Moonlight Theory

תודה לכולם , נבדוק עם אורך ונורדיה . דריש תודה על ההצעה , הקפיצים שהעלאת נראים קטנים מידי .

שלום לכולם , צריך לרכוש כמות מסוימת (כמה עשרות , צפוי להגיע לכמה אלפים לבסוף) של קפיצים ואין לי מושג בנתונים או מהיכן לרכוש . הקפיצים ישמשו במתקן פשוט בצורת U כשהם ימוקמו בחלקו העליון ויצטרכו לתת לו פתיחה הכי חזקה שניתן אך שיהיה ניתן לכווץ בשתי ידיים . גודל הקפיצים כשהם מכווצים צריך להיות קטן מ-10 ס"מ ו-14 ס"מ , פתיחה לא מעניין , צורה לא מעניין (סליל , עלה וכו') . עצות מה ומאיפה לרכוש?

תודה על ההמלצות חברים , נרכשת מקיטה 18V עם 160N.m http://www.makita.biz/product/category/cordless/btd146_btd134/index.html

לא יודע עד כמה זה מדוייק , אבל נשמע הגיוני : קישור לאתר מגוגל .

תודה , אין בעיטה בשילוב לרביעי . בינתיים החבר חיפש ומצא שלאנשים עם בעיה דומה ביצעו עדכון תוכנה במאזדה - ננסה .

לא יודע מה יש בחומר של שופרסל , ולא הולך לטחון כימיה של חטיבה רק בשביל השרשור הזה , מה שכן צריך לוודא שבחומר של שופרסל אין מרכיבים שלא בריאים לרכב (ללכה , לגומי , לבד וכו') כגון : מלבינים\חומרים פעילים\חומצות\בסיסים ושאר המשתכים\מאכלים , מינרלים (סולפטים\מלחים) אגרסיביים , חומרי הברקה (חלק נכללים במלחים) ועוד . אם משום מה החלטתם לבטוח ביצרן (בתווית של שופרסל במקרה הזה) תעשו חיפוש על כל רכיב ורכיב לפני שתתנו לו לגעת ברכב , זה שלא רואים נזק מידי לא אומר שלא יתפתח בעתיד נזק כגון חמצון , ייבוש , שינוי גוון ושוב מזכיר שיתוך . מזכיר לי בחור ששטף במשך שנים רכב לבן עם אקונומיקה , בחיי שהרכב נראה טוב לתקופה די ממושכת עד שהופיעו נזקים .

לא אישית , אבל המון (לא אחד-שניים) אנשים שאני מכיר התקינו ומרוצים . בכל מקרה בפורום שיפורים בטוח תמצא כמה שהתנסו אישית . אם אני לא טועה פיט סטופ מייבאת אותם : http://www.carshops.co.il/index.php?main_page=product_info&cPath=239&products_id=1128&zenid=de530586e41a78a47971af9e787455a0

אין קיבלתי מחיר סוחר למקיטה 18V , נראית מאוד חזקה לפי המפרט . באותו המחיר גם הציעו לי בוש 18V , לא סגור על הדגם שוב אבל משהו מקביל למקיטה .

עוד מעט יבוא איזה עו"ד תורן , עד אז לפי מה שידוע לי אסור שיהיה יותר מרישיון נהיגה אחד ברשותך .

צריכה לקדוח באמצעות בורג קודח (כמו של גגות פחונים) בברזל עבה (כמו של מכולות) . כרגע מברגה של בוש 14.4V לא להיט אבל עובדת סביר . עדיפות לבוש עקב מחירי סוחר , אבל אם יש המלצות למקיטה במחיר משתלם גם אשמח . אני מניח שאימפקט חובה . תודה!

מחזק את זה , המון רכבים רעש הדרך העיקרי בהם הוא מבתי הגלגל . בודדתי כמה רכבים בצורה מוגזמת , ותמיד הבתי גלגל הם מה שעשו את השינוי העיקרי לרעשי כביש .

אתה לא חייב להחליף או לקנות כלום מהמכון טסטים . כן רצוי לקנות מהם אם מדובר בדבר קטן שאכן לא תקין (כמו לוחית רישוי דהויה , מנורת חניה שרופה וכו') . גם צמיגים , אתה לא קונה במוסך שלך גם אם הוא מציע לך , אלא הולך לפנצ'רייה וקונה שם . אם יש לך טיפול 10,000 לפנייך , לך למוסך לעשות את הטיפול ותבקש ממנו שיבדוק את הרכב לטסט - הוא כבר יגיד לך אם הברקסים או הצמיגים גמורים .

קיימת דרך וודאית לאבחן זאת "בבית"? (כגון סימני נזילות , ויברציות גבוהות , השהייה כמו במנועים אורכיים וכו')

חבר התקשר להתייעץ , אבל זה מחוץ לידע שלי . כאמור , "בעיטה" במעבר מ-1 ל-2 במאזדה 3 שנת 2005 אוטומטית , ק"מ נמוך (משהו כמו 50,000) . הבעיה החלה בתקופה האחרונה , אך הרכב לא בבעלותו מספיק זמן כדי שיאשר אם אכן קשור לצניחה בטמפרטורה עם העונה . מוסך מורשה טוען שיש צורך להחליף פילטר ושמן גיר ב-600 ש"ח , לא בוצע וממתין לעצותיכם . תודה .

כבר ענו לפניי את התשובה היחידה שיש , הכל תלוי ברמת התחזוקה שלו . קח בחשבון אבל , שהבחירה הכי חכמה זו לא תהיה , ואמנם כל מקרה לגופו ולכן אני מסייג מאוד - אבל סביר להניח שתוכל לקבל תמורה טובה יותר עבור התקציב מכל מיני חדשה בפנים של קדמה ובלאי (אפקטים של בטיחות בעיקר) .

כן , בניגוד לנורת סליל שיכולה להציע מתח עבודה רחב , דפ"א (לד) עובדת בטווח מצומצם בהרבה . סביר להניח שאין בעיה עם 1.2v וזה מניסיון (המון) אישי שלי , אבל אי אפשר לענות בוודאות עד שאין ספציפיקציות או עם סוללה שתשאיל מחבר .

לא יכול לעזור לך למצוא (סיבה בפרטי אם חשוב לך) , אבל קיים בוודאות . קיבלתי גם פידבק חיובי על פאוור+ של אנרג'ייזר , אבל לא התנסיתי איתן (רק עם סדרות הליתיום שהן סבירות) .

אוקי , תודה על התשובות לאורך התהליך .

יש לי ניסיון טוב (היינו מספקים אותן לתעשייה בטחונית) עם Eneloop של Sanyo , הן לא "גדולות" יותר מ-GP ממוצעת (רוב הממוצעות נעות מ-750 מיליאמפר עד 1,250 מיליאמפר) אבל עקומת הפריקה שלהם מחזיקה יותר מתח לאורך זמן . אני רואה שהקדימו אותי

קודם כל תודה על ההדרכה , דיברתי עם חברת הליסינג שוב לטענתם אין אישור מסירה (יכול להיות שלא רוצים להתעסק עם זה , אבל הם היו מאוד אדיבים עד עכשיו בלהעביר לי את כל המסמכים) . לא לפנות לעירייה בפירוט מלא ותזכור התיקון לחוק שציטטת?

מעדכן : חברת הליסינג הודיעה לעיריית פ"ת ב-08/04/2013 , להזכירכם הדו"ח מיום 09/07/13 . את ההודעה ביצעה חברת ההשכרה בתצהיר חתום ע"י עו"ד ומסרה לעירייה את פרטיי כולל כתובת מגורים שמהווה מען מדויק למכתבים . כעת איך אני מתקדם? מעדיף לא לגרור את עצמי לדואר אלא לפקסס\דוא"ל וכו' .

לקאיימן יש מחירון (היא מופיעה בספרים כולל כל האבזורים וכו') , רק לא באינטרנט משום מה . אתה צודק , זולה יותר מקורבט משנה מקבילה היא לא תהיה . אתה עושה בחירה חכמה לגבי ה-08 ומעלה , זה הרבה מעבר למנוע . בהצלחה!

אלא אם הגוף שלך מגיב טוב , יש לך מטרה מסוימת של משקל וערכי חלבון-שומן שאתה מעוניין לשמור עליהם , ומועד להגיע למשקל מסוים גם אם זה אומר "ייבוש" שלא יחזיק יום אחריי שתחזור לגעת בפחמימה . יש גם טענות לגבי "השתפרות" במשקלי עבודה , אבל אני לא יכול לשלול עניין פסיכולוגי .

אל "תבכה" , יש לעולם כ"כ הרבה להציע . הקורבט לא תהיה S2000 לא משנה מי יגיד לך אחרת , אבל היא תפתיע אותך לטובה בכמה היא מרגישה קלה וקטנה ביחס למה שמצפים מרכב שכזה . היתרונות של הקורבט יהיו אמינות , הספק , אחיזה (להבדיל מהתנהגות) ומחיר רכישה (אם תיפול על מוכר ריאלי) . אם התקציב מאפשר לך - כל בוקסטר או קאיימן מעל 2009 שווה לשקול (קאיימן זה הרכב המועדף עליי ואני חולם למצוא אחת עם המפרט לטעם שלי) , כנ"ל קאררה בהתחשב בזה שכבר הלכת לכיוון הקורבט , ה-370Z (אני לא קניתי בגלל בלבולי שכל שהיא מרגישה מעט "ממותנת" , כמה טוויקים קטנים והיא כבר לא) ואם אתה לא תתגעגע להספק ה-GT86 הרכב היחיד שלא נהגתי בו מכל "המתחרות" אבל מהלא מעט שחקרתי בעניין מציעה התנהגות טובה ומעט מעניינת . Z4M גם אפשרות , כל המרצדסים לא (כולל סי63 , אס אל קיי 55 וכו') , 350Z עם השקעה לא גדולה גם מספקת את הסחורה .

30 גרם זה מאוד נמוך , הייתי שם ואני מבין את הסבל שלך , אבל באמת יש אנשים שמגיבים לזה מאוד רע .