David2540

את יכולה להתחיל מלקנות ספר תיאוריה או למצוא דיגיטלי. ובמישור מעשי נוסף את צריכה להוציא "טופס ירוק".

צודק לגבי ההקצאות אבל במסירות קדמו קיה. יש הרבה דוגמאות כאלה של רכבים שעלו רק שנה אחרי שקיבלו את הרישוי ווולבו הוציאו 01 לפני חודשיים עדיין

בגדול צודק אמנם 13 יכול להיות גם 2013. יש לטויוטה כצה יחידות של 50 בשנת 2015 ו60 כמה יחידות לקיה ב2015

יש לי בלנו 18 עם רמת גימור GLS שאינו כולל קרוז קונטרול. האם זה כבר נמצא בתוכנה ורק חסר כפתורים? האם זה יעזור לי? https://www.aliexpress.com/item/1005003657532612.html?spm=a2g0o.cart.0.0.4f7a3c00buRvT4&mp=1

החל מיולי 17 היה 8 ספרות (ראשונים בהעלאה לכביש היו קיה)

כשאני מטייל ברחוב אני רואה רכב לפי מספר רישוי אני יודע איזה שנתון. (עם חריגה של שנה אחת מקסימום). יש לזה כללים אבל זה לוקח המון שנים ללמוד אותם זה לא מספרים רצים. שתי הספרות האחרונות קובעות בעיקר, אבל גם תלוי ביצרן.

פספסת הראל ומנורה שהם עלולים להיות רלוונטים. AIG עובדת עם חברת האשראי מקס שנותנת הנחה קטנה נוספת אם אתה לקוח שלהם. חפש בגוגל מקס ביטוח. תעדכן מה יצא.

ממליץ לחפש ידני דווקא כי האמינות שלהם הרבה יותר טובה בגיל של הרכבים שאתה מחפש חוץ מהמחיר שיותר זול לרכישה.

תנסה לבדוק אם זו הבעיה שלך

גם אני שמעתי על בעיה כזו בעבר בדיירקט

בתור אחד שלא מכיר, היית ממליץ ללכת להתחיל לבדוק ידיים וכל מיני אפשרויות שיטשטשו אותי או שאלך ליד שניה ואהיה על הצד בטוח יותר? כמובן שלא כל הרכבים כך, אבל לא נראה לי שאתה כופר בזה שיש סיכוי הרבה יותר גבוה שהוזנח אצל אחד מארבעת הידיים. מה הקטע לא להמליץ לו להיות בצד היותר בטוח?

אני המלצתי לאדם שפחות מבין ברכב ושאפשר לעבוד עליו כי אין לו עין מקצועית (לפחות כך נשמע מהשאלה). כמובן שיש צירופי מקרים הרבה, אבל שלרכב בדיוק יהיה צירוף מקרים של 4 אנשים ששמרו עליו יפה ובדיוק רוצים למכור אותו תוך שנתיים שזה פחות מהממוצע וגם נסעו בו ק"מ נמוך מהממוצע, אז יש סיכוי סביר שמדובר בנבלה למרות שיתכן צירוף מקרים כזה. ולכן אמרתי לו לפתוח את העיניים. אל תשכחו שמדובר על שואל שאין לו עין ומעט השבחה לרכב נראית רכב מציאה.

כתבתי בד"כ! יותר סביר שמתוך 4 ידים היו כאלו שלא שמרו על הרכב, מאשר ששמרו עליו כולם בצורה המקסימלית. צודק. מחיר גבוה יותר ל 300K לדוגמא שהיה לפני הזיוף, אבל המחיר המבוקש יהיה נמוך יחסית לכמות הנמוכה לדוגמא 150K. אכן, אין צורך לחשוב כל פעם לחשוד שמדובר בזיוף, אבל כשמדובר ברכב עם 4 ידים וק"מ נמוך זה נקודה שחורה אחת וכשמדובר במחיר מאוד נמוך יחסית לשנתון זה עוד שתי נק' שחורות ולכן כתבתי שיפתח מאת העיניים ספיציפי במקרה שלו. פות"ש מאיזה עיר המוכר?

בד"כ ככל שעוברים יותר ידים איכות הטיפול ברכב יהיה יותר נמוך כי לא כל אחד מהם טיפל כמו שצריך כנראה, אבל זה עדיין לא מחייב שבאמת כך היה. ככל שהשנתון גבוה יותר עדיף כי זה חוסך תקלות של בלאי טבעי מהזדקנות,שהיו צצות ברכב עם אותו נסועה אבל ישן יותר. אבל צריך לשים לב בדוגמא שאתה הבאת שאם המחיר נמוך יותר משמעותית זה לא בטוח בגלל הידים שעברו על הרכב, אלא בגלל שהונמך ק"מ. (ק"מ אפשר לזייף אבל ידיים רשומות ברישיון ואי אפשר).

יצא לי לנהוג גם על רכבים שיתופיים במרכז. נהניתי בהרבה יותר מהפיקנטו הרובטית מאשר האיי 10 מבחינת הגיר, והרבה יותר מממנה מבחינת יציבות כביש מאשר הספארק שממש הרגישה מחליקה בכל פניה. 2 שאלות לפות"ש לגבי הרכב השיתופי. 1. מדוע תידלקת באשראי? זה לא כלול בעלות ק"מ של נסיעה? (לא מכיר אך עובד בשלמה אלא בשיתופיות אחרות). 2. מה העניין לטשטש מס. רכב בכל התמונות? (שואל בתמימות מה כבר יש לעשות עם מס' רישוי?)

לקזז במכירה כנראה יצא לך יותר הפסד.

אין כבר מאזדה 2? ושקלת סוויפט?

בלנו 18

הייתי גם מוסיף את הבלנו והסוויפט

עד עכשיו הרכב התנהג יפה? נראה לי שכדאי לך ללכת לחוות דעת נוספת במוסך מדרכה טוב. הרכב שלך ודאי לא שווה השקעה במורשה על דברים כאלו. לדעתי הנזק יצא סביבות 3-4 אלף ותלך הביתה.

מדובר על פער משמעותי מאוד בין טרייד אין ללבד. כל חברת טרייד אין תחטוף את הרכב כי בשתי דקות הם כבר מוכרים אותו. (אם כי עלולים לחשוד שק"מ מזוייף עם כזאת מציאה😜).

זה לא יצא לי יותר יקר מלהחליף רפידות?

רעש של חריקת ברזל? האם שווה פשוטלהחליף רפידות לאיכותיות? והאם יש פה עניין בטיחותי?

לפני חודש ירדתי למרכז מאיזור ירושלים מקום מגורי, ושמעתי רעשים ברקס שהתחזקו, מכיוון שפחדתי להמשיך לנסוע איתם נכנסתי למוסך שבעבר טיפלתי אצלו ויש חברות והרבה פרטיים שמטפלים אצלו כי הוא יחסית אמין ומקצועי. הוא אוטומטית איבחן שמדובר בצורך להחלפת רפידות וצלחות (קדמיות, משם הגיע רעש). החלפתי אצלו. בנסיעה חזור הבחנתי שעדיין יש רעשים. חזרתי אליו אחרי שבוע, ואמר לי שהוא לא יכול היום ושאחזור יום אחר. לפני החגים לא היה לי זמן והתקשרתי אליו, אמר לי שהוא עמוס ושאגיע יום אחר. אתמול הזדמנתי למרכז נכנסתי אליו הוא אמר לי שאין סיכוי שהוא מסתכל על האוטו היום, אחרי ויכוח של כבר מדובר בחודש הוא אמר לי שהם מכיוון שזה חליפי ולא מקורי אז זה יעשה רעש וזה ממש לא נורא. שאלתי לחברים: א. האם אפשר לדעת ממה זה בלי לראות את הרכב? והאם זה משהו נורא? ב. האם זה שווה מרדף אחריו למרכז או ששווה לי לטפל באזור מגוריי בלי אחריות שלו?

הרעיון של הדברים שלי הם שאנשים מניחים את הז'יטונים שלהם על מילה לא אמינה בעליל. לא מכליל את כל הסינים ויכול להיות תוצרת צרפתית טובה אבל לא מבין מי שקונה במחיר כזה כשיש הרבה חוסר אמינות בסביבה ואפשר להוסיף עוד 20-30% על המחיר ולקבל משהו ששווה הרבה יותר עם גב חזק. גם אלו שקונים סיני לא חושבים שהרכב יחזיק יותר מהמותגים הידועים אלא חושבים שאולי לא הרבה פחות מהם, כל זאת לדעתי לא מצדיק את המחיר הדי נמוך בפער. ובעניין האמינות הצרפתית, מדובר פה על רכבים עם טכנולוגיה חשמלית נטו, ולהאמין למותג שרוב החשמלי שהם ייצרו עד כה נדפק להם, לא יעזור לי אפילו אחריות, הרי הם גם נותנים אחריות על מה שהם מוכרים כיום ותראה את שווי השוק של הצרפתיות יד 2, גם אם הרכב לא יתפוגג בסוף האחריות,מספיק שאנשים לא יקנו אותו. רכב חשמלי לא דומה לרכב בנזין לא אמין, כי בנזין כל תיקון שלו קטן ונותן דחף לתקן, מול חשמלי שתקלה אחת משביתה רכב כי לא רוצים לקחת הימור על תיקון של 15 אלף שקל.