Avatar Schnitzel

הוא חזר!!! יש הפסקה בין החתונות?

עזוב שלא לקחו אחריות כולם שכחו מזה לגמרי. אף אחד לא נעצר. אף אחד לא נחקר. נורא. אנחנו מדינה חולה.

כנראה ככה זה בתפקידים עם תחלופה גבוהה. הכי קל לדחוף את כולם לחדר, לעשות להם שעתיים הפעלה ולסיים עם זה מאשר לשבת ולדבר עם כל אחד ואחת. ממילא רובם יתפטרו עוד שנה.

טוב אז עשיתי נהיגה של מספר שעות בטסלה מודל 3 בצבע אפור של חבר. מדובר בדגם הרגיל. (לא LR או Performance). התנסיתי ברכב בתור נהג, בתור נוסע במושב צד ובתור נוסע במושב האחורי. חלק מהאנשים יגידו שאני baised כלפי המותג בגלל דעות שכתבתי כאן לא מזמן על אילון מאסק והחברה בכללי, אבל לא אכפת לי. מה אהבתי: 1. הביצועים מדהימים. באמת. בתאוצות הרגשתי את האיברים שלי נדחסים פנימה. מדובר בחוויה שקשה מאוד לקבל במכונית בנזין בלי לשפוך הרבה מאוד כסף על גרסאות ספורט. 2. חווית הנהיגה שונה לחלוטין. אין רעשי מנוע. אין החלפות הילוכים. מצאתי את עצמי על 130 קמ"ש וקלטתי שאני לא שומע כלום חוץ מרעשי רוח וכביש. 3. מכונית יפה. העיצוב לא מדהים/מסובב ראשים. היא פשוט יפה. לדעתי צבע אפור לא מחמיא לרכב. לבן או אדום נראים על הרכב הזה הרבה יותר טוב. 4. אהבתי את העיצוב המינימליסטי. 5. אהבתי שאין תעלה במושב האחורי מה שמאפשר להתרווח כאילו יושבים על כורסא בסלון. 6. חומרים איכותיים למגע. אני לא מומחה במזמוז רכבים ואין לי כל כך בסיס להשוואה, אבל כל הפלסטיקים שנגעתי בהם היו רכים למגע. אהבתי את הדמוי זמש בדופן הדלתות. מה לא אהבתי: 1. המכונית נמוכה. מאוד נמוכה. תשכחו מלקחת את המכונית הזאת לנסיעה על שבילים ביער אלא אם בא לכם לדפוק את הסוללה. 2. הגג נמוך. בפעם הראשונה שנכנסתי לרכב דפקתי את הראש במסגרת של השלדה כי אני רגיל למכוניות עם גג יותר גבוהה. (אני 1.75 מטר גובה) 3. גג שמש. אישית, לא הרגשתי שהגג שורף לי את הראש (יש לי שיער), אבל גם לא הרגשתי שהוא תורם לחוויית הנסיעה כי הגג לא נפתח ובתור נוסע במושב הקדמי אי אפשר ליהנות ממנו בכלל. אולי ילדים במושב האחורי יהנו ממנו יותר. בכנות גם כאשר נסעתי במושב האחורי לא ממש נהנתי מהגג. (לא רואים דרכו כלום) 4. עודף מינימליזם. כל הפונקציות של הרכב הועתקו למסך מגע במרכז הרכב. אפילו אי אפשר לכוון את הפתחים של המזגן בלי להתעסק עם המסך מגע. מוגזם ומיותר לחלוטין. 5. תא מטען אחורי לא נוח לשימוש. הוא נמוך ופתח טעינה קטן. תא מטען קדמי יותר נוח. 6. מראות צד פח. קטנות מאוד ולא נוחות לא שימוש. 7. חלון אחורי קטן מאוד. מזל שיש מצלמות מעולות. 8. במושב האחורי למרות שאין תעלה לא ישבו בו בנוחות יותר משני מבוגרים/3 ילדים ללא כיסא ילדים. אם יש כיסא ילדים אז אפשר להושיב בנוחות גג 2 ילדים. 9. הסוללה נאכלת יותר ממהר ממה שחשבתי. סה"כ מודל 3 מכונית טובה מאוד. האם מדובר ב-life changing experience? לא, ממש לא. האם הייתי מוסיף עוד 30-40 אלף שקל בשביל לעלות ממכונית משפחתית איכותית עם מנוע בעירה פנימי לטסלה? hell no. אחרי שחזרתי למכונית בנזין שלי הפער העיקרי שהרגשתי בחווית השימוש זה חוסר בתאוצות והוויברציות של המנוע בעמידה ברמזורים. (3 צילנדרים) רעש מנוע מבודדים היטב במכוניות מודרניות ויש משהו בהחלפת הילוכים שתורמת לחווית הנסיעה. כמובן בעתיד אעבור למכונית חשמלית כמו כולם, אבל לדעתי אם תשבו על הגדר 6-7 שנים עד שהטכנולוגיה החשמלית תבשיל לא תפסידו כלום. אה ואני מבין למה הייטקיסטים נמשכים למכונית הזאת. תכל'ס זה גאדג'ט על 4 גלגלים. אני לא אומר את זה כמשהו שלילי. אני פשוט מבין למה טיפוסים מסוימים כל כך נמשכים למכוניות האלה.

וואי וואי איזה מתקפת SMSים של פעילי ליכוד לחוצים מגיעים לטלפון שלי. האם אנחנו עומדים לפני רגע היסטורי?

ברור כי לא תפקדתי במקומות קודמים שהעסיקו אותי במשך שנים, שילמו לי משכורת, קידמו אותי וממליצים עלי למעסיקים אחרים. משחקי דינאמיקה בקקי עושים לאנשים שהם דף חלק ללא רקורד של תעסוקה וממליצים, לא לאנשי מקצוע מיומנים.

זה לא קשור. בשלב מתקדם יותר בקריירה משחקי הקקי האלה של פקידות משאבי אנוש הם לא לעניין. יש השכלה, ניסיון, המלצות. תבדקו את הידע המקצועי שלי. דברו עם מעסיקים קודמים. דברו עם קולגות בעבר. אבל לבזבז לי חצי יום במשחקי חברה כאילו אני בן 21 אחרי צבא? NEXT. באמת שלא חסר מקומות עבודה לעובדים מיומנים.

אם תשמור על הימין ידחפו הרבה פחות ממה שאתה חושב. לישראלים יש אלרגיה לימין. הימין זה הנתיב הכי פחות עמוס בכבישים במדינה הזאת. חוץ מזה הנדחפים האלה יזגזגו לנתיב אחר חמש שניות מאוחר יותר. אנשים לא קולטים שאין לאן לזגזג. חבל על הדלק והברקסים שלהם, אבל הזגזוגים נותנים להם כנראה אשלייה של התקדמות. נסה לאמץ את הסגנון הזה. לא קל לעשות סוויץ' בראש, אבל אחרי שתעשה תראה שאתה יוצא מהרכב הרבה יותר רגוע. וברקסים זה יהיה משהו שתחליף פעם ב-80,000 ק"מ. הוא יסביר לך יותר טוב ממני. ההסבר שלו הוא מזווית של חסכון מירבי בדלק, אבל צריכה דלק מעולה זה תוצר לוואי של סגנון נהיגה כזה.

גם ווטרינה. באמת יבגני 60 שקל על קציצה?

אתה זורם עד הפקק במהירות 90 קמ"ש ואחר כך גולש בפקק בשימוש מינימלי בברקסים. אתה לא חייב ללחוץ על הגז כל פעם שהרכב מקדימה מתקדם קצת. תן לרכב לגלוש ותבלום על ידי המנוע כמה שיותר. המנוע מתוכנן הרבה יותר טוב להתמודד עם חום מאשר הברקסים ברכב. צריכת הדלק תשתפר משמעותית, לא תשרוף את הברקסים ותחסוך מעצמך את הטלטול של גז-ברקס. (זה מה שמתיש, אגב) אה ותקפיד על 3-4 אימונים בשבוע כולל quads, hamstrings ובטן בשביל להוציא מהגוף את הנזקים של הישיבה, אבל זה נכון לכולם בכל סיטואציה.

ת'שמע צריך אקשן בשביל להזרים את הדם וכל אסון הוא הזדמנות. אינפלציה היא נהדרת. תשקיע באדמות חקלאיות, מכרות, פלדה.

לא יודע אם שמתם לב, אבל התיאוריה שהוירוס נוצר במעבדה ב-Wuhan ודלף בטעות חזרה לשולחן ובגדול. אפילו ביידן התייחס לזה.

זה לא סותר. גלישה, שמירה על מרחק ושימוש מינימלי בבלמים יאפשרו נסיעה נעימה וחלקה יותר.

באימוץ הרגלי נהיגה נכונים זה לא כזה סיוט. לדוגמא אני משייט על 90 קמ"ש בימין בלי לחץ, בלי עקיפות, בלי גז-ברקס, בלי זגזוגים בין נתיבים. אפילו בפקקים אני בקושי נוגע בברקסים בגלל שמירת מרחק וגלישה. התוצאה צריכת דלק 1:18 - 1:20 במכונית בנזין רגילה (לא היברידית) ורעננות. על הדרך אני שומע podcasts. לא נעים, נכון, אבל גם לא כזה נורא. בתקופה שנהגתי כמו ישראלי מצוי הייתי יוצא מהאוטו מותש. לגז-ברקס וזגזוגים יש מחיר והוא לא רק בבנזין ובברקסים.

סביר מאוד שזה יקרה. מדד תשומות הבנייה עף לשמיים. https://mashcantaman.co.il/מדד-תשומות-הבניה/

כן, במיוחד שמעסיקים רבים מאמצים בהדרגה מודל עבודה היברידי כלומר 1-2-3 ימי עבודה מהבית. אז אם תבלה 2-3 ימים בשבוע בפקקים זה כבר לא כזה נורא כמו 5 ימים בשבוע. קשה להגיד. אם מדובר בתפקיד נדיר שיפתח בהמשך הדרך אפשרויות תעסוקה מדהימות אז הייתי נוסע גם 4 שעות ביום. אם מדובר בסתם ג'וב אז לא.

הקו הזה עובר תהליך של חשמול. לדעתי זמן הנסיעה יתקצר לפחות ב-10 דקות.

זה המרכז. הרבה בניינים ישנים וצפופים. בשביל ירוק ומדרכות נורמליות תצטרכו להתרחק לפרברים. למה שלא תבדקו את יבנה הירוקה? שכונה חדשה לגמרי מטר מתחנת רכבת.

כן, הארנונה למגורים בתל אביב מאוד זולה. הם עושים את הכסף שלהם מעסקים.

מה הפוטנציאל להתחדשות עירונית? זה משהו שזורם בחיפה? האמת אף פעם לא חשבתי על חיפה כאופציה, אבל להבדיל מאשקלון מדובר בעיר אמיתית וזמן נסיעה ברכבת לתל אביב זהה.

כמה עולה דירה 2-3 חדרים סבבה בחיפה? איזה שכונות נחשבות לנעימות? אני לא מדבר על יוקרה אלא מקום חביב לחיות בו עם נוף טוב ויחסית קרוב לרכבת.

2.5 מיליון בחיפה... הולי שיט. רואים שמדובר בדירה ענקית, אבל עדיין...

תפסיק להשלות את עצמך שמישהו מקנא בדירה השכורה שלך בתל אביב. באמת אין לך שם שום דבר מיוחד. נכון יוממות זה חרא. גם לגור בדירה 35 מ"ר מתפרקת זה חרא. גם לחיות עם שותפים שמפליצים אחד על השני ורבים על הכלים זה חרא גם לגור ללא תנאים כגון מעלית, ממ"ד, חנייה, מרפסת, מחסן, נוף פתוח זה חרא גם למצוא את עצמך בגיל 50 ללא נכס בבעלותך שמאפשר לך להזדקן בשלווה זה חרא יש הרבה חרא בחיים. מה שצריך זה למצוא נקודת איזון. מבחינה כלכלית לא עשית בזה כלום. מה כבר חסכת? דלתא של 2 תדלוקים בחודש? זה שלא יצא לך להכיר כאלה לא אומר שהם לא קיימים. יכול להיות שמדובר ב-70% מהתל אביבים בגילאים צעירים או 5%. לא יודע. מאחר ולא קיימים נתונים תומכים בוא נשאיר את זה ככה.

לא, אני מבין מצויין. היחידים שאולי יכולים לוותר על רכב הם אנשים (בעיקר רווקים) שכל מרכז החיים שלהם נמצא במרכז תל אביב - עבודה, משפחה, בת זוג, חברים, בילויים, תחביבים, לימודים. מכיר כאלה שעבורם כל דבר שנמצא 5 דקות מחוץ לתל אביב מצריך דרכון. זה בסדר גמור, אבל שלא ישלו את עצמם. מדובר באנשים שעולמם קטן כעולם נמלה. הם יכולים לנסוע לאנשהו לטייל? זובי. הם יכולים לעשות משהו ספונטני? דובי זובי. גמישות אפס. תסיע אותי, תביא לי, תקפיץ אותי. אני ממילא מתעורר ב-5 בבוקר יקיצה טבעית. אין לי שום קושי להיות על הכביש ב-6 בבוקר לפני הפקקים. בוא, מזכירה שלנו מגיעה מצפון תל אביב ליד חרוצים בשעות השיא לוקח לה יותר זמן ממה שלוקח לי לנסוע מאשדוד לתל אביב ברכב. הייתה תקופה ארוכה שנסעתי מדרום תל אביב לצפון העיר בערך בשעה 16:00. פאק מי. מעל שעה. שוב, אשדוד - > תל אביב לוקח לי פחות. הסיפורים של 20 דקות לעבודה אולי נכונים במקרה הספציפי שלך, אבל הם לא משקפים את המציאות של כולם. תל אביב עיר מאוד קשה להתניידות. בינתיים אתה זה שנלחם בציפורניים על הלייף סטייל שלך. מתחיל לכאוב לך ה-9,000 שקל שכירות שאתה משלם על דירה שבחיים לא תוכל לקנות?