חיים הכריש

בצע איפוס ללוח שעונים ורוב הסיכוי שזה יפתור הבעייה. ולשאלתך כיצד יתבצע האיפוס? יש ידית מגבים מימין שעליה יש כפתור שמפעיל את מחשב הדרך(אם יש כזה!ואם אין דלג על השאר!) יד שמאל לוחצת על כפתור זה ובמקביל (ז"א לא לעזוב הלחיצה)יד ימין מסובבת המפתח בסוויץ למצב ON. ואז כל לוח השעונים יתחיל לעבוד לאורך כל הפרמטרים לאחר מס' שניות כבה הסוויץ ולוח השעונים יחזור לסורו.(אמן ואמן)

בחיים שלי לא נתקלתי בכזאת איוולת.הבן אדם חסר לו 20 סמ"ק נוזל קירור-שורף שעות באתר ע"מ לשתף החברה.יאללה לך כבר למוסך ותסגרו תשרשור הלא הגיוני הזה(הייתי בטוח שזו בדיחה). בוא אליי אני אתן לך ליטר נוזל קירור . לא תשרוף יותר מ-5 ד'

דבר איתי בתקשורת האישית.יש מצב שאני נותן לך פיתרון .

החלף יוניט לחץ שמן .200 ש"ח מקורי.והבעיה מאחוריך.עבור לנושא הבא.

צביקה שלום רב. אני לא מבין מה זה כרגע משנה צמיגות השמן.(ואני יוצא מנקודת הנחה שאני צודק לגבי הנדנד שהרי הכל תאורטי) אם הנדנד אכן שחוק ברמה שהליפטר לא מסוגל לצמצם רווחים-שפוך איזה שמן שתרצה והרעש ישאר. בדייהו רייסר (מנוע דומה )מה שנשחק בד"כ זה הנדנד של צלינדר מס' 1 וגם אז -זה של הפליטה. מחיר החלק הוא בערך 350 ש"ח עבודה-400 ש"ח ומי קירור 70-80 ש"ח.

מסנן המזגן נמצא מתחת למגב קד' שמ'(יש פתח בכסוי טורפדו) ולאחר הסרת הפלסטיק נראה המכסה של המסנן ואתו מסירים בעזרת בורג יחיד או במשיכה קלה.

4 אומים 6 מ"מ בחלקו התחתון של הבית.(רצוי להגיע אליהם כשהרכב מוגבה)אום 6 מ"מ נפתחת עם בוקסה 10 מ"מ.

תלוי בתיאבון של המוסכניק.850 ש"ח נשמע לי בגדר הסביר.

החלפת נדנד.

מדובר בנדנד שנשחק יתר על המידה ומכיוון שהליפטר(מרים הידראולי)אינו יכול לפצות על השחיקה ישנם רעשים של נקישות זוהי בעיה נפוצה מאוד בדייהו רייסר- מנוע דומה.

על פי נסיוני מדובר במנוע מתזים לא תקין ויש להחליפו.(למרות שהוא עושה רעש כאילו הוא עובד)סיבת הכשל הוא שסתום שנמצא בתוך המנוע מתזים שתפקידו לווסת לחץ מים(קד' ואח')והוא נמצא במצב ביניים ז"א לא לכאן ולא לכאן.מש' המתזים משמיע רעשים אבל לחץ המים מתקזז למיכל.(לא אין אפשרות לתקן רק החלפה)בערך 400 ש"ח מקורי.

ידידי המלומד. להלן פירוט נעבודה האמורה להתבצע במוסך נורמלי ומורשה(ולא חאפר ב100 ש"ח לש"ע). 1)פירוק מנוע ביחד עם תיבת ההילוכים. 2)הפרדת מנוע מהגיר והעברת חלפים ממנוע למנוע(אלטרנטור.מדחס מזגן וכו') 3)החלפת רצועת תיזמון בחדשה.(מי יודע כמה זמן המנוע עמד עד מכירתו) 4)פירוק מצנן מים לניקוי(חשוב ביותר). 5)הרכבת תיבת ההילוכים למנוע 6)הרכבת המנוע למקומו-כולל מצנן המים. 7)הנעת המנוע-תיאומו,בד' נזילות,רעשים,חירקושים למיניהם וכן-גם נסיעת מבחן ע"מ לאתר רעשים בנסיעה שהרי חלק מהמתלה פורק,ובד' התחממות בנסיעה ובעמידה. אם המוסך מבצע את סדר הפעולות האלה מחיר ש"ע לצרכן ינוע בין 150-200 ש"ח לשעת עבודה.(אין מה לעשות איש מקצוע אמיתי עולה יותר) כמובן שרן היה הולך לחאפר ב-100 ש"ח ובאותה נשימה -קובע תור נוסף ל4 (בערך)מפגשים נוספים.(מה שקרוי אצלנו"עבודה חוזרת")אבל אצל רן הזמן זה מותרות אך עד מתי רשעים יעלוזו.

שלום. זה יותר מטבעי ונכון מבחינה מקצועית,מה שקרה ברכבך.ברכב הוחלף ראש מנוע+אטם ראש,וכללי המשחק במנוע זה שונו-החל מההחלפה.ז"א שהלחצים בחלק העליון של המנוע שונו,אבל החלק התחתון (מיסבי מנוע+טרעות בוכנה)נשארו ישנים וגם כנראה חלשים.ומאחר וכך הם פני הדברים,מיסבי מנוע לא עומדים בלחץ ומרעישים,טבעות הבוכנה לא עומדות בעומס ויש צריכת שמן מופרזת(להלן "עשן לבן").נושא זה היה צריך להאמר לך -לפני פירוק והרכבת ראש מנוע-זה תהליך שנקרא-תאום ציפיות עם הלקוח.ז"א אפס "הפתעות". לגבי שאלתך על מחיר עבור פירוק והרכבת מנוע -1500 ש"ח נשמע בגדר הסביר. בהלצחה.

350 ש"ח ויש לי כזה

אני מכיר את השרייד כמו כף ידי.אין בורג ניקוז אוויר-אבל יש פקק ריקון.להחלפת המים יש לרוקן מים ממצנן המים ולאחר סגירת הפקק הריקון יש למלא מים חדשים במצנן מים עד הסוף.לסגור הפקק ולמלא מים במיכל האיסוף_(מימין לרדיאטור)גם כן עד הסוף.ועכשיו מניעים הרכב וממתינים שמאוורר מנוע יעבוד פעמיים.מכבים הרכב ממתינים 10 דקות פותחים פקק מילוי מים של המצנן וראה איזה פלא ,המים שמילאת במיכל איסוף יתרוקנו לתוך נמצן המים עד שיגיעו לגבול המכסימלי שלהם-אז מצנן המים מלא ובך גם מיכל האיסוף.המחמירים מבצעים פעולה זו פעמיים ע"מ לרוקן המים שנשארו במנוע.הערה קטנה בזמן שאתה ממתין למאוורר מנוע-שיכנס לפעולה חובה עליך לבדוק שעון חום שלא יטפס למקומות לא רצויים.יאללה בהצלחה.

פרק כבל מינוס ופלוס מהמצבר ואז פרק כרית האוויר.(ע"פ נוהל תקין יש לנעול את כרית האוויר ע"י מכשיר איבחון).

ראה הוראות טכניות שפרסמתי בשרשרור שרשם ביק מק-וצא לדרך.(רק בלי פ/ה מצנן מים)

ברצוני לומר לך שבצעתי ההסבה הזו לפחות 10 פעמים.אם תרצה לבצע -אני אשמח (עלות 2000 ש"ח).

יש לי הרגשה שהבחור החליט בכל מקרה ללכת לבית משפט ואם כך הם פני הדברים חבל על הבלאי של המקלדת שלי כתוצאה מתשובה זו.נקודתי במקרה הזה תעשה השוואה ותראה צדק אולא צדק המוסך.לא מערבבים שמחה בשמחה ואם יש לך חשד בנושאים נוספים ללא הוכחות ................

שלום רב לך.קודם כל אני רוצה לומר לך שאני שמח שהעלית הנושא הזה(נושא בעייתי במיוחד).כאחד שעובד במוסך אני יכול לומר לך שאני נתקל במספר רב של מקרים כאלה.במכון רישוי בודקים את הלחץ של בלימת האופנים ואם קיים הפרש באותו סרן.בבלמים קד' מסוג דיסק ורפידות יש מצב שבו הרפידות בלויות לגמריי אבל התוצאה הסופית(בצמיג)תקינה לגמריי.גם אז מבחינה מקצועית על המוסך חובה לדווח לבעל הרכב שהבלמים הקד' לא תקינים למרות שהרכב עבר טסט.ואם הוא לא נוהג כך אז אתה יכול באמת ללכת איתו לבית משפט.תעיף מבט בעובי הרפידות ובצלחות ותשווה אותם לעובי של חדש ואם ההפרש מעל שבעים אחוז אז לך תבקש סליחה יפה מבעל המוסך ותגיד לו שלא התכוונת!!!

לאחר בחינה מדוקדקת אני רואה שהשנה היא-90.ממליץ לכוון הפלטינה לדואל-46-48 והצתה 17 מעלות ע"פ הוראות היצאן

ידידי המלומד-לידיעתך-אין דייהטסו שרייד 95-96 קרבורטור החל משנת 94-כולם הזרקה

מנסיוני מדובר ברעש מהחלק הגמיש של צינור הפליטה הקד'.צמפיון כבר הוציאו בנושא הוראה טכנית לביטול רעש זה ע"י הרכבת קפיץ שמחזיק חלק גמיש זה בחלץ-וחסל הרעשים.

החלפת שמן הגה כח באפלאוז הייתה מתבצעת כל 40K אבל ההוראה הזו ירדה מהפרק(הוראת יצרן).בכדי להחליף שמן הגה יש לפתוח הצינור שמחזיר השמן למיכל(הקטן בניהם)ולצינור שהוצאנו החוצה יש להחדיר צינורר פלסטיק קשיח כאשר לקצה השני של צינור זה יש לחבר פקק לבקבוק פלסטיק ובקבוק.מניעים הרכב ומסובבים ההגה פעמיים ימינה ושמאלה ומכבים הרכב.מחזירים את צינור ההחזרת שמן-למיכל וממלאים במיכל שמן כמעט עד הסוף ומניעים הרכב.ללאחר מס שניות ממלאים שמן נוסף במיכל (לא מכבים הרכב)ומסובבים מספר פעמים ההגה ימינה ושמאלה.לאחר פעולה זו(שזה למעשה ניקוז אוויר)בודקים שוב מפלס השמן .ובא לציון גואל.

המוסך המרכזי יעשה לך את השירות הזה תמורת 5800 ש"ח