dudielad

לא הבנתם אותי.. אני הבנתי את המידות אבל לא הבנתי איך לכוון את זה על המפתח מומנט.. על המפתח מומנט מצוייר לי פאונד וסימני 140 120 100.. איזה מספר שעל הגלגלת ( 0 2 4 6 8 ) אני צריך להביא לאן..?

תודה אני הבנתי אותך.. אבל איך לכוון את המפתח מומנט..?

עד כאן תודה רבה.. מה זה פיקות? שאלה על המפתח מומנט מצוייר לי פאונד וסימני 140 120 100.. איזה מספר שעל הגלגלת ( 0 2 4 6 8 ) אני צריך להביא לאן..?

אז מה אני יפתח לגמרי וישנה את הכל ויסגור עם מפתח מומנט ומהאמצע לסוף? ועוד משהו במידה ונפלה לי כוסית מהקאמשאפט והחזרתי אותה למקום שבו היא היתה זה גרם לשינוי כיוון השסתומים?

***נמחק ציטוט מיותר*** כמה מכונאים אמרו לי שאת הברגים סוגרים בהצלבה מהקיצוניים כלפי פנימה..

אם זה כזה בעייתי ניתן לפרק ולהרכיב שוב ת הראש ולסגור עם מפתח מומנט.. כבר התחלתי להוריד שוב את הראש לאור התגובות.. איך אני פותח את הפולי? תודה.. דודי

אז ככה קיבלתי את הראש חזרה קניתי סט סטמים.. עכשיו ככה.. את ברגי הראש סגרתי ללא מפתח מומנט אבל כולם בערך שווים ומחוזקים עד הסוף(ניסגר בהצלבה(בטוח תגובות עכשיו של צביקה ובני זועמות אבל לא היה מפתח מומנט ורק עכשיו בערב השגתי שהכל סגור וגם תאמת הוא מאוד מבלבל יותר מידי שנתות)) סגרתי הכל הכל מחובר רק שוב בעיה שחכתי שעדיף לפתוח את הפולי שהראש בחוץ ועכשיו אחרי שהכל סגור אני צריך לפתוח פולי.. באיזה דרכים אפשר לפתוח? וברגע שהחזרתי את הקאמשפט אחת הכוסיות נפלה לי והחזרתי אותי למקומה.. הכיוון השתנה? ושאלה אחרונה בטעות בניסיון לפתוח את הפולי סיבבתי אותו אחורנית באחת הניסיונות.. אמור להיות נזקים..? חוץ מזה רק להרכיב טיימינג אם אין בעיות ואז לסובב את הקרנק ולבדוק שאינו מתנגש בשסתום.. תודה לעונים דודי

אפשר בבקשה חוות דעת לגבי המחיר..? תודה וערב טוב... דודי

לא .. מחיר יקר?

סליחה נכון גם יישור הוא אומר צריך רק 2 גומיות

שלחתי את הראש לשיפוץ אצל חרט ביצחק שדה.. אז ככה: 2 שסתומים עקומים.. 2 גומיות שסתומים של אותם השסתומים העקומים יוחלפו.. אין צורך במילוי.. יעשה כיוון שסתומים.. וכן גם בדיקת בלחץ.. מחיר 450 שקל סביר? או יקר? תודה לעוזרים.. דודי

אפשר לבדוק את הצילינדרים עם שמן מנוע ולא נפט?

אפשר לבדוק עם שמן מנוע במקום נפט? מאיפה אפשר להביא נפט..? השאלה היא אם הפירוק וההרכבה של החלקים הנ"ל היא בעייתית ומסובכת או ברת ביצוע בלי הרבה ניסיון..? תודה דודי..

האם לפני שאני מרכיב ראש משופץ.. שכבר המנוע פתוח למולי כדאי להוריד קרטר ולהחליף בוכנות רינגים לגרים ואולי אפילו לשלוח את הקראנק לשיפוץ.. ? האם פירוק הרכיבים הללו היא קשה ומאומצת ומלווה שבידע רב וניסיוני? או שכמו ראש מנוע ניתן לעשות את זה בבית..? לפחות חשוב לי להחליף את הלגרים כבר על הדרך מכיוון שמנוע רעיש קצת ואני משער שהם הגורמים לבעיה.. תודה לעונים.. שיהיה לילה טוב וסופ"ש נעים לחברי הפורום.. דודי

אם כבר על הדרך השאלה.. למישהו יש מעגל פשוט לבניית שיפט לייט.. מקווה שרשמתי נכון.. מעניין ובר ביצוע...

תודה רבה!! היכן קיים שרטוטי חשמל ברורים קצת יותר מההינס? אם לא קיים אני יסתפק בנוכחים.. תודה!! דודי

למישהו יש בבקשה שירטוטי חשמל של הרכב הנ"ל...? הכי חשוב לי צבעי החוטי חשמל.. במידה ולמישהו יש אם אוכל לבקש שישלח לדואר אלקטרוני כי היום אני יושן בבסיס ולא יהיה פה במחשב.. הרבה בקשות.. תודה לעוזרים.. דואר אלקטרוני: [email protected] תודה דודי..

כמו שרשום בכותרת.. באזור המרכז.. פלאפון-0505441515 או הודעה פרטית.. תודה דודי..

יש לך בראשון את ה4X4 שבסופו של החוף אחרי החניות יש לך תאורה + ספסלים למול הים ממש נחמד.. ויש את בת ים מול ויקטורי יש לך שם תאורות והכלל עיצבו שם תאורה יפה.. שמו פרוזקטורים מלמעלה לכיוון החוף.. דודי.

תודה לך על העיניין .. שיהיה שבת שלום ומבורכת לכל חברי הפורום.. דודי

פירוק של ידית מהגיר והרכבה של ידית מסוג רכב אחר.. יש כאלו מתאימים לאונו ידיות של רכבים אחרים רק שיותר יפים קצת מהידיות המיושנות של האונואיים מהשנים האלה..?

ועל הדרך גם שאלה קטנה.. כיצד ניתן לפרק את ידית ההילוכים? או שצריך לפרק אותה מהחיבור לגיר ולהחליף מוט שלם?

תודה תודה.. ובתל אביב אין חנות חלפים זולה? והיכן ניתן לשפץ ראש מנוע באזור..? מחירים טובים יחסית.. תודה

מרכז- חולון תל אביב ראשון בת ים

חלפים לא מקוריים/כן מקוריים בבקשה תמליצו לי אני צריך לקנות לא מעט חלקים.. תודה דודי..