לא יודע אם מקורי או מקומי הרכב אצלי בקושי שבוע בתא כפפות מצאתי תעודת אחריות של מזגן של אלכס אורגינל אוליי זה מקומי אבל צריך לבדוק כדיי להיות בטוח..אייך אני יכול לדעת?
בעיקרון כן, אבל לפי התנאים הוא אינו רשאי לעשות נסיעות שלא לצורך חוץ מנסיעות למוסכים,לטסט,לתיקונים,והוא חייב לשים שני מספריי רכב של "במבחן" וכן לרשום כל נסיעה בחוברת מיוחדת כזאת(כמו ברכבים צבאיים).
בדקתי בשיטת הצינורות והם באותו טמפרטורה לפי מגע יד,המנוע עבד איזה רבע שעה המד חום הגיע קצת לפני החצי והוונטה התחילה לעבוד- משום מה זה נראה עכשיו תקין אני ימשיך לעקוב ואחזור לעדכן .
תודה רבה לכל מי שעזר לי.
החליטו להגביל וטוב שכך ואני לא מאלה שמלחיצים אני מהצד שחולה על מהירות כח ואדרנלין כי תאכלס אני נסעתי על הכלים שהם לא מוגבלים והם חזקים בטרוף ביחס למסלול צריך להיות עם הרבה ניסיון כדיי לשלוט על כלי כזה שהוא לא מוגבל.וגם שהוא מוגבל הוא נוסע מעולה אנשים היו שם ונהנו.
לדעתי זה תושבות מנוע, כיוון שאתה אומר שאין שינוי שאתה משלב לדרייב אבל כשאני אומר תושבות מנוע לא בהכרח מדובר בהחלפת כל התושבות בדוק במוסך איזה מהתושבות קרועות או יבשות..
תושבות מנוע וגיר הן המחלה של המזדות:
בכדיי לדעת אם צריך להחליף תושבות גיר או מנוע עשה כך אני מניח שמדובר באוטו':
אם בזמן עמידה בניוטרל הרכב רועד אלו תושבות מנוע.
אם בזמן עמידה בדרייב הרכב רועד אלו תושבות גיר.
אם בניוטרל הרכב רועד,ובשילוב לדרייב הוא רועד יותר אלו תושבות גיר ומנוע.
והסל"ד ברכב אמור להיות על 750 ולא על 900 .
תבדוק את מצב הקלאץ' בקולט מקסימום שים קלאץ חדש בסביבות 700 ש"ח שלושת הדוושות בקולט יוצאים אולי בחתיכה אחת אולי לא תצטרך להוסיף ידית קלאץ אצלך!ככה זה היה במזדה f בחלק מהמכוניות-באותו הזדמנות תחליף לגיר של הקולט גם מייסבים לגיר וכן גם תושבות.
לאחי גם היה רכב עם כל החלקים עלה לו:
700 ש"ח לקלאץ חדש
1000 ש"ח עבודה
250 ש"ח תושבת גיר+מייסבי גיר.