dudu g

חבל שאתה לא עושה חיפוש...לא משנה...לי היה 205 שנת 93 קרבורטור 1.4 דגם 2 דלתות ,וגם 205 gti . מנוע 1.4 מגיב ממש לא רע אני לא ההיתי קורא לאוטו הזה עגלה הרכב זריז יחסית, מושבים קטנים אבל נוחים ,דשבורד חרא עדין שמתפוצץ אם לא שומרים עליו מהשמש,חוץ מזה לא היו לי איתו בעיות ,וחלקים לא חסר.. יש מישהי שעבדתי איתה יש לה 205 שנת 97

דובר רבות תעשה "חיפוש"

למנועי הונדה של רובר 1.6 יש קרוב ל130 כ"ס

ברור שלא תמצא רובר שנת 99 עם מנוע הונדה כי אין חיה כזאת-מנועי הונדה נמצאים ברובר 216 וגם ברוברים מדגמים אחרים רק משנת 94-96 קצת פחות מ130 כ"ס למנועי 1.6 דגם d16a8 (נמצא גם על רובר קבריולט שלי),מנוע תואם כמו zc של הונדה ו,כמובן גם הגיר ועוד שאר מכלולים.

המחירים 300-500 במקומות שפויים.

לכל מי שניסה להשיג אותי ולא הצליח הבעיה בטלפון נפתרה.

אחת הסיבות להתקנת פילטר פתוח זאת לקבלת רעש!! מה לא מובן?? ואין רעש בגולף הנ"ל! והנושא הוא לא הספקתים ולא מומנט ולא מעלות חום תודה שניסית לעזור!

אהלן.. חבר מעוניין להתקין קוויקשיפט הרכב הוא גולף דור 4 שנת 99 1.8 טווח מחירים וסוגים ? מקומות קנייה והתקנה? תודה מראש..

שלום לכולם: לחבר שלי יש גולף 1.8 שנת 99 דור 4 ידני ללא טורבו. התקנו פילטר פתוח עם שרבול מתאם, והתוצאה היתה השפעה של רעש יניקה חלש עד מאוד, ניסינו גם עם פילטר גדול וקטן ולא עזר. למישהו יש כיוון בבעיה? תודה לעונים.

כן חופשי

בן אני מבין שאתה מנהריה אני מעכו,את המנוע שלי קניתי מיבואן שנמצא בצומת קרית אתא שכחתי את שמו,אני מאוד מרוצה מהמנוע שהוא מכר לי בא לי לפעמים להתקשר אליו ולהודות לו,המנוע כבר שנה על רכבי מתפקד כמו מנוע חדש אני יכול רק להמליץ עליו ואני גם מאמין שיש עוד יבואני מנועים טובים באזורינו,לפני שאתה קונה מנוע ולא משנה מאיזה יבואן תעשה בדיקה ראשונית תציץ עליו פתח את מכסה השמן תבדוק שאין יותר מידיי פיח בדוק את מעברי מיים בדוק שאין קרוזיה(כתמים לבנים/ירוקים)בדוק שאין סדקים על הבלוק או על הראש, כמובן שזאת בדיקה על רגל אחת,עד שהמנוע לא מורכב אי אפשר לדעת,אחריי שבדקת שאין קרוזייה ואין הרבה פיח הרכבת את המנוע קח אותו מייד לבדיקת קומפרסייה במידה והכל טוב אז תתחדש במידה ולא יש אחריות תחזיר לו את המנוע.אל תשכח גם לבדוק את תושבות המנוע אולי תצטרך להחליף אותם על הדרך לגביי סוג מנוע אחר קיים גם מנוע 1.6 1.3 2.0 gti אולי תצטרך לעשות שינויים במחשב וגם אישור במשרד הרישוי עדיף להשתיל מנוע מאותו דגם נכנס בול בלי כאב ראש1.4 100 כ"ס אתה אומר.. לא רע..אל תשכח לקחת מהיבואן שטר מכר וקבלות, את שטר המכר אתה אתה אמור להציג במכון טסטים וגם אישור של מוסך מורשה שהחליף לך מנוע לצורך רישום מס מנוע החדש ברשיון הרכב. אני יכול להמליץ לך על מוסך "אחווה" שנמצא בעכו מקצוען אמין ולא יקרן. אני רושם לך שוב את מה שתצטרך לתהליך: בדיקת מנוע ראשונית.קרוזיה,פיח,סדקים. בדיקת תושבות מנוע אולי צריך גם להחליף רצועת טיימינג להחליף רצוי גם מותחני טיימינג,אולי גם משאבת מיים פלאגים,שמן מנוע,פילטר דלק,פילטר אויר ,פילטר שמן. שטר מכר. קבלות על קניית מנוע מיבוא עם אחריות(בדר"כ נותנים 3 חודשים) בדיקת מנוע לאחר הרכבתו. אישור מוסך מורשה. משרד רישוי מכון טסטים שם יכניסו לך את מס מנוע חדש לרישיון. במידה ותרצה לפנות ליבואן המדובר או למוסך אל תהסס לפנות אליי.

תקנה מנוע מיבוא(לא מפרוק בארץ) יעלה לך בסביבות 2000-3000 מקבלים בדר"כ אחריות ל3 חודשים אל תתעסק עם התיקון של המנוע הנוכחי תוציא אותו שים בגינה לחלפים ספייר, קנה רק מיבוא-זאת דעתי מנסיון רב.

ושכחתי להוסיף שאני ההיתי הולך על אפלאוז מדגם X רכב מצויין עם כל התוספות אבל אך ורק גיר ידני,כי האוטומט שתיין גם בגלל שאין לו הילוך שיוט,וגם מפניי התושבות גיר נוטות להתעייף מהר ,האפלאוז נראה יותר מודרני ויותר מהנה לנסיעה מהסובארו ולא חסר חלפים לאפלאוז יש כמו זבל. לא ממש שולל את האפשרות לסובארו חלפים בשפע אמינה,אבל... עבר זמנה.... (פרט חשוב לפניי קניית אפלאוז בדוק היטב את מערכת המיים המנוע מאוד רגיש למי ברז)

בקשר למערכת מניעת הנעה... זה קיים אצלי ברכב-רובר קבריולט אמבולייזר(מקורי) שמנוטרל ע"י לחיצת כפתור בשלט ברגע לחיצת הכפתר בשלט נפתחים הכפתורים בדלתות והאמבולייזר מנוטרל ויש גם מנורה אדומה שנמצאת בתוך לוח השעונים למיטב ידיעתי אין אפשרות לבטל את האמבולייזר כיוון שהוא מחובר למחשב הרכב. היה לי פעם אפלאוז אותו דגם המדובר דגם X ולא היה אמבולייזרמסוג זה כמו שתיארתי..

אתה בן 27 ואומר שאין לך ידע ברכבים אז אייך אתה קובע שהברקסים בטויוטה גרועים? אוליי צריך להחליף דיסקיות/סנדלים/או שחסר נוזל בלמים? לי יש רובר קבריולט הוא הרכב ה-25 שלי, ולהורים שלי יש טויוטה קורולה 2007 אייך שאני עולה עלייה אני מאבד את הרגש בברקס מרוב שהוא מגיב מצויין. הגולף דור 4 ידוע ואני שוב אומר דור 4 נחשב להכי פחות אמין מבין כל הגולפים במיוחד מנוע ה1.8 למרות שדגם מנוע 1.8 יותר חדיש לעומת 1.6 שזה מנוע מיושן אבל יותר אמין . בקשר לנוחות נסיעה וואלה לא יצא לי לעשות מבחני נוחות לא חושב על זה בכלל אבל נראה שגולף יותר נוחה.

היום הלכתי לאגזוזן עם הממיר ביד לדעתו הממיר במצב טוב, אין שברים פנימיים הוא אומר שהרשתות קצת מלוכלכות בפיח, שאלתי אותו לגבי הכנסת צינור לתוך הדוד, הוא אומר שזה לא ינטרל את הרעש צריכת הדלק תעלה וחיישן חמצן עלול להשרף כתוצאה מזרימה גזים מוגברת, ומה שכן ההספק יעלה במקצת ,לקחתי את הכל בע"מ,הקפאתי את המצב ניקיתי את הממיר עם לחץ אויר יצא קצת פיח וחלקיקים כאלה נזהרתי לא שאפתי..החזרתי את הממיר לרכב ווואלה היה שיפור בסחיבה המומנט השתפר במעט,וזה לא פסיכולוגי...

mush התכוונת לשלישי,ראיתי את האיור הזה וחשבתי עליו כעל הכי טוב,לקחת צינור לחורר אותו ולהכניס אותו בתוך הממיר מקווה שזה לא יגרום לרעש.

כתבתי למעלה שהממיר בן 14 שנה ויכול להיות שהוא כבר סתום אז הגיע הזמן להעיף אותו, והמטרה שלי שהמנוע יעבוד בריא. פרקתי את הממיר לא ראיתי משהו חריג, חורים,פיח,שברים,(לא שאני מומחה בבדיקת ממירים) הסתכלתי בפנים ראיתי רשתות וקצת את הצד השני, אייך אפשר לדעת אם הוא סתום או לא?

מישהו?

שלום לכולם... קראתי המון שירשורים בנושא ממיר קטליטי וגם המון דעות שונות וחולקות,ועכשיו לגביי הדילמה שלי והיא: הרכב שלי רובר 216 קבריולט מנוע הונדה חיישן חמצן נמצא לפניי הממיר על הסעפת (שנת 94 לא חייב ממיר בטסט)הרכב עם ממיר מקורי(נבדק) ז"א בן 14 שנה ,בטוח שהוא מזהם אז כבר לא משנה אם אני ינסע עם ממיר או לא(מבחינת זיהום האויר) ויש מצב שגם כבר סתום, הדילמה שלי היא כזאת: 1.הורדת ממיר ובמקומו להעביר צינור באותו קוטר של הצנרת- בשירשורים קודמים חלק אמרו שיהיה רעש חזק וחלק אמרו שלא. 2.הורדת ממיר ובמקומו נקניק? 3.ריקון ממיר והחזרתו - הבנתי שהחומר שם מסרטן אפשר לעשות לבד בבית בזהירות? 4.העברת צינור בתוך הממיר?- חושש שירעיש 5. לקנות ממיר חדש וזה לא בא בחשבון יקר ליייי!-שוב יקר לי! אני לא מחפש רעש ולא ירידה בביצועים,אז על איזה דרך ללכת? אני אשמח לקבל תשובות ממביני עיניין וממנוסים.

חותם ומאשר

שלום לכולם... קראתי המון שירשורים בנושא ממיר קטליטי וגם המון דעות שונות וחולקות,ועכשיו לגביי הדילמה שלי והיא: הרכב שלי רובר 216 קבריולט מנוע הונדה חיישן חמצן נמצא לפניי הממיר על הסעפת (שנת 94 לא חייב ממיר בטסט)הרכב עם ממיר מקורי(נבדק) ז"א בן 14 שנה ,בטוח שהוא מזהם אז כבר לא משנה אם אני ינסע עם ממיר או לא(מבחינת זיהום האויר) ויש מצב שגם כבר סתום, הדילמה שלי היא כזאת: 1.הורדת ממיר ובמקומו להעביר צינור באותו קוטר של הצנרת- בשירשורים קודמים חלק אמרו שיהיה רעש חזק וחלק אמרו שלא. 2.הורדת ממיר ובמקומו נקניק? 3.ריקון ממיר והחזרתו - הבנתי שהחומר שם מסטרן אפשר לעשות לבד בבית בזהירות? 4.העברת צינור בתוך הממיר?- חושש שירעיש 5. לקנות ממיר חדש וזה לא בא בחשבון יקר ליייי!-שוב יקר לי! אני לא מחפש רעש ולא ירידה בביצועים,אז על איזה דרך ללכת? אני אשמח לקבל תשובות ממביני עיניין וממנוסים. (אל המנהל שנעל לי את הנושא אתמול אני הדגשתי שעשיתי חיפוש ולא התעלמתי משום כלל וגם קראתי את דביק!! בדביק אין תשובות לשאלות שאני שואל עכשיו!אני חושב שמיהרת לנעול את הנושא)

כמה חארטות רצות בשירשור הזה,ואני מתייחס רק לרובר קבריולט מתיי תבינו שרובר קבריולט חולקת את אותו מנוע של הונדה מסוג zc (אני בטוח 100% מהשנים 94-96)כן זה אותו מנוע שבעלי הונדה סיווק רצים לשתול אותו,השוני היחיד הוא הכתוביות במכסה השסתומים וזה מפניי שיפן ייצרה את המנועים לקהל היפני ולקהל האנגלי גם הגיר ועוד מכלולים תוצרת הונדה,ותתפלאו שגם הדשבורד תוצרת יפן מאוד דומה להונדה סיוויק(90-91)ועוד..דיברו פה על עלויות גג נפתח..סליחה אבל אני לא מכיר רכב קבריולט שהגג שלו הוא עסק זול,והאמת שלא קל למכור את הרכב וזה רק בגלל הסטיגמה הלא מבוססת של אנשים שלא יודעים אפילו מה המשמעות של טיפול 10000 אנשים כאלה ששמעו מהחבר מהדוד ומהכלב שוקי,.

שלום לכולם, אני כעובד בחברה בשלושת החודשים הראשונים קיבלתי משכורת מכח אדם ,עברו 3 חודשים ואני אמור לקבל משכורת מהחברה עצמה,נכנסתי לשיחה עם המנהל(ציפיתי להלעה!) והוא טוען שהוא מוכן להמשיך להעסיק אותי בתנאי שיירד לי כ-4 ש"ח מהשכר לשעה שכח אדם עד עכשיו שילם לי,או שתתפטר!ההיתי בהלם! אני מרגיש מנוצל! האם במקרה שלי אפשרי לתבוע בבית דין לעבודה?

רון קאר הרצליה 099555378 ג'אק גגות 035161183 נדמה לי ברחובות ועוד אחד לא זוכר את השם 0504334202