ESTK

אני מניח שיש לך את הוולטמטר הפשוט והסטנדרטי שמוכרים ב50 שקל, האם הוולטמטר היה מכוון למדידת מתח? כי לפי מה שנראה לי אתה כנראה לא כיוונת אותו למדידת מתח, אלא למדידת זרם, ו\או החיבור של הכבל האדום היה מחובר לכניסה של ה-10 אמפר, אם אנחנו מדברים על אותו סוג של וולטמטר, בכל מקרה כנראה קיצרת את המצבר עם חיבור לא נכון של המכשיר מדידה , כי לא נראה לי שאמור להתרחש משהו חריג כשאתה מנסה למדוד מתח במקביל במעגל DC

LOYALE , אתה צודק, באמת עשו לה מעקף פעם, אבל זה לא משנה כל כך , כי המדחס עובד תמיד ,ואף פעם לא מתנתק. בין אם היא מחוברת , ובין אם עקפו אותה, אז אמרו לי שזה הנגד טמפ' משהו שאחראי על ניתוק המדחס, אני חושב שאנו מדברים על אותו דבר, זו מין קופסא קטנה כמו קוביה שחורה. יש המלצה על מישהו שיכול לתת אבחנה?

בנסיעה בינעירונית (מהירות 80-90) המזגן מקרר טוב, אבל בעיקרון זה לא מדד לכלום, כי לפני שהחליפו שסתום בשנה שעברה, הוא היה ממש מקפיא בנסיעה בינעירונית, ואז כשהייתי נכנס שוב לעיר, אז הקירור היה יורד בצורה משמעותית, ותוך כדי גם היו רעשים של חריקות וצפצופים מאיזור היחידה הפנימית, וזה נפסק אחרי החלפת השסתום. אני לא יכול לעשות שום בדיקה, אין לי שעונים ... יש המלצות למישהו שיכול לתת אבחנה מדוייקת ואמינה?

קודם כל תודה רבה למגיבים. רפי לפי מה שהיה תמיד היו מחברים שעונים , ואומרים זה המזגן יותר מזה לא תקבל ,בנסיעה יהיה לך קירור יותר טוב, וגם חם מאוד בחוץ והמערכת ישנה , חלק אומרים יש עודף גז , אח"כ יש חוסר גז, ו... בקיצור לא כולם מעוניינים להתעסק עם זה, אחד אמר לי המאוורר המכאני אצלי דפוק, ולכן אין קירור טוב, אז קיבעו לי אותו ובטלו לו את הקלאץ, והוא מסתובב תמיד כמו סיבובי המנוע, אייל מסובארו, הרכב טופל אצל מזגניסטים, שלא ידוע לי אם הם מורשים סבארו או לא, אבל בעלי מקצוע, לא סתם מישהו שבא, ומתעסק. הייתי שנה שעברה במוסך סובארו מורשה באזה"ת הישן בראשל"צ, ושם נאמר לי שזה המזגן , וזה מה יש, אבל כולנו יודעים שמזגן של סובארו לאונה מסוגל להקפיא אותך גם בשיא החום , בתוך כמה דק', אבל לצערי , אני לא יודע מה לעשות, יש המלצות?

המייבש כבר הוחלף, ואין פילטר במזגן הזה.

במזגן אצלי עשו הרבה מאוד תיקונים מאז שהרכב אצלי, אין רכיב שלא החליפו לפני שנתיים מייבש ומדחס , לפני 4 שנים שסתום, לפני שנה מעבה מזגן (החיצוני) , לפני 4 שנים גם הוחלף צינור גז דולף , שממנו התחילה כל הבעיה של המזגן, החלפתי מאוורר מכאני, בסוף קיבעו לי אותו ובטלו לי את הקלאץ' שלו , ככה שהוא מחובר קבוע לפולי של משאבת המים ומסתובב תמיד בתפוקה מלאה, הומלץ לי לא לעבור לספאל חשמלי כי החשמלי לא יקרר כמו המכאני, לא חסר מיליגרם גז, אבל עדיין הרכב לא מקרר טוב, אני חייב לציין שכשהחלפתי את המדחס בזמנו הרכב היה מקפיא,הדלקתי את המזגן בשיא החום כשהרכב עמד מתחת לשמש ותוך כמה שניות יצא קור אימים מהפתחים, כשהחלפתי שנה שעברה את השסתום, כנ"ל. עכשיו הרכב לא מקרר טוב, רק בדרך בין עירונית מורגש קירור, שטפו לי אתמול את המעבה החיצוני בתחנת שטיפה, עשיתי ניקוי ראדיאטור מקצועי לפני כחודשיים במכון ראדיאטורים, אני ממש ממש ממש מיואש מהמזגן הזה, יש המלצות מה אפשר לעשות? שאלה נוספת, האם יכול להיות מצב שראדיאטור של הרכב (לא של המזגן) עם הזמן מאבד מהיעילות שלו? למרות שהוא נקי ובלי רקבונות וסתימות?

היה לי נורטון 2009, וזו התוכנה הכי דפוקה שיצא לי להשתמש בה, פשוט לא עושה כלום, המחשב היה מפוצץ בווירוסים , החלפתי לקספרסקי, ומאז יש לי שקט, המחשב עושה לבד עדכונים מהאנטרנט כל יום, וזהו, ממליץ לך מאוד ללכת לטכנאי שיתקין לך את זה וינקה לך את המחשב מוירוסים, כמו שאמרו לך זה מחשב של עסק ואתה יודע כמה חומר חשוב יש לך בפנים, תשקיע את ה250 שקל ותקנה אנטי וירוס נורמאלי, זה יתן לך הרבה שקט,

הנרגילה מסוכנת הרבה יותר מהסיגריה, בד"כ מעשנים כמה חברים ביחד , וזה מתכון טוב להעברת חיידקים בין אנשים. מה גם שכמות עשן ששואפים בכל "שאכטה" היא גדולה בהרבה מסיגריה, ואל תחיו באשליה שהמים באמת מסננים את כל החומרים המזיקים

הדרך הכי מגניבה להרוג מקק, זה לא אליו בשקט בשקט, ולשפוך עליו אקונומיקה, או לשפוך עליו אלכוהול \אציטון, אני זוכר שבבסיס בצבא מצאנו עקרב צהוב, שנכנס למחלקה, פשוט ריססנו אותו באלכוהול 95% והדלקנו, היו זמנים

GMC ספארי זה שרכב ששותה דלק, לעשות הסבה לגז, יש כאלו שעשו , זה יעלה הרבה, אבל אם אתה נוסע הרבה עם הרכב, אז מין הסתם הוצאות תדלוק בגז יעלו פחות , עדיף לך לחפש אחת מוסבת, מאשר להשקיע . בקש לרמת עבירות, לפי דעתי לרכב הזה יש רמת עבירות 0 בגלל שהוא מאוד נמוך . דרך אגב הוא גם הנעה אחורית , אז אם אתה תתקע איתו יהיה לך פחות תמרון עם הגלגלים בכדי לצאת , כי עם הנעה קדמית הכי קל זה לסובב את ההגה ימינה ושמאלה , ואז אפשרי לצאת. אם אתה בכל זאת מוצא משהו שמוצא חן בעינך אל תוותר על בדיקת מנוע וגיר, כי התיקון שלהם ברכב כזה מאוד יקר .

שני קרבורטורים מקוריים של סובארו 1800לאונה , צ'וק אוטומטי, דו לועי , בקרבורטורים חסרים חלקים, ככה שייתכן ואפשר להשמישם עם החלקים החסרים, או להשתמש בהם כחלקי חילוף שניהם ביחד 300 ש"ח נא לפנות בה"פ.

מחפש גלשן גלים, למתחילים בעיקרון, הגובה שלי זה 175, אני מחפש גלשן במצב תקין עם ליש חרבות , ורצוי שיהיה לו שעווה, בקיצור אחד תקין ושלא אצטרך אחרי הקניה לעשות לו "ישור קו":lol: נא לפנות בה"פ.

תבדוק מה כוללת ההחלפה של המדחס, אם זה מחיר למדחס עם עבודה וואקום וגז, אז זה די יקר, צריך גם להחליף את הפילטר בנוסף. לפי האבחנה שלו, יכול להיות שיש סתימה במערכת, וזה לא בהכרח בעיה של המדחס. מדחס מפירוק, לפי דעתי יעלה לך משמעותית זול יותר, כמובן שזה סיכון אם הוא תקין או לא, אבל זה משהו שאתה צריך לקחת בחשבון, בקשר לשיפוץ, מניסיון אישי שלי עם משפץ מדחסים, קיבלתי מדחס שהוא היה בסך הכל צבוע יפה עם ספריי,וגם כן היה מקרר רק בסל"ד גבוה אח"כ החלפתי לאחד מפירוק, והוא מקרר היטב.

איך הרכב שנת 96 , ועם קרבורטור?

בטנדר ההנעה היא קדמית, ככה שאם אתה קצת מתחפר, אז לשחק עם ההגה ימינה ושמאלה יכול להוציא אותך מההתחפרות, בהנעה אחורית ברגע שאתה מתחפר אז אין לך את המרחב תמרון , וצריך לדחוץ קרשים מתחת לגלגלים כדי לצאת.

אתה צודק במאה אחוז, אבל מה אסיר בטחוני בלי דם על הידיים עושה בכלא ? הרי כל אסיר כזה איכשהו קשור לפעולות שגרמו לפגיעה באזרחים בישראל . והדוגמה של יהודי שהורג ערבים היא לא דוגמה, כי אם היתה פה כזו מחתרת המדינה היתה משקיעה את כל הכח והמשאבים לעצור אותה, כי יותר קל לה להילחם עם בעיה כזו מאשר עם מחבלים ערבים.

אם אתה לא סומך על המוסך אז תביא אתה נוזל קירור, בכל מקרה עדיף לך לרכוש רדיאטור חדש, אל תתעסק עם משומשים,

קצת קשה לנסח כותרת שתקלע בול , אבל זוהי השאלה: אם לרכב מסויים מצויין ברישיון מידת צמיגים , והמידה מאושרת ע"י היצרן והכל תקין. אבל לגלגל הרזרבי במידה שמצויינת ברישיון אין מקום בתא המנוע ( איפה שצריך להיות הגלגל ) , על הרכב עצמו מודבקת מדבקה של היצרן ביחד עם עוד מדבקות מקוריות כמובן ( על המכסה מנוע מתחת) שמצויין בה בפירוש שגלגל ספייר צריך להיות במידה אחרת, (וגם רשומה המידה אך היא שונה מהמידה של שאר הגלגללים, במקום 185, מצויין שהצמיג הוא 175, ברישיון הרכב רשומה מידה 185, ללא שום ציון הערה מיוחדת לגבי בגלגל הרזרבי, בפועל באמת נכנס גלגל 175 למקום של הרזרבי, אך 185 לא נכנס (אין מקום). במשרד הרישוי מתייחסים לזה? כלומר אפשר על סמך המדבקה ( שהיא מקורית של היצרן ) לבקש להוסיף בהערות שהצמיג הרזרבי יהיה במידה 175?

חברה , מוצר בסיסי, איך אף אחד לא מחזיק? גליל נייר טואלט,

אם אתה לא סומך על המוסך שאתה מטפל בו , אז עדיף שתחליף מוסך. כי אתה לא ממש מצפה שהוא יבא עם שקית עם כל החלקים שהוא צריך להחליף לך ולהראות לך חלק חלק שהוא מקורי חדש ועם ניילון, שורה תחתונה, אין טעם בלעמוד ליד מוסכניק כשהוא עובד על הרכב, למרות שאני כן מבין את החשש של בעל הרכב, ואני יודע שכן עושים מעקפים מטופשים וקומבינות, תאר לך שכדי להרים טורים אצלי ברכב דפקו במברג אזה חלק ועקמו אותו.במקום לעשות את זה כמו שצריך.

נניח מצב שבו יש מישהו שמאוד קרוב אלייך שנכנס לניתוח מסובך ומסוכן, גם אז תעמוד עם אנציקלופדיה של גוף האדם , ותבדוק מה המנתח עושה? אם אתה לא מסוגל לתת שום אימון באף מוסך במדינה, אז זה כבר פארנויה , וזה גובל בהפרעה , מבלי להעליב חלילה, אבל חאפרים לא חסרים, ומוסכניקים מקצועיים מהשורה הראשונה גם לא חסרים, יש לך פה פורום שאתה יכול לקבל המלצות וגם להתייעיץ עם בעלי מקצוע, ועם אנשים בעלי ניסיון, ולהחליט באיזה מוסך לעשות מה, או שאתה נשאר מתבצר בעמדה שלך, ואז נותר רק לאחל לך בהצלחה בלימודי מכונאות רכב, כי לא נראה לי שיש הרבה מוסכים שיסכימו שאיזה מישהו ידחף את האף והעניים והידיים שלו בעבודה שלהם, זה מעליב, מפריע, מעצבן, ומסוכן.

יש פה הרבה הגזמות, אסור לעמוד על המוסכניק על הראש בזמן העבודה ולהסתובב במוסך, (אם תבא פתאום ביקורת ויראו שמסתובבים סתם אנשים בשטח המוסך ומתחת לליפט, אז בעל המוסך מקבל בראש חזק אחרי זה, אבל כשאתה מכניס את הרכב למוסך ומסביר למכונאי מה הבעיה אז כן תעמוד ליד הרכב, תראה לו בדיוק מה הבעיה, או שהוא מרים את הרכב על הליפט, ואומר לך יש לך נזילה או משהו בסגנון , אז כן תגש לרכב ותראה בדיוק, אבל לא יותר מזה, אבל כל הזמן שעובדים לך על הרכב לעמוד ליד ? להסתובב לו בין הרגלים? זה כבר סתם מוגזם ומפריע.

תסביר במדויק מה זה לא עובד, האם אתה מפעיל את המדחס, ואין שום שינוי ? כלומר אתה לא מרגיש שהרכב מתאמץ ? אם כן אז המדחס שלך פשוט לא מקבל מתח, וצריך לבדוק מאיפה יש נתק, יכול להיות פיוז. אם אתה מפעיל את המדחס וכן יש שינוי כלומר המדחס כן נכנס לפעולה, אבל אין קירור, אז צריך לבדוק אם הצנרת של המדחס קרה , אם כן אז כנראה יש בעיה בניווט אוויר , אם היא לא קרה אז כנראה שבאמת יש תקלה במדחס, יכול להיות שגם יש חוסר בגז, אם יש לך מייבש עם עינית אז תראה אם יש לך בועות, תבדוק ויזואלית את הצנרת אם יש סימני שמנוניות יכול להיות שיש דליפה של גז, ולכן אין קירור. להחליף מדחס זה לא סתם להחליף אותו, יש להחליף גם מייבש ושסתום, וגם את הגומיות של הצנרת שפרקו, לעשות וואקום למלא גז עם זרחן, בקיצור זה הרבה עבודה , תברר אם העלות שקיבלת כוללת את כל זה , אם לא אז ההחלפה לא תעזור יותר מידי, גם אם ישימו לך מדחס תקין.

המטרה בכל העניין של רכב מיושן, זה להקשות על האחזקה שלו, כי לעשות טסט פעמיים בשנה זה די מציק, במיוחד שאתה צריך בכל פעם להביא אישור מוסך, כדי שאנשים לא יעדיפו להחזיק רכבים כאלו,

צ'וק שעובד 10 דק' זה מיותר , ומבזבז דלק סתם, אני מניח שאת הטרמוסטט הוציאו בגלל שהרכב היה מתחמם, וככה עקפו את הבעיה, תתחיל מלהתקין טרמוסטט מתאים.