eran-go

זה מה שנעשה ברכב שלי יום לאחר הקנייה ברכב שלי (סוזוקי סוויפט 91'): עבודה: טיפול גדול (ב-125,000 ק"מ) - 232 ש"ח הח' רצועת תזמון+רצועות נלוות - 155 ש"ח הח' מותח רצועת תזמון הח' גומיה חיצונית לציריה שמאל - 139.50 ש"ח הח' פלנג' מים + חילוץ בורג שבור - 186 ש"ח כיוון אורות + כיוון פרונט חלפים: פילטר שמן - 34 ש"ח שמן מנוע - 85 ש"ח פקק ריקון אגן שמן - 6 ש"ח מסנן אוויר - 65 ש"ח סט צלחות קד' - 120 ש"ח סט רפידות קד' - 70 ש"ח גומייה לציריה - 60 ש"ח רצועת טיימינג - 60 ש"ח רצועה -40 ש"ח מצת*4 - 72 ש"ח מותח טיימינג - 85 ש"ח רצועת מנוע אפ' - 67 ש"ח תוסף דבש - 65 ש"ח פלנג' מים - 85 ש"ח נוזל קירור. - 68 ש"ח מחיר: 1800 ש"ח (כולל מע"מ) יישור קו... עכשיו מה שנשאר לי הוא בעיקר קוסמטי... הרכב נוסע מצויין. מקווה שהמידע יעזור למישהו. הטיפול נעשה במוסך סוזוקי - קרייזלר בבאר שבע. השירות היה מעל ומעבר, נדיב מאוד, מסביר כל דבר לא מובן, סבלני. ממליץ בחום. ערן

אפשר להבין משהו, אם אני נוסע על רכב משנת 91' (סוויפט), האם אני צריך להוסיף איזה חלק כלשהו לרכב או לעשות ניקוי כללי של צינורות הדלק, המיכל, הקרבורטור והצינורות לפני שני עובר ל95?

בואו נסכם את השירשור הזה פחות או יותר. מה טווח המחירים שאני צריך להשקיע בגומיות שסתומים +-? עם פתיחת ראש מנוע או בלי פתיחת ראש מנוע. והאם מומלץ לשים קודם כל תוסף K44 לפני שאני הולך על אופציית הגומיות? אחרי כמה ק"מ רואים אם התוסף השפיע או לא?

למיטב הבנתי, שמן סינטטי ינקה את כל מערכת השמן, נכון? אילו השלכות עתידיות יכולות להיות לגומיות שסתומים יבשות/סדוקות מעבר לזה שהרכב יאכל שמן?

מאיזו בחינה? שהחלפים יהיו מקוריים? איכותיים? זהו מוסך ראשי סוזוקי, אני מאמין שהחלפים איכותיים, אך אבדוק את הנושא. תודה צביקה.

האם יש הבדל משמעותי בין רצועה מקורית לתחליפית?

שלום לכולם. הכנסתי את הרכב (סוויפט 91') לטיפול יישור קו. נאמר לי שהטיפול יעלה בין 700-800 ש"ח. בנוסף לטיפול, אני גם מחליף רצועת טיימינג, האם 750 ש"ח להחלפת רצועה - זה יקר? או שזה בגדר הנורמל? תודה מראש, ערן.

תודה רבה! ידוע בקשר לפגוש... הדברים שאני צריך לעשות הם: טיפול 10K + כיוונון מנוע + כיוונון/ניקוי קרבורטור (זה מה שהמלצתם לי אחרי שאני קונה את הרכב). החלפת 4 צמיגים. אני חושב שהחלפת פולי, בגלל שריקה שנשמעת בזמן שאני נותן גז (במהירות של 100-120 בערך). רפידות בלמים אני חושב... מלוי גז במזגן... וזהו, אין עוד משהו מיוחד... מבחינת צבע חיצוני הוא מושלם (ללא נזקי שמש) למעט נקודה ממש קטנה של חלודה, התא נוסעים נראה מצויין לשנת 91 (דשבורד נקי מפיצוצים ומסדקים), הסביבת מנוע נראית מצויין... אני מבסוט!

אני לא יודע אם זה המקום הנכון, אבל רציתי להודות לחברי הפורום על עזרתכם בייעוץ לקניית רכב. היום בשעה טובה, קניתי סוזוקי סוויפט 1991. הרכב במצב מצויין יחסית לגילו, ישנם כמה דברים שצריך לסדר... אבל יהיה בסדר. אז שוב תודה לכולם, ערן.

ידוע מראש... מסכים איתך אייל. אני פוזל גם לכיוון הפיאט אונו.

שוב תודה לכולם. אייל, לא הייתי נוכח בבדיקה. הבדיקה נעשה יום לפני שראיתי אותו ע"י קונה אחר... החלטתי לרדת מהרכב ע"פ כל מה שנאמר כאן + בלאי מוגזם לטעמי וחוסר שמירה על הרכב + תחושת בטן לא טובה לגבי הרכב. תודה לכולם.

חבר'ה... עוד חוות דעת יעזרו לי... בבקשה.

אני יוצא קצת מבולבל מכל הדעות שנכתבו פה. האם כדאי ללכת למוסך כלשהו בב"ש ולעבור איתו על הטופס?

מבחינה חיצונית-פנימית, הרכב נראה מצויין, אין דהייה של צבע וכו'... התא נוסעים שמור במיוחד. אני בא מעולם האופנועים, אז אני מבין שהבלאי מגיע עם השנים, השאלה היא אם הבלאי שרשום בטופס לא מוגזם. אם תגידו לי שהבלאי סביר, אני מחר נוסע לירושלים, רואה אותו מקרוב וקונה את הרכב.

תודה לכולם על תגובותיכם. הרכב עבר 4 ידיים - כולן בחורות. המוכר משתמש במים ירוקים בלבד. המשפט היחידי שמדאיג אותי הוא "בלאי מואץ", האם זה נובע ממנוע לא מכוון? גם ככה התכוונתי לבצע כיוונון מנוע+קרבורטור+טיפול גדול אחרי הקנייה. המזגן תקין. ההמחירון של הרכב ה-17 או 16 אלף, היא מוכרת אותו ב-13, האם להתמקח על המחיר? עקב כל הבעיות המצויינות? שוב תודה לכולכם על העזרה.

הרכב עבר 138,000 ק"מ. המספר מנוע היה רשום, מחקתי אותו מהטופס. הצמיגים לא זהים - הבעלים אמר לי שהוא החליף רק 2 שהיו גמורים כדי לעבור טסט. אז אתה אומר לקחת את הרכב למוסך מרכזי כלשהו? יש מוסך מומלץ בירושלים? הבדיקה נעשתה במוסך "טסט ליין" בירושלים.

אני עומד לרכוש את הרכב המדובר... סוויפט 91'. אם תוכלו להגיד לי אם הבלאי שכתוב בטופס הוא בגדר הנורמל. והאם כדאי לי לקנות את הרכב במצבו? האם ההשקעה גדולה? הוחלף גם אטם ראש מנוע לפני זמן לא רב. תודה.

פחות... אם מדברים על אוטומט, אז זה יהיה באיזור ה-60-65.

השרייד שאתה מדבר עליה היא עם תיבה בעלת 4 הילוכים. השינוי נעשה ב-94 או 95. 84 כ"ס קצת נשמע לי לא הגיוני....

http://www.fullgaz.co.il/forums

תודה רבה אני הולך לבדוק סוויפט סדאן בספ"ש... אני מעדיף אותו על הסוויפט היותר קצר, אם כי אמרו לי שה-4 דלתות פחות מוצלח... אבל לא אמרו למה.

מקפיץ, מישהו יכול להגיד לי מה ההבדל בין סוויפט סדאן לסדאן? ראיתי את שני הדגמים, סה"כ דומים מאוד. אם הרכב מיוצר בהונגריה, המנוע לפחות נשאר עם האמינות היפנית הידועה?

אוקיי, קראתי את החומר שנמצא באתר על ה-ZX (כי לא מצאתי סקסו אחת במחיר המדובר, כולן שנת 2000+). למיטב הבנתי, אתה מקבל יותר איבזור ונוחות על חשבון אמינות. זאת הנוסחה? אני אסכם את זה בציטוט של "איציק נ." לדעתי, עדיף ללכת על רכב אמין (יפני), כי המטרה היא בעיקר להגיע מנקודה A לנקודה B. הביצועים לא משנים לי, גם לא הנוחות, העיקר לא להגיע למוסך כל שני וחמישי, ורוב הרכבים צרפתים ידועים ככאלה שנוטים להתקלקל ולהיות חברים טובים של המוסכניק שלך. בקשר לסוויפט... יש את הסוויפט סדן, אם אני מוצא אחת כזאת בעלת קילומטרז' סביר, שעברה ראש מנוע לפני זמן לא רב, יד ראשונה, כדאי ללכת לבדוק?

אני אצטט לך את החתימה של שמר: " אולי יש אלוהים, אבל הוא לא מונע ממך להיות אידיוט... תיקון טעות,אלוהים מרים ידיים מראש אם אתה בעל סיטרואן... " בדקתי בלוחות רכב באינטרנט, ולא מצאתי סיטרואן סקסו במחיר הזה...

אבל לא קולע לתקציב שלי... אני שואף ל-15K ומטה... אני דיי סגור על הסוויפט מכל הבחינות, עכשיו רק צריך לחפש אחת במצב סביר שטופלה כמו שצריך. האם חלודה באיזורי הדלתות צריכה להדאיג אותי בעת הבדיקה?