Jump to content

eladbari

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    115

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי eladbari

  1. eladbari
    לדעתך, האם להמשיך משלב השמאי+מוסך ואז לגשת עם זה לביטוח? או שקודם כדאי לפנות לביטוח לפני המשך טיפול? שלא יגידו שיש בעיה או משהו רק אחרי ששילמתי לשמאי.
  2. eladbari
    נהגת על אותו רכב כמו שלי? 2016? שמע, מה אני יכול לומר? זה מהדברים שנמצאים בתחום האפור כשאתה בוחר רכב. עד שאתה לא נוהג על כל רכב איזה שעה- לא תדע מה הפלוסים והמינוסים שלו, מעבר למה שכתוב על הנייר. ואתה לא ממש יכול לעשות טסט דרייב של שעה על כל אוטו מסוכנות ליסינג שעומד למכירה וכו'. מקווה שמשאר הדברים שה- i30 מציעה- לא אתאכזב. כרגע, זה השלב של להתרגל לרכב. הסובארו האוטומטית שתתה לי המון דלק. אז מקווה שיהיה שיפור בקטע הזה.
  3. eladbari
    אוקיי. שכנעת אותי ומעניין מאיפה הנתון הזה. לא ידעתי שהתיישנות מול חברת הביטוח של הרכב הפוגע היא על זמן שונה. אני טכנית אתנהל עדיין דרך חברת הביטוח שלי, שתובעת את החברה של הרכב שפגע.
  4. eladbari
    הופההה... תודה לשניכם (גם לך @DAVID17 ) -אז קודם כל אני שמח שמדובר יותר בלהתרגל לרכב חדש, ושזו לא תקלה. הלוואה והיה אפשר לכבות את המצב הזה, כי זה מרגיש מוזר. הסובארו שלי הייתה ממצה את ההילוך, ואז, באופן ליניארי- עוברת להילוך הבא. זה כאילו שגם היונדאי וגם הסובארו יגיעו מנקודה א' ל-ב', אבל משהו ביונדאי מרגיש כאילו היא לא סגורה על עצמה, ומחליפה כל רגע הילוך. לעומת הסובארו שנשארת סוג של עקבית, מבחינת צורת עבודה. אם זה אומר שאני הולך לחסוך כמות טובה של דלק-אז סבבה. מקווה שאתרגל לזה מהר. אבל זה בהחלט קצת מציק כי זה כאילו הגיר "נדחף" לו באיזה תזמון שבא לו. ושכאילו אתה לא הכי שולט ברכב בעצמך. האם ל- i30 2016 יש גיר רובוטי כפול מצמדים? או גיר אחר, שזו ההתנהגות שלו?
  5. eladbari
    אני לאחר רכישת i30 2016 משלמה סיקסט, שעבר הרגע (לפחות לטענתם) טיפול 15 אלף (עם הנחייה מהמוסכניק שהטיפול הבא יהיה לאחר 30 אלף ק"מ). אין לי מושג אם הם נגעו בנוזל הקירור, ואם כן- אם החליפו את כולו או לא. האם כדי לא לקחת סיכון (גם אם הוא קטן) וללכת למוסך מורשה שיחליפו איזה נוזל שהיה שם לנוזל קירור מקורי של יונדאי? יש עוד נוזל שכדאי להחליף? שוב, על אף שהאוטו לטענתם עבר טיפול 15K, והמוסך חתום על הטופס? (מודה שהכתב קצת כמו כתב רופא)
  6. eladbari
    בוא נלך על דוגמא של נסיעה במישור. לא עליה או ירידה. שמתי לב שה- i30 עם הגיר הרובוטי- מתנהג קצת באופן רנדומלי לגבי התאמת ההילוך - למהירות. קלטתי את זה כשהגעתי להילוך 7 במהירות של 60 קמ"ש. שזה מרגיש מוזר, כי בגיר רגיל- היית מגיע להילוך הזה רק במהירות של בערך 100 קמ"ש על הכביש המהיר. אז מה קורה פה בדיוק? זו התנהגות תקינה שההילוכים מתקדמים כל כך מהר גם בנסיעה רגילה בתוך העיר?
  7. eladbari
    היי. לאחר ששנים נסעתי בסובארו מ-2001 - התחדשתי ביונדאי i30 2016 מליסינג פרטי, שהגיעה במצב מצויין ועברה טיפול 15 אלף. חדש לי כל הקטע של ליסוע על רכב חדיש, גיר שפועל אחרת וכו'. אבל למרות זאת- איך שהרכב מתנהג מבחינת מעבר בין הילוכים- מרגיש לי קצת מוזר ורנדומלי. כאילו האוטו מגיע להילוך גבוה במהירות נמוכה והנסיעה מרגישה לא הכי חלקה/ יעילה. לדוגמא: >> הגעתי להילוך 7 כשהייתי כולה על 60 קמ"ש. מרגיש כאילו הרכב מגיע להילוך הלא נכון בזמן הלא נכון. סוג של לא יעיל. 1. האם זה ככה בכל הרכבים החדשים, או לפחות ביונדאי? האם זה הקטע של הגיר הרובוטי? 2. הרי אין לי עוד מוד נסיעה ליסוע בו חוץ מ- D. אז לא נראה לי שמדובר בטעות אנוש מהצד שלי..לא ככה? מקווה שאני סתם מדמיין את המצב הזה בראש שלי. האינסטינקט אמר לי לנסות לברר על זה פה...
  8. eladbari
    תודה על חוות הדעת! התחלתי לחפש קצת על התיישנות. נראה שבנושאי ביטוח- מדובר על 3 שנות התיישנות. [המחוקק ממש עוזר לחברות הביטוח לא לשלם למבוטחים]. אז, אם עברה רק שנה- הם לא אמורים לעשות לי בעיות עם זה שחיכיתי. אם ככה, אז נותר רק להמר...האם ללכת לשמאי חדש, או לחזור לשמאי שהתחיל לטפל בתיק....
  9. eladbari
    סבבה, אני מבין. עכשיו מה שנותר רק לברר לפני זה הוא- האם ישנה תקופת התיישנות על מימוש ביטוח מרגע הפגיעה\או תחילת התביעה? למה יש סיכוי, שאולי הגברת שפגעה בי- כבר עברה לחברת ביטוח אחרת [זו שאמורה לכסות אותה על הפגיעה שלה בי]. סתם, אופציה שחשבתי עליה.. מה דעתך?
  10. eladbari
    זה לא שמאי שלי, זה שמאי מרשימה של חברת הביטוח. אם התחלתי את התהליך עם שמאי א', אני לא יודע אם זה מעודכן במערכת של הביטוח או לא, שהייתה כבר פגישה איתו, ואם אני חייב לו כסף על זה. כלומר, אני לא יודע אם לחזור אליו, לאותו שמאי, או למצוא אחר מהרשימה של חברת הביטוח ולהתחיל מחדש כאילו לא התחיל התהליך.
  11. eladbari
    תשמע, יש אנשים ששמעתי שחיברו אפילו הרד דיסק נייד. אני לא שם, אבל רציתי לברר ש 128GB יעבוד לפני שאני קונה אחד. וזה הקטע. אלו מהפרטים לגבי רכב שהם בתחום האפור. אף נציג מכירות, לא יידע לתת תשובה על זה
  12. eladbari
    האם אפשר לחבר את המצלמות לאיזו בטריה ניידת > לשפצר אותה מאחורי הפלסטיקים של האוטו > לחבר אותה למצבר, ולדאוג שהמצטבר יטעין אותה רק כשהמכונית מונעת? ככה המצלמות יעבדו רק מהבטריה- ולא יהיה סיכוי שהן ייבשו או ישחקו את אורך חיי המצבר?
  13. eladbari
    תודה על התגובה. כן, זו תהיה בעיה. בטח כל הזמן יטיפו לי שבעיה שלי שחיכיתי עם זה. אבל בתכלס, הציבו אותי בין פטיש לסדן בירוקרטי, של קומבינות. הרי בטוח שהאינטרס של המוסך הוא להשבית את האוטו, כי ככה הוא מקבל על זה יותר כסף. עכשיו, יכול להיות שלא השלמתי תהליך עם שמאי מחברה א', הנושא נשכח, ועכשיו אני פונה לשמאי מחברה ב' ומתחיל את הכל מחדש? אולי אוכל לדבר עם סוכנות השמאי מחברה א' ולהסביר שאני יכול לזרום עכשיו על השבתה?
  14. eladbari
    היי! ברצוני לחבר USB עם מוזיקה ל- i30 פרימיום 2016, ואני לא מצליח למצוא שום מידע רשמי לגבי זה. - האם ניתן לחבר USB 3.0 או 3.1 ? או שעדיף להישאר עם 2.0? - האם המערכת תזהה דיסק און קי בקיבולת של 128GB או 64GB בהנחה ואפרמט אותם על FAT32 ? (לאחר שאבין מה התשובה לשאלות הללו- אצטרך לבחור רק בין סאנדיסק או סמסונג, בבחירת דיסק-און-קי קומפקטי. אני רואה בינתיים שיש הרבה תלונות שהסאנדיסק מתחמם יותר מידי, ועלול אפילו לפגוע בכניסת ה- USB.) תודה לעוזרים!
  15. eladbari
    זאת אומרת שלדעתך לא יעשו לי פרצופים על שהתעכבתי בטיפול? ושאני צריך ליצור שוב קשר עם השמאי ולא עם חברת הביטוח ולהמשיך כאילו כלום לא קרה? נ.ב- מה זה "אובדן להלכה" לעומת טוטאל לוס, כמו שאתה כותב?
  16. eladbari
    שלום חברים לפני שנה מישהי נכנסה בי מאחור כשעמדתי ברמזור אדום. (מדובר במכונית ישנה. במחיר מחירון של כמה אלפים בודדים). התחלתי תהליך של תביעת הביטוח שלה והגעתי למצב מוזר מאוד, שבו מצד אחד השמאי קבע ואישר שניתן לתקן את האוטו, אבל כשבאתי להתחיל את התהליך- במוסך אמרו לי שהם לא מוכנים לתקן, ושהאוטו מבחינתם הוא להשבתה. הרגשתי שאני נמצא בין הפטיש לסדן, ולא יכולתי להתקע ללא מכונית, כי לא הייתי מוצא מכונית חליפית כל כך מהר. בגלל שהפגיעה הייתה יותר קוסמטית- פשוט לא השלמתי את התהליך והאוטו נשאר ככה. עכשיו, קצת יותר משנה אחרי האירוע- מצאתי מכונית לרכישה, וכרגע אני מנסה להבין מה אני יכול לעשות עם המכונית הישנה. האם אני יכול להמשיך את התהליך מאיפה שעצרתי, כאשר עבר כל כך הרבה זמן? האם חברת הביטוח\ השמאי\ או המוסך יעשו לי בעיות? תודה לעוזרים!
  17. eladbari
    בדיוק אני קורא על המלצה לעשות "טיפול מיישר קו" לרכב שאתה קונה יד שניה. - להחליף את כל השמנים ופילטרים + מסנן דלק. - פלשינג למנוע - החלפת נוזל בלמים - החלפת רצועת טיימינג [אם אין תיעוד קודם- להחליף] קיצר, טיפול של 4500. אני עם הרכב הנידון נמצא בערך 2500 ק"מ לפני טיפול 10 אלפים הבא. השאלה היא האם להמתין לטיפול הזה? או כבר להחליף הכל לאחר הקנייה?
  18. eladbari
    הרכב היה בסניף שהגעתי אליו. אבל עכשיו כשאני חושב על זה- הוצג לי רשיון רכב על שם הבנאדם שהרכב היה בבעלותו. בעוד שאני הבנתי, שחובה על הסוחר להציג רשיון כששם החברה רשום כבעלי הרכב. אז אולי זה כבר מחשיד.
  19. eladbari
    אוקיי, אז מה הדרך הנהוגה לבטל איתם את הקטע של הבדיקה? שריינו ושמנו 1000 שקל ל 48 שעות. האם אני יכול לומר להם שהתחרטתי וישחזירו את הכסף? או שצריך להביא סיבה אחרת למה אני מוותר על בדיקה של האוטו?
  20. eladbari
    המחיר היה 74 אלף. ירדו ל 70, ובפוטנציה עוד קצת ל-69-68. אבל הכל דיבורים באוויר. לא חתמנו על הצעת מחיר. האם נהוג או מקובל לפני בדיקה לחתום על הצעצ מחיר לאחר מיקוח ראשוני? הרי בטח אחרי הבדיקה, אני כאילו "מושקע" ב 700 שקל אחריה- אז בטח הם משתמשים בזה לטובתם. מה עושים?
  21. eladbari
    אתה מבין? אז אני לא רוצה 'להתעקש' לראות מסמכים מסויימים, שאולי הם גם ככה לא רלוונטים, ולפוצץ עסקה אם הם לא מראים לי אותם. אז דוח הבדיקה שלהם זה סתם בזבוז זמן.. אבל היסטוריית טיפולים מלאה במייל + היסטוריה ביטוחית + רשיון רכב עם תו סוחר = כל אלו הם מסמכים שהם חייבים להראות לי? יש עוד משהו?
  22. eladbari
    מדובר בטרייד-מוביל. לא יודע איך הם מוגדרים כחברת יבואן/מגרש. אני יודע שכלמוביל הם חברת הטרייד אין הרשמית ליונדאי (כי הם היבואנים). אבל לא מדובר בהם. אז מול מי אני מתעסק כאן?
  23. eladbari
    הרכב מנהג פרטי, יד ראשונה [על הרשיון כתוב יד 00]. אז זה בדיוק הקטע. שבגלל שקיים חוסר אמון גבוה בשוק הזה- אתה פעם יכול לחשוב שזה שהגלגלים לא תואמים- זו הייתה החלפה סטנדרטית בגלל פנצ'ר. ומצד שני, אתה יכול להיכנס לסרט שזה בעקבות משהו אחר שמוסתר. ואולי בגלל זה הם צריכים להראות את היסטוריית הטיפולים שלו. אז במה זה כרוך? היסטוריית הטיפולים אמורה להיות כבר אצל חברת הטרייד-אין במשרדים שלהם? או שזה מצריך נסיעה למוסך המטפל והוצאה פיזית משם?
  24. eladbari
    הופה! אז 2 דברים לגבי זה: 1. שמתי לב שמבחינת צמיגים- הזוג הקדמי והזוג האחורי הם מחברות אחרות. כנראה שמ 2015 ועד 2019 היו צריכים להחליף גלגלים, ופשוט החליטו להחליף בזוגות נפרדים, ולא את כולם ביחד. אז זה בטח מקובל. אבל לפי מה שאתה מציע לגבי החלונות [שכולם יהיו מקוריים]- אז יש פה סיכוי לכך שהגלגלים מסמנים על משהו. אני לא אוכל לעלות הסיבה בעצמי, אבל יש סיכוי, כמובן. 2. אז אתה טוען שלחברת הטרייד-אין יש גישה להיסטוריית הטיפולים ושצריך לגשת איתם למוסך המטפל כדי להוציא אותה. ושלא צריך את הבעלים הקודמים בשביל זה? 3. מה לגבי ההיסטוריה הביטוחית של הרכב? הבנתי שיש אתר שהוא מאגר של חברות הביטוח. משלמים 10 שקלים ומקבלים היסטוריה לגבי תאונות וכו', לפי מספר לוחית. אבל רק בעלי הרכב יכולים לעשות את זה. אז האם חברת הטרייד-אין אמורה לספק לי את זה? הנציג נראה שהוא לא מכיר את זה. אמר שישאל לגבי זה. מעניין.
  25. eladbari
    נ.ב- עשינו נסיעה קצרה ברחבה עם היונדאי. האוטו הרגיש בסה"כ טוב. נסיעה חלקה. ברכב היה מעט דלק. אני לא יודע אם זה מקובל במגרשי חברות טרייד-אין שהרכבים לא מתודלקים. או שזו סתם מקריות...
×
×
  • תוכן חדש...