eran-go

אתמול החלפתי במוסך מורשה שמן גיר. אחרי שהחזרתי מנסיעה היום, גיליתי נזילה בצד ימין של הרכב (טיפות שנוזלות מאיזור הגיר, ויצרו רטיבות מתחת לרכב). ליתר בטחון, העברתי את היד באיזור וזה אכן שמן גיר. בדקתי שמן גיר, ושמתי לב שהוא מילא פי 2 מהכמות שצריך!!! סביר להניח שנפרץ אטם כלשהו. אשמח לקבל את חוות דעתכם בנושא נזילות מהגיר. אילו תסריטים עולים בראשכם וכמה עולה התיקון? באם נפרץ אטם, זה נובע מטעות שלהם בשל מילוי כמות יתר של שמן גיר, זה אומר שאני צריך לדרוש מהם תיקון על חשבונם? תודה מראש, ערן. נ.ב. הגיר עובד חלק אחרי החלפת השמן גיר.

ובכן, אמא שלי בעלת קליאו B שנת 2002 מנוע 1400 אוטומטית. בגלל שהוא רכב ליסינג לשעבר, אני לא יודע אם המידע שאני אתן לך הוא אומדן מספיק טוב, כי נטען פה בפורום לרוב שאמינות הרכב=לדרך הטיפול בו לאורך השנים. מבחינת נוחות- הרכב צפוף לטעמי באיזור הרגליים, אך מושב הנהג נוח יחסית. מושב אחורי לא מרווח במיוחד ולא נוח ליותר מ-2 נוסעים. דוושות הגז קטנה מדי לטעמי. ביצועים- בלחיצה על דוושת הגז, לוקח לו קצת יותר מדי זמן להגיב ולפתח מהירות, אך ממהירויות ביניים הוא מאיץ נהדר, ובמהירות של 120+-, הרכב מרגיש יציב. ברקסים רגישים ומגיבים מצויין. תיבה אוטומטית - לא נתקלתי בבעיות מיוחדות, מתפקדת עד עכשיו מצויין. מזגן - הייתי חייב לציין אותו לטובה, מקרר בצורה מושלמת. ארגז - נראה קטן, אך יכולת האיחסון שלו הפתיעה אותי. מתלים - לעניות דעתי, לא מתפקדים יותר טוב מהמתלים בסוויפט 91' שלי. סביבת מנוע - אין גישה, שנואת המכונאים. לסיכום: לפחות ברכב של אמא שלי, נתקלנו בהרבה תקלות, מה שתרם להרגשת החוסר אמינות של הרכב. כל שני וחמישי אנחנו מבקרים במוסך (אך אל תשכח שזהו רכב שנרכש מליסינג, אני לא יודע איך רכב כזה שמטופל כמו שצריך יהיה). חלפים יקרים, אנחנו מחליפים רק לחלפים מקוריים, לא ידוע לי על תחליפיים. בשורה התחתונה, אני אישית לא הייתי רוכש את הרכב הזה. הוא מאוד בינוני מכל הבחינות ואם תתאמץ קצת, תמצא רכב אחר באותו מחיר, שייתן לך הרבה יותר תמורה לכסף.

צביקה הוא א.א. בקרבורטורים. עדיף להגיע אליו מהסיבות הנכונות עריכה: תבדוק מים ברדיאטור, זאת יכולה להיות סיבה מצויינת.

נעשקתי. נעשקתי במוסך מרכזי של סוזוקי. מה שהרווחתי זה שנה אחריות על העבודות שמבוצעות שם + החלקים. אבל אתה לא יודע כמה אני מבסוט.

חזרתי כרגע מהמוסך. הנזילה הייתה מהרדיאטור (היה סדוק/שבור מבפנים) והיה גם צד אחד סתום ברדיאטור. (מה שיכול להסביר את צריכת המים הירוקים). החלטתי להחליף רדיאטור. 400 ש"ח לשיפוץ, 800 ש"ח לחדש, העדפתי חדש בגלל שלמיטב הבנתי, אחת הבעיות ברכב מסוג זה היא שאם נגרמת התחממות יתר, המנוע נהרס מהר מאוד. החלפתי גם שמן גיר באותה הזדמנות. ההחלפה נעשתה דרך פקק ריקון, וההילוכים מרגע לרגע עוברים חלק יותר. תודה לכולם על העזרה. נ.ב. קטע מצחיק שקרה לי כשחזרתי הביתה. הייתי בטוח שיש לי נזילה נוספת. אחרי הסתכלות מקרוב, אלה המים העודפים שיוצאים מהמזגן.

אוקיי, אחרי בדיקה שכללה מילוי של מיכל מים ירוקים, נסיעה קצרה ועזיבת הרכב לשעה וחצי במנוחה, ישנה נזילה בחלק התחתון מאיפשהו (כתם הנוזל הוא מים ירוקים בוודאות ולא שמן), אני לא מצליח לאתר אותה כי כבר חשוך, אבל מחר אני מכניס את הרכב למוסך אז הנושא ייבדק. זאת פעם ראשונה שאני שמח שיש נזילה ברכב כי כבר חששתי שזה מהמנוע. תחושת הבטן שלי היא שהנזילה היא מהפלאנג' מים שהוחלף. תודה לכולם על העזרה. אני ארשום לכם מחר מאיפה הגיעה הנזילה. לילה טוב.

150 ש"ח באוטו דיפו - התאמה לכל רכב. בדקתי בשביל הסוויפט שלי.

לא חשבתי על זה... מצד שמאל של המנוע, איפה שהרצועת טיימינג? אני יוצא לבדוק.

המקום היחידי שמצאתי, זה באוטו דיפו, צומת ביל"ו. אבי בטוח שיש עוד מקומות.

אני גם ככה קופץ למוסך מחר להחליף את הצינור נשם הקרוע, אז אני אטפל גם בזה. חשבתי שאולי יש משהו שלא הבנתי שקשור לבדיקה עצמה של מפלס המים. בדקתי שוב ולא זיהיתי שום נזילה נגלת לעין.

החליפו לי את הפלאנג' יום אחרי שרכשתי את הרכב, ככה שאין לי אינדיקציה לזה. אני לא רואה מים ירוקים זורמים מהחיבור של הפלאנג', אני רואה רק קצת מים ירוקים, ממש כמות מזערית שפשוט שוכבת לה שם. גם הסתכלתי על חלקים מתחת לפלאנג' ואין שם רטיבות שהייתה צריכה להיות אם הייתה שם נזילה.

שלום לכולם. אתמול מילאתי מים ירוקים במיכל מים, וכבר היום המים הגיעו לקו למינימום. ביצעתי את הבדיקה גם כשהמנוע קר וגם כשהוא חם (אם יש קשר כלשהו?) אין נזילות כלשהם. הליקוי היחידי שיש הוא, צינור נשם קרוע (זה שיוצא מהמנוע ויוצא ממנו אוויר חם) האם יש קשר בין השניים? החליפו לי בטיפול לפני שבועיים פלאנג' מים, יש שם קצת מים ירוקים, אבל לא נזילה או משהו בסגנון שעלול לגרום לאיבוד רציני של נוזל ירוק. אשמח לשמוע את דעתכם, ערן

בקיצור, תקנה קטנוע וזהו, תחסוך המון כסף. רכבים ישנים=בעיות שלא תוכל להתמודד איתן מבחינה כספית.

עברית שפה קשה, דה? מילאתי נוזל קירור (היה חסר דיי הרבה להפתעתי) , וכבר החשיך... אז אני אבדוק מחר בבוקר את מצב העשן. רק שלא יתחילו לצאת לי טבעות של עשן, האם זה אומר שהרכב רוצה שאני אעזוב אותו לנפשו?

אתה מנסה לתקן את המילון העברי-עברי של "נווה חמציצים"? התכוונתי למטיל פקפוק. אם הייתי רוצה להגיד - מטיל ספק, או מפקפק, הייתי רושם זאת אבשלום "שמר" קור בכל מקרה, המלצות וועדת החקירה הם: 1) למלא מים ירוקים במיכל עיבוי ----> אין עשן לבן? מה טוב. יש עשן לבן? ממשיכים לשלב 2! 2) החלפת אטם ראש מנוע, גומיות שסתומים ואולי גם רינגים ----> אין עשן לבן? מה טוב. יש עשן לבן? פונים לבני ל.

מצטער על הבורות והחוסר תשומת לב לפרטים... אני אמקד את שאלתי... איך עשן לבן מתקשר לרינגים ולגומיות שסתומים?

אז איך אפשר לאבחן אם זה שמן שנשרף או מים? אני לא מטיל פקפוק בשמר...

אטם ראש מנוע יגרום לפליטת עשן לבן מהאגזוז? זה חדש לי...

לא שמתי לב... תודה

שמר... הרגת אותי עכשיו... אז זה מעיד על חוסר בנוזל קירור? או על בעיה כלשהי במערכת הקירור?

זה יכול לגרום ליציאת עשן לבן מהאגזוז? נאמר לי שהאופציות הן רק רינגים או גומיות שסתומים. שמר, אתה מחדש לי בכל יום

אני מתכנן איטום של קיר אש חיצוני + מכסה מנוע. אני יכול לבצע אטימה כללית, אבל לדעתי זה מוגזם לבצע אטימה כזאת. אחרי הכל צריך לשמוע את המנוע במידה מסויימת כדי לשמוע רעשים/תקלות למיניהם. אטימה שתוריד 40-50% מרעש המנוע, תספק אותי בהחלט. האטימה מתוכננת לחודש הבא.

אם אני אצטרך להגביר את המערכת כדי לגבור על הרעש של המנוע, אני אהיה חירש תוך מספר מועט של ק"מ. זה כמו לנסות להסביר משהו למישהו, בזמן ששניכם צועקים - אף אחד מכם לא יבין את השני או ישמע את השני.

חס וחסה. לא מתקרב לשרייד! אולי הגרסה הידנית היא עילוי, אבל הגרסה האוטומטית היא - איך נגדיר זאת? פשוט לא זה. הסוויפט, כמה שזה נשמע לכולם כמו רכב סוסיתא משהו, דווקא נותן הרבה מעבר למה שדמיינתי. נהגתי על רכבים אחרים כגון: קאיה מנטור 2001, קליאו בי 2002, לאנטרה 2001, פיג'ו 407 חדשה, פיאט רגטה 87' () ועוד כמה שאני לא זוכר. ההרגשה בסוויפט, כמה שהרכב הזה קטן, הוא מאוד מרווח 360 מעלות. לי אישית, התנוחה הנמוכה של המושב מאוד נוחה. גם ב-120 קמ"ש - אני לוחץ על הגז עד הסוף והסוויפט מושך ללא שום בעיה. בקיצור, אני מרוצה מהקנייה ושלא התפתתי לקנות את השרייד. היתרון היחידי של השרייד הוא רק משנת 95, שהתיבה הילוכים קיבלה עוד הילוך. אבל השנתון הזה נמכר באיזור ה-25K ובמחיר הזה - ישנם רכבים הרבה יותר אטראקטיבים.

לאחר שיחה עם חבר פורום GL-10, שעזר לי מעל ומעבר, הגעתי למסקנה שאני אבודד את קיר האש + מכסה מנוע, למיקסום הפחתת הרעש. תודה רבה גם לך יגאל על עזרתך. "מועדון הסוויפט הישראלי" רז - איפה אפשר לקנות ליפט? (ה-GTI שלך מדהימה)