Fireball

על לא דבר פואקליסט כל העיבוד שנעשה בדרייבר הוא דיגיטלי על השבב של כרטיס הקול, ה-DAC נמצא אחרי השבב הזה בכרטיס. ניתן לתכנת עבור דרייברים האלו רכיבי DSP (למשל קרוס משלך, פילטרים, וכו'), אבל זה לא פשוט כלל. מדובר על תכנות הדומה לשפת Assembly. היתרון של הדבר הזה על DSPים קנוים הוא הגמישות בחיווט (זה חיווט וירטואלי כמובן), יכולת התכנות וההרחבה, וכמו כן מגוון הפלאגינים הקיים עבורו. צריך קצת הבנה טכנית כדי להתעסק עם הדרייברים האלו, ובעיקר סבלנות ללמוד - אבל זה משתלם מאוד ההבדל בסאונד אצלי היה אדיר בלי ה-VST ועם ה-VST. השתמשתי בו לקרוסאוברים, אקולייזרים פרמטרים, טיים אליינמנט, מיקסינג, וכו'. האפשרויות בלתי מוגבלות. במיוחד בסט-אפ מורכב עם Bi או Tri Amping. פואקליסט (מה שמך בישראל?) אני ממליץ בחום לעשות Time Alignment, אני לא בטוח שהפלאגין של זה מובנה ב-KX ויכול להיות שהורדתי אותו. אם אתה לא מוצא פלאגין של Micro Delay, שלח פרטית ואמצא אותו אצלי.

שכחתי לציין משהו אני מעוניין בסט (נכון גם לגבי הסאב) שנשמע טוב גם בעוצמה נמוכה יחסית, ולא רק שמפוצצים אותו בווליום גבוה. אני מוזיקאי, ובתור שכזה אני מקפיד לא להאזין למשך זמן בעוצמה גבוהה. הבנתי שסטים מסויימים (נגיד Rainbow Power Line) וגם סאבים מסויימים נשמעים טוב בעיקר בעוצמת שמע גבוהה. אני מעוניין בסט שישמעו טוב גם בעוצמה שיגרתית. אני מכיר את עקומת פלטשר-מנסון, ואני יודע שבעוצמה נמוכה תמיד שומעים פחות באס, אבל אני מדבר כאן על מערכת שיהיה אפשר להנות ממנה גם בווליום רגוע. Soundman, אנא קשר אותי לבנאדם שמוכר את הסט הנ"ל (בפרטי). תודה איש.

יש לי דרישות די גבוהות לאחר זמן מה עם ה-Xircuit, אני יכול להגיד: אהבתי מאוד את הטוויטרים של הצירקט. מפורטים מאוד ועדיין לא צווחניים. הוופר היה מוזיקלי ונעים, אבל מצד שני הוא לא הלם את הצרכים שלי - לא היה מהיר ופאנצ'י מספיק בשביל מוזיקת דאנס (ועוד מדובר כאן על ה-5.25) ולא התמודד מספיק טוב עם עומס וסיבוכיות גבוהה בתדרים הנמוכים (ולשאלה המתבקשת: כן, חתכתי אותו מספיק גבוה). המערכת נשמעה נפלא עם פופ ומוזיקה שחורה - כאשר יש פיקים קצרים של באס. ברגע שהתחיל עומס בתחום התחתון - כמו במוזיקת דאנס, טראנס, או רוק - הסאונד התחיל להתחרבש. בשאיפה אני מעוניין בטוויטרים עם אופי דומה לצירקט, מפורטים ומוזיקלים, נעימים ולא מעיקים על האוזן. אבל עם וופר מהיר ומדוייק גם כששומעים מוזיקה עמוסה בנמוכים - מה שאני לא יכול להגיד על הצירקט.

לאן הגענו, למצב שאין שום סט קומפוננט SQ מוכן וארוז שמספק תוצאה יפה? ככה זה - 10 יהודים 20 דעות אין לי בעיה להרכיב סט מרכיבים שונים עם קרוס פאסיבי. אני פשוט חושב שברגע שאני מתעסק עם בי-אמפינג אני מקפיץ את התקציב בצורה משמעותית. כמו כן אני מעוניין לחפש רכיבים מיד שניה ע"מ לחסוך בעלויות, כך שאני די מוגבל לרכיבים שעומדים למכירה כרגע, לא איכפת לחכות קצת למציאות

יצאתי אפס... תכננתי לבוא אתמול ולא התעוררתי, רציתי לשמוע. אם ה-Silk שלהם נשמע מתכתי, אני תוהה איך נשמע הטוויטר טיטאניום... מה שכן, כמו שאמרת, התקנה וכיוונים טובים\רעים\אקוסטיקה\בידוד יכולים לעשות הבדל שמיים וארץ. אני לא שולל עד שאני אשמע אותם מכוונים היטב. הקטע המעניין שבאתר של Rainbow ה-Power Line ממוצבים מתחת ל-Profi, אבל הם עדיין יותר יקרים. רעיונות לעוד סטים טובים בכיוון זה?

מישהו יכול לתת חוו"ד על הסטים של Rainbow? אני מדבר על הסדרות Germanium / Profi / Vandium / PowerLine. ולגבי הסטים MB Quart QSD-216 (המהולל למדי) והסט Phase Audiophile 6 (שכמעט לא נאמר עליו כלום)? -------- תזכורת: חשוב שהסט יהיה נעים מאוד להאזנה, מוזיקלי ולא צווחני. וגם שיהיה מדוייק ופאנצ'י ויתפקד יפה במוזיקת דאנס.

28. ליאור "Fireball" מגיע. מקווה לקבל קצת רשמים ורעיונות למערכת שאני הולך להתקין ב-Leon.

סקר: להיכן אתם מכוונים את הבמה שלכם ברכב - לאמצע הדשבורד או מול ההגה, אולי היכנשהו באמצע? רחוק מעבר לשמשה הקדמית, לצידי הנוסעים, או שאתם מעדיפים בכלל סאונד שמגיע מאחורה? וכמובן לציין כיצד אתם מגיעים לתוצאה הרצויה (טיים קורקשן, עם או בלי בי-אמפ, פייד\באלאנס, פילטרים על חלק מהרמקולים, הפיכה חשמלית של הפאזה, הזזה וכיוון של הרמקולים לכיוונים שונים ברכב, פודים, בניות, וכו').

יש לי נתונים על הסאב, על בניית תיבה לסאב, וכו'. שלח לי את האימייל שלך בהודעה פרטית, ואשלח לך לאימייל.

טעות שלי, לא הסברתי מספיק טוב. בניה = בניה בבגאז'. לא מעוניין בבניה מקדימה, ולא בפודים או קיק פאנלים. לגבי הבמה (עומק, רוחב, גובה) - לא אמרתי שזה לא חשוב, אבל זה הפרמטר הכי פחות חשוב מבחינת איכות הסאונד. יותר חשוב לי הדיוק והניטרליות.

מאמר מצויין, נהנתי לקרוא.

תודה יהודה! לגבי איחור הסאב - אני לא מבין איך ניתן לסדר את זה באמצעות "טריקים". למיטב ידיעתי לוקח זמן מה לגל לצאת לדרכו (תלוי בתיבה, בתיבה סגורה מדובר על דיליי יחסית קטן) ויש לקחת בחשבון את הזמן שלוקח לגל הקול להגיע לנהג. אני גם אוהב לשמוע כמה שיותר נייטרלי, אבל לפעמים הסביבה עצמה משפיעה על היענות התדרים. יש פיקים\חריצים בתדרים מסויימים, ולפעמים רוצים לתת Roll Off עדין לתדרים למעלה או למטה. שאלה נוספת - בד"כ ב-Time Alignment מכוונים את הבמה כך שתהיה מול הנהג (במקום באמצע הדשבורד?)

דני או מישהו - אתם יכולים להרחיב על העניין? עד כמה שאני יודע הדרך היחידה לפתור איחור באס ללא Time Alignment היא באמצעות שינוי פאזה. זה יכול לעזור, אבל זה עדיין לא יושיב את הבאס בדיוק במקום. השינוי שהיה לי ב-106 כתוצאה מ-Time Alignment היה משמעותי מאוד ומורגש. לאחר כמה דקות של כיוונונים, הסאב התחבר לקומפוננט בצורה כמעט מושלמת. עדיין מחכה לדעותיכם בנושא הכדאיות של Bi-Amping ופרוססור\אקולייזר חיצוני, בתקציב הנתון.

תודה לכולם! אני מופתע לדעת שיש בנמצא בסה"כ הד יוניט אחד שתומך ב-Time Alignment. זה כן דרוש לי, אני מאוד רגיש לסאונד שמגיע באיחור (כמו באס מהבגאז'). 1. האם נכנס בתקציב איזה פרוססור בשביל Time Alignment ו\או EQ? (נגיד שאני לא רוצה להיות מוגבל רק ל-9855) 2. לגבי השיבה - אני יודע שסאב הזה לא רע בכלל, וגם מצטיין ב-XMAX מרשים. האם הוא באמת סאב SQ? לטעמי האישי הוא די מדוייק, אבל אני לא בטוח שהוא מהיר\מדויק כמו סאבים יקרים יותר. 3. האם נכנס בתקציב (והאם בכלל כדאי להכניס בתקציב כזה) Bi Amping? אני רוצה לחדד - עוד לא שאלתי לגבי המלצה לרכיבים, לא שזה רע לקבל המלצות כבר מעכשיו אני רוצה לשמוע את דעתכם כיצד הייתם מחלקים את התקציב בין הרכיבים? על מה הייתם מוותרים (נגיד BiAmp או EQ/DSP חיצוני או רמקולים אחוריים פשוטים) ועל מה לא? כמה כסף להשקיע במגברים וכמה בסאב, וכו'. מה כדאי לקנות משומש ומה לא. בכל זאת, לא מדובר על תקציב בשמיים, ואני רוצה לשים אותו על הדברים שישפיעו הכי הרבה על איכות הסאונד.

אחה"צ טובים לכולם! ובכן, קיבלתי את הרכב, סיאט לאון 20VT, שנת 2002. עכשיו הגיע הזמן לתכנן מערכת! אני רוצה להכניס מערכת + אזעקה + בניה\עבודה, בתקציב של 10,000 ש"ח. המטרה היא מערכת איכותית עד כמה שניתן בתקציב הזה. מינימום כסף על בניה: עדיף שהכל יהיה מוחבא בבגאז'. אני מוכן ואפילו מעדיף לקנות חלק מהרכיבים משומשים כדי להשיג כמה שיותר בתקציב הנתון. בקיצור, מקסימום SQ בתקציב הנתון הזה. המערכת תשמש לשמיעת כל סוגי המוזיקה (גם ג'אז, קלאסי, וכו'), אבל בעיקר למוזיקת טראנס\דאנס, פופ, ומוזיקה שחורה. עד כמה שידוע לי יש בכל אחד מ-4 הדלתות (קדימה ואחורה) מקום למידבאס עד 6.5 אינץ' בתחתית הדלת ומקום לטוויטר למעלה. שמישהו יתקן אותי אם אני טועה. כמו כן - הבגאז' לא קטן, אבל אני לא מעוניין לחסל את כולו על המערכת. דרישות: 1. Head Unit: או משהו מבוסס דיסק קשיח שאפשר לסנכרן אליו קבצים, או משהו שקורא CD/DVDים צרובים - אולי אפילו צ'נג'ר. חובה שידע לנגן MP3ים, יהיה נחמד אם הוא יכיר גם APE/OGG/FLAC וכו'. כמו כן יהיה נחמד אם תהיה לו תמיכה בדיבורית Bluetooth אחרת אני צריך להוסיף דיבורית חיצונית. 2. עוצמה: לא חשוב במיוחד. שהקומפוננטים ידחפו בעוצמה יפה, אבל לא מחרישה (חבל על האוזניים, אני עוסק במוזיקה). הסאב יכוון בהתאמה לקומפוננטים ולכן לא צריך להיות חזק במיוחד, אין לי שאיפות ל-SPL. 3. איכות סאונד: זה הקטע החשוב לי, ואני אפרט מה הציפיות שלי - דיוק ומהירות תגובה: זה דבר שחשוב לי מאוד. Time Alignment הוא חובה. כמו כן, אני מחפש סאב וקומפוננט מהירים שידעו לתת סאונד "הדוק" ומדוייק מאוד גם במוזיקת מהירה כמו טראנס. ניטרליות: חשוב לי למדי שיהיה סאונד מאוזן וניטרלי. צריך סוג כלשהו של אקולייזר (פרמטרי ו\או גרפי), חיצוני או בתוך ה-Head Unit. במה: קצת פחות קריטי. זה ממש לא רכב לתחרויות SQ (בכל זאת התקציב מוגבל). אני גם לא כ"כ רוצה להתחיל להתעסק עם פודים ובניות, ולא רוצה למשוך עיניים. --------------------- בתור התחלה, אני רוצה לחלק בערך את ה"עוגה" של התקציב (10K). כיצד לדעתכם כדאי לחלק את התקציב בין החלקים (זכרו שאני מוכן לקנות רכיבים משומשים, במידה וזה כדאי): Head Unit, מגברים, רמקולים, קרוסים אקטיבים או פסיבים, בידוד אקוסטי, פרוססורים\אקולייזרים כאלו או אחרים (?), צ'נג'ר (?), דיבורית חיצונית (?), אזעקה, בניה פשוטה וחבויה לבגאז', עלות עבודה למתקין. תודה רבה!

גם אצלי בראלי תיבה אטומה לסאב הזה. 40 ליטר, תיבת MDF עם 20 מ"מ עובי (עופר "Kicker" בנה). אני משוכנע שיש לי בבית את ה-PDFים עם המפרט המקורי עבור השיבה, והתיבות המומלצות לו. אם אתה מעוניין שאשלח לך, שלח לי בה"פ את האימייל שלך.

היזהר, האח הגדול צופה (שמר)!

קובי, PSI זו משפחה של משוגעים - זה יותר ממועדון רכב. תודה לכולם על האיחולים!

תודה לכולם! היא באמת שמורה מאוד. מצב מכאני מעולה (וגם נסעה רק 50 אלף ק"מ). לא משופרת יותר מדי (למעט צ'יפרילינג) ועדיף כך. אין תכנונים לשפר אותה בזמן הקרוב בכלל, למעט מערכת אודיו טובה, ואולי קסנון. כבר יש לי, ועדיין לא מכרתי אותה. לא מרגיש כלום, ההגה מת ברצינות עכשיו - אני צריך כמה שבועות ללמוד קצת את הרכב ולקבל עליו ביטחון, לפחות ברמה הבסיסית. זה בהחלט עולם שונה לחלוטין - כל קשר בין הראלי לבין הלאון מקרי בהחלט. רכבים שונים בתכלית.

אני בעלים מאושר של Seat Leon 4 20VT (שנת 2002). הועברה היום בעלות מטל, הידוע כ"כוח סוס" בשורותינו. תודה לו ששמר על הרכב באדיקות לכבוד חולה נפש כמוני קצת תמונות שטל צילם, בהזדמנות גם אני אצלם:

אמרתי - באזור המרכז. המליצו לי ב-VAG על מוסך GI-DUB בחולון, אז אני אלך לבדוק את האוטו שם קודם. במידה והכל נראה סביר - אני חושב ללכת לקומפיוטסט הישן בראשון. שם גם בדקתי את הראלי שלי

כן, אני יודע בכל זאת ציפיתי למצוא תשובה מהאנשים פה, במידה ומישהו יכול לעזור (יש כאן הרבה אנשים). אני אחדד את השאלה: אני מחפש גם מוסך שמכיר היטב את הרכב, שיש לו VAG-COM על מנת לאפס נורת תקלה, ושידע להסתכל ולהגיד מה המצב המכאני של הרכב (טורבו, האלדקס, וכו'). וגם המלצה למכון בדיקה, לשם אקח את רכב במידה ולא תתגלה בעיה מיוחדת במוסך. Anyone?

ערב טוב לכולם. אני הולך לבדוק סיאט לאון 4 בקרוב - מדובר למי שלא יודע על מנוע 20 שס' 4 ציל' + מגדש קטן. וגם על מערכת 4*4 לא קבועה של האלדקס (הידראולית ממוחשבת?) יש דגשים על דברים ספיציפים שכדאי לבדוק באוטו לפני שלוקחים אותו לבדיקה במכון? כמו כן, האם יש המלצה על מקום טוב באזור המרכז שיכול לבדוק רכב כזה כמו שצריך? (האם מכון טסטים לצורך העניין, יכול לבדוק את מצב ההאלדקס, תקינות המגדש, וכו') תודה מראש,

כאמור - מחפש סיאט לאון ידנית, אך ורק מדגם 20VT (טורבו 180 כ"ס) מהשנים 2002-2003. אם אתם מוכרים אחת כזו, או שאתם מכירים מישהו שמוכר - אנא שלחו ה"פ, או התקשרו לסלולרי: 052-5520938 תודה מראש, ליאור

אכן, החלטתי כבר דבר חלש! שאפ'חד לא יגלה...