שמע, בני אמר לך להכפיל את מחיר הקטלוג.
אני אגיד לך משהו יותר פשוט: תכפיל ב 10, זאת אומרת שכל דולר שם זה 10 שקלים פה .
בנושא של בעלי מקצוע בארץ, כמו שקובי אמר הרמה פה הממוצעת, לא גבוה ומה שטוב יקר.
מה שנחשב טוב זה לא תמיד הכי טוב. אני לא מאמין שיש בעל מקצוע שהיה מגיע לרמה שאבא שלי עשה באוטו. כשאתה עושה לבד דברים אתה יודע בוודאות ובדיוק מה נעשה על האוטו, ויודע שלא חיפפו מתחת לכנף כי לא רואים את זה ויש שם זפת שמסתירה הכל.
בקשר לפחחות לבד - וואלה אם יש לך ידים טובות, סבבה אני בעד, אבל שהמוסטנג לא תהיה האוטו הראשון שלך. זה לא אוטו לניסיונות, אז אם יש לך ידע כלים ניסיון זמן אז סבבה, אם לא תלך לפחח.
עכשיו אתה יכול ללכת לפחחות גם ב 10, אבל קח בחשבון שזה לא רמה גבוה והרבה חומר יהיה לך על האוטו .
מבחינת מחירי צבע אז כך:
תלוי אם אתה עושה דו שכבתי או ברק ישיר ואיזה איכות של צבע פוליאסטר סיקנס לקה וכו (חומרים ).
אני אישית שמתי רק על פוליאסטר, שזה השלב הראשון של ההכנה, 1400 שקל כי שמתי את הכי טוב שיש בשוק. רק חומר של הצבע אני הולך להגיע לעלות של 5 אלפים אם לא יותר .
צבע ברמה גבוה דו שכבתי אתה מגיע בשקט ל 10-15 אלף שקל .
הכל תלוי מה אתה רוצה .
מבחינה מכנית אני לא הולך להיכנס שוב לנושא הזה של 8 או 6 צילינדר ואיך מוסטנג צריכה להיות,
טחנו את זה מספיק בפורום וכל הזמן שרשורים ננעלו בגלל זה .
בקיצור, מנועי 6 צילינדר אין לך בעייה איתם "יחסית" ואפשר למצוא מנועים וחלקים, אפילו עשיתי אוברול למישהו לא מזמן ומצאתי הכל בלי ממש לשבור את הראש.
V8 זה קשה בארץ. תחילה אתה צריך לעשות הסבה אם האוטו שלך הוא 6 צילינדר .
אחר כך למצוא מנוע שזה סיפור אחר, כי אתה לא רוצה מנוע עצלן של טנדר ואתה רוצה משהו ספורטיבי (לי לקח משהו כמו שנה של חיפוש כאשר בחצי שנה האחרונה זה היה ממש טירטור וקניתי רק לפני שבועים ) .
זהו - קח בחשבון שהמחירים בארה"ב כבר לא זולים, ופסטבקים נעים שם על 15-25 אלף $, תלוי ברמה .
קופה אתה יכול לקנות ביותר זול וגם פתוח .
שוב קח בחשבון שאם תביא פרוג'קט קאר יהיה לא לא פשוט - כמובן שתלוי ברמה שתרצה להגיע אליה.
נקודה נוספת - הדולר נמוך אז אם אתה רוצה עכשיו זה זמן טוב.
לפי הערכה גסה שלי, פסט-בק מיבוא בארץ אתה מגיע ל 120-150 אלף שקל.
שיפוץ אצל בעלי מקצוע יקח לך שנה לפחות ותגיע לאותו מחיר.