אאוץ

אני לא אשקר, זה עובר לי בראש הרבה לעשות פרוייקט כזה. אבל רק מדאיג אותי (כן, רק), זה המשקל של המנוע הזה! אביחי

אבל יש יותר כסף למדינה. אז למי אכפת באמת מהתאונות?

השאלה למה עיצבנת אותו.

אל תשכח לעדכן אם יש הבדל בסחיבה.

הכי טוב מכונה שמחוברת לתקע החשמל ישירות, יש לי ניסיון רע מאוד עם מכונות נטענות. ובכללי, מומלץ פעם בחצי שנה לפרק את הראשים של המכונה ולנקות את הליכלוך מפנים, ואז לשמן את הראשים. אגב, השמן שקיבלתי ביחד עם הערכת תספורת אזל לי. איזה תחליפים יש? אביחי

הכלוב יכול להתפרק (ע"י פירוק) אם הבנתי נכון? למה אין הגנה לדלתות צד?

אי אפשר לדעת מהתמונות שום דבר. צריך לחוש את זה במציאות. אביחי

אין מומלץ. זה לגמרי סובייקטיבי. קח את זה שיש לו את האחיזה(חיכוך עם היד) הכי טובה.

היא מושלמת. רק למה כ"כ גבוהה? באה ככה או שנגעת באיזור? אביחי

לא נראה לי שהיא תצליח לנסוע ברוורס או אפילו קדימה. רואים שאחד הגלגלים נשאר ללא שטח מגע, אז הדיפרנציאל יפתח ויעביר את כל הכוח לגלגל שבאוויר. לדעתי האוטו מצריך חילוץ. אביחי

עם BRECO יש לי נסיון, כמעט חצי שנה מורכבים אצלי, ומראים עמידות גם במצבי עומס קיצוני. אביחי

גם נעילת גלגל רצינית (ברכב ללא ABS) יכול לגרום לתופעה. מה שקורה שהצמיג מפסיק להיות עגול לגמרי. לפותח השירשור - האם זכור לך מקרה כזה לאחרונה? אביחי

מישהו במוטוריקה.נט מוכר כיסאות קידמיים של קומפקט. שווה בדיקה. אביחי

הכוונה לחימום. נדיר שמע' חימום בצרפתיה משנות ה-90 פועלת. בעיקרון, מנתקים את הרדיאטור, ואז מזרימים מים בלחץ גבוה לתוך מעברי המים שבמנוע, עד שזה יוצא מהצד השני. לשטוף, עד שבצד השני יוצאים מים צלולים. אביחי

כן, אפשר. אתה תופתע כמה ג'יפה יצא לך משם אם זה לא נוקה בשנים האחרונות. על הדרך ינקה לך את הרדיאטור חימום, והחימום יעבוד טוב משמעותית. מצד שני, יש לך צרפתיה... אביחי

אני אשמח לדעת מה ענו לך. אביחי

יש פוטנציאל האמת. כמו שאמרו, האוטו צריך להכיר פחח טוב והתוצאה תהיה נחמדה. צריך גם לנפח את הצדדים של הרכב, הסופרה יותר "שמנה". בכל אופן, סופרה שמפרפרת מקדימה ונכנסת לתת היגוי בכיכרות עם לחיצה על הגז, לא עושה לי את זה. אביחי

מזל טוב ! אביחי

תודה.

זה ישפר הורדת כוח ברטוב. אבל ברגע שפירפרת עם 2 הגלגלים, זה יותר קיצוני מאשר לפרפר עם גלגל פנימי בודד. אביחי

אין הסבר פיזיקלי למה זה טוב..

אני לא מבין איך פיזית לא נכווה (למרות החליפה חסינת האש) או נקרע לחתיכות מהפולים. יותר חכם היה לתקוע עצם כלשהי במצערת, ולהשאיר על סל"ד מסויים. שאמרו "הזוי", לא ניחשתי עד כמה הזוי. אביחי

לאלה שדואגים ממשטרות, תעבירו ספריי צבע שחור על האינטר, ושלום על ישראל.

ב'גימיקאנה יהיה לו קייס רציני, ואם המנוע חלש יחסית, אז שם הוא ירגיש את ההבדל BIG TIME.

דיפ' ננעל\נעול בהנעה אחורית מגביר אחיזה מאחור. וכנ"ל בהנעה קידמית (מקדימה, כמובן.) הסיבה שהוא מגביר את ההיגוי יתר בהנעה אחורית, זה שיש לך שליטה יותר טובה על ההחלקות הזנב עם הגז. עם דיפרנציאל פתוח יש סיכוי טוב שכל הכוח\רוב הכוח ירד לגלגל אחד, ואז הדריפט מופסק ופחות נשלט, כי חובה 2 גלגלים שיפרפרו. אין הרבה קשר פה להנעה קידמית, חוץ מזה שעכשיו גלעד יוריד הרבה יותר טוב את הכוח, ויוכל לתת טיפה יותר מוקדם גז. אני מאמין שגלעד לא ילחץ גז בסיבוב כמו חוראני, אז אין לזה חסרונות. התת היגוי יהיה חריף יותר תחת כוח, אבל זה כבר תלוי כמה טמבל אתה. הנעה קידמית בלי דיפרנציאל, זה זוועה בשבילי. גם הנעה אחורית, אבל פחות. שוב, תתחדש. אחד ה-שיפורים שיכולת לעשות. אביחי