Bull-81

לא הייתי מוותר על ESP. אם כבר חשבת על פוקוס שעולה יותר, אז בתקציב תיכנס לך בראבו 2010 עם ESP. הבראבו מצויינת. איכותית ומהירה. אבל הגיר הרובוטי קצת מטלטל (לפחות עד שלומדים לעבוד איתו). מבחינת ירידת ערך, אני מעריך שהבראבו תרד יותר מהפוקוס וגם יהיה קשה יותר למכור אותה. מבחינת הנאה מנהיגה - הפוקוס בגרסת 2 ליטר מאוד מהנה, מתקשרת ומהירה. אבל בכל זאת - כנראה שהבראבו יותר מעניינת עם המנוע 1.4 טורבו. בהצלחה.

קיה פורטה זה כבר סגנון אחר. היא מאובזרת יפה, די נוחה ומרווחת. ההגה חשמלי וקל אבל יש לו בעיה בתקשורת. ההגה של הפוקוס יותר מהנה לנהג. סה"כ הקיה חבילה טובה לטעמי, עם 7 שנים אחריות, רכב אמין, גיר 6 הילוכים (בדגם החדש) ומחיר קנייה ביד 2 די זול. תא המטען של הקיה בינוני - והוא קטן לעומת זה של הפוקוס.

תנוחת הנהיגה ב- 5 דלתות לא כל כך נמוכה. פחות נמוכה מאשר ב-4 דלתות. מדובר בדגם שונה ביותר מה-4 דלתות. ה-5 דלתות הוא דגם שמיוצר באנגליה. המושב מאוד נוח ותומך בנסיעה ארוכה, אם כי קצת נוקשה (מבחינתי זה טוב -התחושה שפחות מעייף את הגב). המושב האחורי גם מרווח יחסית, מרווח רגליים טוב, ועוד יש מקום לשים דברים מתחת למושב האחורי (שצונח כאשר מקפלים אותו להגדלת תא המטען). בכלל - הרכב מאוד פרקטי. לך לנסיעת מבחן

נראה שיש לך בלבול רציני... פעם כתבת סקודה, פעם סיאט.. ובמחיר שכתבת אין לא את זו ולא את זו. אני מבין שאתה רוצה חדש כי ציינת את מספר שנות האחריות.. תבדוק מה קורה..

+1 לאלטו משומשת לצרכים האלה..

עדיפה הפוקוס (אחרי מתיחת פנים). מרווחת יותר מה-3, חומרים איכותיים יותר, רמת הרכבה גבוהה יותר, תא מטען מצוין.

גטס 2008 זו בחירה טובה בשביל תקציב של 40K. עם זאת, מצטרף לקודמיי ואומר שתרכוש ישירות מליסינג, גם אם זה אומר שתקנה רכב עם 80K ק"מ. בהצלחה.

מאזדה 2 רכב הרבה הרבה יותר חדיש, בטוח ומאובזר.. אין שאלה בכלל. אמרת לא לדבר על המחיר, אבל אני בספק אם 206 2007 עולה כמו מאזדה 2 2008. המאזדה אמורה להיות יקרה יותר בהפרש ניכר.

לא נהגתי על הטורן TSI, אבל לפני חודש שכרתי בקרואטיה שבוע טוראן חדש TDI. הרכב מ ע ו ל ה!! צרך בטיול בערך 1:17. שקט מאוד, יש לו מלא כוח זמין. מרווח ונוח. בהצלחה.

לה'אצבק: 205/60R16 - חתך די נמוך בשביל רכב משפחתי סטנדרטי. לסדאן: 195/65R15 בהצלחה שיהיה.

באותו מחיר בערך אתה יכול לקבל את הדודג' אוונג'ר שנת 2008.. אותה אמינות (סבירה) והרבה יותר מפנק. בהצלחה.

אם אתה לא צריך דווקא 4X4 אז אני יכול לומר שההתרשמות שלי מהספורטג' היא די טובה. רכב גבוה, מרווח. מבחינת הדלק הוא יהיה יותר טוב מהטוסון אבל לא מדובר בחסכן גדול. אם אתה רוצה רכב חסכוני ואתה מוכן לוותר קצת על מרווח, הייתי הולך על הסקודה ייטי. גם בגרסת 1.2TSI וגם בטורבו דיזל שמגיעה 4X4 היא חסכונית. בהצלחה.

אמנם לא קניתי, אבל מבדיקה בסוכנות נראה שמדובר ברכב נחמד סך הכל. עם זאת - במחיר שלו, לטעמי, עדיף לקנות משפחתית שמגיעה ברמת גימור יותר טובה, סביבת נהג מרשימה יותר, תא מטען הרבה יותר טוב ועוד. אם היו משווקים אותו במחיר נמוך יותר, נגיד - 100K, אז היה על מה לדבר. ב - 117 זה לא נראה משתלם.

בעלויות דומות לליסינג מימוני אתה יכול לקבל מימון דרך היבואן (בשיתוף עם בנק כלשהו) שיכול להיות בתנאים של בערך פריים עד פריים מינוס חצי. תיגש לקרסו ותבדוק, נראה לי שיהיה לך עדיף מאשר ליסינג מימוני.

אין ספק שמבחינת איכות הרכבה, גימור, מנוע, סטטוס ועיצוב - הפולו לוקחת (ובעניין זה הייתי שוקל גם את הפאביה ואת האיביזה 1.2TSI ורואה אם אפשר לקבל אחת מהן במחיר טוב). מבחינת עלויות טיפולים - אם מדובר בטיפול פעם בשנה, אני לא צופה פערים אדירים, מה גם שכיד שניה אני מעריך שה-VAG יהיו בעלות ערך גבוה יותר, דבר שישתלם בעתיד. אם בכל זאת אתה מעדיף את המיינסטרים - אמינות - 3 שנות אחריות - טיפולים זולים וכו', אז גם היונדאי מצויינת.

או I10 אוטומטית חדשה, או באותו מחיר - I20 שנת 2010. שתיהן מצוינות. בהתחשב בצרכים שהעלית (ואני מבין מזה שאין משמעות לגודל תא מטען וכיו"ב) הייתי הולך על I10 חדשה (ועדיפות לפיקנטו מבחינת העיצוב - אם במקרה תמצא במלאי)

הלאון מגיעה עם אבזור מדהים ובמחיר ללא תחרות. הכל כבר כלול - ג'אנטים, פנסי ערפל, בקרת שיוט, מערכת עם 8 רמקולים ועוד... חוץ מזה - הרבה יותר מרווחת מהאיביזה. אתה תופתע איזה מרווח רגליים קיים במושב האחורי.

בשלב בו אנו מצויים, דהיינו - זמן קצר לפני החלפת דגם, אני מעריך שתקבל הטבות בכסף או שווה כסף גם בלי קשר ל"חבר". לאחרונה היתה הנחה לכולם של 10K. ייתכן שגם היום תקבל משהו דומה, או בכסף או באביזרים, או באופן משולב. תלך לסוכנות ותבדוק. נ.ב. אצלנו במשפחה יש הונדה 5D פעם שניה (שנת 2010) - רכב מעולה. מהיר, מרווח, תא מטען טוב. מומלץ (במחיר הנכון).

הן די דומות. מדובר ברכבים בעלי אותה שלדה ואותו בסיס גלגלים בדיוק. ההבדלים הקטנים ינבעו מכך שלסדאן יש חלק אחורי עודף שקצת "מקבע" אותה יותר מאשר ההאצ'בק. כמו כן הגלגלים של הסדאן פחות ספורטיביים, ולפיכך קצת פחות אוחזים אבל סופגים מהמורות יותר טוב מאשר צמיגי החתך הנמוך של ההאצ'בק. אל תצפה להבדלים משמעותיים, אבל ייתכן שהסדאן תהיה מספקת מבחינתך.

הבראבו באמת יותר מעניינת משתי האפשרויות האחרות שהעלית, אבל יש לה את בעיית הגיר הרובוטי עם המצמד הבודד - קצת מטלטל. היונדאי איי 35 דווקא מצויינת. לגבי ישיבה נמוכה - נראה לי שזה משהו שאפשר להתרגל אליו. אם כבר הגעת למחיר כזה, אתה יכול לחשוב על סיאט לאון 1.8 TSI עם גיר DSG, במחיר מבצע של 130K, או ללכת על ה - 1.2 ליטר TSI ידני במחיר נמוך בהרבה. התחושה לנהג בה מצויינת, והמרווח מאחור סביר בהחלט - כמו באוקטביה (אותו בסיס גלגלים). כמו כן - יש את הפולקסוואגן ג'טה. אמנם זה שגם שעתיד להיות מוחלף אולם גם הנוכחי מציג איכות הרכבה ומרווח טובים ביותר. וגם נראית טוב לטעמי. לגבי האוקטביה שפסלת - בצבע הנכון אפשר לברוח ממראה ה - "מונית". אולי צבע שחור? גם הכסופה נאה.. והמנוע מעולה!!

הטיוטה היא ירידת רמה משמעותית לעומת ההונדה שהיתה לך.. אם אתה מחפש רכב יחסית איכותי ושנתון מתקדם, אני חושב שהפוקוס (אחרי מתיחת פנים של אמצע 2008) עדיפה על הטיוטה, גם אם היא קצת כבדה. אם יש לך את האמצעים, אז הייתי ממליץ לחזור להונדה סיוויק 4 דלתות, מאוד נוחה, מהירה ומרווחת. בהצלחה.

ב- 40K אתה יכול להשיג כיום גטס 2008 בלי פגיעת שלדה ועם ק"מ של 80K לערך.. אז אין סיבה לקנות את זאת.

הנוכחית יפהפיה.. כך שיהיה קשה לשפר. נחכה לראות..

אין מה להשוות בין הרכבים. שמים וארץ. הוולבו לא רואה את ה-6 ממטר בכל פרמטר - איכות הרכבה, בידוד, מנוע, אבזור, פאר. חוץ מזה - ה- 6 נדושה ומשעממת. השוואה יש לעשות בין רכבים מאותה רמה.

יונדאי סונטה הכי מתאימה לדרישות, לטעמי. גם אמינה, גם נראית טוב וגם שנתון יחסית מתקדם. אם לא איכפת לך אמריקאי, יש עוד כמה אופציות בסגנון המאליבו.