Pilon

חבר'ה, עזבו אתכם מהשוואות. ארה"ב זה גן עדן מוטורי, גרמניה - תשתיות כביש מדהימות, לונדון -תחבורה ציבורית יעילה להפליא, מדינות סקנדיביה - רמות שכר שאנחנו יכולים לחלום עליהם וכו' וכו'. פה עושקים את האזרח, מעמד הביניים שמחזיק את הכלכלה הישראלית. אתה ואני שצריכים כל יום לעבור שבעת מדורי גיהנום בפקקים אין סופיים כדי להגיע לעבודה. מחירי הדלק כאן תמיד במגמת עליה, גם אם לעיתים נדירות יש הורדה מינורית של המחיר. וללא קשר למחיר חבית נפט, כבר הראתי בפוסט הקודם שהמיסוי על הדלק רק עולה, וצפוי לעלות בהרבה בקרוב. הכל בגלל גחמות של פקידי אוצר וממשלות (כל הממשלות) שמנותקות לחלוטין מהציבור שמחזיק את הכלכלה הישראלית. ובכלל, אם כבר הוזכר שער הדולר, הידעתם שמחיר הדלק בישראל מחושב לפי איזור מסויים ספציפי באיטליה בכלל. מדוע שם? לאוצר הפתרונות. אז במקום להוציא קיטור בפורום, בואו נעשה מעשה ונכריז על יום ללא תדלוק. אם זה לא יכופף את חבורת האטומים שסוחטים אותנו יומם ולילה, אני לא יודע מה כן. ואם יום אחד לא יעזור, נוסיף עוד יום. מספיק עם האדישות. זה כמובן מחייב ידוע של החרם בכל פורום אפשרי, בתפוצת דואר אלקטרוני רחבה, והפצה מפה לאוזן.

וכך בדיוק עובדים על כולנו, או מסתמכים על זכרוננו הקצר. להזכירכם, ביולי 2008 מחיר חבית נפט עמד על שיא של 147$ ! היום כשמחיר חבית נפט עומד על כ 77$ לערך, אנחנו משלמים את אותה רמת מחירים מטורפת בתחנות הדלק. כנסו לאתר התשתיות הממשלתי, וראו איך המיסים על הדלק רק עולים ומאמירים, ואנחנו ממשיכים לשלם את מחיר השחיתות הזו. ובנתיים: השרים התלוננו על גובה המס שהם משלמים - וזכו לעליית שכר של 2,000 שקל http://www.themarker.com/tmc/articl...0100624_1175892 או זה : באוצר שוקלים להעלות את המס על הבנזין בשקל ויותר לליטר - לא מפני שכך נכון או נבון לעשות, אלא כדי למלא את הקופה בכסף מיידי בלי לריב עם אף אחד http://finance.walla.co.il/?w=/3402/1701564

החדשות הרעות - יתכן ומאחר והחומר נמצא כבר זמן רב על הרכב, יש לך כבר נזק לצבע \ לכה. החדשות הטובות - יתכן שתצליח להעלים לחלוטין, או לפחות לטשטש את הנזק. ראשית נסה תערובת של חומץ ומים, 50:50. טבול מטלית בחומר והנח אותה על הכתם. מדי פעם טבול את המטלית וחזור על הפעולה. אצלי בעבר זה עבד, והסימנים שנשארו הועלמו ע"י פוליש עדין ווקס. שיטה שנייה עם חומר קצת יותר אגרסיבי שנקרא Methyl Ethyl Ketone או MEK בקיצור. ניתן להשיגו כאן: http://www.alco.co.il/?gclid=CKTS_vePqaICFRYN3godckWVQg או בחברות דומות. בהצלחה !!!

הפולישר של פורטר כייבל אכן נחשב מהטובים והנפוצים ביותר. למיטב ידיעתי אין להשיג בארץ. כשאתה בא לקנות פולישר, חשוב מאוד שיהיה בעל מספר מהירויות. מה שקובע לבסוף את איכותו (בין השאר) זה לא המהירות הסופית שלו, אלא המומנט. במכשיר הזול השני שציינת המומנט כל כך גרוע, שבמקום לבצע עבודת פוליש, הפד מתחיל לגרור את המשחה, ויכולה לעיתים לעשות יותר נזק מאשר תועלת. ובכלל, מהירות גבוהה כמו במשחזות זוית, זה דבר רע מאוד לעבודות פוליש \ וקס. דבר אחרון, צריך לעבוד בזהירות עם המכשירים האלה מאחר ואפשר בקלות לשרוף את הצבע עקב חימום יתר נקודתי, בעיקר בפינות וקימורים. מממ...ועכשיו דבר אחרון באמת, כדי למצות את היכולת של פולישר, צריך לרכוש סט פדים בדרגות שונות. כל אחד מתאים לשלב אחר של העבודה.

נסה את המעגל הזה. מגיע עם הסברים מלאים, ומיקום הקבל הרבה יותר הגיוני. הקו על הקבל זה סימון "מינוס" אגב. http://users.telenet.be/miata/english/monitors/myO2sensor.htm

ברגע שתבין את העיקרון של השלייף פוליש, יהיה לך יותר קל לבצע את העבודה. העיקרון הוא שכל שלב שיוף מסיר את השריטות והפגמים של השלב הקודם. אם השלב הקודם לא בוצע כראוי, לא תצליח בשלבים הבאים. לכן, בצע כל שלב בסבלנות, יבש את הפנס ובחן אותו ורק אז המשך.

מצטרף למשבחים את מוסך רון. אני מכיר את המקום מימיו הראשונים, ולמרות שרון הפך מעט נרגן עם השנים , תהיה סמוך ובטוח שהרכב בידיים מקצועיות ואיש מקצוע מהטובים שיש.

http://www.almogmsp.co.il http://barak-colors.dpages.co.il/ http://www.layogev.co.il/3M-Scrub/Flashing.shtml http://www.topcolor.co.il

אני מחזיק אצלי באופן קבוע מיתר (גיטרה חשמלית 009) שעושה יופי של עבודה. המתזים נסתמים מאבנית, אבק ופיח, או סתם כי עשינו ווקס והמתז נסתם לו.

יש די-אוקסדייזר להסרת הצהבת פנסי פלסטיק:

חפש באחד הקישורים הבאים חומר הנקרא SWIRL REMOVER : http://www.almogmsp.co.il/106368/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9D http://barak-colors.dpages.co.il http://www.topcolor.co.il/default.asp?iId=HILHG

אכן, לי נאמר שעל הסדק להיות משני הצדדים, מה שזה לא אומר. בכל אופן, אצלי היו סימנים ברורים של חפץ חד במרכז הסדק כך שלא התעורר שום ויכוח בנושא, וכמובן הכניסו לי את האלמנט בדמות הגומי הקדוש בעלות 100 שקל. ( ציטוט מהפקידה:" מה ??? רק 100 שקל, בדר"כ הוא לוקח 150!!)

אני מאוד מקווה שלא מדובר בתופעה חדשה בדמות ויטרו-מן (מלשון פירומן , קלפטומן..), כי אצלי הופיע גם סדק שבודאות לא היה שם קודם, ובאותו היום.

ו...? מה הייתה התקלה?

משלוח חומרים דליקים (כולל צבעים עם סולבנטים נדיפים) מחו"ל מחייב משלוח מיוחד בעלות יקרה מאוד שהופכת את ההזמנה ללא כדאית. כדאי שתבדוק את העניין. מצטרף להמלצה לטופ קולור או חנויות דומות אחרות בארץ.

הקישור הבא יכול לעניין אותך: http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=155113.0

לא יהרוס כלום, רק יוריד ברק. ובכל מקרה אם תרצה לצבוע שוב תצטרך לשייף כדי לתת לצבע "שיניים" להתפס.

במקום לצבוע שוב, הייתי מנסה בתחילה שיוף עם ניירות מים 1000 - 1500 - 2000 כדי להסיר את הברק, ולראות אם מתקבל גימור שיותר קולע לטעמך.

מרק, החוט פשוט נפרם והמעט שנשאר נשרף בנקודת החיבור בפיקוד. המפוח עצמו מסתובב ללא התנגדות ולא משמיע רעשים חריגים. בכל אופן, כל עוד העסק מוגן ע"י נתיך אני רגוע.

מצורפת תמונה של אזור המפוח למי שמתעניין. כפיו ששיערתם, החיווט (מינוס) מהפאנל נשרף. הפתרון שבחרתי לבסוף היה לחבר את חוטי המינוס (צבע חום) לפלח מתכת כלשהו המחובר לגוף. תודה על העזרה!

תודה! מחר אני אצלם. האוטו בגראג' הפרטי = רחוב תל אביבי ממוצע

כבר עשיתי חיפוש וקראתי את השרשור הנ"ל. הבעייה לא בבורר מהירויות. עדכון: ליד המפוח, המינוס שלו מחובר לפלח מתכת עם בורג. לא ברור לי לאן הפלח הזה מחובר אבל הוא לא מקבל מינוס. לידו יש פלח נוסף שכן מחובר, וכאשר אני מחבר בינהם המפוח חוזר לחיים. השאלה היא אם אני כדאי לי לבצע גשר קבוע בינהם, או שכך אני עוקף משהו ועלול לגרום לבעיות אחרות רציניות יותר. אגב, פירקתי את המסגרת סביב פתחי האוורור והתחלתי לשלוף את העסק (כמו בשרשור של הפולו), אבל עקב מצב הפלסטיקה שם, העדפתי לא להמשיך בכך ולחפש בנתיים דרך אחרת.

תודה לשניכם. היכן הסכימה ?

שלום לכולם, אשמח לקבל חוות דעתכם. תיאור התקלה : המפוח אינו עובד, גם במצב מהירות 4 של הבורר. המזגן לעומת זאת נכנס לפעולה בכל מצבי הבורר. נתיכים נבדקו ונמצאו תקינים. המפוח עצמו נבדק ע"י חיבור מתח ישירות אליו ונמצא תקין. נגד - פיוז טרמי של נגד המהירויות תקין. נגד המהירויות עצמו עושה רושם של תקין (למרות שאני לא יודע איזה התנגדויות אמורות להיות בו). להבנתי, גם אם הייתה תקלה בנגד המהירויות, במצב 4 המפוח היה אמור לעבוד בכל מקרה. (?) התקלה לא הופיע בבת אחת, אלא היו הפסקות עבודה אקראיות של המפוח מלווים ברעש תקתוק (נשמע כמו ממסר ) מלווים בריח שרוף בצד הנהג. האם יש איזה ממסר שאחראי על העסק, או איזה משהו עלום אחר שלא עליתי עליו? בקיצור, אשמח להכוונה בתיקון לפני שמתחיל באמת להיות חם "ומגניב" בחוץ.

קטונתי מלתקן את צביקה (בעניין הווקס), אבל הרגשתי חובה כלפי השואל. הסולבנט בצבע, למרות שהוא מרגיש יבש וקשה, עדיין מתנדף במשך זמן רב לאחר הצביעה, לעיתים במשך שבועות, זאת כתלות בטמפרטורה, לחות, סוג הצבע ועוביו. אין בעייה עקרונית לבצע שטיפה, אם כי עדיף לחכות מעט. הצעתי היא להמנע לפחות כחודש עד לביצוע ווקס.