רם מילון

אכן. מקבל צורה. לפני ליטושים, צבע, וצירים.

ועכשיו ?

שלא תתייבשו... מהו החלק החדש שבעבודה?? (החלק בתחילת העיבוד ומזווית לא שגרתית)

עוד חלק חדש יוצר השבוע (מזל שיש חופש פסח)- רצפת תא מטען. החלק מיוצר מלוחות בלזה שהודבקו, עליהם הודבקו פסי החיזוק (במקור שיקוע והבלטה של הפח). אחרי שיוף והחלקה, נמרח שפכטל להעלמת חריצי העץ וקבלת דימוי לבלט הפח. שוב שיוף והחלקה + צבע יסוד. אחרי יבוש, החלקה עם נייר שיוף עדיין מאוד וצביעה עם צבע הרכב האמיתי! כשיתייבש יורכב בדגם.

סרטון הרכבת הרדיאטור, ברכב רגיל זה לא הכי קל, בדגם 1:4 זה קשה בריבוע הדגם על ה"ליפט", אני שוכב מתחת ביד אחת סוגר ברגים ובשניה מצלם. (וכן, זה דגמי מטוסים מנייר על התקרה). [video=facebook_share;835269703343576] סרטון המנוע והרדיאטור מורכבים במקומם. המניפה מסתובבת באופן חופשי [video=facebook_share;835272730009940]

למי שכבר שכח, בהמשך לפוסט 348, נשאר חוב קטן לסעיף 3. אחרי מאמצים רבים, פירוק לגורמים, תיקון חלקים ואפילו יצירת חלקים חדשים. הושג הפתרון לבעיית הגובה של המנוע והרדיאטור. מרחקים קטנים מאוד ברכב (1-2 סנטימטר) כמו המרחק בין המאורר לרדיאטור, מתבטא בדגם במלימטרים בודדים. אי דיוק מצטבר בעשיריות המלימטר- במספר חלקים, גורם בסופו של דבר לאי התאמה בהרכבה. היה צורך בשינוי של הגיר, מסרק ההגה, הרדיאטור, המניפה, תושבות המנוע ותושבת המסרק. כדי לקבל תוצאה טובה. המנוע והרדיאטור יושבים ישר. ועוד כמה תמונות של כל החלקים יושבים במקום:

לכבוד יום ההולדת הפתעתי את חברי המפגש הירושלמי והחלטתי להביא את הדגם למפגש. זו הפעם הראשונה מזה 4.5 שנים (מתחילת הפרוייקט) שהרכבתי את כל החלקים שיוצרו עד כה לדגם. כמובן שהתעוררו מספר בעיות שדורשות טיפול: 1. מתלה אחורי. שדרוג המתלה האחורי, שלפי התכנון היה אמור לאפשר כיוון גובה הגלגלים, לא סיפק את הדיוק הנדרש. לתומי חשבתי שהתקנת מוטות הפיתול בקפיצות של 30° יאפשר לי למצוא נקודה שבה זווית המתלה האחורי תהיה מתאימה, וזו התוצאה הטובה ביותר: החלק האחורי מוגבה מידי. לכן בוצע ש"ט (שינוי טכני) במחזיקי מוטות הפיתול. נמדדו זויות, חושבו מידות, נקדחו קדחים, הודפסו חלקים, הוברגו ברגים והתקבלה אפשרות כוון רציפה (כל זווית בתחום). לפני השינוי אחרי השינוי והתוצה הסופית: גובה הגלגלים האחוריים בדיוק בגודל הנכון. 2. תפוחי הגה. הזרועות והתפוחים יצרו ממוט ודיסקיות עם בורג שהודבקו יחדייו. הדבק לא עמד בעומסים ונשבר מספר פעמים. לכן נמצא תחליף, חלק חילוף של רכבים על שלט של TRAXXAS, עם פרק כדורי מובנה: החלק ושידרוג תפוחי ההגה. זרועות ההגה המשודרגים מורכבים. 3. חיבור מנוע לשסי וגובה הרדיאטור. המנוע מחובר לשסי עם שתי תושבות מנוע בצדדים ותושבת גיר מלפנים. ניתן לראות בתמונת הצד למעלה שהמנוע נוטה יתר על המידה כלפי מטה בחלק הקידמי. כמו כן (בתמונה כאן) הרדיאטור גבוה במידת מה דבר שלא מאפשר למניפה להסתובב באופן חופשי. נשאר לי למצוא פתרון להפרשי הגובה בין המנוע והרדיאטור לפני שאמשיך בבניית השלבים הבאים בתוכנית: רצפת תא המטען, מושבים והקונסולה עם לוח השעונים וההגה. ואסיים בברכת חורף חם לכולם.

סוף השבוע הארוך נגמר ויחד איתו גם מערכת הדלק הושלמה. פתח מילוי ופקק, צינור מילוי וצינור אויר. מיכל דלק ומדיד (מצוף). צינור קשיח למנוע עד משאבת הדלק. נשאר רק למלא דלק הפקק עשוי PVC מוקצף, נחתך בצורת דיסקית (קוטר 12 מ"מ), עבר עיבוד חריטה על מברגה ידנית, לקבלת צורת הפקק המקורית. בחלק הפנימי נחרטה מדרגה המתאימה לפיית המילוי. אטם מנייר שחור וקפיץ כנפיים לנעילת הפקק בפייה (פוסט קודם). לסיום - צבע ניקל. הפייה מחוברת למיכל הדלק עם צינור גומי (מצינור דלק אמיתי) שהקוטר הפנימי נקדח להתאמה לפייה ולמיכל. מחוזק בחבקי מתכת. צינור האוויר (השקוף) מחזיר את האויר לפייה בזמן המילוי כך שלא תווצר בועת אויר במיכל. חבק קפיצי עוגן את צינור האוויר לצינור המילוי. אחרי הצילומים התברר שצינור האוויר עובר בין השסי לרצפת תא המטען ולא מתחת לשסי. הנושא לא יטוייח ויטופל לפני הרכבת הרצפה כנדרש

עדיין בעבודה אבל כבר רואים את החלק בצורתו הסופית: [video=facebook_share;760904834113397]

בדיוק, פית מילוי דלק ומכסה. החלקים בצביעה, עדכונים מחר.

נו.....

ממשיכים לעבוד

יש דימיון, אבל לא.

חידה לחג שני, למה יהפוך החלק שבעבודה, בסוף השבוע הארוך שלפנינו ? (בתקווה שאצליח)

צינור הדלק מורכב לשסי

חידה, לידה, מה זה משנה . העיקר שנפתרה. דומה לצינור בדה-שבו ? צינור הדלק הקשיח מהמיכל עד למנוע. אחרי צבע (מדמה את ציפוי המגן של הצינור) ותוספת תפסנים לחיבור לשסי. חג שמח

לידה לחג, מהו החלק שבתמונה:

ניסיתי עם אציטון, זה לא עבד. עכשיו אני מבין מהסירטון שזה עובד רק על פלסטיק ABS. ואני עובד עם PLA

הפגושים לפני הרכבה: פגוש קידמי מורכב: פגוש אחורי מורכב: סרטון ההרכבה: [video=facebook_share;753516911518856]

את גומיות הפגושים הכנתי מלוחות PVC מוקצף שהודבקו זה לזה לקבלת העובי הדרוש. לאחר חיתוך לצורה הסופית ושיוף לקבלת פינות עגולות. נצבע בצבע יסוד שחור שנותן גימור כמו גומי. ה"גומיות" מוכנות, אחרי צבע והרכבת בורג החיבור לפגוש ולשסי.

פגושים כפי שכתבתי בפוסט קודם: ואחרי מספר נסיונות כושלים של חיתוך וכיפוף של לוחות PVC, לא הגעתי לתוצאה הרצויה. ניסיתי לייצר את החלק בהדפסת -3D. החלק גדול ולכן הודפס משני חלקים סימטריים שהודבקו זה לזה במרכז. ההבדל בין הפגוש הקדמי לאחורי הוא באורך וצורת הקצוות, לכן ההדפסה היא זהה ואותה חותכים ידנית לצורה הסופית להדפסת 3D יש יתרונות רבים אבל אחד החסרונות הבולטים שלה היא שפני השטח אינם חלקים. הוחלט להשתמש בשפכטל פחחים עדין ("שפכטל ביקורת", חד רכיבי). לאחר יבוש משפשפים עם נייר זכוכית. ועולים בדרגת "העדינות" עד 2000, כמעט ליטוש, לקבלת פני שטח חלקים לפני צבע כרום.

אכן גומיות מגן הפגוש. הפגושים והגומיות בכיוונים אחרונים וצבע. בקרוב ההרכבה לדגם שנה טובה

תודה רבה מצא על האינפורמציה, כנראה ציפוי בניקל יכפיל או ישלש את עלות הדגם. אסתפק בצבע ניקל. בכל מקרה בנוסף לרמז שלך, עוד רמז לחידה:

עוד חידה, מהו החלק של הדגם הפעם ?

גם מחזיקי הפגוש הקידמי מוכנים להרכבה והורכבו עם ברגים מתאימים. הכל ניתן גם לפירוק. ברגי הפגוש טרם נחתכו לגודלם הסופי. כעת נשאר לעבוד על חלקים מאתגרים במיוחד - הפגושים. א. גדולים יחסית. ב. מחומר דק. ג. כיפופים מסובכים. ד. גימור חלק מאוד ליצירת אפקט מנוקל. העדיפות לביצוע מלוח PVC אחד דק, שיכופף לצורה הסופית. אם לא יצא טוב, אנסה מכמה חלקים שיחוברו לפגוש אחד.