TheHunter88

בנוסף, הייתי רוצה להוסיף שהצבא אפילו הכניס שברולט אפלנדר לתפריט, וגם שברולט אפיקה. ככה שהכתבה הזאת היא לא יותר מהתלהמות חד צדדית ומתריסה.

וואו.. אנשים לקחו את זה טיפה רחוק מידי. נכון, גם אני חייל בסדיר ואני "חיי" מ-352.5 שקל לחודש. כן, גם אני כבר מגיל הגן הייתי עצמאי לעצמי, קם לבד, הולך לבד ובא לבד. על הדרך מכין לעצמי אוכל. ההורים שלי עלו לארץ והיו צריכים להסתדר ולהרים את עצמם ואותי על הרגליים. הם עשו את זה יפה מאוד. עד גיל 8 אני לא זוכר יום אחד שבו הצלחתי לראות גם את אימא וגם את אבא ביחד בבית, כשיש אור בחוץ. נכון, בחירה שלהם, ועשו אחלה בחירה ואני לא מתלונן על כך. לגבי המאמר שפורסם כאן, אין לי מושג ממתי הוא ועד כמה הוא נכון. אבל ממה שידוע לי, כמה מהאלופים הרכב א' שלהם התמזג עם ה-ב' לפני מספר שבועות, ואלה שיורדים לשטח בתכיפות קיבלו טויוטה לאנד קרוזר חדשה. תסכימו איתי שזה לא כזה שיא. במיוחד בהתחשב בעובדה שהרכב משמש אותם גם לנסיעה בשטח וביחידות. שאר האלופים - עדיין עם הקאמרי הישנה שלהם, שהיא בהחלט לא מנכרת עיניים אבל מפנקת ומתאימה למה שהם צריכים, הרבה מקום ונוחות. עד כמה שאני יודע, הוחלט שהקאמרי הישנות ישודרגו לפאסאט 2 ליטר TDI, גם לא רכב מנכר עיניים יותר מידי נכון? אני לא מאמין שיש התאגדות של כל האלופים לדרישת קאמרי חדשה, זה נשמע לי לא הגיוני שיש להם זמן בכלל לבלבל את האשכים אחד לשני על זה בפורומי מטכ"ל. לגבי מידת התרומה של האלופים לצה"ל ולמדינה - רובם, אנשים שכל החיים שלהם זה הצבא. אני יכול להצביע על האלוף בלשכה שלנו, שהוא מגיע ב-5:30 בבוקר וחוזר הביתה במקרה הטוב ב-23:00, וזה ביום חלש. ובין לבין, הוא ממש לא יושב במשרד שלו ומשחק סוליטר. רץ מדיון לדיון, מנסיעה לנסיעה. אז כן, אני מאמין שמגיע לאנשים האלה רכב נוח, ויודעים מה? אפילו רכב ייצוגי שנראה טוב ומראה על סטטוס כל שהוא, שכבר מבחוץ יראו את ההבדל בין אלוף לסתם איזה רס"ן. צודקים, לא חסר קצינים שפורשים בדרגת רס"ן רק כי זה נוח להם, את האנשים הללו צריך להעיף אחרי חמש שנים באותו תפקיד, ואם הם לא מראים רצון להתקדם, אין להם מה לעשות בצה"ל. להכריח אותם לפרוש וזהו, פיצוי כל שהוא וסאלאמת'.

אין להם אתר. איזה מידע אתה צריך על המועדון?

במקומך הייתי קונה פשוט אוזניה חדשה בלי חוטים וזהו. להתחיל להתעסק בתיקונים וניסויים על האוזניה לא שווה את זה.

בתור אחד שכבר כמעט חצי שנה מנסה לגרום ליונדאי טרג'ט להריח כמו שצריך ליותר משבוע, אני חייב לציין שלא יער על המראה ולא 3 פחיות ריח מפוזרות ברכב מחזיקות מעמד. גם הריחנים בצורת רמקולים ששמים על פתחי המזגן לא מחזיקים ליותר מיומיים. האיירוויק הוא האופציה האחרונה שלי. אגב, תוכנית שראיתי בטלוויזיה (באחד מערוצי המדע, או דיסקברי או NG, לא זוכר כרגע) על מסטיקים, למדתי פרט חשוב מאוד. המוח שלנו משתעמם מהר מאוד מריחות וטעמים, לאחר כמה זמן שהוא מקבל אותו ריח/טעם ברציפות, הוא פשוט חוסם אותו במוח מכיוון שנמאס לו. יכול להיות שזה מסביר למה אחרי שבוע מפסיקים להריח, ורק כאשר מתקרבים טוב טוב לפחית מריחים כמו שצריך. הריח קיים, אבל המוח משועמם.

חיפוש יעזור הרבה.

אני אשמח להיות בראש הקבוצה.

תתפלא אבל גם את זה הוא לא חייב. עסק פרטי שלו, הוא ירצה שיחזרו יחייך, לא ירצה לא יחייך. בעיה שלו. אני תומך בדעת הרוב, אני אחרי 5 דקות הייתי מסלק אותך משם.

הפטנט הזה קיים כבר כמה שנים טובות ב-VAG, אישית - אני שונא את זה, מאוד שונא את זה. תתחדש!

תמרור שעוד לא אושר ע"י המועצה איזורית/הגוף לתמרורים (שכחתי את השם), אבל הוא מוכר ע"י המשטרה ונאכף.

כשאני רואה 253569802 רוכבי קטנוע עושים את כל הדברים האלה בצורה חוזרת כל יום, מה לעשות, זה קצת נדבק בכם. ואי אפשר להגיד שזה לא נכון.

הוא ימכור את מי ששפשף לו את האוטו לזנות ואז יחתוך אותו לאיברים וימכור בשוק השחור. ככה צריך לממן תיקון...

אני כבר מזמן גיבשתי בראש רפורמה לנהגי המשאיות בארץ. 1) לאפשר להם לעקוף רק כאשר הכביש בעל 3 נתיבים לכל כיוון בלבד, וגם אז אסור להם לעקוף מהמסלול השמאלי ביותר. זה כולל גם משאיות "קטנות" כמו יונדאי H1 למיניהן. 2) לאסור על משאיות ענק להכנס לריכוזי ערים בשעות העומוס. שזה אומר לאפשר להם להכנס רק בלילות, כשאין אף אחד. משאיות ענק נכנסות בד"כ לעיר עצמה בשביל אתרי בניה, סבבה. להקים עוד גוף במשרד התחבורה, שיהיה אחראי על אישורי כניסה לעיר. כל משאית שתתפס בעיר כשאין בידי הנהג אישור כניסה מיוחד - קנס/החרמה/סכילה באבנים. האישורים המיוחדים ייתקבלו רק כאשר מזמין המשאית הוכיח שאין הוא יכול לפצל את המטען למשאיות קטנות יותר. בנוסף האישורים הללו יהיו מוגבלים בשעות, הם יינתנו רק לשעות מסויימות ביום שבהן אין עומסים כבדים (מבחינתי? אפילו רק בלילה שיכנסו משאיות לעיר, שיורידו את הסחורה שלהם ויעופו). 3) להחמיר עם משאיות ישנות. כל משאית תצטרך לעבור בדיקות מחמירות כל 6 חודשים במוסכי בדיקה מיוחדים של משרד התחבורה (זה בנוסף לטסט השנתי). זה על רגל אחת כמובן.. אבל הבנתם את הרעיון. להחמיר להחמיר להחמיר. אגב, את רעיון מספר 1 הייתי גם מכיל על אוטובוסים. כמה פעמים יוצא לכם לסוע 40 קמ"ש בכביש 1 בעליות בגלל אוטובוס שמנסה לעקוף איזה טרנטה, ושניהם בעצם נוסעים באותה מהירות?

אני עדיין חוסך כסף לרובה פיינטבול... הקטנועיסטים בת"א might as well ישימו לוח מטרה על הקסדה....

נהגי אוטובוסים אין מה לעשות, אם הם לא נדחפים הם לא ישתלבו לעולם. רוב האנשים במדינה המטורללת הזאת לא יתנו לאף אחד בחיים להשתלב. וזה גם למה נוצרים פקקים, אגב (זה ובגלל נשים $%@#% שנוסעות 40 במסלול האמצעי של איילון). נהגי מוניות זה סתם מכה, אבל כשמתרגלים אליהם ולומדים איך להסתדר איתם.

יום ראשון נבדוק את העניין.

זה נקרא עלוקה. גש למתקין האזעקות המקומי שלך ובקש ממנו אפילו 3 כאלו. בכל מקרה הרכב ייעלם על גרר....

תודה רבה, סוף סוף מישהו מחזיר את הדיון למסלול המקורי שלו. אין לי שום בעיה עם אופנועים כבדים, אני בעצמי אוהב אותם ומעריך אותם, ושוקל לעשות רישיון על 500 סמ"ק בעתיד, אבל הקטנועים... הקטנועים.... מכה!

מה הבעיה? תודיע לי 5 דקות לפני שאתה רוצה לצאת אני מארגן לך מרצדס שישמח להסיע אותך לאן שתרצה...

הייתי צריך את זה עכשיו! תודה

הלו אבאל'ה, יכול להיות שעלית פה על משהו. כמה עולה רובה פיינטבול?

ברווז - דעתי כדעתך המלומדת. במילים אחרות: צודק באבו-אבוע.

טוב, העייפות קצת שבשה את החשיבה פה. מתנצל. אבל בא נגיד ש-200 ק"מ ביום זה המינימום שאני עושה בזמן האחרון. לגבי האזרחות, אני אעשה חישוב על רגל אחת עוד כשעה.

15 אלף ק"מ רק בחמש חודשים האחרונים. בסה"כ בשנה וחצי שיש לי רישיון עשיתי גם סביבות ה 150 בשקט. חוצמזה, עם כמות העצבים שיש לי, לא איכפת לי אם עוד מטומטם אחד יהיה בלווינשטיין... הוא גם ככה יגיע לשם בסופו של דבר. הם מכחידים את עצמם.

הפקקים לא מזיזים לי. אני בשעה מסויימת מסיים עם פקקים או בלי פקקים. יותר פקקים = יותר זמן מנוחה.