חיים הכריש

לידיעת כל החברים.בדייהטסו שרייד 91 יש פלטינה וכבל.אם הרכב נפח 1000 סמ"ק יש לכוונן הפלטינה 60 מעלות (דואל)וכיוון ההצתה 14 מעלות.אם הנפח 1300 סמ"ק יש לכוונן הפלטינה ל-50 מעלות דואל ו-17 מעלות -כיוון הצתה.באפלאוס אין פלטינה וכיוון ההצתה 10 מעלות.

ע"פ הוראות טכניות של רנו-יש לבצע מילוי וריקון גז בעת החלפת מצנן מים.יש לפרק מכסה מנוע(כבר חצי עבודה מאחוריך)לרוקן גז לפרק מייבש מזגן(זה החלק ששאלת מה זה)לפרק מאוורר מנוע וכל השאר -גם סבתא שלי תוכל לבצע.בעת מילוי המים לאחר העבודה -יש לפרק פקק ריקון אוויר שנמצא בחלקו העליון שמ' של מצנן המים ולהמתין שהמים יתנקזו דרך פקק זה,ואח"כ הנעת הרכב עם פקק מיכל עיבוי -פתוח עד שמאוורר מנוע מתחיל לעבוד .סגירת הפקק ובזה הסתיים התהליך. הערה לא לשכוח להרכיב חזרה 2 תקעים .אחד למאורר ומשני לרגש טמפ' מים. בהצלחה

להלן הדרך הנכונה לריקון ומילוי שמן תה"ל אוט'.1-ריקון השמן ע"י פתיחת הפקק הכפול 2-לאחר שכל השמן הישן התרוקן יש לסגור חצי פקק(שהוא מדיד מילוי.) 3-ממלאים 3.5 ליטר שמן תה"ל (מומלץ השמן של רנו לתה"ל DPO שזה למעשה אותה תה"ל).4-מניעים הרכב ומתחברים ע"י מכשיר איבחון ע"מ לעקוב אחר טמפ' השמן.5-מוסיפים את השמן הנותר ובדיוק ב=60 מעלות נותנים לכל העודף לנזול ואח"כ סוגרים הפקק השני.(בפולקסוואגן ב-45 מעלות) ולבחור שאמר שעובד במזדה האמן לי אין שום קשר בין שני הרכבים האלה ועד שלא תעבוד על רכב אירופאי-לא תבין.(מה לעשות הצרפתים לא שמו מדיד)ועבוד לפי הכלל לא יודע לא מדבר.

עשית מה שדיברנו?

בניגוד למה שאתה מציין אין אחריות על חלפים מתקלים-רפידות בלם-דיסק מצמד וכד'