון שלי זה היה בשלב די מאוחר ככה שאולי כדאי גם לדעת מה עושים גם בלעדיה או לפניה. גם על זה אין חולק וברור שזה הדרך לעצור כמה שיותר מהר השאלה אם זה המטרה גם על חשבון האחיזה או המטרה היא החזרת האחיזה. לא הצלחתי להבין איך יישור ההגה (כלפי הרכב) יחזיר את הזנב ומה עוזר לי אחיזה בקדמיים (מה שלרוב יש) אם אין לי אחיזה בגלגלים האחוריים. לאן שאתה רוצה להגיע זה ליישר את ההגה או להפנות לכביש? בולם הכי חזק... בדיוק מה שכתבת.

התכוונת לא ללחוץ? בהחלקה לחיצה על הבלימה רק תחריף את אי האחיזה, אם זה היגוי יתר (רוב המקרים) זה ירים עוד יותר את החלק האחורי ל הרכב וימשיך את ההחלקה גם כשיש ABS, אם אתה בשטח פתוח ולא משנה לך כמה תחליק ותסתובב אז תוכל לעצור ככה הכי מהר אבל בנסיעה בכביש יותר חשוב במצב כזה החזרת ההיגוי מהעצירה. עבודת ההגה היא גם לא פשוטה ולא 'מיישרים' הגה אלא מפנים אותו כלפי הסיבוב, זה לא פשוט לעשות את זה כי הזנב יזרק לצד השני וצריך להיות מוכנים לתקן אותו דבר לצד השני ו / או לשחרר את ההגה עוד לפני. סרטון טוב שראיתי בנושא:

דבר ראשון אתה צריך לבדוק לחץ אוויר אם הוא בדיוק כמו שהיצרן כותב, [אוויר ממלאים רק בצמיגים קרים! -לפני נסיעה]. מאמין שזה עניין יחסי, האחיזה בכביש רטוב לא תהיה כמו בכביש יבש.