שרגאמן

אריאל הבן אדם באמריקה- שם יש תרבות שרות שונה מכאן שם אין מה יצא לי מזה הלקוח אומר שטעה ואולי בהוספת כמה שקלים (דולרים) יוחלף המכשיר לא כל העולם נוהג כמו בארץ, השאלה היא אם יש הבדל מחירים רציני, או אם הם מתעסקים במכשירי פאל

איזה מגבר? רמקולים? איך מחוברים? איזה עוצמה? מה קורה מה נשמע

לקנות שם את הצ'יפ היעודי לPAL דרך מעבדת שרות של פיוניר או להתחנן לשרות לקוחות שיחליפו לך לדגם אירופאי אם לא פתחת את המכשיר בעיקרון לדעתי מחיר הכיול שם עשויי להיות יותר זול את מעבדת השרות תנסה להשיג דרך האתר של פיוניר

הסרט הזה נועד לעצבן, נועד להרגיז, ונועד להציק אני לא אתפלא אם יש חלק א' לסיפור הזה אני לא אומר שהשוטרים בסדר, אבל כדי לקבל את נקודת המבט של העורך הזה צריך לראות את שאר הסרטים שלו

אם כל הכבוד לתיקונים שיש לך כוס טיפה סדוקה בבית אתה זורק (אלא אם אתה בצבא) שיש מולך לוח זכוכית שהודף רוחות במהירות 120 קמ"ש אתה עוד חושב פעמיים?

אני מקווה שהת'רד הזה יהיה בשבילך שכר לימוד שלומי אתה טועה ובגדול, ואני בטוח גם שלא יצא לך לשמוע את הסאב נ.ב אתה ממש פעור

לפני שאתה רושם שטויות וממליץ ל"ידיד" שלך על שטויות "אידימקס?כי זה יותר נוטה לאסקיו ולא לאספיאל" תן לכל אחד 1000 RMS בתיבה נכונה ואחרי זה תדבר

סט טוב דורש הגברה מתאימה ולא חשוב איזו מדבקה יש עליו, סט יקר, מגבר יקר כמו שכדי רמקול טוב, לא שווה לקנות אם לא אוטמים לפני דלת, חבל קח בחשבון שכדי לקנות רמקול יקר, צריך להשקיע גם מסביב

חיתוך LPF ו HPF מובנה - שימושי, אך לא הכרחי לכיוונים רלוונטי לכיוונים בהחלט, אם יש לו מגברים עם קרוס נחות זה יעזור זה הדבר שבלט לי לעין

זה בעיקר כי הוא בילה תקופה בקיבוץ סך הכל פולס טמפו מילניום, לא כזה הבדל רציני שם שונה אותו סיני(כמו כמעט כל מוצר היום)

מוסר השכל כל עסק עושה פאשלות אני אישית לא מכיר מקום בלי פאשלות, יש כאלה קטנות ויש גדולות אין מאה אחוז הגנה שאתה הולך למקום מסויים גם אם הוא הכי טוב הפתרון הוא לדעת מה צריך להעשות ברכב שלך, ומשם ועד הרכבה בעצמך הדרך מאוד מאוד קצרה

סאב 10 יתן צליל הדוק יותר, באס עם פחות נפח, יותר מדוייק, וירד פחות נמוך סאב 12- צליל יותר "שמן" או חם אם תקרא לזה ככה, פחות מדוייק וירד נמוך על רגל אחת כמובן שיש חריגים יש סאבים של 10 שיעבוד כמו 12 טוב וההפך סאב 12 יכול להיות מאוד מאוד מדוייק והדוק ככל שהאלמנט יותר קטן ככה קל לו יותר לעמוד בקצב גבוהה- ושוב גם כאן עם חריגים כדי לקבל גם וגם צריך לשלם לא מעט כסף אני אישית ממליץ על הזמנה מחול של אלמנטים כמו הפירלס XXLS שאותו יש לשים בתיבה 35 ליטר (בדוק פרוק ונצור) אבל אם בארץ במחיר דיי סביר אני ממליץ על הES250 של הרץ 10 אינטש מעולה

העלאת חתיכת היסטוריה אני חושב שבן גוריון מתהפך עכשיו בקבר שלו מרוב נוסטלגיה

החברה רושמת מימברנוט במקום ממברנות אפילו אני לא הייתי נוגע בזה עם הגלגל אפילו כדי לדרוס את זה

שלומי "פותח האשכול-כדי שתהיה לך מערכת SQ אתה צריך להשקיע לפחות 1500 ש"ח על כל רכיב ורכיב. אז ב4K אתה תוציא שני רכיבי SQ בלחץ. יום טוב" בולשיט, מחיר לא קובע רמת SQ לפותח האשול, לך על רכיבים מיד שניה יש כאן בפורום לא מעט רכיבים כמו האלייט במחיר נוח מאוד מגבר 4 ערוצים חזק , ותחסוך מעט ממה שנשאר למונו ולסאב בעתיד גם רדיודיסק אתה יכול לקנות כאן מיד שניה

שיהיה לי מקום לסאב מקדימה אני מבטיח לך שיהיה לי גם מקום לוופר מיד וטוויטר נוספים

אני לא אמרתי כלום על ריתוך אני מחפש מישהו שעובד עם נירוסטה אני רוצה שהרשת תהיה בנוייה מ6 מ"מ צינור נירוסטה שבין צינור חלצינור יהיה רווח של 6 מ"מ מצידי שתהיה מסגרת שהצינור ישב בתוך חורים שיקדחו במסגרת אני פשוט מחפש מישהו שמתעסק בזה אפילו הכנתי שירטוט מושקע

אני באמת מעריך את המחווה שלך, אפילו לא חשבתי על רעיון כזה לסאב שלי העניין הוא שמדובר על גריל של פחמים שצריך רשת חדשה

יותר אינפורמטיבי מזה לא יכול להיות בכותרת אני זקוק בעיקרון למישהו שיכול לבנות לי רשת גריל מנירוסטה עם מרווח בין הצלעות שאני אבחר וכולו צריך להיות מנירוסטה , כולל המסגרת מישהו התנסה בבניה , או מכיר מישהו שיבנה? אזור הצפון תודה

עדיף מאוד שלא תוריד שום מידבאס לתדרים כאלו נמוכים , ולא משנה אם תבנה לו תיבה או לא . ככול שאתה יורד יותר בתדר אתה גורם לו להיות פחות נציל ואז אתה מקבל שהוא ישמע פחות , וזה עלול להזיז את התדרים הנמוכים אחורה ב30 אני כבר לא מדבר על מידבאס רגיל ובטח שלא מידבאס אלא על סאב וופר קידמי אבל התאמת הדלתות לסאב וופר זה לא עניין פשוט

מאמר נכון ויפה אבל לקבל את הבאס מקדמת הרכב זה דבר מאוד פשוט לטעמי ולא גרם לי אף פעם לכאבי ראש יש צורך לוותר על חלק מעוצמת הסאב אם הרמקולים הקדמיים שלך לא מספקים באס שמצליח לגרור את הבמה קדימה הבעיה היא שאנשים גוררים את הסאב למלוא היכולת שלו במונו איכותי ואילו הקומפוננט זז בעזרת מגבר חלש או שהקומפוננט עצמו הוא לא ברמת הסאב אחד השיקולים הגדולים שלי בבחירת הפירלס שלי היה קבלת באס מהיר שיותאם למידים שברשותי K2P אבל מבחינת איטום בגאז'? ממש אין לי ולמה זה לא מפריע לי בכלל? הסאב מופנה כלפי ולא לכיוון דלת הבגאז'!! הפניית הסאב כלפייך אומנם גורמת לסאב לאבד את עוצמת ההחזרים של הבגאז' אך כך הבאס מגיע במהירות רבה יותר הכל תלוי בעד כמה הרמקולים הקדמיים שלך מסוגלים לרדת מבחינתי האופטימום הוא תדרים של 30 אך זה מושג רק ברמקולים שעולים דיי הרבה כסף והשקעה בבנית תשתית מתאימה (תיבה וכו') כיום אני יכול להגיד לך שאצלי בחיתוך קומפוננט ב63HZ בלי סלופ (וגם בבסלופ של 24 DB) וסאב ב80 בסלופ של 24 DB את הבאס לא תשמע בכלל מאחורה (וזה גם כי אצלי המיד מקבל עוצמה לא מבוטלת של 170 RMS) העיקרון הוא להוריד את הרמקול לתחום שבו פועל גם הסאב דרך אחרת היא גם להגביר תדרים שהסאב לא פועל בהם (נניח אם הסאב פועל עד 80 אז להגביר את 100HZ) לסיכום יש כמה דרכים 1 טיפול נכון בעוצמה (ולדעת להתפשר על העוצמה כאשר הסט הקידמי שלך לא מסוגל להתמודד עימה) 2 חיתוך נכון של תדרים לכל אלמנט 3 הגברת תדרים מסויימים 4 פאזה חשמלית נכונה 5 הפנייה של הסאב כלפייך 6 התאמת רכיבים 7 טיים קורקשן (מתן דיליי לסט הקידמי) ועוד ועוד ועוד אבל אם אתה עוקב אחרי שלבים בסיסים אלו האפקט יהיה מושג בקלות עניין של שעה של כיוונים, ללא רכיבים נכונים זה אף פעם לא יהיה מושג

צריך להגביר עוצמה של 2 ערוצים אחד לסאב ואחד למיד אני לא צריך ששהליין דרייבר יבצע את החיתוך אלא רק יגביר את האות של כל ערוץ מחיר שפוי

משאבת הדלק שלך בשעת מאמץ מפריעה לRCA שלך כנראה שהוא עובר בסמיכות אלייה נסה להרחיק את הRCA או כבל הפלוס ממנה איזה רכב זה נ.ב המשאבה קרוב לוודאי נמצאת מתחת למושב האחורי

קיקר L7 מגבר קיקר יד שניה פה בפורום מונו 1200.1 רמקולים K2P מגבר PHASE OPUS פחות מ8K ונשאר לרדיו דיסק והתקנה

השאירו את הרמקולים מחוברים למערכת המקורית?