dudi oknin

תעלה דגם לוח אם יהיה אפשר לדעת מה ההרחבות שלו אם הפרוייקט חשוב לך יש ב 70-100 דולר באיבאי דיסקים ישנים של אפל IBM וכו שיכולים להתאים לך שהם עד 500 MB סתם שאלה מה הרעיון לעבוד איתו ? אם יש לך תוכנה דוסית לעבוד איתה יש פיתרונות יותר יצירתיים מאשר להוציא את הגרוטאות המהמחסן

אני לא אמרתי שאין , אמרתי שאני לא מכיר . תקרא מה כתבתי . שאני קורא שרשורים אני לא נכנס לכל הלינקים , זה לא ממש מעניין אותי תמיד . בכל אופן אחרי שנכנסתי לבקשתך תשים לב שזה לא אותה יוניט זה קצת בעייתי לעשות יוניט שתעשה את שני הפעולות מה שאתה הרכבת זה בעצם באותה היוניט שמו 2 מעגלים שונים מנורה עובדת על ידי קצר לגוף , ברגע שיש לחץ נמוך מ X זה מתקצר עם הגוף ואז המנורה נדלקת שעון עובד על ידי התנגדות. אם ההתנגדותת תהיה מקסימלית ( קצר לגוף ) השעון יעלה לרוב או לנק ה MAX או ל MIN קיצור שפותח השרשור שיבדוק לפני שהוא מתקין שהיוניט מתאימה בהתנגדות , אם הוא לא יודע והוא ממש רוצה את השעון שיקנה יוניט של הרכב שהוא פירק , מקסימום שישים מתאמי הברגה .

זה פשוט תנתק את היוניט מנורה שיש לך חבר במקומה את היוניט של ה VDO ומשם תעשה חשמל לשעון אם אתה רוצה גם מנורה , אתה צריך לשים T על הכניסה במנוע ולחבר אליו את שתי היוניוט. בנוגע ליוניט אתה צריך לדאוג שהיא תהיה בעלת אותם התנגדויות שיתאימו לשעון אחרת זה יזייף . אני לא מכיר יוניט שיודעת גם להדליק מנורה וגם להפעיל את השעון , אבל זה לא אומר שזה לא קיים שעון מאוד חשוב שיכול להציל מנוע ולמזער נזקים . ממליץ לך לקנות שעון של VDO או אוטומטר . אתה יכול למצוא כאלו משומשים אצל אנשים , או חדשים בחנויות כמו TOP RPM

תמשיך להנות מה TBI שלך מה הבעיה עם החלקים שם ? הסעפות זה יציקות , חנוכית דלק שוטפים , מזרקים מחליפים לחדשים . מחשב שם זה סוג של פעם זה לא מתקלקל כמעט וגם אם כן אין בעיה לתקן אותו . צמת חשמל זה חוטים בנוסף רשום שזה יורד מרכב עובד . מה נשאר , להחליף משאבת דלק ולהרכיב הכל , מקסימום תצטרך להחליף חישן או שתיים , ויש לך הזרקה רב נקודתית ישירות לצילינדר עם ספיקת אוויר גבוה יותר , ובנוסף זה נראה הרבה יותר טוב מהTBI אין עם זה שום בעיה . במוסטנגים ישנים מלא אנשים לוקחים את ההזרקה של ה HO ושמים אותה על מנועי 289/302 ישנים וזה אותם שנים 87-93 בלי בעיות מיוחדות . נתתי המלצה שתתן לבחור פחות בעויות והספק גבוה יותר . גם קרב יתן לו יותר ביצועים . זה בדיחה הTBI שיש שם ., זה כמו לעבוד עם קרבורטור 2 בארל . הכמות CFM שזה דוחף שם נמוכה ביחס למנוע 350 וכנל גם דלק 4barrel carbs are flowed at 1.5" Hg. 2 barrels are flowed at 3" Hg. A stock TBI at ~500 cfm @ 3" Hg is only equal to ~350 cfm @ 1.5" Hg קיצור אפשר להביא עוד מלא סיבות למה להחליף את הדבר הזה באמת שאין לי כח להתווכח , תעשה גוגל ותראה שרוב האנשים עברו לקרבורטורים . קאמרו דור 3 זה רכב מדהים לדעתי בצורה שלו , ותרצה או לא הוא צריך לתת ביצועים שלא תעמוד ברמזור ויבוא איזה טמבל עם הונדה סטנדרתית ויתן לך שם בראש .

TBI זה עבר מהעולם , זה כמו לסוע עם קרב 2 בארל בנוסף כל המערכות של הזיהום אוויר האלו פוגעות בביצועים . אתה רוצה פשוט תשים סעפת וקרבורטור , תוציא יותר הספק ופחות כאב ראש של סנסורים. וcelica TPI נחשב כבר זבל באמריקה , הרבה זונחים את המערכת הזו לטובת מנועי LS המחירים של זה בדיחה בפרוקיות אין הבדל גדול בכסף כבר בין TPI וקרב קרב עולה בערך 380 דולר (הולי DP) או אדל 250 + וסעפת זה עוד 150-200 דולר סתכל באיבאי תראה מחירים למשל זה קומפלט http://www.ebay.com/itm/Chevy-TPI-Fuel-Injection-System-Tuned-Port-Injection-5-7-V8-runners-intake-5-7L-/320994450618?hash=item4abcc29cba&item=320994450618&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr או http://www.ebay.com/itm/tpi-intake-/251162889769?hash=item3a7a798e29&item=251162889769&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr אפשר בסכומים טיפה יותר גבוהים להביא חלקים חדשים עם מעברי אוויר יותר טובים ועוד .

אני הייתי הולך על כיוון הזה מנוע ביואיק V8 ואיזה קאמשפט ליפט חמוד שיגרגר http://bringatrailer.com/2009/05/11/impressive-build-1967-volvo-123-2-door-v8/

לרובן יש קיטים בולט און למנוע שאפשר לקנות בנפרד אני לא יודע אם היה אפשר לרכוש את זה כחלק מההזמנה אני יכול להגיד לך שמוסטנג פוקס היה דגמים ששוקו עם טורבו (מנוע 2.4) ובשנות השישים המוקדמות הייתה יכול להזמין מוסטנג עם סופרצארגר מהחברה

אמרתי לך כבר לפני שתי דפים אם אתה מתכוון להישאר עם האוטו תעבור להזרקת TPI ( אפשר לקנות כאלו בגרושים באיבאי מפירוק ) ואם בא לך תביא מחשב ניהול מנוע ככה שאם תרצה לשפר בעתיד ( סופר\טרבו\ אטמוספירי חזק ) יהיה לך תמיכה ותהנה מהזרקה יחסית מודרנית ולא איזה שני שפריצרים מסריחים . לא בא לך להשקיע תעבור לקרבורטור . בשני המקרים המנוע יעבוד לך טוב יותר ותוציא יותר הספק .

המקומות האלו הולכים ונעלימים , (עיתונים , בתי דפוס ) ועם זה המון מקומות עבודה של אנשים וזה עצוב אבל אין מה לעשות היום אנחנו בעידן הדיגיטלי לא מקובל לשלם על תוכן , אנחנו רוצים אותו בחינם , ואת הכסף עושים מפרסומות אין שום הצדקה היום לקנות עיתון , שיש לך הכל ברשת ואת האמת מגזין הגה לא היה הכי מעניים , אוטו הרבה יותר טוב היה לטעמי , ( במעט גליונות שיצא לי לקרוא )

אויש כמה שעות ישבתי על החלונות האחוריים עד שהצלחתי להרכיב אותם יש 2 אופציות להרכיב ושזה יעבוד אחד שיורד עד למטה ( כמו שצריך להיות ) ועוד סידור שנשאר קצת מהחלון בחוץ תנסה לחפש באינטרנט סרטוט של זה ,

אני חושב שמלחם של ZICO יספיק לך עולה בערך 150 , בצורת אקדח אופציה לטמפ גבוה על ידי לחיצה . + ראשים מתחלפים ) אם אתה לא מלחים מעגלים אלקט מורכבים , אתה יכול להסתפק בו . אישית אני משתמש בו שנים להלחמות חוטי חשמל והוא עושה את העבודה בצורה מעולה . התעסקתי בעבר עם מלחמים של וולר וזה ליגה אחרת , אבל גם המחיר ** אל תגע במלחמים הרוסים כמו שהמליצו פה , לוקח להם שעה עד שהם מתחממים , והראשים שם בדרך כלל ענקים מה שכן הם לא מתקלקלים , הכל שם הבי דיוטי

:mm_yeah:

עזוב לא שווה לגנוב , מנוע TBI , המצת לא עובד , יש בעיה בטורים של המנוע , והרשימה עוד ארוכה

עכשיו שראיתי שהמנוע שלך TBI אם אתה הולך לשמור אותו עוד הרבה זמן הייתי עובר להזרקת TPI או ל קרבורטור

אני יודע על אחת אדומה שנת 86 (כמו השחורה ) שהלכה לברזל לפני 7-8 שנים בערך

תגיד לי מה אתה בנס"א ? תחבר שעון נוסף לסעפת ותשווה טמפ בינהם . זה מצב דיי סביר שהוא נפתח ב 220 בשנה הזו ואין לך תקלה ככה זה עובד אתה רוצה להוריד טמפ תחליף את היוניט מאוורר לטמפ נמוכה יותר ותחליף גם את הטרמוסטט שלך לאחד תואם . אל תחפש תקלות שלא קימות כי אחרת הם ימצאו אותך

יכול להיות שהתקינו מער לא חוקית עליו באחד הפירמוטים . בכל אופן אתה יכול לשלוח מייל ל HP העולמית, יחד עם סריאל של המחשב , וברישום שלהם מופיע גם ה סריאל של המדבקה שלך של ווין . עשיתי את זה בעבר ( 3 שנים בערך , במחשב של עסק ) . אופציה 2 זה לפנות למיקרוסופט הם בדרך כלל באים לקראת הלקוח ברגע שהמוצר חוקי ונותנים שירות דיי טוב . 3 לעשות גוגל בנושא . אתה תמצא יותר מפיתרון יצירתי אחד .

אם אתה לא סומך על השעון תשים אחד אחר רצוי אוטומטר אישית הייתי מוריד את הטמפ למתחת ה 200 אני לא אוהב לראות את המחוג מעל זה אבל זה רק אני

http://www.britishv8.org/photos-mg-conversions.htm זה האתר הכי מגניב בנושא

אתה לא צריך מטען יש לך זליקת מתח אם המצבר מתרוקן לך תבדוק שאין זליגה , או שתשים ברז ניתוק למצבר

וואלה לא מבין למה אתה שובר את הראש סוף סוף יש פיתרון וזה דיבורית בלוטוט אין חורים לא נראה לעין לא כלום

לא רוצה להיות מגעיל אבל מה הקשר לאספנות ? למרות שאני ממש אוהב את הרכב הזה ממליץ לך לפנות לאיציק ראובני גם ככה אם זה בעיית מנוע אני לא חושב שאתה תתמודד איתה

הי מה המחיר ?

השרשור הזה נולד אחרי הודעה שלי ושל דב קרדו שמן הסתם כמה מפתיע נמחקה מעל גבי דפי הפורום . אני מאמין שרק עשרות או אולי מאות אנשים צפו בזוועות שהבנאדם הזה כתב . וחבל שכך , אני חושב שאנשים צריכים לעמוד אחרי מה שהם אומרים גם אם זה כתוב מאחורי מקלדת ולהתמודד איתם. הוא ההשווה שיפור מכוניות אספנות \ בניית קסטומים לרצח ואף ולהתעללות מינית בילדים חסרי ישע . (חבל שלא שמרתי את הציטוט המדוייק , אחרי שנים בפורום אני יכול לחזות מראש את מחיקת ההודעות ) . ואני מאמין שהוא מייצג קבוצה של אנשים בכל אופן בפעם האחרונה שנשאלה פה שאלה כזו זה היה לפני 6 שנים בערך אחרי שליאור קנה פורד 37 שיש סיכוי שהשתתף במלחמות פה בארץ והיה שותף בצורה זו או אחרת להקמת המדינה והחליט שהוא הופך את הדבר הזה להוט רוד , וקמו מאות מתנגדים בעניין , שירדו לפסים אישים . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=127292&highlight=%D7%94%D7%95%D7%98+%D7%A8%D7%95%D7%93 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=126730&highlight=%D7%94%D7%95%D7%98+%D7%A8%D7%95%D7%93 מה אתם חושבים ואיך שיפצתם את הרכב שלכם ? מעניין מה 6 שנים עשו לענף האספנות פה בארץ? אישית אני חשבתי שגישות כמו של דב לא קיימות עוד ואנשים למדו לכבד גישות שונות באותו תחום אבל כראה שטעיתי מנהלים יהיה נחמד אם תוסיפו סקר למעלה . אם לא תמחקו גם את האשכול הזה . חג שמח ושנה טובה