רם מילון

שבעים ומרוצים התייצבנו לתמונת מחזור ומהרנו חזרה ללטרון למפגש מרגש עם האחיות הצרפתיות, מפגש הדהשבו. את פנינו קיבל בשימחה רני, שבירך אותנו והזמין למפגשים משותפים נוספים. משם נסענו שלושה למפגש מועדון החמש בנס ציונה, מפגש השפלה. שם חיכתה לנו עוד קבלת פנים חמה והרמת כוסית לכבוד ימי הולדת - מזל טוב.

בחנו כל רכב וכל מנוע עד לרמת הבורג, התפעלנו מהמנוע של הרנו של ירון "ששודרג" להזרקת מימן. וערכנו תצוגת תכלית לדגם מנוע 1:4 של לימונית.

נסענו בשיירה מסודרת עד ליער צרעה וטיפסנו בעליה התלולה עד למקום המפגש שעליו שמר מהבוקר סרג'. שם התמקמנו וערכנו מפגש חברים, הכרנו את החברים החדשים, השלמנו פערים, קובי וצוותו הכינו שקשוקה מעולה. שנזללה במהירות ע"י כל המשתתפים.

בוקר המפגש החל בהתרגשות עצומה, לשטוף את הרנו כשבחוץ 6 מעלות, להתכונן לפגישה עם החברים הותיקים והחדשים במועדון והטיול הארוך המצפה לנו. נפגשנו בשעה המדוייקת בלטרון ואחרי המתנה למספר חברים והראל שלצערינו רכבו נתקע והגיע ללא הקרוול. יצאנו לדרך

מפגש מועדון רנו 4 בלטרון - 04/12/2015 בעוד 3 ימים אנחנו נפגשים למפגש מועדון בלטרון. הפעם ההיענות למפגש גדולה במיוחד, הרבה חברים חדשים נוספו למועדון ובעלי רנו נוספים יצטרפו אלינו (5,11,16,טווינגו ועוד...) כרגע רשומים כ- 25 משתתפים תוכנית המפגש: 11:00 - מתכנסים בתחנת הדלק בלטרון 11:15 - יציאה לכוון יער צרעה + ארוחת בוהריים, קפה, עוגות ומפגש חברתי. 14:00 - חזרה ללטרון למפגש עם מועדון הדה-שבו. 15:45 - פרידה ממועדון הדה-שבו, ויציאה למפגש השפלה של מועדון ה-5 בנס ציונה. מי שעדיין לא אישר הגעה , נא לעדכן את גל לוי - 054-5230729

רעיון מצויין, הנושא בבדיקה.

מועדון רנו 4 חוזר ההצעה של גל לוי לטיול ביום שישי ה4/12/15: - מפגש בשעה 11:00 בכניסה לתחנת הדלק בלטרון. - תזוזה ב 11:15 לצומת נחשון, צומת שמשון, ימינה לכיוון בית שמש, ימינה בפנייה לקיבוץ צרעה, עוברים את כיכר הכניסה לקיבוץ וממשיכים ישר לכיוון יקב מוני. פונים ימינה לדרך הפסלים ומטפסים בכביש סלול חדש ומשופע לפיסגה, פונים בקצה העלייה ימינה עד לנקודת תצפית עם שולחנות וחנייה סמוכה. - קפה, עוגות ומפגש חברתי. - 13:30 ירידה באותה הדרך חזרה לכביש בית שמש. אפשר לנסוע חזרה ללטרון לארוחת צהריים באסא או לכיוון המבשלה בשריגים לארוחת צהרים. - משם למפגש בנס ציונה. (יתכנו שיינוים קלים בשעות. או בתאריך בגלל מזג האויר) כרגע ישנם 14 רשומים כולנו נשמח למצטרפים נוספים! המשך יום מקסים!

עדכון ביניים, אחרי ניסיון נוסף בתבנית בגבס, הצלחתי לקבל שאריות חומר להכנת תבנית סיליקון. את הסיליקון לתבנית מכינים גם כן משני חומרים: בסיס ומקשה. כיוון שקיבלתי מעט מאוד מקשה, הסיליקון נשאר דביק גם אחרי שבוע. אבל לא היתה לי ברירה, השתמשתי בתבנית כמו שהיא. אחרי מספר ניסיונות התקבלו תוצאות טובות. היציקה מתקשה תוך דקות ונשלפת בקלות מהתבנית, כך שניתן בזמן קצר להכין מספר יציקות טובות. כעת נשאר לעבד קלות את החלקים, היציקות הפחות טובות יעברו תיקון. ולבסוף הרכבה בגלגלים וצבע.

את תבנית הגבס יש לאטום בעזרת לקה כדי שחומר היציקה הנוזלי לא יחדור לגבס ויתפס. לפני היציקה מרססים את התבנית בספרי סיליקון (חומר הפרדה) שניתן יהיה לחלץ את הדגם היצוק בקלות. ליציקה נבחר חומר שנקרא פלסטיק קשיח, מורכב משני חומרים נוזליים - A ו- B. לאחר מדידת נפח מדוייקת של כל חומר, מעורבבים החומרים היטב (זמן עבודה 4 דקות מקסימום לפני התקשות החומר) הנוזל השקוף נמזג אל התבנית ותוך דקות מתקשה והופך ללבן. אחרי כ 30 דקות ניתן להוציא את הדגם מהתבנית. ניסיון היציקה הראשון שלי עבר בהצלחה חלקית, הדגם שיצא מהתבנית יצא מצויין אבל התבנית לא עמדה בעומס ונשברה בחילוץ הדגם כעת ישנן מספר אפשרויות ליצירת 4 הג'אנטים הנותרים: - יצירת 4 תבניות נוספות שכנראה ישברו גם הם בחילוץ. - יצירת תבנית מגבס דנטלי, קשיח יותר בתקווה שיעמוד בעומס. - ניסיון יצירת תבנית סיליקון גמישה שממנה אין בעיה לחלץ כל חומר. מבולבלים? כל זאת ועוד... בפרק הבא...

תודה ארז, חומר מעניין, אכן ראיתי סרטונים דומים. אבל שם ראיתי גם שאם מכניסים את חומר שוב למים חמים הוא שוב נעשה גמיש. אנסה לבדוק היכן ניתן להשיג Instamorph תודה

כעת שהחלק הפנימי של הג'אנט מוכן ננסה לשכפלו !!!??? לצורך השכפול יש ליצר תבנית לתוכה אפשר יהיה ליצוק מספר פעמים חומר נוזלי שכשיתקשה יהפוך לחלק המשוכפל. התבנית מיוצרת מגבס באופן הבא: בתוך קופסה (שימורים במקרה הזה) מניחים את הדגם צמוד לקרקעית. מרססים בספרי סיליקון את הדגם והקופסה, כך שהגבס לא ידבק. מכינים את הגבס בכלי נפרד על-ידי הוספת האבקה למים וערבוב עד לקבלת משחה נוזלית ללא גושים. יש להוציא ע"י דפיקות קלות את בועות האויר ולמזוג את הגבס אל הדגם עד לכיסוי מלא. לאחר כשעתים מתקשה הגבס וניתן להוציאו מהקופסה: אחרי יבוש נוסף, שולפים את הדגם מהתבנית וזו מוכנה לשלבים הבאים לפני יציקת השיכפולים:

לאחרונה: הגלגל, חלק לא מסובך במיוחד אבל קיים ברכב בכמות 5. וליצר מספר חלקים זהים ידנית יהיה בלתי אפשרי. אני יודע שמיד יקום מישהו ויגיד שאפשר להדפיס בתלת מימד, נכון (ורעיון כזה כבר עבר במוחי) אבל אני מנסה לשמור על קו של יצור עצמי ידני לכל החלקים ולהמנע עד כמה שאפשר מאופציה זו. לכן החלטתי לנסות ולבנות חלק אחד ידנית כמו שאני יודע ואחר כך נראה. לקחתי פרוסות של PVC מוקצף בעוביים שונים שהדבקתי זה על זה. על ידי גילוף ושיוף על מברגה. הגעתי אט אט אל הפרופיל הרצוי: לאחר צביעה בצבע יסוד, ניתן לראות בברור את החריצים והפגמים שיש לתקן. אחרי מילוי ושיוף שוב צבע יסוד וחוזר חלילה עד לקבלת תוצאה מספקת. אז נקדחים חורים עבור בית הברגים, הדבקת צינוריות בולטות ושוב מילוי, שיוף וצבע יסוד:

אחרי שהמנוע כבר "עובד", חוזרים למרכב. מסתבר שאחרי למעלה משנה של המתנה ישנם כמה תקלות שצריך לטפל כמו: שברים בשסי אחרי שהחתול קפץ עליו ומוטות פיתול שאיבדו קצת גמישות (בסופו של דבר הם עשויים מעץ ולא מפלדה). אז מתחילים שוב מלמטה למעלה - חוזרים אל הגלגלים. לפני שנתיים: את הגלגלים בניתי סביב גלגלי עגלה שהצלחתי להשיג, בעלי מידות צמיג מתאימות ליחס 1:4. את החישוקים (ג'אנטים) שאינם תואמים, תכננתי לכסות בחלקים שיידמו לג'אנט המקורי. ניסיון כושל עם חומר לא מתאים (סוג של חימר סינטטי), עובד בעזרת שבלונה סיבובית לצורת החישוק. אבל התוצאה לא מרשימה במיוחד, נגנזה עד היום.

תודה ליאור, לשמוע מחמאה כזאת ממך זו שמחה כפולה ומכופלת

הודעה #45 מ - 31/5/2013 אני קורא להנאתי את השרשור מתחילתו. וראיתי את הודעה מס' 45 מלפני שנתיים. אמנם לקח שנתיים להגיע לתוצאה. אבל לדעתי עמדתי באתגר שהצבתי לעצמי.

מחובר, עוד לא מצאתי רצועה במידה

כמובטח, סרטון ההרכבה ו.... מומלץ לראות עד הסוף

ההרכבה לפני סיום, חלקים אחרונים והמנוע מוכן להתקנה ברכב. דינמו רצועה מניפה וגלגלת פרופיל צד מכסה מסנן אוויר זהו המנוע מוכן להנעה ראשונה. עכשיו נשאר רק לחכות לסרטון הרכבה וההנעה. אבל זה רק בפעם הבאה

צינור דלק כבלי הצתה

המשך ההרכבה, משאבת דלק ומדיד שמן מפלג קרבורטור (מאייד)

המנוע והגיר על המעמד, מסדר אחרון לפני הרכבה. משאבת מים מורכבת מותחן רצועה וסליל ההצתה (קויל) מורכבים למקומם:

חזרתי! השלמות לחלקי מנוע, פולי ומותחן רצועה: צינור דלק: כבלי הצתה:

היה לנו ראלי מאוד מעניין ומרענן, הכתב חידה היה למופת, מעניין, מחכים, מאורגן להפליא !!, מתוקתק מערכת המזניק ועד לשלט האחרון בשטח . חברי מפגש ירושלים החליטו על נסיעה מרוכזת, והייתה לנו שיירה למופת. הנסיעה בהרי ירושלים לכוון נתיב הל"ה היתה מרגשת. תודה ענקית ליוזם והמוציא לפועל של הארוע משה מצא ולכל העוסקים במלאכה להצלחת הראלי. ולרינו וסמי על הארגון בירושלים. הפעם הקודמת שהיה ראלי כתב חידה דומה היה מת"א ללטרון בשנת 2000!!! ממתין לפעם הבאה (מקווה בקרוב ולא עוד 15 שנה) כמה תמונות מהקבוצה הירושלמית:

השנה הנושא - פריז: "שלגית" התחפשה לדגם רנו 4 פריזיאן (1963) R4 Parisienne ואני למגדל איפל.

חגיגה אמיתית. תודה לכל החברים שפעלו להפקת אירוע מוצלח בירושלים, כן ירבו.