DONJOS83

בגדול זה כל רכב לגופו... ברוב המקרים הרכבים מאוחסנים במגרש שאתה יכול לגשת ולראות את הרכב פיזית יש מקרים שהרכבים אפילו פתוחים וניתן לראות את הפנים של הרכב ולהתרשם ממנו יותר. לגבי המחיר, אם אתה מצליח לתפוס מחיר נמוך ממחיר השוק (לא ממחיר המחירון) אז הרווחת אחרת כמו שאמרו פה חתול בשק במחיר שוק.

לאחרונה (אוגוסט) רכשתי רכב - פיג'ו 3008, ואני יכול להגיד בפה מלא כי הצלחתי לקבל הנחה יפה מאוד על רכישת הרכב: 8K ממחיר המחירון אצל היבואן ללא שום ימי מכירות וללא שום מבצעים שפורסמו. היום הבנתי שעושים "מבצע" של הנחה 4K + 80K מימון. אז "ימי המכירות" פה בארץ הם בולשיט אחד גדול מלבד טויוטה שבאמת נראה לי היחידים שנותנים הנחה (לא גדולה) בימי המכירות שהם עושים

נכון שזה מעצבן לפעמים... ואני גם בנסיעות מסויימות מנטרל את זה אבל השאלה פה האם זה פוגע במנוע? כי זה מנוע דיזל ולא בנזין...

בטווח המחירים הזה יש הרבה מאוד רכבים אם אתה בכיוון של המיני הטובות כמובן יש לך בנוסף לג'אז גם את הטויוטה יאריס, סוזוקי סוויפט שהם רכבים מצויינים.

שלום לכולם, רכשתי לאחרונה רכב דיזל, ברכב קיימת מערכת STOP&START שמכבה לי את המנוע במצב עמידה, השאלה היא עד כמה הדבר הזה מומלץ ברכב דיזל? כי ממה שאני יודע פעם היו נותנים למנועי הדיזל "לנוח" ורק אז מכבים את הרכב. עד כמה הדבר הזה מומלץ? למשיך? לכבות את המערכת? פוגם במנוע או בטורבו? תודה מראש לעונים.

אל תשכחו שיש גם בחירות ב 17.9 !!! לפני חצי שנה כמעט כולם עשו מבצעים לכבוד יום הבחירות.

דיזל בעצה של רוב האנשים בפורום... רמת גימור אקטיב - מציעה הרבה במחיר טוב וגם נראה לי מוגזם להוסיף 25K ש"ח בשביל גג פנורמי וריפודי חצי עור ועוד כמה תוספות קטנות

אני גם גם חושב שהפיג'ו נותנת יותר למרות שהיא יקרה יותר ולכן בחרתי ב 3008 אמור לקבל אותה שבוע הבא

מרחב פנימי, נוחות נסיעה, תא מטען........ ומחיר נמוך ב 10K. אם כל אלה לא מדברים אליך כל כך תיקח את ה-3008.

אני לא אוהב את ההגזמה של "הרכב הגרוע ביותר שאלפא יצרה" אבל מודע לעובדה שהרכב הוא אותו בסיס של פיאט פונטו... לגבי מנועי המולטי אייר - לי היה 120 כ"ס (לא הכי חזק בטח ולא כמו ה-155כ"ס), לא המולטי אייר, וכשרציתי לשדרג מיכאל אלפא אמר לי תנסה לא לקנות מולטי אייר, כי הוא יותר מרגיש מהטורבו הרגיל שהיה לי. שוב פעם אני אהבתי מאוד את הרכב ואת ההתנהגות שלו, וכן מבחינת איבזור, פשוט אין שם הרבה ואכן זה די פשוט.

לא שידוע לי על מחלות מסויימות - נראה לי אותו הרכב קצת יותר חלש אם מצאת משהו טוב ואהבת, לך על זה

אהלן, עד לפני שנה הייתה לי אלפא רומיאו, מיטו 120 כ"ס ידנית - שנת 2010. הרכב היה ברשותי 3 שנים. מבחינת חווית נהיגה, פשוט אין מילים ועוד אומרים שאלפא ישנה מספקת חוויה יותר טובה. אני יכול להגיד לך שהייתי מאוהב באוטו הרמות קשות. מבחינת אמינות, 3 שנים מלבד טיפולים רגילים לא ניתקלתי בשום בעיה או תקלה חמורה כלשהי. כשקניתי את הרכב העדפתי להחליף את רצועת הטיימינג למרות שלפי הספר יכלתי למשוך עוד שנה או 20K ק"מ אבל לא ידעתי איך נהגו באוטו אז העדפתי להחליף. מחיר הרצועה כולל עבודה לא הגיע ל 1,500 ש"ח אצל מיכאל אלפא בת"א (רק מילים טובות יש לי אליו). שאלתי אותו למה במיטו המחיר "נמוך" יחסית, ענה לי כי מדובר באותם חלקים של פיאט ולכן המחירים צונחים. אז מבחינת אמינות הרכב היה אמין ולא עשה בעיות כלל, גם מחיר טיפולים הוא סביר בהחלט ואין לך ממה לדאוג. יש לי רק בעיה אחת והיא עניין הרכב שאתה קונה שזה ה 105 כ"ס - אני הייתי הולך שנתון אחד אחורה וקונה לפחות את ה 120 כ"ס או את ה 135 כ"ס. בכל מקרה תהנה.

זה כמעט אותו הרכב, תעשה נסיעת מבחן על שניהם ותבחר בגדול הפיג'ו נראה יותר טוב מבפנים, הסיטרואן יותר מרווח במעט וגם אומרים שהוא יותר נוח בגלל מתלים שעובדים אחרת לבחירתך

ממה שרשמת כאן אני מבין שרק עניין הדיזל מפריע לך ואם אתה כל כך מרוצה מהרכב, אז תיקח אותו עם מנוע בנזין 180 כ"ס פרימיום - זה בגדול באזור התקציב שלך

אמרתי הרבה יבואנים, לא כולם.... כי כולם יודעים שטויוטה לא עושים הנחות, מקסימום אביזרים או הנחה על אביזרים. קיה, יונדאי, פיג'ו, סיטרואן, ניסן, רנו .... הנחות שקיבלתי.

אהלן אני רוכש רכב חדש בימים אלה ואחרי סבב אצל הרבה יבואנים וגם חברות הליסינג הגעתי למסקנה כי בהרבה מקרים היבואנים עושים הנחות יפות כשאתה מגיע לנקודה הנכונה ברכישה. ההנחות אצל חברות הליסינג יכולות להגיע ל 15K ש"ח לפעמים אפילו יותר, זה תלוי באיזה רכב כמובן, אצל היבואן תוכל לסחוט 10-8K הנחה ובכך לצמצם את הפער משמעותית. יכול להיות שניתן יותר לא יודע אולי אחרים פה סחטו יותר. חסרון כמו שאמר פה בעיקר עניין האחריות, וגם בעת המכירה אתה כבר יד2 מליסינג. נקודה נוספת שהובאה לידעתי היא אם חלילה הרכב נגנב יום אחרי הקניה אתה תקבל לפי מחירון לוי יצחק (בשכלול יד2, ליסינג) - אבל זה מקרה קיצון.

אהבתי את התשובה. לא מבין כל כך בעניין המתלים ואיך הם עובדים פשוט קראתי תגובות של אנשים שעשו מבחן נסיעה וזאת הייתה ההתרשמות שלהם.

כפי שאמרו פה רבים ה-3008 מנצח בכל מבחן השוואה ה-C5 זה אותו מנוע עם מתלים טובים יותר (לא נסעתי עליו) וגם במחיר של 10K פחות - מאוד מפתה אני אישית בחרתי ב-3008, הוא פשוט נראה הכי טוב מבין כולם ועונה על כל הצרכים.

מבצע חבר מתחיל ב 20.8 עד 17.9. פירוט ההנחות בלינק הרצ"ב http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2019-08-20-N01-%D7%90%D7%95%D7%92%D7%95%D7%A1%D7%98-2019-%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%97%D7%91%D7%A8-%D7%9C%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A0%D7%A1%D7%A7%D7%99

תתחדש... עכשיו גרמת להתלבטויות לעלות שוב פעם

ה-3008 הכי מרשימה מבחינת נראות גם פנימית גם חיצונית, אחרי נסיעת מבחן הבנתי שהנוחות של הצרפתיות זה לא כמו פעם אבל עדיין נוחות מאחרות. לגבי המרחב הפנימי הוא סביר פלוס ולא הרגשתי צפיפות במיוחד במושב האחורי, תא המטען גדול (520 ל'). לגבי המנוע, נסעתי על 1.5 דיזל וכמו שרשמו פה הוא לא הכי חזק בפתיחות אבל במהירות ביניים לא הרגשתי חולשה כלשהי, המנוע הגיב יופי. C5 איירקרוס יפה מבחוץ קצת אכזב מבפנים יכול להיות שבגלל שראיתי אותו אחרי ה 3008, לא עשיתי נסיעת מבחן כי הבנתי שמדובר באותו מנוע, רק שכולם פה מדברים על מערכת מתלים אחרת שהיא יותר נוחה. לגבי המרחב הפנימי אכן מרגישים יותר מרווח וגם עניין המושב האחורי שמחולק ל3 כיסאות נפרדים מהווה יתרון. ה CX5 - ירד אצלי מההתחלה גם בגלל המחיר הגבוה יחסית וגם בגלל צריכת דלק. עם זאת ישבתי ברכב והרגשתי רכב רגיל ושוב פעם יכול להיות בגלל שאהבתי את העיצוב הפנימי של ה-3008. אני כנראה סוגר השבוע על ה 3008. אבל במקרה שלך הייתי חושב פעמיים בגלל נושא מנוע 1.2.

זה לא חסכוני עבור רכב קטן לפי דעתי !!!

אכן כן, עשיתי נסיעת מבחן ומאוד התרשמתי לטובה לעמט ציפייה לרכב יותר רך, כי זה קצת נוקשה בהשוואה לרכבים צרפתיים. אבל בסיטרואן לא נהגתי כי רק בימים האחרונים הרכב נכנס למשוואה בעיקר בגלל פער המחיר. ועם פער המחיר עדיין ה 3008 מוביל

האם כבר קיבלת החלטה? במידה וכן פרט מדוע ולמה? אני נמצא באותה דילמה - אבל נוטה ל- 3008 במיוחד בגלל הנראות של הרכב שהוא פשוט יפה וגם עד יום ראשון חייב החלטה

זוהי גם דעתי.... ה 1.2 זה 3 צילנדר 130 כ"ס עם קג"מ נמוך הדיזל גם 130 כ"ס אבל לפחות הקג"מ גבוה סביב ה 30!!!