msds

מחכה בקוצר רוח לתשובתך. אל תשכח לעדכן.

אפרופו נזק בבדיקה, ישנה בדיקת הספק שבו מביאים את המנוע לשיא שלו, לפני זמן מה חבר לקח אלפא לבדיקת מכירה , אלפא שלו, שמורה במצב נדיר, לאחר הבדיקה נדפקה בוכנה אחת, במכון הבדיקה לא הסכימו בשום אופן להודות בכך.

ההסטוריה אומרת הכל. כמו כן כנס למוסך מורשה ותיווכח עד כמה הם לא יודעים לעבוד, מה שמוסיף לאמינות של המותג הזה. כמו כן , אם בביצועים אתה חפץ , 0 ל 100 , ואתה יכול לפזול לעוד כמה כיוונים או יותר נכון לעוד כיוון אחד,בפחות כסף עם יותר ביצועים ויותר אמינות ניתן לקנות רכב עם מנוע שהוא כמעט חצי ממה שהוזכר כאן . בכל אופן , מתוך השתיים שהוזכרו, אם אין לך כל בעייה כספית , הייתי ממליץ על האלפא.

אכן, שמן מ-ע-ו-ל-ה, מדרגה ראשונה = מומלץ. מחיר טוב 110 ש"ח.

תבדוק את החיבורים של האלטרנטור, חבל ללכת לחשמלאי בשביל דבר כזה, פשוט תזיז את החיבורים עם היד ותנסה לשים סוויץ ותבדוק אם זה מסתדר אז כל שנותר לך זה לקחת מפתח פתוח 8 ולחזק את האום.

גנב שהוא מתחיל לפרק אזעקה,לפרק קודן,לפרק מנעול הילוכים ועדיין לא יניע לו, הוא כבר יילחץ ויעבור לרכב של השכן, הוא לא יבזבז חצי שעה בניסיון למצא את זה, לפרק את זה, לחבר חוטים שוב פעם ובהנחה שהכל עם איזולירבנד ועם שירשורים, זה מקשה אני מניח.

מה זה חוט מספר 15? אדום\שחור? חוט מספר 1 ?

השאלה מתייחסת לגבי רכב מסוג סובארו לאונה 92 (הצתה אלקטרונית). היות והוספנו חוט עבה לפלוס אלטרנטור וסטארטר , וגם כמה חוטי הארכה טובים, חשבתי אולי לעבור לכוהל שראיתי שיש לו חוטים מסכנים.

האם "עלוקה" אלחוטית צורכת חשמל כאשר הרכב כבוי? כדוגמת גלאי נפח\שטח? או שהיחידה בעצם מתפקדת כמו מפסק ON\OFF ? האם העלוקה אלחוטית נחשבת לדבר אמין מבחינת תקלות ? תודה.

חיבורי החשמל בלבד של הכוהל, לא הכבל שהולך מהכוהל למפלג - להוסיף עוד כבל עבה בנוסף או במקום הכבל שיש , הכבל שקיים תקין אך הוא דק מאוד יחסית, האם יש משמעות לעובי הכבלים\מוליכות\בידוד בנושא הכבלים + - של הכוהל? תודה.

הכוהל ברכב מחובר עם חוט קבוע של + ? אם כן, האם החלפת החוט הקיים ברכב של 15 שנה על הכביש , בכבל יותר עבה ובשרני יתרום משהו ע"י הולכה יותר טובה \בידוד וכו?

גם אני חשבתי בכיוון, אולי תעשה לי חשק, למה בעצם לא לבנות מעץ? הרבה יותר פשוט , ולצפות אותו בבד ייעודי. ויש עוד רעיון נחמד, ללכת לפירוקייה ולקנות משענת יד של רכב אמריקאי או של שברולט ספארי - מתחבר על המושב עצמו, בדופן שלו, מגלים טיפה את הכיסויי ויש שם מתכת ברזל עבה, על הדופן של המושב, עושים שם חור עם בורג עבה \אומים, ושמים משענת יד של ספארי.

אם ההתקנה מבוצעת כמו שצריך ולא חאפר , לא אמורה להיות כל בעייה. בנוסף אם ברצונך לשפר\למנוע בעיות עתידיות של חשמל, תוסיף עוד כמה כבלי הארכה טובים במנוע + חוטי פלוס עבים לסטארטר ולאלטרנטור , והינה פתרת לך כמה בעיות עתידיות בנושא.

בסוף נראה לי הקורטינה הזאת תטוס. על הדרך הייתי מחליף גם לקרבורטור יותר גדול ואיזו מערכת הצתה משופרת MSD , מוט ייצוב עליון,עכשיו זו הזדמנות שהכל בחוץ, לבנות משהו חדש מהיסוד.

"נזילות בסובארו זה דבר הגיוני," למה אתה מתכוון בדיוק? מה זאת אומרת הגיוני? אנא פרט והדגם.

משיחה נוספת , העלוקה האלחוטית הינה מדגם "עטלף".

ביקרתי הרגע איפה שהתקנתי את האזעקה, אז ככה: ברגע שהרכב במוסך - יש מצב מוסך , לוחצים על הקוד, לוחצים על סיפרה 2 רצוף 5 שניות וזה נכנס למצב מוסך, בנוסף אם הרכב סגור (לחצני דלתות+בגאג+מכסה מנוע) כולם במצב סגור ולא נוגעים ברכב, אז אחרי 15 דקות הוא נכנס למצב דריכה אוטומטית, מצפצץ 5 צפצופים קצרים ואז נדרך. אם הרכב נשאר פתוח,אחד המפסקים פתוחים, אז האזעקה לא תידרך. עכשיו,ראיתי דבר נחמד שם, יחידה שנראת כמו ממסר, גם באותו גודל פיזי של ממסר, מתברר שזו יחידה שנקראת עלוקה אלחוטית, מחברים אותה נניח למשאבת דלק או לכוהל, ומחביאים אותה, נניח אם לכוהל אז שמים אותה בתוך הכנף, אם למשאבת דלק אז מתחת למושב אחורי או איפה שהמצוף נמצא וסוגרים עליה עם ניטים, בקיצור, יחידה אלחוטית מוסתרת ברכב= עלוקה. לפי דברי המתקין, קשה מאוד לגנוב רכב עם יחידה כזאת, צריך למצא אותה ולהוציא אותה ולנטרל אותה, מה שלוקח לא מעט זמן, למצא אותה אם היא מוחבת היטב וסגורה עם פלאח+ניטים , זה מאוד קשה , מה שמתקבל זה בעצם שקט נפשי ברמה גבוהה מאוד , שבעצם אין סיכוי שהרכב ייגנב. האם אתם מכירים על מה אני מדבר, האם זה מומלץ? מה לגבי תקלות? הבנתי שהעסק אלחוטי לגמרי, אין חוטים רצים בתוך הרכב,והתיכנות של היחידה הזאת מתבצע דרך הקודן כך שלא מתעסקים בכלל עם המוח של הזעקה. על עלוקה אלחוטית כולל עבודה הוא דרש ממני 500 שקלים, אמרתי לו שאני אחשוב על זה, האמת נראה לי מעולה להוסיף כזה דבר לו רק בשביל השקט הנפשי . מה אתה אומרים? אשמח לשמוע דעות בעניין. תודה.

וחוץ ממצב מוסך, אין איזה מצב אחר, נניח אני לוחץ לניטרול ואח"כ על עוד איזה משהו? כל פעם שאני מסדר משהו ברכב אני צריך ללחוץ על מצב מוסך? אגב, קרו מקרים בהם עבדתי על הרכב והאזעקה לא נדרכה משום מה, אני חושב אולי זה נדרך רק במצב שהרכב שרוי במצב מסויים ואם נניח לא נוגעים בו אז הוא לא מתריע על דריכה אוטומטית אלה רק אם משהו משתנה כמו פתיחת דלת\בגאג וכו ...אך אינני בטוח בכך.

שאלה לגבי אזעקה של פויינטר משולבת עם קודן - סופה. המצב הוא כזה: נניח אני לא מפעיל את האזעקה אז היא נדרכת אוטומטית לאחר כ 5-10 דקות, לא זוכר בדיוק, שזה פשוט מצויין,אך, נניח שאני רוצה להוציא משהו מהבגאג אז היא מתחילה להתריע לי בכמה צפצופים קצרים כי היא עומדת להידרך ואז אני חייב ללחוץ על ניטרול או כל לחצן אחר בשביל להפסיק אותה, נניח אני מסדר משהו ברכב, ואז שוב היא מודיעה לי על דריכה אוטומטית. אולי משהו יודע איך מפסיקים או מנטרלים את המצב הזה, הכוונה לא לצמיתות אלה נניח אני רוצה לשבת ברכב ותוך כדיי לפתוח דלק או בגאג...או שאני במוסך ועובדים על הרכב, איך אני מפסיק את הדריכה האוטומטית שלה? האם יש ללחוץ לחיצה ארוכה על איזה שהו לחצן או צרוף של לחיצות בשביל לנטרל את זה (לא לצמיתות), עד לפתיחה וסגירה הבאה? מה קורה אם אני במוסך והרכב צריך להישאר פתוח? הריי האזעקה כל 5 דקות תידרך מעצמה ? זהו השלט: .

לא נגעת בכלל בחיבורים של האלטרנטור? תבדוק אם החוטים מהודקים הייטב כולל הפלאג שמתחבר לאלטרנטור. היום הסתכלנו על האלטרנטור, הכבלים והפלאג אומנם היו מחוברים אך חיזקתי קצת עם מפתח 8 את ה + העבה שמגיע לאלטרנטור , אח"כ חיזקתי קצת עם היד את הפלאג של האלטרנטור, וכעת באמת הכל עובד כמו שצריך, כעת כל הנורות נדלקות. מה שאני לא מבין זה איך נסעו עם זה ככה מעל לשנה ולא קרה כלום? ותודה לדני על תגובתו המדוייקת .

מהשכרה חס וחלילה, אתה מחפש צרות? קיצורי דרך? ואם כבר קונים קורסה אז תקנה 1400 סמ"ק.

ממליץ על סיריון, רכב חדיש יחסית, אמין ביותר,חסכוני,קומפקטי - אתה תהיה מרוצה ממנו, רק חפש רק פרטית. בנוסף יש גם את השרייד, הפלוס בשרייד מתוך הרשימה שלך היא שהיא עם מנוע 1300, שזה עדיף על 1000 של הסיריון, השאלה היא מה תמצא, כי מכוניות כאלה קשה מאוד למצא מהסיבה הפשוטה שאנשים לא ממהרים למכור כי הרכבים האלה פשוט נהדרים מבחינת החיסכוניות\אמינות\שקט נפשי\טיפולים, הכל בעצם. לגבי קליאו אוטומטית - אל תיגע.

קח בחשבון שזה רכב לכל החיים, למכור אותו אח"כ יהיה כמעט בלתי אפשרי.

הפאביה עדיפה מכל הבחינות, יותר חזקה, יותר אמינה, יותר נעימה לנהג, יותר יפה , ותהיה יותר אמינה לטווח הרחוק.

אתה עושה צחוק? יד רביעית זה נומאלי לרכב בן 13 שנים. אם זו ההתלבטות היחידה, היד לא מהווה שיקול כאן בכלל.