eran-go

כן. הוא אכן נדבק. אני מדבר על זה, שיש ממש שכבה קטנה של פיח באיזור הפנימי של האגזוז שנגלה לעין. אין אפשרות לבצע ניקוי אם ספריי כלשהו?

שלום רב, איך מבצעים ניקוי פנימי של האגזוז מפיח? (סוזוקי, 91') עוד משהו ששמתי לב אליו, כשאני שם נייר לבן מול האגזוז (לא סותם אותו, אני מדבר על מרחק של כמה סנטימטרים), אני שם לב שעל הנייר מופיעות נקודות שחורות של פיח. אי לכך ובהתאם לזאת, אני רוצה לנקות את האגזוז מבפנים. הרכב לא מעשן עשן בכל צבע שהוא, רק בזמן ההתנעה יוצא קצת עשן לבן (התאדות של מים כנראה) ואיך שהצ'וק האוטומטי מסיים לעבוד, העשן נפסק גם כן. תודה מראש על עזרתכם, ערן.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-736469,00.html מקווה שעזרתי, יש פה הרבה מידע. אני קראתי באתר על השרייד והסוויפט + התייעצויות בפורום לפני שקניתי את הסוויפט. אני נהנה מכל רגע.

פחות מדי פרטים, תפרט מה עלה בבדיקה? (ממצאים חריגים) תחכה שהרכב יעבור טסט, נראה מה ימצאו לו שם.

כנ"ל ברכב שלי. המזגן פשוט מפשיר אין לך מה לדאוג. המים יוצאים מהצינור עודפים.

כל סוף הוא התחלה חדשה. הכפלת את מספר הגלגלים ב-2? לדעתי אתה צריך לעבוד במרץ כדי להכשיר את הבייבי החדשה שלך לטסט.

תודה לכל העונים והמסייעים. הייתה נזילה מאטם בצד ימין של הגיר. האיזור נאטם. שבוע נעים. ערן נ.ב. הוספתי תמונה מאיפה הייתה הנזילה במדוייק.

אם נסעת עם מזגן/חלונות פתוחים, צריכת הדלק מושפעת. נסעת בתוך העיר או בין עירוני? כמה ק"מ?

תתחדש אחי. אני כבר מחכה לתמונות במסנג'ר. בקשר לעניין עם הדלק, הנה שירשור שיעזור לך בנושא, אני ממליץ לך לקרוא אותו בחום. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=120218&highlight=%FA%E3%EC%E5%F7+%E1%EE%F7%E5%ED 96 מיועד לרכבים ללא ממיר קטליטי, 95 מתאים לרכבים עם ממיר. אני מתדלק את הרכב שלי (סוויפט 91') ב95, אף על פי שהוא תודלק ב-96, והוא נוסע מצויין. נ.ב. רק אל תזניח את הפיל ביג!

לא תודה רבה על תשובתך. מקווה להיות בעליה המאושרים של אולדסמוביל קאטלס בעתיד.

אל תשכח שגם אחרי הבדיקה "המקיפה" הזאת, אתה עלול למצוא עוד דברים שתצטרך להשקיע בהם אחרי שתכניס את הרכב למוסך ליישור קו. תקח את הבדיקה בערבון מוגבל ואל תקנה בלחץ. בנוסף תקח בחשבון שהרכב הוא שנת 94 ולא חדש, ורק אם ראית כבר מספר רכבים עם רג'קטים יותר רציניים מאלה, אז תלך על זה. תוכל להעזר בשירשור המצורף בכל הקשור לבעיות חימום. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1060144#post1060144גם בשירשור הזה, הבחור קנה את הרכב כשהחימום לא עובד.

אחרי שניגבתי את הנזילה שלשום, הגיר לא נזל כל הלילה. אז ביצעתי נסיעה אתמול של 50 ק"מ, והיום בבוקר כשבדקתי את האיזור המדובר בגיר, גילתי שלולית ממש קטנה, ועוד טיפה על האיזור שנוזל. השאלה שלי היא האם קיים שם נשם כלשהו? בגלל שלעומת אתמול, הנזילה פחתה באופן משמעותי ביותר.

תודה רבה על הזיהוי בני. פעם היו מייצרים רכבים אמיתיים. "but only a TWO speed automatic transmission" אני לא מבין למה רק 2... הסבר? למי שמתעניין, קצת על ההיסטוריה של האולדסמוביל קאטלס - http://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Cutlass_Supreme והנה הגרסה על הגג הנפתח. תענוג לעיניים. http://www.linkers.co.uk/Classic%20Cars/00025-1968%20Oldsmobile%20Cutlass%20442%20Convertible.jpg

אוקיי, אני אסע למוסך ביום ראשון, נראה אם יאתרו את הנזילה. תוצאות בהמשך.

האם ישנו בעיגול הזה אטם כלשהו? אל תתחכם ג'קו... אכן כן, הנזילה היא משם. אולי מאיזור כלשהו מעליו, אבל זה מהאיזור הזה. מצאתי תמונה יותר מפורטת.

האם מישהו יכול להסביר לי מה הוא החלק הנ"ל?

האם רכב מסוג זה קיים בארץ? מה הנפח מנוע? (אמריקאי, בטח מעל 3000 סמ"ק)

מישהו יכול להגיד לי מה זה הרכב המדהים הזה? (עלה בעת חיפוש בנושא אחר בגוגל)

מה פתאום? אני נראה לך חולה נפש? רק הרמתי אותו כדי לקבל זווית ראות טובה יותר.

בהמשך לאתמול, הרמתי את הרכב על ג'ק, ראיתי שהנזילה היא מאיזור הגיר מצד ימין (מהצד שנמצא המצבר), יש מין חלק עגול משמאל לבורג ריקון שמשם הנזילה. מישהו יודע איך נקרא החלק הזה בדיוק? בכל מקרה, ניגבתי את החלק, ואני בודק אם זה ממשיך לנזול ובאיזו כמות. שאלתי בקשר למיקום צינור נשם שפולט עודפים של שמן גיר, לא נענתה. אשמח אם מישהו יסביר לי איפה הוא ממוקם. מעבר לזה, בשורות משמחות בפי. לפני מספר שבועות פתחתי שרשור על זה שיוצא לרכב עשן לבן מהאגזוז. לאחר החלפת הרדיאטור, נפסדקה יציאה של עשן לבן מהאגזוז. הפעם היחידה שיוצא עשן לבן בכמות מינורית היא כשאני מניע את הרכב כשהוא קר, בזמן שעובד הצ'וק האוטומטי. אחרי שהוא מפסיק, גם העשן מפסיק. גם בזמן לחיצה על דוושת הגז לא יוצא עשן לבן. אני מסיק מזה מסקנה שהמנוע במצב תקין מהבחינה הזאת, והוא גם לא אוכל שמן (בדקתי אחרי 500 ק"מ). תודה לכל מי שסייע בנושא ההוא ומסייע בנושא העכשווי.

אוקיי, תודה רבה איש יקר, עזרת לי מאוד. בקשר לנזילה עצמה, אתה יכול לגלות לי באיזה צד הנשם (שממנו נפלט שמן עודף מהגיר)? עריכה: נזכרתי במשהו. צינור נשם מנוע, הודבק בעזרת דבר מיוחד במקום להחליף אותו (רעיון של המכונאי). למיטב הבנתי, צינור נשם סתום יכול להיות סיבה לנזילה מהגיר, האם אני צודק?

כשהרכב מונע? אופס. כמה זמן הוא צריך להיות מונע? באיזור ה-5 דקות ואז לבדוק? אם בודקים את השמן כשהרכב מונע, למה רשום על המדיד COLD ו-HOT? האם יכול להווצר נזק מנסיעה עם נזילה כזאת? (נסיעה רגועה של 20 ק"מ.)

זאת לא הזעה קלה, נוצר ממש כתם מתחת לרכב אחרי הנסיעה. ולא הייתה שום נזילה לפני ההחלפה של השמן. אני בדקתי במדיד, כשהמנוע קר, השמן מגיע עד מעל לכיתוב HOT שזה פי 2 מהשמן שצריך. כרגע חשוך אז אני אבדוק את העניין מחר בבוקר. אם אפשר הסבר קצר, איפה ממוקם הבורג ריקון? צד ימין של הגיר? (קרוב לדלת של הנהג כביכול) או בצד שמאל? איפה ממוקמת צינורית הנשם שפולטת עודפים?

דניאל, ציינתי בכותרת שהרכב הוא סוזוקי סוויפט, 91' אוטומט. אני מאוד מקווה שזה הנשם, איך אני יכול לאתר את הנזילה? לשטוף את האיזור? להרים על ג'ק צד? בכל מקרה, אני אחזור ביום ראשון למוסך, שינקז מהשמן העודף. איפה ממוקם הנשם הזה? הנזילה היא בחלק הימני של הגיר.

אתה לא מופתע שיש נזילה אחרי החלפת שמן גיר? או מזה שמילאו הרבה שמן? לא הבנתי אותך ג'ק ידידי. אני בכל מקרה חוזר למוסך ביום ראשון, אני רק רוצה לשמוע אילו אופציות עומדות בפני ומה הנזק האפשרי לכיס.