Fireball

איציק יא מטורף! ברור שאם הייתי מוצא אקזמפלר טוב, הייתי קונה 106 GTI וחוסך לעצמי את הכאב ראש. אבל העובדה הפשוטה היא שלא קל למצוא מכוניות כאלו במצב טוב - וכמו שתמיד אומרים כאן בפורום, "קח את האקזמפלר במצב הכי טוב". במקרה שלי זו הייתה ראלי, ולא GTI. אני באמת חושב שלקנות ראלי עם קילומטרז' נמוך, מצב כללי טוב ואפילו שיפורים פה ושם, ב-500 ש"ח מעל המחירון, זו מציאה. אז כן, יש לי ראלי ואני אוהב אותה, וכרגע אני מנסה לטפח אותה כמה שיותר. וכן, אני אגיע למצב שבמקום להוציא 45,000 ש"ח על GTI מטריפה - הוצאתי 25,000 ש"ח על ראלי (מציאה, אמרתי?), ואני משקיע בה הרבה יותר. להזכיר שוב - אני לא מחליף מראות סתם כדי שיהיו חשמליות וכדי לזרוק כסף. המראות שלי מתפרקות, וזו בדיוק הסיבה שאני מחליף אותן. אבל אם כבר יש לי את ההזדמנות, מדוע לא לקפוץ עליה ולהשתדרג קצת! עובדה שאני לא הראשון שחשב על זה... ואני בנאדם שחשובים לו הפרטים הקטנים. הייתי מאחל לכל מכונית את ההשקעה שאני שם במכונית שלי. יכולתי להוציא עכשיו כמה אלפי שקלים כדי להרוויח עוד כמה וכמה כוחות סוס טובים לראלי... אבל אני מעדיף להוציא אותם על שמירת הרכב במצב הכי תקין וחדש אפשר. גם אם זה אומר להתרוצץ ולמצוא איפה החלפים הכי זולים, ולהחליף את המראות כי הן רועדות, ואת הגוף תאורה כי הוא מתפרק, ואת הגומיות בדלתות. אני לא חושב שזה דבילי...

מה דעתכם על מראות סטייל M3 על הראלי? (רועי, אתה מתבקש, אהם, לא להגיב... )

אם אתה אוהב סאונד מהדהד וחופר בראש אז בבקשה.. זה חביב, זה מושך תשומת לב, זה פוזה לא רעה - אבל בטווח הארוך, אותי לפחות, זה מעצבן. אצלי הלך הדוד האחורי (קיבלתי עם הרכב דוד פתוח של Ansa). החלפתי אותו בדוד סטנדרטי של ראלי ואני מרוצה עד הראש, אחת ההחלטות הנכונות ביותר שקיבלתי. אפשר לעמוד בסרק ברכב בלי לשמוע "האמממם" מציק, אפשר לעבור במגרש חניה בלי לגרום לאזעקות לצפצף, אפשר להגיע הביתה בלילה בלי לפחד מטורים גבוהים שירימו את כל השכנים לשמיים (ולא, אני לא נהנה להתעלל בשכנים שלי) אם בכל זאת הינך מעוניין בדוד פתוח אבל שקט, רוב ההמלצות ששמעתי הן על Supersprint. אם יום אחד בכל זאת אחליף לדוד פתוח, כנראה זה יהיה השקט ביותר - Supersprint. בהצלחה.

אל תנאצו אותי - אבל אני חושב ששטיחים מפלסטיק "במרקם" אלומיניום נראים ממש רע. אני מזהה אותם מקילומטרים והם אינם נראים זהים לאלומיניום. זה בערך כמו לשים מדבקה של מכסה תא דלק! (ממש מכוער). עדיף כבר שטיח מקורי. בכל אופן - מה דעתכם על קיבוע בברגים של השטיח? אני חושב שזה מונע את הסכנה שב"תעופת" השטיח בעת תאונה.

ברוך הבא למועדון ת'אמת הייתי צריך ללכת ל-SFX שבוע שעבר אבל הייתי בחופשה אז לא הסתדר. ובכל אופן העיכוב הרציני הוא בגלל הבחור שאמור לייצר לי את התיבה.

לראיה יאמר שרובם המוחלט של ה-CarPCs בחו"ל מתבסס על מחשבי Barebone ולא על ניידים. כנראה שגם שם השיקול הזה מכריע - מחשבי Barebone יוצאים הרבה יותר משתלמים מבחינת מחיר, וההעדפה היא לקחת מחשב רגיל ללא מסך, ולהצמיד לו צג נפרד (LCD / LCD Touch).

טיבי - סדר העדיפויות שלי נובע מהסיבה הפשוטה: 106 ראלי כמו שהיא פשוט נוסעת טוב. נוסעת טוב גם אם לא תשפר בה כלום. גם אם לא תנמיך אותה, ולא תתקין קאמשאפט חם, ולא תשנה יחס דחיסה, ולא כלום. לא נדבר על זה שהרכב שלי כבר משופר קצת מבחינה מכנית, אני חושב שהוא די והותר עבור רמת הנהיגה שלי, יש לי את הרכב סה"כ חצי שנה ואני לא חושב שהכרתי אותו מספיק ע"מ "להתקדם הלאה". מה שמשאיר את הצד השני של השיפורים - האבזור והלוק. אין ספק שהאבזור של הראלי הוא מינימלי ביותר, ואותו דווקא אפשר לשפר, ויש תמיד לאן לשאוף. לא מדובר כאן על שיפור "הדרגתי" כמו בשיפורי כוח של הרכב, אלא תמיד אפשר לשפר דברים קטנים פה ושם שיגרמו לרכב שלך להיראות יותר טוב ולהיות יותר מהנה. אין שום רע בלעשות את הרכב שלך יפה, ו\או מבדר, גם אם הוא 106 ראלי, וגם אם הוא רכב מהנה לנהיגה. אני לא חושב שזה נוגד אחד את השני. כאשר אני ארגיש שמיציתי והגעתי לגבול יכולתו של הרכב, אני אמשיך בשיפור ההתנהגות והכוח של הרכב.

מישהו יודע האם הצינורות של ספארקו מצופי טפלון או מאושרי DOT? מסיבה שאינה ברורה - לא מצאתי כלל באתר של ספארקו צינורות ברקס. ועוד משהו - הוצעו לי זוג רפידות OMP ב-270 ש"ח! (לעומת 480 ש"ח של פרודו) זה כמעט חצי מחיר. מה הייתם עושים במקומי? האם הפרודו באמת שווים את המחיר הכפול?

זה לא בשיא סדר העדיפויות שלי - אבל היות ואני רוצה לצבוע את הרכב, אני רוצה קודם להחליף מראות (כי אצבע גם אותן), והיות ואני רוצה להחליף מראות - אני שוקל את כל האפשרויות (מראה סטנדרטית, או M3, או מראה חשמלית). זה נכון שאין שום סיבה לכוון מראות במהלך נסיעה, וגם אין אנשים נוספים שנוהגים באוטו שלי, אבל זה יכול להיות שימושי ונוח בעת חניה. יוסי, גם לי יש היינס, אני אמשיך לחקור בנושא ואעדכן אותך, אולי נסדר משהו בייחד.

הסיבה העיקרית שלא לקנות מחשב נייד לדעתי, היא המחיר (עלות מול תועלת). במחיר של מחשב נייד יד שניה מהדור של לפני שנתיים, אני קונה PC חדש עם הרכיבים הכי מהירים, ויותר חשוב עם אחריות.

ייבדק. בכל אופן. למישהו יש תובנות טכניות? מכירים מישהו שהרכיב מראות חשמליות בראלי?

המחיר? בג'אן זה 1043 ש"ח לכל מראה חשמלית. ובערך 520 לכל מראה ידנית. אני משיג זוג מראות חשמליות ב-750 ש"ח... גיא, הרמן טוען שב-XS אין חשמליות... אתה סגור לגבי זה שהשמאלית היא ידנית? אם מה שאתה אומר נכון, אז בג'אן מראה שמאלית "חשמלית" וידנית היו אמורות לעלות אותו הדבר.

מה איכפת לך הרמן? נגיד שהיה אקזמפלר טוב במחיר טוב, אולי הייתי קונה GTI, ספציפית מצאתי אקזמפלר טוב של ראלי אז קניתי. אז מה? זה אומר שאי אפשר להשקיע באוטו? לרפד אותו? לשפר אותו? לשים לו In Car Entertainment כמו ניגר? זה שקוראים לאוטו "ראלי" לא אומר שאי אפשר להשקיע בו... אגב, לא הייתי סתם ככה מחליף בשביל הכיף, המראות שלי בכל מקרה קצת דפוקות ולא יושבות טוב, ולא ניתן לכוון אותן, אז בלאו הכי אני צריך להחליף אותן.

המדובר על התקנת מראות של 106 XSI/GTI שאיני יודע כלל איך הן פועלות! (אשמח לתמונות או הסברים) מה הסיכוי להתקין כאלו בראלי שלי, ומה לדעתכם תהיה העלות או רמת הסיבוך? מכירים מישהו שעשה את זה?

מעל 50 דולר כמה שידוע לי. וזה טריקי - זה כולל בפנים את המשלוח וכו'. ז"א שאם אתה רוצה לא לשלם, אתה צריך שהמוצר והמשלוח בייחד יעלו פחות מ-50 דולר.

כמובן - מחשב לרכב עדיף. אבל זה פרוייקט מהסרטים אם רוצים לעשות את זה כמו שצריך. המחשב שלי עדיין לא מותקן באוטו! (את האמת שכמעט הכל מוכן, המחשב, הפלטה, הכבלים ברכב, אבל התיבה של הסאב נתקעה כי הבחור שעושה ל-Sound FX את תיבות קצת הרבה מתעכב). איך הגעתם ל-3000 ש"ח אני לא יודע! מסך LCD Touch Screen עלה לי 1500 ש"ח בהזמנה מחו"ל, וכנראה יעלה לכם לא פחות ממני. מחשב עם כל השטיקים יעלה לכם כ-3000 ש"ח. ולדבר העיקרי - התקנה. בכמה מקומות שהלכתי התקנה של דבר כזה משוערכת בסביבות 3000 ש"ח. סה"כ - 7500 ש"ח ללא רכיבי אודיו בכלל. המון המון זמן של תכנון, זמן התקנה ארוך במיוחד. בעיות צפויות בדרך. ועוד כהנה וכהנה. אני לא ממליץ על זה בכלל לבנאדם בלי סבלנות רבה ובלי רקע טכני. שתבינו שנדרש לפרוייקט הזה את הידע שלי (אני תותח במחשבים, אה כן, וגם צנוע ) ואת הידע של עופר ופוקו (והם תותחים בהתקנות), ואני עדיין סבור שיהיו הרבה בעיות בדרך. כמובן שאפשר לעשות את הכל בחאווה, להביא מקלדת פשוטה, לדחוף בכוח מחשב ענק מתחת למושב, וכנראה שזה יפעל לזמן מה - אבל זה חאפרי ברמות. אני לא הייתי עושה דבר כזה ברכב.

הרכבתי כבר דניאל... פשי איזה פרוייקט. פירוק כל הקונסולה וכל הדשבורד. הצרפתיים האלו חולי נפש! למי שלא יודע - אני מחליף לתאורת LEDים כמו שעשה David A. סיימתי היום את כל המדידות (כנראה), אני מקווה בקרוב לעשות את ההזמנה של ה-LEDים מחו"ל.

מוטי, תודה רבה על התגובה המפורטת. צינורות ברקס - אני מחליף לא בשביל שיפור המרחק, אלא כי נאמר לי שזה מומלץ בשלב זה. האוטו שלי בכל זאת בן 7 שנים, והוא עדיין עם צינורות הברקס המקוריים. האם זה אכן שלב מתאים ונכון להחליף לצינורות ברקס מנירוסטה? לגבי השמן ברקס - אני אנסה להשיג אותם בארץ. הייתי באזור המסגר - יצחק-שדה ולא מצאתי אף אחד מהם. מישהו יודע איפה אפשר להשיג ATE superblue או Valvoline synthetic?

מספיק עם תגובות ה"מסטיק" הלעוסות, הוזהרתי כבר שאם התגובות האלו ממשיכות ינעלו את הת'רד! אז אל תגיבו אלא אם יש לכם משהו חדש להגיד. לא עוד הודעת "בזבוז זמן" או "אחלה פרוייקט אחי".

הצרפתים משוגעים, אבל לא עד כדי כך: איתותים ואורות בידית שמאל. צופר גם כן בידית שמאל. וישרים וכל הבקרה עליהם זה ידית ימין.

LOLOL מי שמעודכן יודע שכבר קניתי ג'נטים חדשים, ספידליין, אותו דגם של David A / Drugstore. משהו בנזונה, רק צריך לנקות ולצבוע אותם ואני מרכיב אותם. אבל אם כבר התחלתם, אז תמשיכו בביקורת (חוץ מעל הג'נטים, הנושא הזה כבר סגור), אולי אקבל כמה רעיונות. נ.ב. עכשיו אני שם לב שהתמונות ממממממששש אבל ממש ישנות, וניזכרתי מתי הוא צילם אותן בתקופה ההיא עוד לא היה לי תא כפפות, ועוד היו לי תופסנים כחולים לחגורות בטיחות... בכל אופן, הראלי המתוקה שלי הולכת להשתפר בצורה משמעותית בקרוב - ג'אנטים חדשים, צביעה חלקית או מלאה, רפידות וצינורות ברקס חדשים, אולי צביעת קאליפרים, ובעיקר - "המערכת" (מי שיודע יודע). אני עושה ישור קו לכל הדברים הקטנים שלא יושבים טוב, קניתי את הרוב מג'אן, אני הולך להחליף את המדבקות של הראלי בחדשות ולא דהויות. את ההנמכה אני משאיר לשלב מאוחר יותר, אע"פ שלדעתי היא תוסיף הרבה ללוק של הרכב.

רפי, אתה מלך!! זה באמת בגלל שלא חיברתי את ה-4 איתותים ("משולש"). עכשיו חיברתי אותו והבעיה נפתרה. לא ידעתי שהם קשורים. מדוע הם תלוים אחד בשני? האם הם מחוברים בטור בדרך כלשהי? מאוס - תודה על הנסיון, אני מקווה שלא אצטרך לעשות זאת אצלי. גם ככה הייתי צריך לפרק, לגרז ולרסס ספריי ניקוי מגעים בתוך ידית האיתות

לאחר פירוק חלק מלוח המכוונים (הקונסולה של המזגן) ופירוק לוח השעונים (אל תשאלו למה, פירוט בעתיד) האוטו הפסיק לאותת. יש לציין כמה עובדות: כשאני לוחץ כדי לאותת, אין בכלל רעש של ממסר (קליק-קליק) שאר הפעולות בידית האיתות (אורות, צופר וכו') וכמו כן הוישרים עובדים יופי-יופי ניסיתי לנתק ולחבר את הידית איתות, היא יושבת יופי והכבלים מחוברים יש לכם רעיון מה השתבש?

אז אחד מ-2 אופציות: או שהם הוציאו מרכז חדש (לא סביר) והמכוניות שזכו הן שוב קנגו ו-B4. לדעתי הם עושים מכרז כזה רק אחת להרבה שנים. אם לא, ייתכן וחלק מתנאי המכרז הם אספקה של דגמים עדכניים לזמן האספקה (דהינו, הם לא יכולים לספק להם דגמים שנשארו משנתונים קודמים).

זה ממש לא חדש אצלנו בגלילות כבר כמה שנים (?!) קנגו הוא רכב הת"ש הבסיסי של כולם, סא"לים שמעוניינים יכולים לקבל מגאן, מי שמעוניין ומספיק בכיר יכול לקבל סאוואנה, וסובארו B4 הוא רכב תא"ל. לדעתי ככה זה אצל הג'ובניקים בכל צה"ל, אני מופתע שאתה שואל. מה יש אצלכם? סופה? האמר? כמו כל דבר בצבא - אני משער שהרכבים האלו נבחרו היות והם היו הכי זולים במרכז.