ESTK

spun 24 תעשה לעצמך טובה ענקית, תמחק את הטלפון שלה, את הפייס שלה, וכל דבר שקשור בה, וצא לאחד ממועדוני הסלסלה הקרובים לביתך, (או הקרובים פחות) , ותבין כמה בחורות , ים בחורות, יש , מכל הגילאים מכל הסוגים, גרושות , צעירות , מבוגרות, סנוביות, חרמניות יותר, חרמניות פחות, פשוט הכל מהכל קח את עצמך ופשוט תתתחיל להתרועע במקומות כאלו, לא תאמין כמה מהר תשכח מי זו המטומטמת הזו שגרמה לך לסיבוב כזה. אני אומר לך מניסיון, אל תתפס על אף אחת, אף אחת לא שווה את זה, אחרי שתרקוד שם עם כמה בחורות , אתה תתחיל להפתח, ובסוף תכיר מישהי אחרת .או כמה "מישהי אחרת"8)

במקום להשתמש בתוסף אתה יכול לפרק את צינור הדלק שמוביל קרב', וקפל אותו ככה שלא יצא ממנו דלק, להניע את הרכב לתת כמה לחיצות על הגז עד שיגמר הדלק בקרבורטור, ואז לרסס לתוך הצינור של הקרבורטור ספריי קרבורטורים, לחבר את הצינור ולראות אם השתפר.

אם הקודן לא תקין אז לא משנה לאיפה תחבר אותו, אתה צריך לוודא שהבעיה אכן בקודן, ואם כן אז להחליף אותו. את הניתוק של הקודן אפשר לחבר למערכת ההצתה, סטרטר, או למשאבת הדלק.

קודם כל , אתה בסדר גמור, אתה הולך עם הרגשות שלך , וזה טוב, אבל זה גם גרוע ביותר, אני אסביר נתתי לך תשובות בשחור, באמת תנסה להבין והפנים את כל הטעויות שעשית, אם לא הבנת את המסר, אז בפעם הבאה שאתה נדלק על בחורה, תעשה ה-כ-ל , חוץ מלהראות לה שאתה רוצה אותה, תעשה ההפך, תראה לה שאתה אחד שווה, שהיא תריכה להתאמץ להשיג אותך, שהיא צריכה איתך רק פגישה אחת ולראות אולי ירד לה ממך.

אם הקלאץ' של המדחס נדפק, למה לא החלפת רק בין הקלאצ'ים?

לפי דעתי ,נראה כמו בעיה של מגעים אם הקורוזיה היא על הקטבים של המצבר ,תתחיל מלנקות אותה, תפרק את נעלי הכבל של המצבר, ועם מים חמים תנקה את הקטבים והכבלים,תנגב היטב, ותחבר ותהדק היטב, אח"כ תמרח קצת גריז על הקטבים. ותראה אם הבעיה חוזרת.

אני במקומך הייתי מחפש את הכבל שאליו חיברו את הנתיך הזה, (אני מניח שתמצא איזה כבל קצת קרוע או מקולף, מחבר אליו החזרה את הפיוז , אבל מחבר דרך תושבת שאליה יתחבר הפיוז(בית פיוז), מוודא שהכל עובד תקין ואף מערכת ברכב לא מתחילה לעשות צרות (אני לא יודע מה עוד קימבנו שם) , ואחרי שכל זה נבדק ונמצא תקין , אז נותן טיפה הלחמה עם בדיל לתפוס את החיבור, וסוגר עם איזולירבנד. עדיף מאשר להתחיל לחטט בחוטים שם , לך תדע מה יתנתק, או יתחיל לעשות צרות, אם לא הולך ,תמיד אפשר ללכת לחשמלאי.

לפי מה שאני מבין מדברייך, אתה בעצם קיבלת חבילה , כלומר אתה בערך משלם כל חודש נגיד 250 שקל, ומקבל X הודעות Xאסאמאים, החבילה עולה סכום מסויים נגיד 200 שקל, ואתה צריך לדבר מעל 200 שקל כל חודש כדי לקבל זיכוי על המכשיר, אז למעשה כששילמת על החבילה אתה כבר מקבל זיכוי על המכשיר, ולמעשה אתה לא משלם על המכשיר אם סכום הכסף שאתה צריך לשלם לסלקום הוא מעל 200 שקל, שזה מחיר החבילה שלך, אז בערך הוא הציע לך חבילה שעולה בסביבות הסכום החודשי שאתה משלם לסלקום, עכשיו יותר מעניין אם קיבלת גם שירות תיקונים למכשיר, בחבילה שלך.

צמוד למצבר יש לך גליל, זה המייבש של המערכת, שם אמור להיות הגז, יוצאים ממנו 2 צינורות, אם המדחס שלך נמצא בחלק העליון, אז תהיה לך גישה טובה יותר לבדוק את הצינורות שמתחברים אליו,

עם מים וסבון אתה צריך שיהיה גז, כדי לאתר בועות שהדליפה תיצור, אם לחלוטין אין גז, אז לא נראה לי שאתה יכול לעשות את הבדיקה, בכל מקרה, בצילום יש את 2 הצינורות שנכנסים למייבש, אם אני לא טועה, תתחיל מלבדוק את החיבורים של הצינורות למייבש, ולאורך הצינורות, ותמשיך הלאה לרכיבים שמתחברים אליהם. תנסה לאתר שמנוניות על הצינורות.

כמו שהם עשו, עם חומר זרחני, או שאתה יכול לבדוק ויזואלית וע"י מישוש של הצינורות , במיוחד בחיבורים השונים, של מרכיבי המערכת ולנסות לאתר איזורים שמנוניים, זה אומר שיש משם דליפה, או בשיטה הישנה ע"י מים וסבון , דרך אגב מה החלק שהוחלף? לאיפה הוא היה מחובר?

אצלי לפני כמה שנים , נשפך שמן מנוע, חצי גלון בבגאז של הרכב, ויש שם שטיח, אז כל השטיח היה ספוג בשמן , הפיתרון, היה לשטוף את השטיח עם שמפו לאריגים עדינים, יש כאלו חומרים (לא אבקת כביסה רגילה, ) תחפש בחנויות זה אבקה בקופסא לבנה, ומצויין על זה שזה לאריגים עדינים , תנסה להשרות את הבגד עם החומר הזה בדלי מים חמים

רציתי לשתף קצת במה שקרה לרכב מאז הפעם האחורנה שכתבתי, בשרשור הזה, ניגשתי לחשמלאי, וסיפרתי לו את הבעיה , והוא ישר החליף זוג ממסרים, הבעיה נפתרה לכאורה, ויצאתי לדרכי , אני בא לכבות את המזגן, ו... לא נכבה, הכפתור כאילו לא עובד ,וזה רק כאילו, כי הכפתור היה תקין, חזרתי אליו והוא התחיל להאשים את הסוויץ', וכו', בקיצור צריך להחליף סוויץ', כמובן ששללתי את התאוריה הזו , והלכתי למוסך מרכזי של סובארו, טוב נו לקשישה שלי מגיע את הטיפול הטוב ביותר, מהבעלי המקצוע הטובים ביותר לא ככה? אז זהו שלא!!!!!! , מסתבר שטעיתי טעות מרה וחמורה עד מאוד:evil: במוסך לא היה להם שמץ של מושג מה גורם לתקלה, הם נתקו את המאוורר החשמלי, בטענה שהוא לא אמור לעבוד עם המזגן , והוא מקצר את המדחס שיעבוד כל הזמן, וזה כבר הדליק לי 50 נורות אדומות, הוא טועה לחלוטין, אבל מה לעשות אנחנו כבר כאן לא ?? בקיצור הרכב התחיל להתחמם במוסך ויצאו המים, רק אח"כ שנגשתי לרכב וראיתי דימום כבד של מי קירור, הוא אמר לי שהם נתקו את המאוורר החשמלי וכשהוא ראה שהרכב מתחמם אז הוא חיבר אותו שוב:evil:, לטענתו לא נגרם נזק כי הרכב היה בשלב שהוא מוציא מים החוצה, ואז הם כיבו אותו וולא נגרם נזק לראש מנוע... שלומאיליות לשמה, :x:x ובנוסף הם שברו לי את הפלסטיקים שתופסים את הכפתורים של המזגן, הם לא פרקו את הכפתורים ופשוט ניסו לתלש הכל החוצה , רק יום עבודה שלם מהבוקר עד הלילה להדביק את ההברגה במיקום כדי שהכפתורים לא ישקעו פנימה, וגם זה לא כל כך הצלחתי לעשות, לדבריו צריך להוציא את כל הדשבורד החוצה ולראות מה שם לא טוב..... נו באמת , בסוף הלכתי לחשמלאי אחר ,שעלה על הבעיה ב2 דקות , והחליף זוג ממסרים ,והכל שב על מקומו בשלום, אז זהו שממש לא , הרכב החליט שנמאס לו מהאימובלייזר, והאמובילייזר התפגר, הזמנתי שירותי גרירה, והוא ביטל את האמובילייזר , היום נסעתי והתקנתי אחד אחר, בקיצור נקווה שהכל עכשיו יהיה רגוע ושנגמרו הצרות, מסקנה מכל הסיפור, חשמלאי וותיק עדיף יותר ממוסך מרכזי . בקשר לעוצמת הקירור של המזגן, הקירור השתפר, הודות לשטיפה של ראדיאטור המזגן.

איפה זה כתוב??? אשמח לקבל על זה יותר מידע.

אני גם הייתי במצבך, נאלצתי לשפר מ 3 יחידות במתמטיקה בציון 99 (כבוד) ,ל 5 יחידות ולפחות 80 , או 4 יחידות בציון 100 (אם אני לא טועה) ולעשות 5 יחידות לימוד בפיזיקה ללא שום רקע לפני, קיבלתי הצעת מחיר של 10 אלף שקל בערך, מלחמן אם אני לוא טועה, ובסוף עשיתי 2 מכינות מטעם האוניברסיטה, ששם גם נתנו דגשים על נושאים חשובים בפיזיקה, שהתברר בסוף שמרבית המכינה היתה חצי מהחומר לימוד של הקורס " פיזיקה 1" ,וזה מה שהציל אותי במבחן הסופי, וגם יצא לי פחות מחמשת אלפים שקל ,2 המכינות . לפי דעתי תברר על מכינות מהמקום שאתה רוצה להתקבל בו, אני חושב שיצא לך יותר זול, וגם יותר יעיל.

1. הרכב במהלך נסיעה צריך להיות בהילוך , אם זה גבוה או נמוך, תתאים את המהירות לתנאי הדרך, אם אתה רואה מרחוק רמזור ואתה מתכנן לעצור ואתה במהירות גבוהה, אז תאט ובשלב מסויים תרד להילוך נמוך יותר, הכל בהתאם לרכב ולתנאי הדרך, בשום אופן אל תישאר עם דוושת קלאץ לחוצה ותתן לרכב להדרדר ככה ללא שליטה, 2. תתאים את מהירות הנסיעה להילוך המתאים, לכל רכב יש גיר שמתאים לו , אם אתה במהירות גבוהה בהילוך חמישי ואז קצת מאט , ושוב מנסה להעלות מהירות ואתה מרגיש שהרכב לא ממש משתף פעולה, אז תוריד הילוך , תאיץ ותגיע למהירות שיוט ותעלה הילוך. 3. מזגן = עומס על המנוע, איך שלא תסתכל על זה,

עדכון: הרמתי קצת את הס"לד עם המזגן, ועכשיו הוא עומד על קצת פחות מ 1000 עם מזגן. יש שיפור בקירור, אבל אני אבדוק גם מחר בצהריים, כשיהיה ממש חם. בנוסף ניסיתי להתקין מאורר חשמלי קטן של ספאל ולמקם אותו בחזית ראדיאטור המזגן כדי שידחוף אוויר על הרשת (מבחוץ כלפי פנים) , קיצר נתקעתי בלי חוטים ארוכים , והייתי צריך ללכת אז קיפלתי את הענייינים ונסעתי, אח"כ כשהנעתי את הרכב, ראיתי שאין בכלל אורות, בדקתי כמה פיוזים בקופסא שקשורים למנורות ונראה תקין, נגעתי קצת עם המגעים של הפנס מאחרוה וזה חזר לעבוד, (עכשיו יש אורות רגילים ) אבל יש בעיה שהאור של הלוח שעונים , נכבה כאשר אני מעביר למצב 2 (לאורות רגילים) בבורר של המנורות. אפשר לקבל כיוון לפתרון הבעיה החדשה? אני חייב לציין שחיברתי את המאוורר הקטן במקביל למאוורר החשמלי של המזגן, החיבור התבצע ע"י חיבור 2 החוטים של המאוורר הקטן במקביל לחוטים של המאורר החשמלי, אח"כ פשוט שמתי איזולירבנד על כל קילוף בניפרד כדי לסגור את החוט החשוף.

אני בסך הכל הבעתי דיעה, מתאים ? תקבל ותיישם, לא מתאים? לא קרה שום דבר, אני לא שופט אף אחד, פשוט, העניין הוא כזה, הוא היסס ולא ניגש לדבר , אני לא יודע איך הוא מבחינה אישית, אבל כדי שמקרה כזה לא יקרה לו שוב, פשוט צריך לשנות קצת את ההרגלים, תאר לעצמך שהוא היה ניגש , וזורק סתם כל מיני דברים, אם הבחורה היתה מעוניינת השיחה כבר היתה זורמת... אבל לא לנסות בכלל? זה פשוט חבל, תן צ'אנס מה כבר יקרה?? מקסימום לא ילך, " סעXמק ניסיתי, פעם הבאה נשכלל את השיטה" זו צריכה להיות הגישה. וכן צריך להתגבר על מחסומים, כי המחסום הזה פשוט עוצר אותך מלהתקדם, וזה הפסד כולו שלך.

DERISH, אין קשר לשום אוטובוס עם אומני פיתוי, פשוט צריך לסגל חשיבה אחרת, הרגלים אחרים, ולהתנתק מהמעצורים שפשוט עוצרים את הבן אדם , וזה דורש אימון ותרגול, זה הכל.

אתה רוצה לשבור ביישנות? באמת רוצה? אז אתה פשוט צריך לעשות לעצמך הרגל , בכל יום , אתה מתחיל לדבר עם כמה שיותר בנות, לדוגמה תתחיל מ 3 בנות ביום, וזה לא משנה איפה אתה רואה אותן, ועם מי הן נמצאות, אם הן עם החבר יותר קל, ככה לא תראה כאילו אתה מתחיל איתן, אל תחשוב יותר מידי , פשוט תזרום, תתחיל לדבר אפילו סתם לספר חרטוטים, בכל פעם שאתה רואה בחורה שממש מוצאת חן בעניך, פשוט תיגש תעמוד מולה ותתחיל לקשקש על הדבר הראשון שאתה רואה עליה, או שקופץ לך בראש, אל תפחד לדבר איתה אפילו על קארספורום, אם ממש אתה מרגיש שאתה נתקע ואין לך מה להגיד אז פשוט תסתכל עליה , ואל תגיד כלום, תחכה שהיא כבר תגיד לך , איזה משפט, הכי חשוב , לא לחשוב, ולא להסס כשאתה רואה מישהי, ראית? יופי , תיגש ,ומיד!!!!!!!!!!!

מראשון, והגז זה R12 ,

תודה למגיבים, למי מומלץ לגשת? דניאל, החימום מנותק, כלומר אין צינורות מים שנכנסים לרדיאטור החימום, (ברכב זה יש מדף, שבורר בין קור לחום , ולא ברז) .

אין לי שעונים, ככה שלבדוק לחצים אני לא יכול. והמעבה (היחידה החיצונית "ראדיאטור מזגן") הוחלף לפני שנה או שנתיים , אני כבר לא זוכר, לאחד חדש דנדש מהקרטון וכשהחליפו שסתום, ופרקו את היחידה הפנימית היא היתה נקיה, ללא סתימות.

הרכב ידני , בסרק

למזגן יש וונטה חשמלית , ועובדת מצויין שהמזגן עובד. מסביב למאוורר המכאני אכן יש את הכונס, מקורי אורגינל (עד כמה שידוע לי ) ולא שבור . יש מד טורים, בסרק הם בערך 700-800 עם מזגן, האם זה נמוך? האם כדאי להעלות לאיזור ה 1000? שאלה נוספת, יש לי מאוורר ספאל קטן , כמו שיש לוונדורה על המעבה מזגן (אם אני לא טועה ראיתי אחת כזו עם מאוורר חשמלי קטן בחזית המעבה שדוחפת אוויר על המעבה ), האם כדאי לי להתקין אותה? אני יכול להתקין אותה מבחינת מיקום רק מול המאוורר המכאני שתדחוף אוויר לתוך המעבה, והמאוורר המכאני ימשוך את האוויר. טכנית, מול המאוורר החשמלי אין לי מקום להרכיב אותה, מבחינת הרכבה אין לי כלל בעיה לעשות זאת , אך האם זה יעזור? או שלרדת מהעניין?